Она говорит, что ее такой вариант устраивает.
Потому что это единственный вариант, когда она не будет за меня переживать. ;-)

Ну вот, а то торнодо-торнадо;-)

157 мотор то что надо. если буит желание, можешь вкинуть поршневую 170 сс, маслянное охлаждение, и варик или намутить длинноходный, или тупо подпильть втулку, проточить постели, и грузами поиграться. будет 90 крейсером ездить.

но думаю нахер оно тебе надо ;-)
придет лето, начнешь ездить, вариком, втулкой и грузами подберешь оптимальную работу мотора, чтоб разгон был на 5.5-6 тысячах оборотов, и будет самый ништяк:D

Так саебис! :cool:

Волков бояццо - в лесу не ипаццо. :yes:

есть такое чудо

и еще вот такое:
http://s30.postimg.org/gunrarw8h/DSC03693.jpg
это его реальный вид, фотка с покатушек

поздравлянамана. это тот что по месту был?

!!!
 

Спасибо!
Купил по месту, но не тот, хотел Торнадо 250, но там не все идеально, а хотелось почти новый или новый, но чтоб самому не регить в МРЕО, влом, поэтому нашел Шторм в идеале, пришлось брать:yes:

В конце лета катал под Киевом в районе Ирпеня 150кубовый торнадо-вечь :)
Пробег больше 10000км, живет 5й год на улице-110кмч по прямой(где ям не было ;-) ) от Остановки до Ирпеня разгонял

Кто что может рассказать по 350й старушке? Запчасти еще на нее встречаются?
http://cdn.img.ria.ua/photos/auto/ph.../83482845f.jpg

Встречаются запчасти, как оригинал, так и совместимые.
На 350-ю старуху становится многое от 6-ти вольтовок, той же вишневки (634-01) и более поздних.
Очень выносливый, надежный и не шибко скоростной мот. Бежит до 110-115 км/ч.
Крейсер 90 - долговременно пхнет и пхнет.
В управлении - как велосипед.
Одно мне не нравится - руль как у мотороллера, при длительной езде устаешь. А так - стильная олдовая вэщ.

когда-то будучи школием хотел купить-но не хватило. Сейчас подумываю взять не уколхоженный вариант для летних покатух по Крыму. Про руль наслышан, но оригинальный с кожухом и оригинальным спидометром очень симпотичны

Ну тут да: либо аутентичность, либо удобство. И еще: ручка газа там длинноходовка. Это ппц. Создается впятичление, шо там оборота четыре на полный газ надо. Я менял.

И вот: http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=miheev
Не помешает.

По штатному брехометру так и будет , в реале (по ЖПС, велокомп-ру) максималка 90км\ч.

для китай нормально ))))

!!!
 

Отлично для городского передвижения, и главное быстрый старт:yes:

!!!
 

Максималка у него больше, 130 пойдет:yes:

Ну не, Сева, не едет она столько.
Я конечно могу и отфоткать пару книг (есть в багаже такое), но думаю и этой таблицы достаточно: http://www.ranock.com/show_notes.php?id=1
У старухи по пачпорту максималка 115. Вот ее и можно достичь на неушатанном моте при поездке за ветром пригнувшись.
Старушки никогда не были суперскоростными. Даже та же вишневка едет чуть быстрее, но не на много. Ощутимо быстрее едет 638-я, в народе "табуретка".

йух его знает, значит писде...ли чуваке...

Ну, это скорее всего. ;-)
По статистике, у многих-многих владельцев авто-мото транспорта именно ИХ аппараты едут быстрее всех и жрут меньше всех топлива ;-)
Я многократно слышал рассказы о ГАЗ-24 с 4-х ступкой, которая хавает не больше 10 л. по городу, о ТАЗах которые вообще почти на воздухе ездят, об Ижаках, которых владельцы чуть ли не до 200 км/час разгоняли и т.д.
Большинство владельцев вообще ТТХ своих аппаратов не знает или не помнит. И упорно не желает понимать, что указанное в пачпорте - это идеал, заявленный производителем для абсолютно нового, точно отстроенного аппарата, оттестированного в идеальных условиях, а среднестатистические показатели всегда отличаются на 10-15% в худшую сторону. Тем более, для повидавшего виды агрегата.

