:-D:-D:-D

Варится лучше:-D
:-D:-D

Гниёт тише!:-D

Иномарка!
Они всегда тише. :D :D

И оборудование надо в гараж-что тоже не дешево.

смысл тогда вообще ее брать?))

Моя не гниет. пока не гниет. антикор с салона. Пороги без дырок, но чуток да, понабухали в характерном месте. А возит она меня со средним расходом 6,5 литра газа. Да, летом жарко, нет кондишена, при совке поколение людей без кондишена выросло, и я пока помучусь, хотя только 4 год машину вожу. У меня другие приоритеты куда потраттить еще 2 косаря баксов, которых на иномарку не хватало на момент покупки. врнее не не хватало, а не хотел выделить.

У меня была Таврия с 2005го по 2006й, я на ней везде покатался и в Россию таможенный контроль объехав по полю ездил. Я её очень любил за то что заправив полный бак она очень много ездила, я ездил на работу очень часто и после работы заезжал за матерью, она расходовала как я помню 5 литров бензина (а по правде после маленького кап. ремонта который я ей делал она совсем его не потребляла - полный бак был очень долго). Продал т.к. были большие проблемы и вот хочу собрать новых запчастей и инструмент и опять взять Таврию. Таврия которую я покупал в 2005м была почти без порогов а на полу не хватало сантиметров 10 металла что бы перекрыть щель и было видно дорогу через пороги и пол, сосед варил автомобили но очень дорого взял, он как я понял приворил сталь от холодильников найденных на мусорке и мои купленные новые пороги и взял тогда 1000 грн. казёл. а покрасили мы её за 600 грн у другого козла который краску не притёр на крыле переднем правом а покрасили её они в золотой цвет намекая на то что кап. ремонт дорогой выйдет. За расточку коленчатого вала взяли 60 грн, очень хорошее СТО на 3их проходных комбината Ильича в г. Мариуполе.

Я продал Mazda 626 GC 1985г. в. из за отсутствия запчатей. У неё стучал распредвал и на шейках в головке была выработка, на СТО сказали что могут наплавить шейки алюминием а распредвал нужен новый или б\у, нужны новые рокера и оси рокеров. Кольца на поршни они сказали что могут изготовить сами и изготовить пальцы со втулочками. Глушитель тоже сказали что могут изготовить. А вот ходовую, например поворотные кулачки и ступицы они не могут восстановить и изготовить, и в продаже их нет, новых и б\у .
А на таврию всё есть, я часто смотрю на сайте http://zapchastizaz.com.ua, цены на поворотные кулачки мне по карману.
Так что иномарка не всегда тише, глушитель Bosal или Walker очень дорогой, польский стоил 500 долларов в 2008 и я оставил родной.
После долгой стоянки автомобиля я продавал инструменты и зимние покрышки на магазине первым встречным за гроши и покупал бухло :rus:. Головку и распредвал я сдал на чёрный металл, летние покрышки продал кому то, а потом продал и машину, теперь я забыл о всех авторазборках с мудаками, о всяческих номерах телефонов авторазборщиков и жить стало легче.

Мне INTERTOOL нравиться я думаю на сайте http://mirinstrumenta.ua/ купить. А сварку всё таки по той книге намотать.

Лысый,ты ёбнутый?

Что это за душещипательная история?

Так а шо не ясно? Чувак пропил иномарку. Теперь хочет намотать сварку и ездить на таврии с полным баком, как раньше.

Зачем я это прочитал?

На авторазборке стояла такая же машина после ДТП, на ней был несколько раз распыленный на кулаке зажим и заново зажата другим болтом (болт аж согнуло) нижняя шаровая. Так вот попала она в ДТП из за того что лопнул согнутый болт, вылетела на встречную и вошла в новую иномарку:wall:. На авторазборке нет ни одного кулочка к ней.
На моей воще втулки стояли в этих местах, на авторазборках Украины и автосвалках Германии закончились поворотные кулочки, если их нужно найти то мы нашли их через пол года и опять свели те места т.к. углерод в металле иссяк.

