5В40, Ликви Моли.

Отнюдь.

165 тыс.
Замена датчика скорости (заглючил).
Замена ремней доп оборудования и гидроусилителя на оригинальные (вызывали сомнения).
Очередная смазка рычага на коробке (опять "загус").
Долив антифриза.
Проверка ходовой, все в норме.
За все с работой 1900 грн.

167 тыс.
Как оказалось, рычаг КПП "загусал" не по причине рычага на коробке. В один прекрасный день еле смог включать передачи, с трудом дотянул до сервиса. Итог: замена тросиков, через которые рычаг управляет коробкой. Их два спаренных, продаются тоже вместе, заклинил один. Мастер сказал (он много лет только Фордами занимается), что первый раз меняет эти тросики на Фьюжен-Фиесте, крайне редкая поломка.
Отдельную проблему создал модный Мульт-Локовский замок на КПП, который у меня не работает с момента покупки. Один из его блокирующих рычагов надет на один из тросиков, о которых речь. Он притянут двумя винтами, на которых после установки срываются головки. Открутили только приварив полуавтоматом к обрывкам винтов гайки, пробовали высверлить, не получилось.
Может в этом замке причина редкой поломки, хотя прямой связи я не вижу.
Ричаг ходит очень легко, с покупки так не было, так что проблема давно.
2000 (тросики)+500 (работа)+50 (сварка)=2550 грн.

А какое именно? Там же их очень много разновидностей

176 тыс. км. Решил в дальнейшем менять масло у мастера, у которого обслуживаюсь, он занимается только Фордами и имеет интернет-магазин запчастей на Форды, цены адекватные для своих клиентов, запчасти, в основном, фирменные.
Масло Форд Формула 5В30, фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр салона, работа. За всё 1400 грн.
Найдена причина утечки антифриза: отверстие в нижней части патрубка от печки к блоку, за коробом воздушного фильтра, нашли только когда дали давление через бачек, не видно совсем было.

іменно цей патрубок в мене і лопнув якось, там ізгіб такий неудачний, що його від тиску розпирає, поки не лопне

поміняли на "що під руку попало" вже 2 роки так їздить

В мене під рукою нічого не знайшлось, там патрубок з переходом між різними діаметрами. Їздив на авторинок, там є дядько з великою коробкою б/у патрубків від іномарок, підібрав за 90 грн "мейд ін германі", так і написано. Підрізали, стало. як рідне. Покатаюсь трохи на воді, як все нормально, зміню на нормальний антифриз.

да да, він, буквою S вигнутий
я від мерсо-буса якийсь підібрав, більший діаметр став як рідний а меньший ми чуть "навазєлінили" ;-)

а кататись на воді не єсть гуд для помпи

176к...сколько раз клапана регулировал?

Ни разу. Не уверен, стоит ли. В Славуте раз в тыс 50 я туда лазил, но там же, как в мясорубке, всё в хлам просто.

Згоден, я не довго.

Конечно не надо:-D
Я регулировал на 130, выпуск зажат весь..

на 1.6 регулювали на 180 тиках, впуск - норма, випуск тільки в двох циліндрах і то не крітічно, остальні два норма

Там просто, как в Славуте, или есть свои тонкости?

Тебе повезло, ты не такой как все..
Там геморрой, причём серьёзный. Меток нет ни единой, это раз. Регулировка осуществляется стаканами, один стакан стоит 200+ грн, и заказывается под размер (но наши тут поступили проще, просто стачивают родные). Но если это не сделать - привет клапана, и ремонт головы, и потом таки опять регулировка. Кстати, а ты коррекции смотрел какие у тебя?

По клапанам понятно, самостоятельно не сделаю, спрошу у мастера, что да как.
Что есть коррекции?

А можно координаты мастера или сайт запчастей?

097-524-38-48 Сергей. СТО на Левобережке за Новусом. Только Форды. Звонить заранее, почти всегда очередь. Интернетмаг, вроде, "Fordik UA" называется, склад там же на СТО.