Личные рекорды
мопед Рига с педалями 62 км/ч
мопед Дельта 65
макаку 105 разгонял...(или 115, не вспомню уже... но скорее таки 105)

Плюсую - эти девайсы таки так едут!
Для подростка макацуми вообще кайф был.

У нас се было... и макаи и явы и ижаки и панонии... Жалко тогда цифровиков не было... Сейчас бы фоточками понастольгировал бы...

!!!
 

А у нас ИЖа Юпидорга не совсем любили, в почете была Планета-5, и ПС, ну есно и Ява, у кого деньги меньше, гоняли на Минскачах (в народе- костыль) и Восходах :yes:

у меня на риге 13 не было спидометра :(
Восход 2(3х передачный) больше 80 не ехал
ИЖ какой-то 63года с тяговой ведущей звездой под 130 ехал по спидометру ;-)

Чет мне кажется что старушка уже из разряда "по выходным в пределах 10 км", то бишь раритет:)

В смысле 6-вольтовая слабее едет, чем 12 В?:)

vadozz
Ну из воспоминаний более старшего поколения при союзе на старухах люди ездили далеко и часто. Мне тут днепро пытались подарить, но глядя на регулярные сношения владельцев с этой техникой и сверхотвратительное качество запчастей как-то больше не хочется :D

Восход 2(3х передачный)-Ковровец?

Да, еще с зайцем на бензобаке :) Стоило где-нибудь остановиться-деды лютобешенно толпились и цокали языками ;-)

Ну ездили, просто не на чем раньше было)
я как завел мот в гаражах все соседи посбегались, грят дай выхлоп понюхать)) Смотрю аж глаза блестят у некоторых) Дядька сосед всю Украину объездил, в Молдову даже ездил. Но на 634.

мой дед на Вятке весь крым исколесил. 2 человека раскладушка, вещь мешок -2шт и палатка. говорит по горам одно удовольствие, 1ю воткнул и ползешь рассматривая все вокруг(принудительный обдув, фуле)

А если касторочки в бенз, вааще жыыыыр!!!:yes:

О, как это я тему пропустил...

моя мапедка:

http://g.io.ua/img_aa/large/2475/99/24759957.jpg

Рекламные плакаты СССР , почти эро ;-) :

http://i.piccy.info/i9/b174fe4691a02...5/638723/1.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-12-12-12...32x600-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/b74f6f4c97acc...9/638723/2.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-12-12-12...30x600-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/97861de0c7a46...7/638723/3.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-12-12-12...30x600-r/i.gif

Ностальгируйте .

Ю-5 - эт гуано, две макаки слепленные до кучи. А Плонэта - вэщ!
У нас называли на ипонский манер: макацуми и восхонда.

Страх божий. Это шо ж за мадэль? o_O
Сильно сумлеваюсь.

Ничего подобного. Она едет и едет. Главное, не насиловать чрезмерно.
А так - можно за день покрывать по 500-700 км. Сам ездиил Полтава-Ялта и обратно, только на 634-01. Запросто.

То все зависит от хозяина мота. Я в прошлом году собрал из металлолома мот за месяц (МТ-10-36 без бокового прицепа) и поехал еще на сыром из Полтавы в Севастополь на байк-шоу. Нормально все. И за 2012 год на нем 4.5 тыс. км. накатал по Крыму. :cool:
Пару раз пришлось доводить, но то были огрехи и упущения сырого, неприработанного мацацыкла.

;-)
http://minsk-scooter.by/wp-content/u...ed-riga-11.jpg

Этот тот самый МТ?)))

А шо это хоть такое?:)

немного улучшеный клончег хонды CBF (двиг 162FMJ с балансвалом)
сезон откатал (4200 км) - доволен

если сравнивать со "всемзнакомым юбриком", то пантерка:

- прет примерно так же
- жрет примерно так же
- немного тяжелее и устойчивее
- гораздо удобнее и эргономичнее

профит: ровно в два раза дешевле :)

Forester
хозяин днепра лелеял и любил :)
Качество запчастей и уникальный мадскилс ломаться внезапно и в самой извращенной мере заставили вернуть днепра в сухой гараж и купить хонду трансальпа :)