Всю тему не читал. Так а фото девушки просили? На какой странице пруф? Или таки профукали важный вопрос...:-)

А прогар психоблока уже был? А драммо?

Естественно, что варить надо отдавать спецам. А вот подготовить к покраске - довольно существенной составляющей в качественном ремонте, можно сделать и самому. Затем договариваетесь с СТО, имеющем камеру и где каждый день красят иномарки: и будет СЧАСТЬЕ, только краску нормальную подобрать... И дешево и СЕРДИТО

Хм.
В покраске 70% качественного результата - это именно подготовка.
Краскопультом по уже готовой ровной поверхности и робот может побрызгать. :)

Да каких 70, все 90. На себе ощутил. "вот ту совсем небольшую шероховатость тоже надо было на баке зачищать"

Тавроны 90-х годов красятся валиком ;-)

пф-ф-ф-ф-ф.... http://www.izh-motor.ru/_ph/9/2/472278889.jpg

Сейчас таврончик стоит возле подъезда. Очень удобно, в любую погоду вышел, запрыгнул в салон, вот тебе печка, музычка и крыша.

Понятное дело, что началась потихоньку вылазить ржавчина. Что я вам скажу мужчины - лечится это все элементарно, на Ютубе куча роликов по шпаклевке и покраске.

Я не применяю валики. Для локальных подкрасов есть Ньютоновские баллончики с краской, у меня 447 номер. Поэтому "не бит, не крашен" - это слоган для лохов. Они все крашенные, инача за два-три года в крыльях сквозные дыры, проще сразу зачистить, зашпаклевать, вывести наждачкой в ноль, прогрунтовать, прокрасить и забыть. У меня так первая дырка в крыле по-глупости образовалась, началась вспучиваться краска, когда кинулся - а под краской-то дырка. Пришлось с обеих сторон стеклопластиком армировать. Пол-дня сидел, но сделал так, что если не знаешь где - в жизни не найдешь, только по стуку :)

Таврон это смесь автомобиля и кубика Рубика.Безсмысленнвя трата средств.Жоповоз на базар.

Мне Таврон здорово в свое время заработал денег на вторую машину, ремонт в квартире и прочее. А сколько я на нем стройматериалов в перевозил - страшно подумать.

ДВП резал пополам, как раз 2500х625 мм в Таврюшку помещаются. Ламината 25 квадратов - легко. Трубы профильные металлические на дачу для постройки ворот, летнего душа - 2.20 четко влазит под переднюю торпеду и ляда закрывается.

Ванну металлическую 1650 мм и ту засунул.

http://i.piccy.info/i9/6061a3e6aed29...0206/2_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-15...72x354-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/b5d35f2b7a4b6...0206/1_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-15...72x354-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/08049cc0cdeb1...0206/3_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-15...72x354-r/i.gif

http://i.piccy.info/i9/9a2eac82d5db6...0206/4_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-05-01-15...54x472-r/i.gif

так что как в той рекламе - "не надо "ля-ля" ;-)

Не надо всех мерять по себе... У меня тавро выжрало кучу денег, выепло весь мозг, было продано, и нуевонафик! Так шо - "не надо "ля-ля"! ;-)

А вы ее освятили сразу после покупки? Вот видите, а я освятил ;-)

Ну естественно если вы купили Таврию чтобы жо... катать тогда да влаживаеш а взамен ничего.
Поддержку Примуса у меня Таврия тоже заработала на новый ланос и дальше работает, конешно ламается, но цены на запчасти самые низкие.
Да и тот ланос так и стоит в гараже пробег с 2008г.в. 15000 т. Продать жалко а езжу на таврюхе тоже брал с салона в1993 г. Вот как-то так.


Отправлено с моего JY-G2F через Tapatalk

Сначала 10-и летний Запорожец заработал на 5-и летнюю сороковку (приезжая утром на завод, в кармане уже лежала дневная ЗП инженера), продажа которой с ворохом запчастей помогли приобрести 10-и летние Жигули
Жигули заработали на почти новую Дану
Дана заработала на три новых Славуты
А вот уже Славуты и СЕНСы помогли закрепить материальное благополучие для безбедного существования на пенсии...

