ТавроФорум

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Бортовой журнал (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=21)
-   -   Некрогараж (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=88234)

andreybelov 31.07.2017 06:10

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3558307)
Ребят, это уже не ко мне вопрос :) Человек уверяет, что это не сцепа, а КПП. Что же там на самом деле меня не волнует абсолютно, я на ней вот проехался всего один раз суммарно км так 20 по городу. Хозяин с женою на застолье выпили, попросили их доставить домой. #вживайвідповідально

Ты спроси хозяина его мнение насчёт того могли ли одновременно вдохнуть все синхронизаторы так чтобы коробка начала похрустывать при включении каждой передачи? Или всё-таки надо глянуть сцену пока он коробку не добил

Xpom 08.08.2017 01:17

Что ж, господа, отвлечёмся от бляхосрача и чтения о том, кто и как меняет свои фильтра на говнорыно своих беспроблемных пятилетних авто ;-)

А закончили в прошлый раз мы с вами повествованием о том, что был снят и вымыт бак, форсунки, да и вообще вся топливная была разобрана на составляющие. И вот был один нюанс с датчиком уровня топлива, во этот вот:
http://thumbs.imagebam.com/43/3b/36/be4681573407373.jpg
Беда была в том, что при его демонтаже обломался один из контактов.
http://thumbs.imagebam.com/67/39/2d/e7bb78573406903.jpg
Пробы припаять были тщетны, ибо крышка пластиковая, а контакт сидел на медной заклёпке. Так что нужно разбирать, рассверливать остатки заклёпки и делать заново. Разбор выявил вторую неисправность:
http://thumbs.imagebam.com/3b/2d/93/ed9c95573406613.jpg
Порвана пружинка, без которой датчик не будет информировать о высоте поплавка, тобиж, о количестве топлива в баке.
Всё аккуратно зачищено и припаяно.
http://thumbs.imagebam.com/d5/0e/ec/122800573407163.jpg
С контактом было всё несколько сложнее, ибо клепалось буквально на коленке да куском медной проволоки. Буквально на последнем ударе молоточком, контакт ещё и немного повернуло и окончательно зажало именно в таком положении. Не совсем красиво, но подключить можно будет. Для верности - сверху немного залито оловом из под паяльника.
http://thumbs.imagebam.com/b7/e8/73/9d7a5f573405623.jpg
Все контакты были прочищены и проверены тестером, на изменение высоты поплавка тестер отзывается, так что теперь датчик полностью исправен, осталось проверить сами контакты к нему, которые под днищем.
Энто ещё не конец!)
Хорошенько осмотревшись было замечено, что двигатель уж слишком близко познакомился с радиатором.
http://thumbs.imagebam.com/4d/90/d3/42553a566439113.jpg
оказалось, что отсутствует верхняя тяга, которая удерживает двигатель в необходимом положении, а должна она находится вот тут:
http://thumbs.imagebam.com/ec/ad/fd/fd0b5f566438973.jpg
Тягу сею можно и изготовить самостоятельно, благо, все размеры есть, а можно взять от С5 и доработать напильником, пока склоняюсь к второму варианту.
Но о уже такое. Двигатель то надо приподнять, да?
И вот тут на помощь вновь приходит домкрат и дощечки! Да да, мы с ними нерозлучны!)
http://thumbs.imagebam.com/e1/1b/be/7a6cd4573406103.jpg
Основной через дощечку на телевизор, а вершиной уперев в демонтажную проушину удалось приподнять двигатель на необходимую высоту - а это равно расстоянию между осями проушин в 110мм. В качестве упора временно брус, который упёр в нижнюю часть рамы.
http://thumbs.imagebam.com/af/22/ea/952f5f573406283.jpg
Оказалось, что в следствии того, что двигатель прилёг отдохнуть - он примял датчик положения дросселя, да хорошо так примял, аж выгнул, и контакты покорёжило. Восстанавливать всё это добро - гиблое дело. Тем более, можно занедорого купить новый: http://autozapchast.dn.ua/internet-s...280120301.html

Дальше - ревизия радиатора.

Увы (или нет) но много работы и не так много времени, чтобы можно было плотно заняться авто.

Xpom 22.08.2017 22:59

Бипон посоны!
http://thumbs.imagebam.com/02/44/a2/8b24f9583880963.jpg

Немного накопилось :)

Снят радиатор. Для этого потребовался съем ресивера. Ну и раз уж всё снимать, то так же были сняты и вентиляторы
http://thumbs.imagebam.com/f4/88/90/6764e8583884203.jpg
Ресивер с дросселем был отмыт авиационной солярой через пульвер. Внешне особо не усербствовал, в основном работал внутри, говна повылетало - мамадорогая)
http://thumbs.imagebam.com/cb/e0/0f/b9cb7c583883953.jpg
Радиатор жив, несмотря на внешний вид.
Один вентилятор сразу заработал, второй потребовал чистку контактов, после чего начал сдувать котёнка с ковра))
Куплены свечи Denso, они меня полностью устраивают на ниссане, так что они же будут и в СХ.
А дальше уже не так весело)))
Так как снят бак и есть доступ - самое то, дабы облазить раму да хорошо рассмотреть её состояние. Как оказалось - не зря. Ибо левый упор сферы оказался вот таким
http://thumbs.imagebam.com/35/22/f2/cb008d583882573.jpg
Не смертельно, но проварить надо. А для этого надобно снять стойку для удобства работы. Тут я пока застрял, ибо надо всё хорошо вычистить и отстегнуть, а сейчас дожди влупили и после работы не охота на мокрой земле ковырятся.
Так что пока так
http://thumbs.imagebam.com/b2/ae/a8/859141583881513.jpg http://thumbs.imagebam.com/24/3b/14/76d502583881933.jpg http://thumbs.imagebam.com/00/b9/ec/8ae1fb583882343.jpg
А ещё на внутреннем ободе заднего левого колеса обнаружен вот такой балансировочный грузик 0_о
http://thumbs.imagebam.com/8b/ca/65/3e51c5583880483.jpg

ppostal 22.08.2017 23:36

на сх сзади диск рабочий тормоз+ барабанчик для ручника?

Xpom 22.08.2017 23:44

Нет, у СХ ручник реализован на переднюю ось. Ещё и со своими колодками. Чуть позже доберусь до морды - обязательно сфотографирую. А пока вот беглый поиск по картинкам гугла
http://tedperkins.com/images/cit/reb...ture%20128.jpg
Отвёртка всунута вместо троса для калибровки

ppostal 23.08.2017 07:38

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3566230)
Нет, у СХ ручник реализован на переднюю ось. Ещё и со своими колодками. Чуть позже доберусь до морды - обязательно сфотографирую. А пока вот беглый поиск по картинкам гугла
http://tedperkins.com/images/cit/reb...ture%20128.jpg
Отвёртка всунута вместо троса для калибровки

А, точняк, у гидроситроенов так же, на случай потери давления и отвала рабочих тормозов

Xpom 23.08.2017 20:12

Во во

Xpom 23.08.2017 23:17

Всё никак не могу победить бензонасос на зазе. То было всё норм, но бензонасос перегревался и переставал качать. Почистил, поменял мембраны. В итоге машина просто начал глохнуть при газе, лол

ppostal 25.08.2017 08:53

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3566548)
Всё никак не могу победить бензонасос на зазе. То было всё норм, но бензонасос перегревался и переставал качать. Почистил, поменял мембраны. В итоге машина просто начал глохнуть при газе, лол

Купить новый не?)

Xpom 25.08.2017 09:05

Тупо не хочу ;-)
Да и вроде уже сделали. Качает. Сегодня после работы поставлю та проедусь. Надеюсь, это финал и он уже будет на полном ходу.
В него вкладывать кроме бензина - вообще ничего не хочется. Я изначально настаивал на каком нить всраном иж комби, чисто барахло возить. Но тесть настоял на запоре, он только на них и ездил...
Наверное, вскоре.. Он станет кабриком...
А кузов проварится по минимуму, #стильутиль.
;-)

Xpom 22.09.2017 22:14

Я уже на протяжении долгого времени воюю с тестем на тему как же всё таки делать правильно, но он стоит на своём, в итоге простая казалось бы процедура по замене бензонасоса затянулась более чем на месяц.
Немного отойдя от этого я упомянул, что были заменены ВВ провода, вопреки "да что им будет то, они же целые" мне это удалось, да да, маленькая победа в этом довольно интересном фронте!)



https://a.d-cd.net/1fc0df9s-960.jpg


https://a.d-cd.net/5020df9s-960.jpg
Провода были жутко дубовые и два из них были повреждены, что в общем то объясняет периодическое пропадание искры про минувшей настройке карбюратора. Кстати, о карбюраторе, довелось таки поменять иглу, бензостойкий "колпачёк" на её верхней части бесследно расстворился, так что была куплена новая игла.



https://a.d-cd.net/f820df9s-960.jpg

Вы думаете, она просто была взята и куплена под одобрямс? Как бы не так, старую ещё немного подтачивали надфилем, чтобы она могла свободней ходить!)
И вот мы уже добрались до самого собственно сабжа, однако ещё пару слов за тормоза. Я пока не нашёл где, но где то тормозная уходит, медленно но уверенно, один раз проморгал и вот опять пришлось…



https://a.d-cd.net/b7c0df9s-960.jpg

Итак, у нас было целое море пробных поездок и ещё больше различных экспериментов, ведь поменять насос — это непозволительная роскошь, верно? Напомню, что механический при работе нагревается и перестаёт качать, спасает обматывание тряпочкой и обильный полив воды, если же этого не делать — он очень быстро нагреется и машина просто встанет. У меня было подобное, когда ещё была Таврия, в этом случае насос просто выкидывался и его место занимал новый, отец это проделывал несметное количество раз, у меня же за 4 года это случилось лишь однажды, ну не суть. До кучи у бензонасоса был и поведённый фланец, но это на скорость не влияет, ведь он же масло не пропускает, верно?