Значит, карма такая. ;-)
Днепры таки ходят.
У моего старого днепр прошел 100 000 без капремонта. Ездиит и сейчас.
Правда бате щас уже 76 лет и он ездит все больше по месту, но давал он копоти на своем колясыче. Раз 10 ездил в по маршруту Ялта-Полтава.
На все рыбалки, охоты, по любому говну. И даже зимой до -10оС.
Так что имеем живой пример.
Ну а если кто бывал на байк-шоу в Севастополе, то знает - туда ребята не то что с Урала, из Дальнего Востока на уралах и Мт-яках приезжают.
Еще пример: пара наших байкеров из Франковска в этом году съездила на Байкал и обратно, на МТ, колясыч.
А еще один безумный чувак из Полтавской обл. махнул во Владик. тоже на свежесобранном МТ. И тоже в этом году. Один, на одиночке!!! Я х.з. сколько он накатал, но до*уя, это точно. На обратном пути заезжал на Каспий и в Крым. Вообще ппц.
У франковцев что-то 20 тыс. вышло. Были и в Монголии, и везде, где по пути можно было забуриться.
Так что рассказы о том, что отечественные оппозиты гуано - полный 3.14здежь инсэнуацый. ;-)
При прямых руках и своевременном обслуживании оно ходит. Другое дело, что эту технику надо любить и верить в нее.

Годный выбор :cool:
Какой именно ТА , 600/650/700сс ?

Да.:yes: и ощутимо слабее. На 638 совсем другой мотор.

Aliance
650сс

Forester
не спорю-я на волге 74г.в. ездил-лет 5 только масла менял и шприцевал, пробеги не большие были-но каждый день.

МТхи, как и уазы/вазы/тавры - как повезет ))
если разобрать и с нуля нормально собрать, то будет так
а обычно не так
был у нас в семье такой
это просто капец была, а не техника
по месту да, все ок
только на трассу - трабл за траблом, причем серьезные

Совершенно так.

Не ну ты нифига не уточнил:)
Модель хоть какая и скока денег?:)

фигассе) надо было 12В брать)
А чиза по сравнению с 125 кубовым китаем как едет?

:-D:-D:-D

Так у меня в профайле все написано - сбоку от мессаги под аватарой глянь. Денег тоже сказал скока :)

ЗЫ Брал в качестве "мотоцикла вливания". По прошествии сезона понял что к чему, сделал выводы, определился с будущим и т.д. и т.п.

там боков много. мот реально сырой вышел. сцепа новыя рагульная, проблема с центральной опорой коленвала(ее быстро разбивает) на это все мелочи. а электрика 638 это полный пистес.

ооо хорошо шо 6 вольтовую взял :D:D

ЗЫ Где карб минский нормальный прикупить?:)

ты же у батьки был, не мог там взять.?:D

та где их там найдешь..
муж сестры в нерезиновой работает, а лазить по рынку хз... В магазине новые дорого

Не только нормально собрать, но и детали самому сделать. То, что делает мотозавод - полное гавно! :no:

Мотозавод уже нихрена давно не делает. Его не существует больше года.

то что делают альтернативные конторы за большие деньги-тоже г ;-)
Харьковская самая лучша ковка для совкотяжей прогорела через 300км o_O

Обидно.
У меня еще СССР запасы есть ;-)

Я не знаю может у вас какой то экземпляр не удачный, или собирали после нового года. У меня днепр 94 года я в мотор ни разу не лазил. Из серьезых поломок только мост. Один раз открутилась планетарка и побило зубья.

Ну вот я тоже чешу репу, когда жалуются, мол - один гемор.
Ну не знаю... Из оппозитов у меня щас 2 шт. - один урал и один днепр.
Днепр собрал из лома. Конечно, везде заглянул, перебрал. Где не заглянул - там и вылезло - открутилась шестерня гены и побила шестренеки (гены, маслонасоса, распреда). И даже на поеденных зубах я еще проехал больше 500 км. Заменил эту тройку - все саеписс. Все остальное - мелочи: лопнули заклепки на креплении крыла, повыгорали колена труб (китай херов), камера спустила, строс сцепы навернулся.
Просто, имхо, совкотехника предполагает, что ее владелец должен быть не только шофером, но и механиком.