Почему на углу Водопроводной и 2-го Водопроводного мемориальной доски нет? :D

Я атеист - на меня эта фигня не работает... ;-)

На вас нет, а на долговечность машины да. Впрочем, вы же уже замаялись с ней и продали, чего теперь гадать.

Покаталсо на свое корыте первые 300 км после покупки и понял,шо таврия говнище сраное..;-)
Приехал тока из села (120 км от Киева) -всю дорогу моргала лампочка давления ,но она блеать доехала;-)

Есть наука о контактах. В Таврии она как никогда актуальна - контакта нет там, где он должен быть и есть там, где не должен.

Все остальное от кривых рук.

Масло на щупе было? Если было - нефиг на лампочку пенять. Если не было - зачем ехал-то? ;-)

Виталий, там может быть и два уровня и лампа мигать может, не бывает? Другой вопрос- зачем покупать, а потом материть и зачем ехать при такой вавке?

Так Джанек походу на рекламу повелся :D

Зачётная реклама! :-D

Та было масло + еще долил на всяк пожарный;-)
Ну если дело реально в давлении ,то вряд ли она проехала 300 км с хвостиком ,а может уже пистец пришел маслонаносу. Я хз.

Так може датчик тиску глянути для початку?

Что еще раз доказало, что дело было не в иконках, а в железе! ;-) Нонче, вса пашет и без иконок! А в вектре, как раз, иконки были от прошлого хозяина! Так что... Как там... Шах и мат! :-D

Та шо вы понимаете... В наших авто иконки заменяют подушки безопасности!

Какой такой шах и мат?

Руцкие он даже ракеты освящают. Думаете зря? Фигушки, наверное знают что-то ;-)

В смысле "какой"? Обычный! С иконками ломалось, а без иконок ездит без проблем! Ну а руцких ровняться уже несколько лет, как не модно! ;-) Особенно на их ракеты и их церковь! ))

Хреновому танцору и три иконы не помогут:
...Наноспутник SamSat-218D, который был запущен с нового российского космодрома "Восточный", не смог выйти на связь из-за слишком высокой скорости вращения аппарата на орбите.
Космический аппарат SamSat-218, который Россия запустила на орбиту с нового космодрома "Восточный", не выходит на связь.
"С космическим аппаратом со времени запуска не удается установить связь, наиболее вероятно, что после вывода на орбиту он не включился", — пишет "ТАСС" со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли.
В связи с этим, 4 апреля ученые проведут совместное заседание представителей Самарского государственного аэрокосмического университета и Ракетно-космического центра "Прогресс", которые и создали аппарат.
На заседании будут говорить о попытках установить связь со спутником или о признании его утраченным...(с)
Или поп был не тот, или Путин посадил мало...

тоесть можно подытожить в стиле, который давно применяется при создании демотиваторов о русской власти и Путине в частности:
- Что со спутником?
- Он не включился.

Не! ...он закрутился!...или Бога нет!

А я ж писал в какой-то теме, что или батареи не раскроются, или телеметрии не будет.

Как в воду небо глядел. ;-)

Та ладно.Твоих рук дело?

Мужики підкажіть :(
хочу брать славуту 1.3 але тільки карб так вирішив для себе.ремонти з інжекторами бачу не одного з-ли.хоча в родича слава 1.2 інжектор без проблем. зразу буду ставить гбо -2.До цього мав таврію люксову і тд... останій був вітя мерс. продав і перехрестився.Скажу по правді ніколи не думав що буду жаліти за Таврієй. УВАГА тепер питання:wall:МЕНЕ ЗБИВАЮТЬ БРАТИ КАРБЮРАТОР кажуть інжектор краще:wall:хоча з практики в полі вночі якщо заглохнешл станеш. то хоч соси в інжектора а не поідеш.влітку не страшно а от зимою це п----ц.всетаки я більше схильний до карба:fool:Ваші поради дуже треба.І ще чому вмерають сальники клапанів на 1.3 до 100 тисяч пробігу??? славута яку хочу брати не гнила 2004 року люксова??