https://a.d-cd.net/66a0df9s-960.jpg
Во первых, его нужно вскрыть:



https://a.d-cd.net/1c20df9s-960.jpg


https://a.d-cd.net/5c20df9s-960.jpg


https://a.d-cd.net/6220df9s-960.jpg


https://a.d-cd.net/1220df9s-960.jpg

Забил сфотографировать, однако клапанчюки там уже вырезаны из чего-то напоминающего старый советский лакированый шкаф…
Дальше был поход на рынок в поисках мембраны, ибо она вытянута и потрескана. Тут был дан одобрямс, ибо мембраны меняли и тогда, ну тобиж в "то время". Забавно, но нигде мембраны я так и не нашёл, её просто нет. В итоге была куплена и вырезана из волговской.



https://a.d-cd.net/1a20df9s-960.jpg


https://a.d-cd.net/5a20df9s-960.jpg
Всё собрано поджато, вроде даже качает… Но опять хороший прогрев приговаривает насос на долгую работу!) Дальше в ход пошёл эл. насос печки, который был прикручен на весьма тонкие провода… Что меня особенно удивило, ведь тесть всё же в бывшем телемастер и с различными приборами он на "ты", и он эти провода одобрил, что их хватит… Ну да ладно, однако я на всякий случай взял с собой в машину огнетушитель на пробный выезд. Тем более я хорошо помню другую историю тестя, как когда то зимой печка перелила бензин и начался настоящий пожар, снега как на зло не было, как и огнетушителя… В ход пошёл творог…
Как потом оказалось, огнетушитель я взял не зря (ну почти).
Изначально машина проехала квартал и заглохла, вскрытие показало, что бензонасос забит в хлам мусором, ибо перед этим был снят топливный фильтр со словами "да он только мешает, я так всю жизнь ездил, а насосу будет легче!"


https://a.d-cd.net/b420df9s-960.jpg

Да и тесть против (пока) снимать бак, ибо это ж его ещё откручивать надо, а он большой, а потом ещё вытягивать…
Чистка, монтаж и вот вновь завелась! машина проехала уже куда больше, после этого вкинули механический насос в салон и поехали!

…Провода не выдержали нагрузки и оплавились, пострадала оплётка парочки проводов подкапотки, которые находились в непосредственной близости от "новой проводки" на насос, так же покоробило нижнюю крышку самого насоса… Жаль, что фото я не делал…
А произошло всё это в километре от дома! Далее последовал возврат топливной на механический насос, дабы "хоть как то" доехать. Его хватило ровно на 100 метров… Дальше при помощи проводов, которые всегда лежат у меня в сумке с инструментом, а так же ножика и отвёртки удалось оживить эл. насос, который после контузии жил и функицонировал на порядок хуже, но это дало возможность проехать ещё аж целых 300 метров с остановками каждые 50-60 метров, ибо тряска в пути заставляла его прекратить качать, да и качать он стал на порядок хуже, я об этом упоминал ведь, да?) За этот период времени успел остыть механический насос!) Который был подключен, закачан и… Медленно на низких оборотах я таки доехал до дома. В этот момент тесть таки дал добро на то, что нужен новый насос!)
Оказалось, что "новых" нет от слова совсем, есть "старые-новые", но речь идет не о запчастях класса NOS (New Old Stock, а не то шо вы там подумали обсмотревшись ваших форсажей и наигравшись в NFS!) А самых обычных бушных насосов, которые были в работе и прошли реставрацию в наших условиях. Вернее сказать дриставрацию, если речь идёт о "наших" условиях, конечно же. Ну да ладно, родное да и родное, по виду вроде нормальное, вроде качает… Отдал 180 грн, как потом оказалось — не качает) Занёс обратно, продавец настоял, мол, да бери возовский, он же подходит! Меня конечно очень смутил выход из насоса, а именно то, что он завальцован и его нельзя провернуть, ибо с носиком вверх он хрен войдёт, ведь над ним то трамблёр… Ну да ладно, проверим.


https://a.d-cd.net/d620df9s-960.jpg
Открутил вход, ибо по другому заводить не удобно, труба выпуска мешает. Однако, это ситуацию не спасло, из-за разбежности посадочных отверстий буквально в 1-1.5мм уже не садится, совсем, лишь насаживается на шпильки и всё.



https://a.d-cd.net/920df9s-960.jpg
Набить его молотком вопреки совету я не стал, ибо потом хрен снимешь если что, да и резьбе это не пойдёт на пользу) Тесть решил завтра "подправить" это дело напильником, но так как я завтра буду занят работой — спрятал подальше как напильники, так и сам насос…

И вот тут у меня вопрос, в этом случае попался брак (ведь все мы знаем о невероятном качестве ВАЗ запчастей) или он таки не подходит? Кто какие насосы ставил на 30-у?
Вообще если я решусь оставить эту трешатину после того как тесть наиграется — то свапну мотор, благо тут "мануалов" предостаточно…




А пока мы с вами и дальше будем наблюдать, что не все дедушки одинаково полезны и не все они не только бережно, но и правильно следят за техникой…

По СХ:
https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net...6f&oe=5A5E55D0

https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net...c0&oe=5A3A6DB1
https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net...bc&oe=5A39F078

Djaneek 22.09.2017 22:57

Обязательно купи плиту в гараж шоп супруга наварила для твоего автопрома несколько кастрюль пушсала с нигролом.
п.с и где ты свободное време находишь..

Xpom 22.09.2017 23:09

Вложений: 1
Это скаю нужо будет позарез, да... Но это всё несколько позже.
По нему обнов не выкладываю, ибо хочу всё разом показать, а не "вот сегодня проварили правый порог. А вот сегодня мы начали делать арку, но завтра закончим"
Ситра вон ещё чуть чуть и собираю да завожу, дальше смотреть гидравлику. Поверхносно могу пока сказать, что сферы на стойках живы, под большим вопросом сфера регулятора давления. Масло уже есть, да собственно, тяга уже готова (на фото выше), можно вообще всё собирать, но я ещё жду потенцометр и замок зажигания.
За время верно, его очень мало, однако всегда стараюсь хоть немного да выкроить...
И это я ещё четвёртый авто не свечу до тех пор, пока не будет онный процент выполненных работ.
Ах да, окончательно определился с цветом ская. Только губа будет другая.

ppostal 25.09.2017 20:18

У запора таврии и ваза бензонасос одинаковый, разница только действительно в перевернутом штуцере. Но никто ж не мешает ваще открутить всю верхнюю крышку и перевернуть её на 180 градусов, благо винтики там симметрично по кругу. У нормального насоса по крайне мере, как у того овна а-ля пекар, точно не знаю, но если оно не стает на родные шпильки знач точно овно отлитое в подвале.
ПС: правда так я на 40ке делал, там трамблер в развале блока, на 30ке хз.

Xpom 25.09.2017 20:28

Если я проверну верхнюю часть - то подача упрётся в сам блок, я примерялся.
Собстна, я сегодня перед работой заскочил на рынок и отдал насос, выбрал из всей кучи самый живой "старырй-новый", качает, думал сегодня вечером поставить, но не успел, нужно было забрать ситровский диск с песочки (увы он утиль), да и навалили проектом, сидеть до утра теперь, ибо "сроки". Может завтра поставлю. :)

Lanc 25.09.2017 20:43

На тридцатке другой бензонасос, с тазонасосом действительно разные посадочные отверстия и прокладки другие - надфиль в помощь

Xpom 25.09.2017 20:48

Цитата:

Сообщение от Lanc (Сообщение 3577854)
На тридцатке другой бензонасос, с тазонасосом действительно разные посадочные отверстия и прокладки другие - надфиль в помощь

Я думал над этим, но решил не портить изделие и вернуть его обратно. Проще куралесить родные варианты, как мне кажется. Ибо надфилем (ещё шорожкой можна ведь) нужно довольно точно отработать, дабы потом толкатель нормально отрабатывал и насос мог исправно качать.
Опять же, в дальнейшем думаю свапнуть самаровский 1.3 Ибо лежит один без дела, его только откапиталить нужно, ибо он отжил своё в недрах Самары, которая обзавелась "злым" раллийным 1.6:)

Xpom 27.09.2017 23:11

Установил насос, работает, не перегревается, правда пока ходовых испытаний не было, в субботу уже наверное. Заодно выставил зажигание, а то аж прострелы были ;-) Ну и начал понемногу паковать ситра обратно.