178 тыс. км. Замена фильтров ГБО. На магните фильтра жидкой фазы ржавчины меньше, чем обычно. В отстойнике фильтра паровой фазы маслянистой жидкости много, миллилитра 3.

О каких коррекциях речь?

О бензиновых.

179 тыс.
1. Замена воды на антифриз. Течи устранены, скоро зима, пора...
Концентрат 145 грн*3 шт, плюс работа. За всё 535 грн.
2. Пользуясь случаем, снял Вебасту. Она прошлой зимой перестала работать, тестовая программа светит "замыкание в цепи отопителя", хотя, отопитель (вентилятор печки) не подключён. Буду разбираться, попытаюсь подключить на асфальте.

Не копался я так глубоко в настройках газа.

Ну и очень зря. Бензиновые коррекции это один из самых важных показателей состояния системы в целом, и настройки гбо в частности

186 тыс. км. Замена передних тормозных колодок. 650 грн.

187 тыс.
Лопнула левая передняя пружина. Что интересно, не в пути, а ночью после трехчасового простоя возле дома.
Пока ехал до сервиса, деформированная пружина смяла тормозную трубку, почти переломала.
Результат не порадовал:
1.Пружины --1460 грн.
2. Амортизаторы Каяба-- 3880 грн.
3. Пыльники--510 грн.
4. Опорные подшипники-- 740 грн.
5. Нижняя подушка коробки передач--1080 грн.
6. Прокладка клапанной крышки-- 790 грн.
7. Сальник полуоси-- 120 грн.
8. Лямда-зонд-- 1500 грн.
9. Тормозная трубка --30 грн.
Работа-- 1470 грн.
За все --11 580 грн.
Впервые вкладываю в машину такую сумму.

То, что надорвана подушка коробки и надо заменить лямду, знал давно, все остальное спонтанно.

Не пойму, ты хвастаешься или это крик души?))) дорого машина выходит.....

Ближе к крику души))).
А что делать, время пришло.
Скоро двести тысяч, аморты стояли фирменные фордовские, скорее всего заводские, сколько им еще так ездить. Чек по лямбде горит месяца три, все равно менять.
Пружины б/у не было, искать некогда, без машины не могу ни дня.
Надеюсь, что такие вложения будут редко.

А вообще, да, выкинул на пол Таврии)))

На месте твоей жены, я б тебя уже выгнал жить в гараж)))))

Эх, Кэп, нету гаража, выгонит на мороз.

(((

Больше всего жаба давит за подушку коробки. 1080 грн, а заменить нечем...

всього $400 за такий великий список деталей!
це дорого? для машини яка майже 200 тисяч вашу жопу відвозила без пріключеній?

я перед великими поєздками в італію/албанію по 300-500 вкидував чисто превентівно, щоб десь щось вдруг не альо в дорозі

вобще - щітаю фюжин це мега безпроблемна тачка

В баксах не дорого, дорого нынче в гривнах... ;-)

Я в Италию не езжу и считаю такие расходы на машину абсолютно дорогими! Если конечно эта машина только как средство передвижения, а не заботка.

Моя машина таки средство заработка. Я руковожу некой группировкой, работа связана с постоянным движением по городу, встречами, перемещением рабочих, завозом мелких материалов. Вчера день был без авто, пока не забрал с СТО. Дел сделал раза в два меньше, чем в обычный день.

187 тыс. Это просто праздник.
Появился звук при выжиме сцепления, через пару километров педаль провалилась, передачи перестали включаться, под машиной лужа тормозухи. Короче, пришло сцепление.
Впервые в жизни вызвал эвакуатор, увез на СТО. Развалился выжимной, потому и потекла тормозуха, диск был практически на грани, даже насечек на накладках уже не видно было. Диск был оригинальный Моторкрафт, судя по всему, заводской.
Предъявить мастеру, в связи с поломкой после его ремонта, не получилось.
"Мы там и близко не лазили".
Скорее всего, таки время пришло...
Комплект сцепления (2800), выжимной (1500), работа (1200), сальники, новое масло в коробку. За все 6500 грн. Плюс 700 эвакуатор.
Жесть!