Странно. Прохожу мимо завода чуть не каждый день - всё на месте. "Днепр" в витрине стоит. Продаётся. :no: Советские запасы? ;-)

А тут из присутствующих кто то юзал к750, мотоцикл а не телефон или трактор а то сейчас набегут шарящие;-)
Меня сосед вербует отремонтировать такую технику. Мот больше 10 лет стоит в гараже без движения. Короче они сняли шестерни привода распреда и гены теперь не могут поймать метки:-D там принцип как на днепре или иначе.?

Все же склоняюсь к запчастями и карме-мотор был полностью перебран(включая полный ремонт головок), по итогу прогоревшую ковку поменяли на обычные 120 гривневые выбирав пару из 18 комплектов;-)

Поэтому этот руль часто расширяют. :yes:

Вот, цитирую:

То что и должно было случится.
Ответ на вопрос есть и будет ли производство ЗЧ и мотоциклов: "Здравствуйте!
Выпуск мотоциклов и зап.частей на Киевском мотозаводе уже не производится. Предприятие продано:http://censor.net.ua/news/215797/kie...skogo_vasiliyu. Возобновление производства не планируется.
С уважением,
Игорь Грунич"
Завод купили в 35 раз дешевле рыночной стоимости рыгыоналы,теперь как я знаю там будут офисы и ТРЦ.

Вот видео по теме:

http://www.youtube.com/watch?v=cmZUscCxbPc

Завод нах никому из жирных котофф не нужен, нужна его земля, а не байки.

Дай покурить вот эту книжку, там подробно или скачай в ПДФ-е, есть такое. http://avtoliteratura.ru/download/rpr_k750.html
Еще рекомендую книжку "Советские тяжелые мацацыклы".
А вообще - все там стандартно. Система та же, только 6В., ну и клапанная часть другая, клапана вертикально стоят. Х.з. чего они там поймать не могут, я ловил с первого раза.

Надо на ВАЗ-поршни переходить, и пружины вазовские на головах ставить, будет счастье.
Х.з. что там не выходит, двиг простой, как винтовка Мосина. Апается нараз.
Народ такого с ним вытворяет, вплоть до установки инжектора.
Только что не летает ;-)

О.! Спасибо. Ну если как и на днепре то разберусь. А ему книгу давать в безтолку, руки под йух заточены;-)

Ну, в этом, наверное, и кроется главная причина неработающего агрегата ;-)

Та ну дорого. Новый минско карб 100 укр денег стоит. Правда он с азиатскими корнями но работает отлично.;-)

+1

выбирай на вкус любую 26ку...

http://ru.aliexpress.com/w/wholesale...arburetor.html

конструкция настолько простая и гениальная, шо даже китайцы не могут сделать ее плохо :)

таг хде купить его??? Шоб подошел)

Что то цена не 100 грн:)

ЗЫ Ну допустим этот покатит?:)

http://ru.aliexpress.com/item/26MM-M...888050042.html

на всех мотах совка стоят карбы с одинаковыми фланцами кроме 638й явы. по этому можешь взять любой и он подойдет, только смотри по диффузорам. я на свою поставил вот такой . но сразу говорю на нем диффузор 24мм, на 2мм меньше явовского с 634. можно втыкнуть к68, с ю5. я ставил. но он у меня не прижился. можно поставить с 638й, через переходник. дурная скотинка получится, правда жрет как не в себя.:D
Я бы советовал именно этот, с минска(2401) закажи через инет маг или пройдись по своим магазинам. должны быть в продаже.
если найдешь микуни или хорошую копию то вообще жир. но они и стоят далеко не 100грн.
вот шашел на jawaold

это хз. надо замерять растояния между отверстиями на родном икове. кажится мне, что не станет.:no:

А с минска становится без переделок, поставил и поехал?

ЗЫ А настраивать надо его?

я такой карб три раза ставил. на восход, минс и яву. настраивать не настраивал но проверить регулировку надо.
ставится без переделок. но на забор воздуха нужна другая гофра. родная не подойдет.

А где блин гофру взять?:)

я делал из обычной велосипедной камеры и два хомута. не гофра правда но вышло не плохо.
http://i.piccy.info/i9/5bddb9137af15...hodnyk_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-12-13-23...72x354-r/i.gif
vadozz но ты прям как не тавровод.;-)

та ну его пень, честно говоря терпеть не могу корчевать) Очень редко и под настроение)

мне уже даже влом на 12 В переделывать, хотя делать буду не я)

тогда тебе не яву а ипонца какого то, желательно нового.