Xpom 30.09.2017 23:11

21 литр отборной наркоты в жидком виде уже доставлены.
http://thumbs.imagebam.com/d1/78/c4/1c996b614446263.jpg
https://mr-mem.ru/mem/zavodi-eto-dermo.jpg

Xpom 05.11.2017 23:10

Без тормозов, ручника и возможности тормозить двигателем, с противостоянием ГУР-у и до кучи на трёх(!) колёсах, ограниченным въездом в гараж. Кто как ни я захочет на таких условиях загнать авто в гараж. ;-)


Кстати, тормозной диск ниразу не цепанул землю, это СХ, ёпта ;-) ютуб полон роликов, как чуваки снимают заднее колеса и госают прямо по улицам ;-)

Turok 06.11.2017 00:14

пришлось всем отсыпать? ;-)

Xpom 06.11.2017 00:27

Я никого не принуждал, я предложил, они согласились ;-)

Xpom 16.11.2017 08:36

Собираю синий салон, пришла годнота, но надо чистить
https://i-a.d-cd.net/3f8c7a5s-960.jpg
Ну и крылья ская живее всех живых, только низ нужно немного подлатать
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...11&oe=5AAAF15A

Xpom 01.12.2017 23:11

Итак, друзья. Начну ка я с того, что селовек, который должен был, и собственно начинал варить ская меня кинул, работы сделано мизер, всего то пару латок по днищу у задней части, да ещё не латки, а так, зачистил и "затянул" сваркой. При этом денег он за это взял сразу с авансом ещё на треть работы, а дальше началось, то времени нет, то срачка, то болячка. То давай я всё газом поарю, я охрененно варю газом! Ну хрен с ним, вот всё шо надо!
....
Не, газ это хорошо, но давай полувтоматом, только он не работает.
Ну хрен с ним, вот контакт человека что чинит полуавтомат.
...
Не ну это долго, давай так сваркой хоть.
Ну хрен с ним, вот тебе электроды!
...
Не ну... Полуавтомат всё же лучше...
Хрен с ним, давай посмотим его, что и как!
Не, полуавтомат не надо делать, я задолбаюсь потом варить, механик столько работы навалит... (при этом человек получает процент от выполненной работы)
Ну хрен с ним, давай обычной сваркой, ну хоть что то, машин С ЛЕТА СТОИТ!
Ну давай...
...
И вновь пошла то срачка то болячка, в итоге он наконец созрел на фразу "я варить не буду, не хочу".
Блджад, и это действия человека, которому 40+, который "мастер на все руки".

Ладно, хрен с ним... В итоге с другим человеком, который ранее работал на этом полуавтомате, мы его ставим на ход, меняя по сути расходники, ролики, рукав, который пришел в негодность за года простоя, сопло (керамика на газ) и концевик для проволоки. А, ещё починили шнур питания, масса вывалилась.

На выходе мы имеем: пролюблена хренова гора времени, за которое машина могла быть проварена и даже покрашена. Я вновь через чур поверил людям, да и просто достало отвечать окружающим "да вариться машина ещё, слишком... долго, вариться..."

И началось наконец таки самое действо! Достал я запылившиеся коробки с щётками для болгарки, да дрели, да круги отрезные и зачисные. А ещё в дело пошёл метал листовой, 1.5мм, который был куплен ещё тогда, летом....

В итоге оказалось, что крики "да ту тпол морды надо отрезать" осталишь лишь криками, кто бы не шутил на тему "Ниссанов и бобров", а всё же сохран сей ну дюже хороший, при том, что всё заводское, нигде днище сварки не видовало!

Дальше уже фото, по которым у меня возникает вопрос как правильно бы усилить тот же низ моторного щита, ибо изгиб металлом то я повторил, а вот выштамповки... усилить всё это хотелось бы. Товаришь предлагает кинуть пару полос толщиной в 3-4мм
http://thumbs2.imagebam.com/54/8a/23...1674467343.jpg http://thumbs2.imagebam.com/75/85/70...2674467623.jpg http://thumbs2.imagebam.com/34/8f/74...d674467983.jpg http://thumbs2.imagebam.com/86/4a/3a...3674468453.jpg http://thumbs2.imagebam.com/25/6b/d3...8674469143.jpg http://thumbs2.imagebam.com/b1/13/54...7674469863.jpg http://thumbs2.imagebam.com/f1/55/7a...8674470173.jpg http://thumbs2.imagebam.com/42/c2/61...9674470753.jpg http://thumbs2.imagebam.com/7e/dd/28...9674471153.jpg

ivg 01.12.2017 23:18

Нельзя давать мастерам аванс за работу. Можно только на дорогие запчасти.
Если требует аванс - разворачивайся и уходи

Djaneek 01.12.2017 23:27

Цитата:

Сообщение от ivg (Сообщение 3599862)
Нельзя давать мастерам аванс за работу. Можно только на дорогие запчасти.
Если требует аванс - разворачивайся и уходи

эт 198%

Xpom 01.12.2017 23:29

Цитата:

Сообщение от ivg (Сообщение 3599862)
Нельзя давать мастерам аванс за работу. Можно только на дорогие запчасти.
Если требует аванс - разворачивайся и уходи

Теперь я это на своей шкуре и кошельке ощутил...
Я доверился этому человеку по той причине, что он на постоянной основе работает на СТО где я подрабатываю (грузовое СТО, если это так важно) И 80% сварочных работ проводит именно он. Да и вроде как человек нормальный, казался... Тем более взрослый. Но вот так вот бывает:tupak:
За работу я ему заплатил уж после того, как он начал варить зад машины, мы загнали её на яму, всё осмотрели, я всё зачистил, он заплавил. Я был доволен что уже всё наконец сдвинулось с места, он после этого попросил денег за работу и авансом ещё, бо у него дети, у него внуки... И вот что из этого вышло:tupak:
В итоге сейчас все подготовительные работы: зачистить, вырезать, выровнять, выгнуть деталь - провожу я. Варит другой человек, пока всё садим на прихватки, я готовлю все элементы.

Кстати, полуавтом "нельзя ставить на ход" по той причине, что обычной сваркой тут заваривают рамы, и всё что с ними связано, тобиж именно те места, где металл эдак 5мм и всё ровно под линеечку. А более сложные работы, такие как проварить банку глушителя и прочее не проводятся, ибо "полуавтомат не работает".

Djaneek 01.12.2017 23:48

таг пускай тебе товарищ возращает аванс в двойном размере.Морду мудаку настрелять..
главное что ты потерял-время.

Xpom 01.12.2017 23:58

Та деньги я вернул уже. Через начальника порешал, он в два захода с зп у него высчитал. Но вот время - это да.

Xpom 03.12.2017 19:36

http://thumbs2.imagebam.com/cc/52/b7...4676519643.jpg http://thumbs2.imagebam.com/be/c1/92...1676520283.jpg http://thumbs2.imagebam.com/3d/24/3e...e676521983.jpg

А ещё СХ уже с геной!)
http://thumbs2.imagebam.com/08/a0/a8...7676522443.jpg

механик 03.12.2017 19:38

хоть не чернягу на латки взял?

Xpom 03.12.2017 19:56

Цитата:

Сообщение от механик (Сообщение 3600295)
хоть не чернягу на латки взял?

Холоднокатанный чего то там... метр на два 1.5мм за 600+грн

Xpom 04.12.2017 19:28

Сегодня не было света, так шо занялся ревизией ходовки.
Левая сторона:
Перемазал ступицу
Под замену втулка стаба (25грн резина, 49 полиуретан)
Стойка стаба под вопросом
Шаровая жива
Наружный рулевой жив, внутренний под замену (180-200грн)
Суппорт в перебор (ремкомплект 143грн уже заказан на обе стороны, тобиж аж немыслимые 286грн)
Сайлент рычага жив, резинки на тяге (крабы) живы.
Правая сторона:
Перемазал ступицу
Под замену втулка стаба
Стойка стаба под вопросом
Шаровая в реставрацию
Рулевые живы.
Суппорт в перебор, одну направляйку так и не смог снять=\
Сайлент рычага жив, резинки на тяге (крабы) живы.

Колодки живы, тормозные диски в допуске.;)

http://thumbs2.imagebam.com/8f/1e/5b...e677526873.jpg http://thumbs2.imagebam.com/ca/84/bf...8677527093.jpg http://thumbs2.imagebam.com/9c/94/c8...8677527373.jpg http://thumbs2.imagebam.com/20/10/0f...4677527573.jpg http://thumbs2.imagebam.com/45/41/cc...4677527683.jpg
На фото рука в целофановой рукавице, ибо одел буквально перед смазкой ступицы, не охота руки морозить и перчатку морать)

Xpom 09.12.2017 23:55

http://thumbs2.imagebam.com/07/1f/3c...c683224473.jpg http://thumbs2.imagebam.com/2e/cc/98...5683224533.jpg http://thumbs2.imagebam.com/42/75/87...5683224603.jpg http://thumbs2.imagebam.com/c1/84/01...2683224663.jpg
Реставрация шаровой - 200грн
Реставрация рулевого наконечника - 150грн
Ремкомплекты на суппорта 143 грн штука.
Ну и стойкам стаба всё же трындец) Уже подобрал.
Болт реактивной тяги Нива
Резинки 10*30*15 по сути чуть ли не универсальны, в резиновом варианте разняться лишь жесткостью саммой резины. Полуеретан решил не брать, жестковато для старого кузова... Но взял с буса - резинки потвёрже. 15грн штука
Втулка чего-то там с зада ланоса. По виду - даже толще той что была 30грн штука

Xpom 14.12.2017 02:18

Ижониииит)
http://thumbs2.imagebam.com/e1/64/3d...0687296443.jpg http://thumbs2.imagebam.com/5d/30/1c...c687296723.jpg http://thumbs2.imagebam.com/fb/bc/3b...7687296933.jpg http://thumbs2.imagebam.com/4b/1b/9b...f687297123.jpg http://thumbs2.imagebam.com/ef/83/ef...a687297323.jpg http://thumbs2.imagebam.com/33/a7/da...e687297673.jpg http://thumbs2.imagebam.com/36/24/c4...b687297913.jpg http://thumbs2.imagebam.com/0f/49/da...a687298103.jpg http://thumbs2.imagebam.com/5e/ad/58...c687298333.jpg

Xpom 02.01.2018 03:00

купил родной замок зажигания с ключом. Контакты блин... ими можно мясо для отбивных отбивать)

http://thumbs2.imagebam.com/0c/69/aa...d705253863.jpg http://thumbs2.imagebam.com/d5/7d/fd...d705253913.jpg

За гену я уже писал, однако тогда забыл упомянуть:

http://thumbs2.imagebam.com/4d/f8/e9...7705253973.jpg
Зубчатый ремень с натяжителем на фото - не ГРМ, а привод помпы ;-)

Ну и пока прочистил правый переключатель, ибо габариты не работали.

http://thumbs2.imagebam.com/f4/9f/b2...0705254033.jpg http://thumbs2.imagebam.com/e9/2f/b9...9705254123.jpg http://thumbs2.imagebam.com/20/1d/d0...a705254223.jpg http://thumbs2.imagebam.com/14/f7/d2...d705254303.jpg

Крутилки - регулировка яркости подсветки. Почему две? Одна регулирует яркость спидометра\тахометра, а вторая всего остального.