У меня там кое что осталось от Фьюжика, порезанного в связи с невозможностью легализовать. Обращайтесь. Подушка коробки точно есть.

Знал бы, подушку бы забрал. Интересует буксировочный крюк, зеркала с подогревом, актуатор багажника. А что есть?

Честно....я уже уверен, что эта тема " крик души..."(((

Да, теперь точно)))

А что ещё есть?

Есть проводка вся, блок предохранителей с реле, датчики удара фронтальный и боковые, шторки боковые, две коробки одна от 1.3 бенз, вторая 1.4 дизель, задняя балка, датчики авс задние, уплотнители все по кругу, четверть задняя левая(или правая хз, надо уточню), дверь в сборе водительская, зеркала чёрные механика, антенна, запаска R14, полуось коротка, суппорта передние. Написал что вспомнил. Лучше спрашивайте.

Крюк буду посмотреть, зеркала только механика. Актуатор заменил обычным китайским приводом ЦЗ. Прошло больше года, никаких проблем не замечено. До этого моторчик в родном разбирал чистил, смазывал. Хватало максимум на месяц.

У меня тоже китайский.

актуатор єсть, десь лежить в гаражі, треба тільки провірити чи робочий
ннадо? іскать?

Шукати, якщо він знімався робочим, не відновленим. Тих, що "трохи не дотягують" валом.

https://lh4.googleusercontent.com/3S...=w1920-h989-rw

знайшов, кинув 12 вольт - втягується повністю
це походу запчасті з кришкі багажніка яку я міняв після дтп, купив "всборє" і пересипав всю начінку.

по ціні - предлагайте
бачу на олх за штукарік продають ;-)

350 грн. плюс моя пересилка. Більше немає сенсу.

пппппррроодано!

в лічку - куди слать

Святой водой ее побрызгать, что-ли?
Догнали меня на Подоле, на углу Спасской и Межигорской. Вызвали полицию, те порекомендовали написать европротокол. Написали, страховая уже закрыта, поедем в понедельник. Виновник (1946 г.р.) вину признает, на месте решить отказался, все через его страховую.
Какие будут предложения? Пугает теперь меня этот европротокол, не уверен, что все правильно написал.
Первое ДТП...

Да хз, я как то притер Мерина в Днепре, какое как написали европротокол, дома уже раз заехал в страховую, скинул им видео и больше мне даже никто не звонил. Только ещё посоветовали сделать мед освидетельствование, мол не бухой и не под наркотой

В моем случае виноват, однозначно, дедушка на Таксоне. Теперь, я так понимаю, его страховая будет пытаться компенсировать мне минимальную сумму. Вот бампер, к примеру, только ободран и немного увеличились зазоры примыкания к кузову, я имею право требовать замену или только покраску?
Ляду по-любому под замену, плюс авто еще до меня было так-же немного бито в то самое место:)

У родственника была похожая ситуация, черконули ему бочину. Тоже полиция посоветовала европротокол, я присутствовал уже тогда. Ничего страшного, все написали отнесли в страховую виновника, там приняли документы, сделали фото авто, сказали ждать. Дней чз 10 позвонили, сказали привезти авто на осмотр эксперту, тот глянул еще раз сфоткал, сказал ждать. Где-то ч-з неделю позвонили из страховой сказали сумму выплаты. Можно согласиться, или нет, тогда будет еще одна оценка, но не факт что сумма выплаты будет больше. В нашем случае выплата почти полностью покрыла ремонт, не полностью, но лучше чем ганяться за виновником по судах и выбивать с него по 3 коп в месяц.
Как-то так...

И кстати, сейчас уже действует система прямого урегулирования, возможно вам достаточно будет обратиться в свою страховую.
Вот список учасников соглашения http://www.mtsbu.ua/ua/for_consumers/119428/

А что делать, если я буду не согласен с суммой?