Старые сказки про то, что карбюратор и в кузне можно сделать и поехать...Идите в Ремонт и считайте темы и страницы для сравнения про карбюратор и инжектор.

Ну в кузне конечно не сделаешь, но если на трассе карб забьётся - можно на месте продуть, на крайний случай чихая и дёргаясь доехать, а вот если инж забился - только галстук.

Вродь разница только в том, что карб может на трассе забиться... и не на трассе тоже

А с какого перепугу инжу забиваться? Лейте нормальное пойло, обслуживайте вовремя, а не по хотению, и не заглохнет он ни разу. Ни разу Славуту за 110 т.к. на галстуке не тащили.
Вот только зимой вспомните про потуги с карюратором, про вечные проблемы с иглами,
жиклерами и диафрагмами.

С карбом чуть меньше на ремонт, если вы умеете. А вот по поводу зимы....что вы делали когда либо зимой на морозе? Сколько по времени? В хороший мороз даже если вам нужно будет для ремонта час, вы через 15 минут заплачете, и будете вызывать галстук. Для меня лично +5 еще можно работать, минус 5 - ну иво туда. Сам проехал на карбе почти 30 тыщ за 4 года, два раза соринку ловил в клапане хх. Это вам для статистики. Ничего не отказывало и в системе зажигания за это время, даже свечи(было два раза, но оба раза я их(свечи) случайно сломал, в прямом смысле этого слова). Все остальное не касается карб/инжектор.

Ну я с карбом проблем на своей Славке тоже не имел. Хотя за 62 тысячи (за чуть больше двух лет) моего на ней пробега на бензе от силы 1000 проехал ;-)

Так отож!

До Славуты я 165 т.к. проехал на Таврии, и что такое зима, вода в поплавковой, и проч. знаю хорошо.
Кстати, если собрать все темы про карбюраторы, насосы вечнотекущие и проч., и ГБО, чья возьмет?

Не знаю, в таком срезе не смотрел. Но что такое вода в карбе не знаю, что такое не смог в мороз завестись не знаю(но заводилась в хороший мороз конечно только на двух цилиндрах, но ВСЕГДА). Я ж на газу только с весны прошлого года...и в мороз примерно 23-27 заводился, помните, была одна такая зима. Да, я понимаю, что кому-то повезло меньше. Банально воздух у вас в Одессе влажнее, это тоже влияет наверное. Насос то отдельная тема, инжекторные тоже ломаются, как у моего кума на гетце хюндае, в мороз не хотел качать, какие-то колеча резиновые дубели, поменял недавно, проблема ушла.

Справедливости ради - напарнику сделал переборку карба в 2006 году.

С тех пор, он несколько раз лазил продувал жиклер ХХ и раз продувал флейту.

Все!

Правда когда перебирали, ремкомплект он через знакомых доставал. и катает на хорошем бензе.

Вот и делайте вывод, тут все как в жизни.

Если машинка живая, моторчик 1,3, еще и люкс ,то какая разница инж или карб. поставил ГБО и вперед:D
Кстати с инжа на карб. кто-то переходил?

Фсе крутые посоны давно перешли на карб и контактное зажигание! Прет, шо дурная!

А я вот, по сей день для рукастого парня, не вижу преимуществ инжа перед карбом.

Для профана - да, инж облегчает жизнь.

Для человека с двумя руками, и растущими из верхней части туловища, а не из нижней, карб открывает больше возможностей для допилинга.

Да и вылизанная карбовая система, как по мне, имеет большие тех характеристики, чем стоковый инж.

Но то для избранных;).