Djaneek 04.01.2018 01:54

ти ижонитег кислотнегом спочатку задуй(ижонит зачищаешь,преобразователь и поверх кислотным грунтом)Дораха ,но оно того стоит

Djaneek 04.01.2018 01:55

ну ты понел;-)

Xpom 04.01.2018 05:25

Знаю, но я цинковым грунтом всё покрываю.
Кислотный тоже понадобиться конечно же.

Xpom 06.02.2018 00:38

http://thumbs2.imagebam.com/fe/ca/a0...1740518093.jpg http://thumbs2.imagebam.com/6a/26/86...1740518183.jpg
Лонжерон весьма печален оказался. Если всё делать правильно и по уму, то его нужно целиком высверлить и новый вварить.

https://vistanews.ru/uploads/posts/2...01_dyxpm2g.jpg

Но делать это сейчас, мы конечно же, не будем.



Ведь для этого потребуется съем мотора, который лежит на балке, которая закреплена на том самом лонжероне Собственно, я в подкапотное вообще влажу сейчас по минимуму, только стаканы и всё, остальное будет делаться через год-два, когда будет новый мотор, ибо зачем всё снимать по два раза?)

Так что я решил вварить к живому металлу вот это:

http://thumbs2.imagebam.com/ac/fe/7f...3740465093.jpg

Для этого остатки лонжерона были хорошо зачищены дрелью с щёткой, залиты литром преобразователя ржавчины, снова почищен щёткой, обезжирен и залит цинковым грунтом. Конструкцию сию пока всё так же садим на прихватки по наруже, внутри же ввариваемся в остатки лонжерона, где только можно. Зачищаем сварные швы и вновь заливаем цинковым грунтом.

http://thumbs2.imagebam.com/bf/4c/8f...2740465453.jpg

Вырезаем наружную пластину, аккуратно делаем переход в месте крепления маятника к лонжерону, засверливаемься...

http://thumbs2.imagebam.com/9a/ab/66...7740465673.jpg http://thumbs2.imagebam.com/f5/e3/62...b740466043.jpg

Попутно ввариваем новый усилитель в порог, укрываем его и садим низ крыла на пару прихваток, окончательный провар будем уже с установленной дверью.

http://thumbs2.imagebam.com/57/6b/09...d740465303.jpg

http://thumbs2.imagebam.com/d4/99/e7...7740466213.jpg

Кстати о двери, у нас пострадал низ:

http://thumbs2.imagebam.com/80/00/9a...0740466293.jpg http://thumbs2.imagebam.com/d4/82/b4...6740466423.jpg http://thumbs2.imagebam.com/a0/bd/0a...2740466493.jpg

Так же мы пошли окончательно примерять всю мозайку на правую сторону

http://thumbs2.imagebam.com/04/87/83...3740467293.jpg http://thumbs2.imagebam.com/b7/44/b4...7740467413.jpg http://thumbs2.imagebam.com/78/62/58...2740467523.jpg

С правой задней аркой пока проблемно, выглядит так:

http://thumbs2.imagebam.com/75/a9/b3...9740501853.jpg

В начале искал у кого можно отрезать, но данный элемент сгнил у подавляющего большинства, а те кузова, что уходят в распил - как правило совершенно печальные. Мне предлагали попробовать #атшахи, но я решил идти чуть более правильно - а именно, изготовить новЪен, да ещё и одной цельной деталью! Но это пока всё в процессе.

Левая чуть более живая, но так же требует вмешательства.

http://thumbs2.imagebam.com/ba/b4/e6...6740466573.jpg http://thumbs2.imagebam.com/a0/00/40...8740466623.jpg http://thumbs2.imagebam.com/af/75/e8...f740466683.jpg



Ну и я заодно полез с ревизией в заднюю подвеску, вернее, для необходимых замеров... Но об этом будет отдельная повесть уже весною

Так, отвлеклись мы! Если вы помните, есть у меня в задней подвеске вот такая особенность, в виде 4-х амортизаторов.

http://thumbs2.imagebam.com/6c/32/8c...5740468533.jpg

На в такой компановке (вернее, комплектации, если быть точным) отсутствует стабилизатор и тяга панара. Маленькие амортизаторы как раз выполняют их роль. До кучи, они берут на себя все продольные удары, сохраняя жизнь сайлентблокам на рычагах и тягах. До кучи они придают мягкость подвеске. В общем, решил я залезть да посмотреть насколько они живы. И хорошо их почистив от грязи, да немного покачав зажав в тиски... Да-да, они маленькие, но удаленькие! Оба оказались полностью рабочими! До кучи, ещё и родными!

http://thumbs2.imagebam.com/31/18/e6...6740466983.jpg http://thumbs2.imagebam.com/58/09/d5...e740467113.jpg

Вот тут виден их ход

http://thumbs2.imagebam.com/7d/1e/d3...2740467203.jpg

Дальше нам нужно готовить под сварочные работы фартух.

http://thumbs2.imagebam.com/4c/d0/56...a740467683.jpg

Снять бампер - оказалось та ещё задача)

http://thumbs2.imagebam.com/70/49/dc...4740467853.jpg

он снимается только с усилителем, к которому он прижат планкой и зажат 8-ю болтами. Вандалы уж точно так просто не унесут))

http://thumbs2.imagebam.com/d7/10/00...f740468313.jpg



Маленький, но приятный бонус.

http://thumbs2.imagebam.com/ac/8b/e4...a740468083.jpg

Бывший владелец изготовил планку под прямоугольные номера, которую прикрутил на штатный крепёж для японского квадратного номера. Тобиж, прямоугольный номер крепиться в переходную пластину, а не к кузову. Тобиж нет никаких дополнительных отверстий в кузове, снимаем переходную пластину и можно будет вешать квадратный номер, который я, кстати говоря, хочу:)
https://a.d-cd.net/a30e558s-960.jpg



Стей тунед, мейд боксед скайлайн грейт егейн:troll:

Djaneek 06.02.2018 02:28

И как сей цинковый грунт-справляецо с ижанитом?

Xpom 06.02.2018 02:37

Цитата:

Сообщение от Djaneek (Сообщение 3620276)
И как сей цинковый грунт-справляецо с ижанитом?

Левое крыло лежит уже с месяц погрунтованное этим грунтом. Лежит не в самом сухом месте. Всё намана. Сам грунт когда высыхает, не гладкий а ширшавый, проматривал на драйве, чуваки прямо поверх него шпаклю ложат и не один год катают, держиццо нормально. Вообще я все детали что будут укрыты внутри им покрываю в три слоя. А потом ещё в пороги и лонжероны залью мовиля побольше)

qwert1 06.02.2018 12:48

пруль хуже блях...

Igorzp 06.02.2018 13:16

интересное заявление:drama:

Lambert 06.02.2018 13:21

машини з правим кермом з 2001 року, здається, заборонені для встановлення на облік вперше. ті машини, що були поставлені на облік раніше, можливо перереєструвати.

а бляхи, я маю таку надію, скоро будуть заборонені взагалі

qwert1 06.02.2018 13:58

Цитата:

Сообщение от Igorzp (Сообщение 3620402)
интересное заявление:drama:

Как вообще можно ехать с правым рулем на трассе, где обгон только по встречке? С таким же успехом можно таврией огород пахать, правда последствия в первом случае будут хуже.

Aprox 06.02.2018 14:04

Цитата:

Сообщение от qwert1 (Сообщение 3620441)
Как вообще можно ехать с правым рулем на трассе, где обгон только по встречке?

Куча вариантов есть...

Lambert 06.02.2018 14:07

ставлять камеру на ліве дзеркало
а по місту я їздив у Одесі на праворукій Тойоті, в принципі дискомфорт невеликий, звикається

Xpom 06.02.2018 14:11

Цитата:

Сообщение от qwert1 (Сообщение 3620441)
Как вообще можно ехать с правым рулем на трассе, где обгон только по встречке? С таким же успехом можно таврией огород пахать, правда последствия в первом случае будут хуже.

Вы пробовали? Или по страшилкам в интернете судите? Если не пробовали - не звездите.
Можно поставить камеру в левый угол лобового а изображение вывести на мафон, зеркало с экраном или ещё чего. Можно поставить два маленьких зеркала всё в тот же угол, систему называют телескоп. В неё всё прекрасно видно. Я ничего из этого не делал и не собираюсь. Отстаю чуть больше чтобы видеть встречку. Ещё можно прижаться максимум вправо к обочине, встречку будет видно через просвет. Выжидаешь немного времени чтобы исключить авто в слепой зоне и вперёд. Мы не так давно жили за городом и каждый раз я выезжал на трассу, никаких проблем.
Зато в городе удобно, когда все залезли в левый ряд и тошнят, тебе превосходно виден правый.
Я езжу на правом и левом руле, никакого дискомфорта.
А как вообще можно ездить на McLaren F1? Там руль посредине!!!

Регистрация правого руля запрещена с сентября 2004

qwert1 06.02.2018 15:27

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3620445)
...Если не пробовали - не звездите....