Та отож... Вот скажи, я в последний раз подзарадил акум, и норм мот поехал, тока холостые как хотели работали)

Ваще стоит для езды в летний период 12 В ставить или таки не морочится?

Заморочся. оно того стоит. с бсз мотор лучше работает и чище. а с нормальным светом ездить одно удовольствие. про зарядку акб вообще забудешь.
я раньше ездил в основном ночью, а родной свет это вовсе не свет а издевательство какое то.:(

+100500. 6В - это мука, канэшн.
А насчет хомута - п-хе, шо, шлангов садовых толстых на бОзаре нет, разных патрубков ТАЗовских и прочей буйни на авторынке, чтобы подобрать?
ВнОтуре, как не тавровод... :wall:

У меня таврия слава богу всего один год была, потом иномарка))

знач у тебя не полное высшее обр.;-)

какое еще высшее - год таврии - это так, два класса начальной школы...

а что насчет мотообразования ?

у меня с 13 лет карпаты, через год минск, в 15ть на яву. когда ремонтировал яву ездил на днепре. и 4 года на таврии.:cool:

высшее как раз полное, просто не люблю корчевать:) Тупо долго надо ждать настроение) Но если есть - все сделаю в лучшем виде и быстро:)

У меня в 13 лет рига появилась, но она не ломалась ваще, кольца раз подкинул и ездил. Минск тоже не ломался, двиг один раз сделал, уровень в карбе отрегулировал и ездил

ЗЫ Блиииин, очень хочется на моте покататься:) Скорей бы лето)

блин тоже прет погонять. я сейчас как раз свою заканчиваю.;)

Фотке:)

будут как закончу.;) я ее полностью разбирал. с рамы ободрал всю краску и покрасил заново. протянул новую проводку. полностью всю перекрасил. купил новые глушаки. короче вливаний чуть больше 2кг укр денег.:D
будет в красном металлике. перетянул сидение. новые зеркала, ручки, все тросики, чехлы-гофры, стоп, повороты, фара. только мотор не трогал. пока будет так ездить. он еще живой, правда позвякивает не много на холостых.:(
сейчас нет свободного время плотно заняться, но работы не много, уже почти закончил. и опять же я ее делают только тогда когда есть настроение и много свободного время.

Я бы в обычный красный задул. Не аутентично металликом:(

аут... чего. Вадоз ты меня типа послал:-D:-D:-D
я в гугль полез искать смысл слова сего.;-)
да нормально буде, я думаю. если шо не проблема снова перекрасить. для этого все есть в гараже. краска не дорогая. на разлив можно взять любую, грамм 200 хватит.

Неуч)))

Та свой тоже хочу подкрасить:) Нравится, что у меня оранжевые ,а не красный, как у всех)

Сдох аккум в дырче :( Стоял гелевый , вот такой :
http://motoring.kh.ua/index.php?page...mart&Itemid=69
Лично мне он служил два года , сколько до меня - неизвестно ;-) Пытался реанимировать десульфатирующим з\у , но толку нет - лампа 21Вт садит АКБ за считанные секунды. Надо выбирать новый .
Какой АКБ будет лучше : гелевый или кислотный , при том что цена на них одинаковая : http://motoring.kh.ua/index.php?page...mart&Itemid=66

З.Ы. Еще открыл для себя АКБ с ж\к дисплеем : http://motoring.kh.ua/index.php?page...mart&Itemid=69
Прикольно :)

я думаю гелиевый будет лучше. не знаю как сейчас но лет 5 назад хороших кислотных почти не было а гелиевые стоили очень дорого. из кислотных были какие то титаны и еще пару наименований. я поменял три акб, кислотных, за один год. короче не фартило мне с ними. потом взял гелиевый и вот оно счастье.:yahoo:
он начал нормально работать. у меня до сих пор стоит этот аккум. ему уже больше 5 лет.! ява почти три года стояла в гараже без движения, этим летом я ее откопал от хлама, залил бенз и завел. акб не заряжал.! не один кислотник столько не проживет в спящем режиме.

Гелиевые аккумы рулят.

!!!
 

Насколько знаю, гелиевый лучше!:yes:

Почитал про гелевые акб. Из негатива только то , что они более требовательны к току заряда .