сказать об этом страховой, будет назначена новая экспертиза, первую делает эксперт СК, вторую независимый эксперт. Вроде так по памяти...
Но не факт что выплата будет больше. Все эксперты пользуются одними и теми методиками расчетов, в зависимости от марки и года выпуска авто. Это по памяти из разговора с экспертом.
Вам выгодно чтобы при осмотре авто он записал как можно больше всяких повреждений, и не забыл про те которые возможно не видно сразу

Крышку багажника под замену вы можете требовать, но скорее всего через суд. Эксперт из страховой компании виновника будет описывать и фотографировать повреждения. После этого 2-3 недели будет проводиться расчет суммы компенсации. Тогда и будет понятно что да как.
По своему опыту могу сказать, что выгодно когда повреждения косметические. В таком случае СК компенсирует полностью стоимость покраски и подготовительных работ. А случае же замены деталей есть определенная сетка, по которой рассчитывается износ деталей в зависимости от старости автомобиля.
Износ зависит от года выпуска авто, пробега и т.д. У меня был случай когда выплатили 10% от стоимости запчасти, т.к. посчитали что износ составляет 90%. Причем это была кузовщина.


Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Продолжение.
Были в страховой с виновником, подал заявление. Страховой агент все пофоткал и расписал последствия ДТП.
Замена крышки багажника, покраска крышки багажника, ремонт бампера, покраска бампера, замена пластиковой накладки, замена наполнителя бампера, покраска левого крыла. Как по мне, все объективно, занизить позиции по ремонту не пытался.
На СТО не отправляли, ремонт делать до решения о выплате можно, все вежливо, без очередей и нервов.
Сказали, что в течении месяца будет решение о сумме выплаты.
На ОЛХ нашел крышку в сборе в прекрасном состоянии, снятую с бляхи за 200 долл. Поставили у соседа кума в гаражах, с учетом персылки и того, что пропили, все обошлось в 6500 грн. Крышка гораздо лучше, чем моя, та как моя уже была немного бита, шпаклевана и крашена. Краска уже начинала слазить. Из минусов, как оказалось, не работают половина ниток обогрева. Я думал продать родное стекло, теперь придется менять.
Чуть позже закреплю бампер, он немного отошел от кузова слева, красить не буду, он до происшествия был шпаклеван, крашен и успел немного облезть.
Еще остались: стекло (без подогрева), задний дворник, замок багажника, пластик от салона, значек Форд. Продам через ОЛХ.
Позавчера пришли деньги от страховой, 25 600 грн. Сам в шоке.
Отаке.

Что за страховая?

Страховая виновника "ПРО100СТРАХУВАННЯ". Честно говоря, я настроился на войну с ними, а получил только позитив. Обязательно буду теперь страховаться у них, уважаю бизнесменов, а не барыг.

205 тыс. км.
Радиатор-1800
Фильтр масл- 190
Фильтр возд- 170
Масло - 840
Подвесной подш- 780
Антифриз- 480
Торм жидкость- 270
Главный выжимной- 670
Сальник полуоси- 130
Работа- 900
За все-- 6230 грн.

Я боюсь Фордов.......;-)

Да, накопилось чуток...

208 тыс.
Выжимной (опять)-- 1950
Сальник полуоси.--350
Работа--1800
Замена стекла задней ляды, в котором не работал подогрев, на родное--900
За все-- 5 000 грн.

215 тыс. км.
Замена масла и сальника полуоси.

228 тыс.
Машина скоро будет выставлена на продажу. Буду брать Кадди в макси базе, так как по работе размер багажника Форда уже никак не устраивает. Постоянно требуется перевозить небольшие грузы.
Если кому интересно, обращайтесь, честно расскажу все плюсы и минусы. Губы помадить не буду, скручивать, принципиально, тоже, продам, как есть.

Вот

поздравляю!
хорошо, что все хорошо