Давай ка сам не звезди, чудо )) Можно много чего сделать и чтобы на Таврии огород пахать (коробку заменить, колеса от трактора поставить и много чего еще). Вопрос в одном - нахуя, если она для этого не предназначена? Так и с твоей машиной - она для левостороннего движения.
p.s. Запретили и правильно сделали. Безопасность, однако. C праворульками опыт был, если что. Потому и пишу.

Xpom 06.02.2018 16:35

Цитата:

Сообщение от qwert1 (Сообщение 3620469)
Давай ка сам не звезди, чудо )) Можно много чего сделать и чтобы на Таврии огород пахать (коробку заменить, колеса от трактора поставить и много чего еще). Вопрос в одном - нахуя, если она для этого не предназначена? Так и с твоей машиной - она для левостороннего движения.
p.s. Запретили и правильно сделали. Безопасность, однако. C праворульками опыт был, если что. Потому и пишу.

Значит это не ваше, или не умеете приспосабливаться. Да и сколько вы поездили? Ещё и небось на автомате, прям самый лёгкий вариант.
Сейчас, кстати, много прулей на бляхах ;-)
В штатах прульки не запрещены, в Европе тоже. В рф и сейчас гоняют всякие распилы и прочие схемы.

qwert1 06.02.2018 17:19

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3620484)
..
В штатах прульки не запрещены, в Европе тоже. В рф и сейчас гоняют всякие распилы и прочие схемы.

та банзай, как говорится! только на дороге мне не попадайся))

Kiril_KS 07.02.2018 03:27

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3620484)
В штатах прульки не запрещены

Запрещены для передвижения и регистрации, ввести можно как шоу кар или распил. И то не все модели.

Xpom 07.02.2018 04:34

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS (Сообщение 3620616)
Запрещены для передвижения и регистрации, ввести можно как шоу кар или распил. И то не все модели.

Не распростроняеться на олдтаймеры:)

Xpom 07.02.2018 05:48

Это тот момент, когда о такой мелочёвке как "зубчатый ремень" можно написать отдельно. Французы были те ещё затейники, посему они разместили все сервисные ремни не со стороны ГРМ (он цепной, кстати), а с противоположной, это необычно. но крайне удобно, должен сказать, когда все ремни находятся над КПП, к ним очень хороший доступ, что в переднеприводной компановке с поперечно расположенным мотором - редкость.

http://ipocars.com/imgs/a/b/o/t/e/ci...1983_1_lgw.jpg

На этом интересности не оканчиваються, почти весь период на конвеере все ремни были клиновыми

http://www.aussiefrogs.com/forum/att...engine-bay.jpg

Однако в один довольно короткий период они подумали, а что если кинуть на помпу зубчатый ремень? Ведь он не будет проскальзывать, а значит помпа будет эффективней работать! После этого главный конструктор хорошенько затянулся коксом и добавил: но это слишком просто, давайте у нас будет свой, уникальный размер? Давайте это будет совсем короткий ремень на 80 зубцов, а ширина... пусть она будет 25мм. Он затянулся ещё раз: нет, давайте 25.4мм.

http://thumbs2.imagebam.com/89/b3/69...b741644563.jpg

Период, в котором эта машина с этим мотором выходила именно с этим ремнём составил всего 3 года, что мало для общей картины выпуска с 1974-1991. Правда, 2.4 мотор пошёл несколько позже, с 1977, но это не так важно. Буквально во всех каталогах, где я смотрел, были указаны только клиновые ремни (их потом ставили два вместо одного зубчатого), так что найти сразу и не удалось. Несколько позже выяснилось, что их производит всего две фирмы, Gates и АЕ. Я решил заказать второй, он был несколько дешевле но период ожидания обещали одинаковый. Ну то есть вы понимаете, то этот ремень нельзя купить в любом автомагазине, да? Его нужно заказывать и я успел получить с десяток отказов. Однако один магазин согласился выполнить заказ, они лишь попросили немного подождать;-)

Итак, я заказал 18-ого января, 20-ого оплатил, 3 февраля он уже был доставлен и только вчера утром, 6-ого я его забрал, каково же было моё удивление, когда я увидел посылку из Британии!)

http://thumbs2.imagebam.com/20/72/91...f741642063.jpg http://thumbs2.imagebam.com/47/b5/6d...3741642213.jpg http://thumbs2.imagebam.com/3e/ed/d4...5741642243.jpg

Качество на высоте, нигде ни одна нить не вылезала за резину, она вся залита, везде всё ровно, красиво, это вам не сраный Бош, отлитый по лицензи в Китае!;-) Это именно родной ремень, который более никуда не идёт, на именно мой мотор и мои года, о чём свидетельствует наклейка.

Боже, храни Королеву!

Ах да, ещё мимишные колодочки:D
http://thumbs2.imagebam.com/fb/02/0c...a741656953.jpg http://thumbs2.imagebam.com/42/34/cf...c741657033.jpg http://thumbs2.imagebam.com/1d/6a/b3...8741657173.jpg

Out_law 07.02.2018 09:28

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3620623)
После этого главный конструктор хорошенько затянулся коксом и добавил: но это слишком просто, давайте у нас будет свой, уникальный размер? Давайте это будет совсем короткий ремень на 80 зубцов, а ширина... пусть она будет 25мм. Он затянулся ещё раз: нет, давайте 25.4мм.

да то в столовой жабы несвежие попались:-D

ppostal 07.02.2018 10:15

Цитата:

Ae
TB573



2 шт 8 раб.дн. 97 грн
Вот шото смутно верится в англосаксонское происхождение ;-).

Aprox 07.02.2018 10:44

Цитата:

Сообщение от ppostal (Сообщение 3620649)
Вот шото смутно верится в англосаксонское происхождение ;-).

Да-да, это в фунтах сколько? ;-)

Xpom 07.02.2018 12:06

Цитата:

Сообщение от ppostal (Сообщение 3620649)
Вот шото смутно верится в англосаксонское происхождение ;-).

Не знаю, качество хорошее, азиатские надписи отсутствуют, инструкции на 4-х западно-европейских языках.

ivg 07.02.2018 16:11

А чтобы ремни менять это надо коробас скидывать?

Xpom 07.02.2018 16:24

Так они сверху, видно же на первой картинке.

Out_law 07.02.2018 16:26

и ГРМ без снятия коробаса?

ppostal 07.02.2018 17:05

Цитата:

Сообщение от Out_law (Сообщение 3620876)
и ГРМ без снятия коробаса?

Чтото сатрел так и не понял, там какойто промежуточный вал выходит в сторону коробаса чтоб приводить все навесное, и он соединен с КВ шестернями внутри блока, или ведущий шкив - на другом конце распредвала как в дизелях для вакуумного насоса?

Xpom 07.02.2018 17:50

Цитата:

Сообщение от Out_law (Сообщение 3620876)
и ГРМ без снятия коробаса?

Грм с другой стороны

Xpom 15.02.2018 19:20

Что ж, На 14 февраля подарок получила Единственная, настало время для любимых! ;-)
http://thumbs2.imagebam.com/b3/a1/2a...8751082273.jpg http://thumbs2.imagebam.com/21/01/59...c751082253.jpg


Цена вопроса - 1200грн
Не обделён остался и СХ, но об этом мы поведаем несколько позже;)

Xpom 19.02.2018 10:07

И вот настал тот час, когда всё решено было собирать воедино, действо было очень волнительным!) Перво наперво было слито масло, вернее, то что от него осталось после 7-и летнего (как минимум) простоя машины. Оно конечно всё ещё «маслянистое», но отдает зелёным цветом (превращается в LHM? 0_o) c довольно резким запахом керосина, И вот как эту жижу можно было бы размазывать по всему двигателю? Конечно же нет, это моветон! Интересно, что на щупе оно таковым не казалось, хорошо что я не рискнул на этой жиже крутить мотор…
Вместо него было куплено буквально самое дешёвое 10W40 дабы промыть мотор.
Далее настал час радиатора, с вентиляторами. Я всё это достал, смахнул пыль, да собрал.
А вот при монтаже возникли проблемы, отдельно всё это можно с лёгкостью запихнуть, а вот сразу всё разом… Но к счастью всё это удалось завести на место через низ, с ямы. Дело в том, что у меня отсутствует вот этот вот фартух, и в итоге радиатор с вентилятором на половину открыт. С учётом того, что автомобиль довольно низкий – это не есть хорошо, позже надо будет найти его себе.
https://a.d-cd.net/d65664ds-960.jpg

Ещё тогда при съёме воздушного фильтра мне удалось достать его целиком, однако как я позже понял, это исключительно из-за того, что мотор был завален на телевизор и поэтому как-то удалось его прокрутить что он вылез, ибо сейчас, когда мотор стоит на месте, целиком поставить вот это, не удалось, поэтому пришлось его разобрать и ставить по частям.