Кварц, есть такой закон- 20/80, гласящий-...20% людей выпивают 80% пива. Примерно такие же усилия наблюдаются и в других областях человеческой деятельности...
Что с того, что я умею делать 8 разных дел- ремонтировать авто, электрику, электронику, работать токарем, слесарем, столяром, штукатуром, сварщиком, ище много чего, если некто не умеет нормально колесо сменить? На любом авто.
Инжекторные системы придумали не только для самолетов, но и применили для водителей, которые не знают, не умеют, и знать не хотят мелдочей. В этом смысле, массово, при условии отработанной системы впрысковый мотор и проще, и надежнее и не сложнее.

Вот тут вы правы на все сто.

В принципе, я согласен даже с тем, что машина это всего лишь средство передвижения, в которое водителю совсем не обязательно вникать.

Остальное уже просто хобби.

у меня карб,думал пилить инжектор-передумал.Средства потраченные на комплект и установку инжа не обоснованы.И вообще-вкидывать бабло в таврию-тупак.

Берите на паровой тяге! Зимой в поле можно в ближайшей посадке дровишек наломать! ;-)

:wall:Взагалі дивлюсь на стан і рік. а там як вийде:yes:Є ще питання .перерив авто 2004 -2005 краще збереглись ніж з 2006р і далі .Може завод краще обробляв авто в ті роки????Хто знає??

у меня 2006, начало хорошо ржаветь, но дыр на порогах нет еще, в других местах нет вообще ржавчины, внутри салона вообще нигде. Снаружи правда есть пару мест вокруг шурупов подкрылок, но тут вина вкрутившего их. Кореш купил вот недавно инж 2006 года, так вся работа сбегалась посмотреть на кузов вообще везде без единого изъяна, даже возле шурупов(там промазали), даже пороги не вспученные и без намеков на ржавчину. И у меня и у него металлик, обычную краску не берите, металлик на порядок лучше всегда был среди всех машин, что я смотрел.

ЗЫ. В течение всего недели, он(кореш с инжом 2006) раз сам что-то задел и чуть крыло поцарапал, но не до металла, и кто-то то же крыло еще раз задел, пока машина была на стоянке. Теперь она не совсем красивая. Вот такое бывает.

Как первая машина ставрида даже ничего, как альтернатива жужикам и маскарадам :D

купил таврию в 2016 году)
опыт вождения "0")))
по книжке смог много чего отремонтировать сам. кое как ездить научился за пару выездов. одной рукой рулю а второй слезы щастья вытираю)))

И в каком городе из дырявого днища слезами счастья асфальт поливают:cry:

У меня Таврия ассоциируется иногда с двигателем Д-2 на Орленке.И удивительные чувства после пробежки км 2 пока затарахтит.Боже когда это было!!!!!!

-с учетом надежности отечественных компонентов СРВТ - лучше сидеть на карбе, поставив ГБО и желательно - МПСЗ.
Замена сгоревших катушек/модулей, РХХ и ДПДЗ или даже ДК - это все не радует. Я прошел путь от карба через АД-5 и МПСЗ и дошел до СРВТ М7.6, вскоре поставив ГБО. Теперь вот самое время осмыслить пройденные этапы )

Мысли не мысли... А инжектор таки рулит...

Саша, за 100 т.к. ты сколько раз лазил в карбюратор? А я за 110 один раз помыл форсунки, хоть и зря- незачем было.

Я за время владения Славутой, с января 14-го, проехал без малого 70 000 км, в карб лазил один раз, сразу после покупки, для чистки/настройки. Правда, на бензе наверное от силы 2000 проехал :)

Смысл тогда писать про карб, если 2 тысячи? Каких тем в Ремонте больше- о карбюраторе, или о впрыске?

А если б я те же 70 000, на газу, но на инжекторе проехал - сколько раз надо было бы туда лезть? Без подкола спрашиваю, я реально не знаю.

А зачем туда лазить и куда?