Ну а дальше уже пошли ремни, свечи да всякая мелочёвка, которая всё таки забрала уйму времени.
Выкручены свечи, форсунки ещё не стоят, только залили свежее масло, вкинул аккумулятор, отключил массу бензонасоса, лишь бы не маслал иии…. Француженке что-то не понравилось! Сигнализация работает, свет в салоне работает, на стартер питание есть, но более ничего не работает, вообще! Как так то? Ладно, с эти потом, давай немного покрутим мотор да померяем компрессию. Итоговый замер показал 5; 9; 7.5; 9; Мотор пока не хороним, ибо значения начали подыматься при повторном замере. Он всё же стоял как минимум с 2011 года.
http://thumbs2.imagebam.com/84/04/78...2754648863.jpg http://thumbs2.imagebam.com/2b/43/96...d754649003.jpg http://thumbs2.imagebam.com/9e/8c/11...e754649183.jpg http://thumbs2.imagebam.com/5c/f4/76...d754649453.jpg http://thumbs2.imagebam.com/42/a1/98...7754649603.jpg http://thumbs2.imagebam.com/f6/64/e0...a754649943.jpg
Это всё хорошо, но ведь искры то нет! Да и всё остальное то не работает. Перелопатили провода плюса и массы, ничерта. Пошли проверять все разъемы что трогали, предохранители прозванивать… Ведь как так то?! Вот ведь, сосем недавно кинул аккум, повернул ключ и всё засияло! А тут?!
Пересмотрели уже ну просто всё что можно. Была возвращена даже масса на бензонасосе. Не ну это ж франция, хрен его знает, тут может быть всё что угодно! А вдруг там находится ну прям всем массам масса и при её обрыве гибнет всё? Я прямо таки аж представил. Как где-то по ночью лесной дороге СХ цепляет веткой массу у бензонасоса, которая прикручена в раме, обрывает её и в итоге глохнет мотор, падает подвеска, из освещения только салонный плафон и в итоге вас съедают волки пока вы делаете подкоп к балке дабы починить обрыв :D
Но чуда не произошло, поэтому опять лопатим все соединения под капотом, всё проверяем, всё подключаем, ни-ши-ша… Как потом оказалось, нужно было просто натянуть провод массы ещё ниже на клему. Нет, она стояла плотно, но надо было пониже…
С вновь появившейся массой ещё немного крутанули мотор, искра есть, форсунки щёлкают, при замере компрессии указатель давления масла уходит вверх, а значит не всё так плохо)
Вкинул бак, дозакреплено под капотом всё остальное, кроме непосредственно топливной магистрали. У меня был настрой сделать всё сразу и я очень хотел завести наконец мотор. Но выходной уже подошёл к концу, что ж, надеюсь это свершиться на следующий.

PavelZT 19.02.2018 20:02

А что за конструктив на свечах? Удлинители центрального электрода?

Xpom 19.02.2018 20:35

Да, на фото видно как глубоко стоят свечи

ppostal 19.02.2018 20:49

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3624112)
Да, на фото видно как глубоко стоят свечи

в видео про DS, от махинаторов кажись, тоже видел такую конструкцию. Такчто это еще с тех времен, вероятно у TA было так же).
PS: на XU свечи тоже полностью утоплены в головку но решается уже длинными колпачками на проводах.

Xpom 19.02.2018 21:21

На СХ тоже есть провода с длинными наконечниками, но я пока свои не менял, они живые. Потом может поищу.

Xpom 27.02.2018 02:18

http://thumbs2.imagebam.com/aa/b2/68...e763069653.jpg http://thumbs2.imagebam.com/f1/0f/21...8763070223.jpg http://thumbs2.imagebam.com/22/14/9b...7763070433.jpg http://thumbs2.imagebam.com/4d/87/95...a763070783.jpg http://thumbs2.imagebam.com/56/45/1d...f763071013.jpg http://thumbs2.imagebam.com/a7/ab/b2...4763071263.jpg http://thumbs2.imagebam.com/07/bb/28...8763071513.jpg http://thumbs2.imagebam.com/5d/1b/82...a763071973.jpg


А ещё попал ко мне в руки руль от самых ранних 30-к
https://a.d-cd.net/19672cds-960.jpg

http://thumbs2.imagebam.com/c8/ff/f9...7763072623.jpg http://thumbs2.imagebam.com/02/5e/f8...8763072983.jpg
Напомню, что у меня был такой
https://a.d-cd.net/ab672cds-960.jpg

Djaneek 27.02.2018 11:18

А чего ты вместо руля не заколхозишь рычаги как у ДТ 75?;-)

Xpom 28.02.2018 00:40

Ты ещё скажи, что эти рычаги надо поставть слева ;-)

кук 28.02.2018 12:06

Уххх и радива там классная на том фото, а часы- так вааще!

Xpom 28.02.2018 13:42

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 3626483)
Уххх и радива там классная на том фото, а часы- так вааще!

Шо поделать, в 80-е тахометр был жирным допом! :)

ppostal 28.02.2018 14:01

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3626509)
Шо поделать, в 80-е тахометр был жирным допом! :)

Скорее способом отделить пенсионерскую версию от спАртивной, будильник в приборку я думаю по себестоимости не сильно отличится от тахометра.

Xpom 28.02.2018 14:06

Нет, можно встретить и версии с тахометром и самым слабым мотором, да ещё и салоном на тряпочке. Но на автоматных машинах, например, он был в базе.

Aprox 28.02.2018 16:04

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3626523)
Но на автоматных машинах, например, он был в базе.

Логика просто пипец... Там, где он ваще не впился - идёт в базе... ;-) Это как у ланосов - та же хрень... В базовых нет таха, зато 1.4АКПП все с тахом! )))

Xpom 28.02.2018 16:22

Не ну на акпп бояре ездят, им надо ;-)
Кстати приборок тоже было дофига, штук 8 где то...

Djaneek 28.02.2018 21:10

У соседа в деревне есть ниссан пульсар пруль 1.5 80х годов.Приборка с тахом, часы отдельно.Радио тож винтажное, очень аонравилась миниатюрная гамнитола.Шкалы приборки в таком же стиле шо у тебя.

Xpom 28.02.2018 21:50

Часы кстати тоже могли быть отдельно)
http://www.jbskyline.net/history/pic...ure%20(47).jpg
Левее управления климатом

Djaneek 28.02.2018 21:59

Кстате,тот пульсар отвозил меня в школу с первого по четвертый класс. Я уже в те годы видел пропасть между тазом и японцами.
Ща все одноразовое...

Xpom 28.02.2018 23:15

Цитата:

Сообщение от Djaneek (Сообщение 3626639)
Кстате,тот пульсар отвозил меня в школу с первого по четвертый класс. Я уже в те годы видел пропасть между тазом и японцами.
Ща все одноразовое...

В итоге те первые самары именуемые "спутник" канули в ижоните. А пульсары, блубёрды, короллы попрежнему ездят...

ppostal 28.02.2018 23:25

Цитата:

Сообщение от Xpom (Сообщение 3626665)
В итоге те первые самары именуемые "спутник" канули в ижоните. А пульсары, блубёрды, короллы попрежнему ездят...

Я на этих выходных видел на трассе! вартбург универсал. Судя по морде правда скорее всего нетеплый неламповый недвухтактный с гольфовским мотором. Ну тоесть тоже ездят по прежнему. Вопрос только с какой частотой :)

Djaneek 28.02.2018 23:34

Да пох,но все равно древние корчи в отличном состоянии охуенные, скажите?

Xpom 01.03.2018 00:26

Цитата:

Сообщение от ppostal (Сообщение 3626669)
Я на этих выходных видел на трассе! вартбург универсал. Судя по морде правда скорее всего нетеплый неламповый недвухтактный с гольфовским мотором. Ну тоесть тоже ездят по прежнему. Вопрос только с какой частотой :)

Ездит у нас в городе пара вартов. В унверсале в том числе. И я на одном катался будучи в Хмельницком. Тогда у товарища был, жёлтого цвета, с гольфовским мотором. Дико позитивная тачка:yahoo:
http://thumbs2.imagebam.com/c2/f1/cc...8765700133.jpg

Aprox 01.03.2018 11:23

Цитата:

Сообщение от Djaneek (Сообщение 3626676)
Да пох,но все равно древние корчи в отличном состоянии охуенные, скажите?

Да! ;-)

Greep 01.03.2018 17:00

Цитата:

Сообщение от Aprox (Сообщение 3626799)
Да! ;-)

Если не ездить

Aprox 01.03.2018 18:08

Цитата:

Сообщение от Greep (Сообщение 3626855)
Если не ездить

Если в отличном состоянии, то почему бы и не поездить? ;-)

Greep 01.03.2018 20:40

Цитата:

Сообщение от Aprox (Сообщение 3626871)
Если в отличном состоянии, то почему бы и не поездить? ;-)

Что бы не сломать отличное состояние...

механик 02.03.2018 01:12

автомобиль который не ездит тоже ломается

Xpom 22.03.2018 00:01

http://thumbs2.imagebam.com/01/5f/2b...d790162883.jpg

Xpom 19.04.2018 03:01

Уф... Давно не обновлял, тащите печенье и чай, есть чо показать вам!
Внутри -  СХ:
К нам вот как то было неожиданно пришла зима и многие дела отложила, помните?
Благо вскоре непогода прошла, вновь глянуло тепло, как то выкроил времени, да решил попробовать пробудить СХ! Собрал топливную рампу, всё подключил...
https://a.d-cd.net/9b4ac9ds-960.jpg

https://a.d-cd.net/28cac9ds-960.jpg

Причём тут должен уточнить, подключил так, как и отключал, ну... как мне казалось, но об этом позже. Кинул аккум, в бак плеснулось 5 литров 95-ого. (Кстати по мануалу должен быть 98). Правда для бака на 70 литров эти 5 что вошли... ну он их не почувствовал, ровно как и насос, его хватило совсем не на долго.
Ключ на старт и.... Ничего! Французы уже не что в 40-х. без боя не сдаются! Насос ничерта не качает. Причём даже не захватывает... Полез под машину и хорошо всё осмотрев, обнаружил небольшой надрыв шланга у насоса. Твою ж... Ведь вот когда бак снимал, я смотрел, шланги хоть и дубоватые, но ещё вполне живые были! Ну да ладно, оба под замену. Вот только опять бак снимать...

https://a.d-cd.net/874ac9ds-960.jpg

Дальше ждала другая неприятность, начало лить с другого шланга, пред фильтром, под рамой. Твою ж... И он был заменён, хотя так же был на вид весьма бодрым. Нус, всё исправили и... Вновь ничерта! Да что ж такое то? даже с обратки не течёт! Определили, что виною вакуумник...
Дальше был консилиум в ситрочате, я даже нашёл у кого можно взять вакуумник! Но всё оказалось немного проще. Кое-кто вспомнил п какой схеме всё стоит и оказалось, что у меня подача и обратка перепутаны. У меня подача была сразу на вакуумник... Который как раз должен работать на удержание давления в рампе...
Я начал перерывать старые фотографии и таки нашел вот такую, где сверху видно шланги брошенные навхрест.

https://a.d-cd.net/fa6ac9ds-960.jpg

Перезавёл подачу, перекинул патрубки, надо будет один поменять, израсходовал весь шланг, а от фильтра на рампу надо бы кинуть подлиннее

https://a.d-cd.net/f0cac9ds-960.jpg

Немногим позже разжился бензином,та и со свежим рвением был совершён ещё один подход к снаряду!) Вот только к этому времени сия мадам, а в том что это именно мадам я уже не сомневаюсь, решила немного повыделыватся...
Реле щёлкает, а стартер молчит, да что ж такое... Попробовал его принудительно замкнуть. Ни-ши-ша... Но какого?! Вот жеж крутил, да как крутил то, бодро, ровно! Ну что ж, снял окаянного!

https://a.d-cd.net/174ac9ds-960.jpg

Первым делом я обратил на интересную конструктивную особенность. Если у вас умерло втягивающее, то повернув ключ и включив зажигание, вы можете надавить на вот эту вот гайку и втягивающее схлопнеться! И вправду "кретив технолоджи", ставим автору этой схемы лайк и всё же пробуем разобраться дальше.

https://a.d-cd.net/f74ac9ds-960.jpg


А дальнейшее вскрытие и чистка контактов показала, что плохо проходит масса, втягивающее срабатывет через раз. А если его подключить напрямую (ну тобиж непосредственно кинуть питание на обмотку), всё отлично работает... Ну с массой ладно, подчистить всё хорошенько. Пошли дальше. Решил попробовать немного прокрутить стартер непосредственно за шлицевую часть. Провернул градусов на 90, подал питание, заработало! Потом пробовал ещё. Когда срабатывало сразу, а когда нужно было провернуть руками на 45-90 градусов и всё вновь крутится. Что ж, надо углубляться...

https://a.d-cd.net/6f4ac9ds-960.jpg

https://a.d-cd.net/7f4ac9ds-960.jpg

https://a.d-cd.net/2f4ac9ds-960.jpg

Стартер после разбора был очищен и продут, проблема была таки в щётках и их пятне контакта. Они были залёгщими в своих посадочных местах, это дело я поправил, а так же одна из них была с отвалившимся контактом. Кстати она была на корпус, как я и предполагал. Тесть запаял, всё звониться, всё работает) Люфтов кстати нет, кроме щёток всё в идеале.

https://a.d-cd.net/50cac9ds-960.jpg

Ну а дальше всё это ставим на место, подключаем, пробуем и.....



Почти, ну! Это было совсем рядом, но аккум сдался. Увы, но он таки не первой свежести=( О звуке выхлопа, кстати. Стоит у меня банка из нержавейки, да вот трубы стальные и как вы могли догадаться, вместе сварки это всё просто отгнило)
Что ж, отправляем акум в угол, чтобы он там окаянный сидел, думал о своей ёмкости и заряжался. Я тем временем обратился к одному небезисвестному укротителю шестиколёстных крокодилов, по итогу беседы сей информативной, я побежал ещё раз перепроверять зажаты ли все хомуты на впуске, поотсоединял разъемы на форсунки и поприжимал контакты, чтобы это всё дело поплотнее сидело. Попутно кстати, обнаружил ещё один провод оборванный, поправил это дело, постучал по колесу, принёс жертву Одину (ну так, на всякий случай), да попробовал ещё раз. И сработало!


Опосля залил ОЖ, ещё раз завёл, пошло прокачивать, термостат сработал, всё циркулирует. Пару раз выходил воздух здоровски булькая в бачке, крышку я как раз специально не закрывал.



После того как машина прогрелась я обнаружил, что мотор работает не совсем ровно, методом тыка выявил, что ВВ провод на 3-ю свечу пробивается и не всегда даёт контакт. Заменил его, благо в прошлый раз отец привез мне небольшую охапку дров. После замены работа выровнялось. Ещё немного потарахтели и я заглушил мотор. Доволен как слон, это таки свершилось, до выезда ещё конечно далеко, но он ожил, а для меня это уже многое значит.
Увы но радиатор немного подкапывает. возможно удастся его запаять, но вскоре его наверное лучше будет поменять... Но то уже такое. Дальше пересмотреть подвеску, перемазать, да пробовать пускать уже с подключенным насосом гидравлическим.
На сим откланиваюсь, будет ещё агонь, будет, сам жду сего действа неимоверно.



Ну и о ниссане пару слов. Совсем пару) Первым делом, это был совершен его переезд, где он уже доваривается до самого конца, но об этом позже.






Внутри -  Skyline R30:
Да-да, нужно переезжать. Это такая, знаете, очень тяжкая тема, когда необходимо менять место дислокации автомобиля, который разобран. Увы, но она многим знакома.
Если уж совсем по порядку, то дело было так:
В марте к нам неожиданно пришла зима, хорошая такая, настоящая, с морозами и снегами. Хотя всю зиму (ну за исключением недели другой), днём даже плюсовая температура была. Это заставило немногим отложить все дела по кузову. Но вскоре работы продолжились, я наконец дорезал последние детали:
https://a.d-cd.net/9ebdc1ds-960.jpg
https://a.d-cd.net/aebdc1ds-960.jpg


А товарищ привёз полуавтомат и пошёл агонь! Конечно, за время простоя в снега и дожди очищенный металл начал ижанировать, но это дело поверхностное и легко поправимое.
https://a.d-cd.net/eebdc1ds-960.jpg


https://a.d-cd.net/1bdc1ds-960.jpg


И тут начинается борода… Начальство начинает подымать панику, дескать, а сколько света это всё тянет да и вообще вон уже солнце днём шпарит, а моё BMW на улице стоит, краска выгорает, я её под навес этот ставить хочу днём! И получается, что варить можно в выходной, когда начальства нету. Но в выходной хочеться и самому хоть немного отдохнуть, ну как отдохнуть, заняться другими домашними делами, да и товарищу таскать каждый раз полуавтомат к выходным не камильфо. Посему было решено перетащить автомобиль к нему, там доварим да уже и покрасить можно будет. Да и нас всё равно выселяют то)
Для того, чтобы машину можно было хоть как-то транспортировать, необходимо собрать подвеску, для этого были заварены стаканы и получше проварен лонжерон, напомню, он ранее на прихватках висел. Ну а дальше пошёл сбор подвески:
Втулки стабилизатора
https://a.d-cd.net/debdc1ds-960.jpg
Отверстие чуть больше нежели стаб, но скобой отлично ужимаеться.
Дальше пошли рычаги. И вот тут случилась небольшая засада. Пересматривая я заметил, что у левого разбита внутренняя втулка, через которую болт проходит. Значит надобно её менять. Было немного обидно, ибо внешне резина была не потрескана. Я попробовал пошатал прутом, вроде нормально, но кое-чтоо в резине смутило. Решил попробовать довануть и…
https://a.d-cd.net/87ddc1ds-960.jpg
Ничоси! Да она оторвана от наружной обоймы и проворачивалась уже не раз! От греха подальше я тут же заказал у товарища два новых сайлентблока по 150грн каждый (6.$)
https://a.d-cd.net/c7ddc1ds-960.jpg
Попутно я по случаю был на авторынке и не отказал себе в удовольствии пройтись по точкам да поспрашать по онным предварительно выписав оригинальный номер. Ну а дальше всё как всегда: даешь каталожный номер, а тебе "а какая машина?". Да нахрен тебе машина, если я дал каталожный номер искомой детали? Говорю мол, это вам ничем не поможет. В ответ призренный взгляд, мол, и чем ты, щегол хочешь меня удивить сегодня? Ну ладно говорю, Скайлайн в 30-м кузове. Дальше наступает понимание тщетности бытия, поиск по номеру детали и: "оооо, это эксклузиииив" и ниже 300Грн (11.5$) ценник никто не называл. Забавно, но если говорить, что что это на 910-й блубёрд (ходовая за исключением пары моментов та же) ценник падает до 200 грн ( 8$)
Дальше в ход пошла охапка приспособ и на прессу первым был заменён сайлентблок правого рычага, ибо он был менее проблемен.
https://a.d-cd.net/a7ddc1ds-960.jpg
https://a.d-cd.net/97ddc1ds-960.jpg


А вот с тем левым дела обстояли куда интереснее!
https://a.d-cd.net/d7ddc1ds-960.jpg
https://a.d-cd.net/cc3c1ds-960.jpg
Всё это пришлось аккуратно срезать с одной стороны и так же аккуратно развальцовывать с другой, ибо прошлые ремонтнЭки посадили похоже не родной сайлент (он оказался чуть короче) через доп втулку, которую со временем просто завальцевало. Ну вот на этом фото видно.
https://a.d-cd.net/77ddc1ds-960.jpg
Сварку всю подчистил, подрехтовал да загрунтовал всё это дело
https://a.d-cd.net/fddc1ds-960.jpg
Далее пошли стойки стабилизатора и ремкомплекты на суппорта.
https://a.d-cd.net/9cc3c1ds-960.jpg
https://a.d-cd.net/2fddc1ds-960.jpg
Кстати к тормозам мы с вами ещё вернёмся. И дело не только в поеденых временем направляющих, которые пришлось шлифовать
https://a.d-cd.net/4fddc1ds-960.jpg
Дальше уже пошли мелочи, кинуть двери, руль, педали





https://a.d-cd.net/bbfc51ds-960.jpg
Как же это было кайфово… Я наконец сел за руль с ПРАВильной стороны. Ведь я уже почти год не сидел за рулём Ская! А ещё я здоровски кайфонул от олдового праворукого Галанта товарища. И он мне дико понравился, особенно в ходу, он очень мягок, вальяжен… Но давайте лучше по порядку!