Если газ, спор карбюратор-инжектор теряет смысл. На бензине инжектор не требует никакого вмешательства тысяч 100, затем профилактическая чистка дроссельного узла, ну и возможно форсунок. Компоненты ломаются крайне редко, в отличие от резинок карба, датчиков Холла и других прелестей. Из газовых установок ГБО1..2 это аналог карбюратора, но в отличие от бензинового карбюратора работает хуже. Причина - сильное упрощение конструкции и очень большая зависимость состава газовой смеси от температуры. Это приводит к необходимости менять воздушный фильтр и подстраивать холостые примерно раз в 5тыс.км (нет компенсации сопротивления фильтра). ГБО4 гораздо стабильнее, никаких подстроек не требует десятки тысяч километров, но дороже изначально и не такое экономичное по причине необходимости использовать бензин для прогрева в морозы.

Шутки-шутками - мне довелось за последние пару недель поездить на почти нов.Славутке, так уже не только соседи обращаются с вопросом, сколько же такая на сегодня стоить?!! Обычно отвечаю: "От 1200 до 3000".
Самое интересное, что у них у всех уже есть на чем ездить...

Как вспомню, что в лучшие годы она стОила 2...3тысячи НОВАЯ (и при этом бакс был 8), аж слезы наворачиваются.

-После того, как сам разобрался с карбюратором и настроил его - наверное раз в год с целью профилактики. А после установки инжекторного фильтра - и того реже. Связка МПСЗ+карб мне очень понравилась.
Повезло вам. Я модулей штук 4 поменял. По цене каждый не сильно дешевле карбюратора в сборе. Сейчас установил 4-выводную катушку и сделал двухканальный коммутатор - так дешевле получается, да и надежнее.
Форсунки мыл каждый год, опять-таки с целью профилактики. После помывки на стенде туда больше не лажу.
110 тыс км - это у вас бензин, видать, зело хороший.
Вот сейчас снова стали зависать обороты на ХХ - наверное РХХ привет передает.

Уж очень круто с ценами на модуль... Сравнивать ее с карбюратором, наверное можно, особенно когда тому сто лет в обед.

При любых раскладах, даже три новых ориг.модуля будут стоить не более стоимости одного ориг.карб

Ну бывает, дохнут эти советские модули, это жэж техника! И дохнут они и на остальных, не только на Таврославуте. Но зачем платить бешеные деньги за такое же гуано, если есть отличный аналог от того же Ланоса? Недавно и фото выкладывал, переделок- минимум, стоит аж 500 грн.

Я в карбюратор лазаю по несколько раз в день фиг его знает сколько лет. Но за это время в инжектор не лазил ни разу.

Вывод - карбюраторную машину брать не стоит :D

Вывод- брать жену ту, которая нравится и борщ умеет готовить.

Делюсь сттьей о новинках пежо http://2017god.org/auto/novye-avtomobili-peugeot-2017/

с-п-а-с-и-б-о дорогой товарищ, но мы все нищеброды. Нам бы хотя бы на 20-летнюю Таврию накопить. Спите спокойно, дорогой товарищ! Здоровья вам, счастья, хорошего настроения!

Я сегодня уснул в 4 утра ,бо в 3 пришла мне смс с текстом -"Уважаемый абонент,вы выиграли новую шкоду фабию.Подробности по телефону ...;-)

тю, я Ауди А4 в прошлом месяце так выиграл.

А зачем вы это делаете?
Где бортовик? Или шифруетесь?

Тю, мы с женой уже две выиграли- недавно я Форд, позавчера жена Шерволе, все времени нет зайти, забрать.

Почему Таврию никто не выигрывает?

Их уже не выпускают с 11 года. Ваш КЭП.

Там не получиться забрать,я пробовал свой шевролет так взять

Надо было смс отправить.

Тю, разыгрывали бы бэушки.

На текущий момент машины подешевели, можно среди старых иномарок поискать чего маленького..., ну очень не верится, чтоб девушка разбиралась в том как крутить карбюратор:D
светодиодные лампы ближнего света

RST говорит об обратном. Например, Рено Флюенс 2012 года в августе стоил 8-10к баксов. Сегодня 10-12...
Подешевели жигули. Если в июле-августе 2115 2011 года в нормальном состоянии стоила в среднем 5к, то сейчас -4к и меньше.