https://a.d-cd.net/a1fc51ds-960.jpg
Изначально всё должно было быть не так, тянуть думал другим автомобилем, но у человека не вышло. Ну что сказать, бывает, все мы люди.
https://a.d-cd.net/1dfc51ds-960.jpg
Я позвонил своему товарищу, с которым мы познакомились в то время, когда у него тоже был Скайлайн в 30-м кузове. Я как-то даже упоминал фото его ская в БЖ, кстати. И он согласился помочь! Так что переезд наметился знатный, правый руль тянем таким же правым рулём!
"Вы реально упоротые". как сказал другой товарищ когда вешали тросс на скай.
https://a.d-cd.net/d3fc51ds-960.jpg
Согласовали время, встретились и вперёд! Пока ждал товарища, я заодно спаковал всё что мне необходимо в машину, ещё раз проверил тормоза, в общем, подготовил авто к переезду.
https://a.d-cd.net/51fc51ds-960.jpg
Далее мы двинули на заправку да к отцу в гараж, дабы забрать водительское кресло, ну не везти же мне его в маршрутке, ну!)
https://a.d-cd.net/19fc51ds-960.jpg
Заодно к родителям завёз и дочь, ещё тогда сидя на заднем диване я начал кайфовать от мягкоти и плавности авто, удобства заднего ряда.
https://a.d-cd.net/9fc51ds-960.jpg


Вернувшись обратно наконец выкатили Ская наружу, прицепили трос и вперёд!)
https://a.d-cd.net/59fc51ds-960.jpg
https://a.d-cd.net/f9fc51ds-960.jpg
По пути попадалось наверное с десяток таких же пар на тросу. Но у них, скорее всего патруль не спрашивал "ребят, у вас всё нормально?") Куча народу оборачивалось, дети пялятся из проезжающих мимо авто. В общем, всё проходило максимально позитивно!
https://a.d-cd.net/a5fc51ds-960.jpg
Увы, но Галанту иногда ставало не хорошо, он и так обладает (ну именно этот экземпляр) слабоватым для него мотором, а тут ещё и тонну с хвостиком тянуть за собою!
https://a.d-cd.net/e5fc51ds-960.jpg
Один раз он всё таки попросил отдохнуть…
https://a.d-cd.net/35fc51ds-960.jpg
В целом же всё прошло на отлично и очень позитивно, с горой эмоций. Дорога назад была так же легка и непринуждённа, мы развалились на мягкие передние кресла и под задушевные беседы про некро-рис вальяжно круизили по трассе домой.
https://a.d-cd.net/f5fc51ds-960.jpg
Я познакомился с очень приятным автомобилем, который имея не самую симпатичную внешность, влюбляет в себя своим шармом и тем как он едет. Я открыл для себя желанный Mitsubishi.
https://a.d-cd.net/43fc51ds-960.jpg


О зазике помните ещё то?)
Внутри -  заз:
Забавно, это уже второй автомобиль Запорожского Автомобилестроительного Завода, который меня покидает.
https://a.d-cd.net/ad198ads-960.jpg
Знакомство с этим автомобилем откровенно не заладилось, хотя некий энтузиазм у меня к нему был. Хотя изначально, когда этот автомобиль покупался, я преследовал цели использовать его как техничку, ибо на носу был ребилд другой машины и надо было притащить домой мечту, которая уже 6 лет как не на ходу. Именно на этот период и был необходим автомобиль, который бы справлялся с минимальными функциями и пробегами. Для тестя же основным аргументом было то, что он хочет вспомнить молодость, когда он ездил на "Запорожцах", это и было в итоге решающим аргументом в споре относительно того, что "техничка" будет именно в лице автомобиля марки ЗАЗ, а ведь я настаивал на варианте ИЖ Комби, всё таки дверей больше, да и сам покрупнее, повместительней… Но я особо не настаивал, было интересно немного это всё покрутить.
https://a.d-cd.net/63198ads-960.jpg


Знаете, бывают такие автомобили, к которым изначально вы относитесь нейтрально, или даже прохладно. Ну вот не воспринимаете вы его, не цепляет он вас… Но тут вы узнаёте о нём нечто интересное, или даже вопреки своим убеждениям вы просто начинаете проникаться его духом и в конечном итоге он вас затягивает.
Мне это знакомо. Такое уже было, когда я стал владельцем старенького праворукого Ниссана, тогда мне просто захотелось попробовать что же это такое и в итоге ушёл с головой. Именно после этого ко мне пришло понимание, что мультикультурье имеет место быть и в автомобильной тематике. И это действительно интересно обладать автомобилями совершенно разных дизайнерских и конструктивных школ примерно одного периода!
https://a.d-cd.net/93198ads-960.jpg


Но что-то пошло не так… И в совокупности меня этот автомобиль не зацепил от слова совсем. Масла в огонь больше всего подливал опять же тесть, желая сэкономить максимально и на всём, ведь "экономика должна быть экономной".
https://a.d-cd.net/5d198ads-960.jpg
Зима далась ему тяжко, он понемногу откладывал деньги на запчасти (всё таки я победил доказав ему, что тормоза таки делать надо) и всё таки его самого постоянно ел червячок "а если опять будет барахлить? А если купить запчасти и не получиться сделать?" и т.д. При этом в течении зимы машиной несколько раз интересовались прохожие желая её купить, при этом зачастую предлагали цену сопоставимую с стоимостью канализационного люка на пункте приёма лома) Это так же добавляло раздумий тестю, я же отмахивался «как хотите», ведь по кузову авто даже на твёрдую 3 не тянуло, разбавьте это практически отсутствующими тормозами, да ещё по мелочи и в итоге это не будет машина из разряда «лучше б мне отдал, я бы восстановил».
https://a.d-cd.net/25198ads-960.jpg
И вот в первой половине дня звонок:
— Дима, тут пришли люди… Ну они и раньше приходили… Предлагают забрать «Запорожец…
— Ну и?..
-Не знаю, надо подумать, они вечером ещё сказали заедут.
До того как мы двинемся дальше, давайте я ещё раз напомню, что автомобиль не находиться в состоянии «лучше б мне отдал». Единственный нормальный механизм в нём – это мотор.
Стук в окно, крики «Хозяин?!» Я выхожу на лицу и передо мною стоят два представителя ну очень похожих на «выходцев из Румынии», при этом очень хорошо говорящих на украинском. Видимо поэтому и интерес к заз-у, ога :D Ну и дальше давай всё открывать, всё смотреть, правда смотреть всё очень поверхностно, не вникая. Единственное что их интересовало – как работает мотор. Я влил пару литров бензина. Кинул аккум, и понеслась… На удивление завёлся он довольно быстро. Правда у «покупателей» завести его так и не удалось, они судорожно били по педали газа и всё время дёргали подсос, мотор даже не чихал. Я же его завёл буквально со второго оборота, я то знаю, где его надо погладить)) Подёргали поворотники, повключали фары, всё работает. Лишь дворники молчали. Мотор тем временем прогрелся и начал работать плавно.
https://a.d-cd.net/2b198ads-960.jpg
Тут они заметно оживились и то ли на радостях, то ли от тупости даже не посмотрели на уровень жидкостей в бачках, а его за зиму там уже и не было… Причём в обоих, что удивительно, ведь раньше уровень сцепления не падал… Техпаспорт отдан, двери громко захлопнулись и… Машина почти заглохла. Я забыл предупредить, что тут стоит мотор и коробка от «тридцатки», где первая передача там, где у остальных вторая. Мотор опять взвыл и машина вполне бодро развернулась выехав на асфальт, проехала ещё 20 метров и скрылась за поворотом. О том чтобы проверить работоспособность тормозов, буквально стартонув и сразу ударив по тормозам речи не шло, никто этого не делал. Что ж, видимо у них 9 жизней…


https://a.d-cd.net/8b198ads-960.jpg
Вслед горевшему левому габариту смотрело нас двое, я и сосед, оба недоумевали сути покупки ими такой машины. Помидоры на рынок возить? Так есть ведь те же пресловутые «двойки», москвичи и волги – завсегдатае труженики на овощных «алейках». Вмитол? Так ведь и забрали дороже…
Восстановить? Да ну, проще и дешевле купить более живой кузов. Разве что задуть всё пеной и перепродать, но а смысл? Ведь те же жигули намногим более ходовой товар. Ностальгирующих по запорожцам не так много…
И всё же после всего этого действа ощущение двоякое. Вроде и хрен с ним, машина и так бралась «поездить годик другой», да и состояние… За свой довольно скромный пробег машина больше проехала на тросах…


https://a.d-cd.net/d9198ads-960.jpg


Out_law 19.04.2018 08:52

офигеть там тахометр!

Greep 19.04.2018 09:00

Цитата:

Сообщение от Out_law (Сообщение 3640383)
офигеть там тахометр!

Офигеть там всё

Omega 19.04.2018 10:42

А в чём смысл восстановления? Столько времени и денег уже потрачено и ещё необходимо. А на выходе что? В цене не вырастет особо чтобы продать потом.
Пули из них уже не получатся. Только морока, ИМХО.

Xpom 19.04.2018 11:14

Цитата:

Сообщение от Omega (Сообщение 3640411)
А в чём смысл восстановления? Столько времени и денег уже потрачено и ещё необходимо. А на выходе что? В цене не вырастет особо чтобы продать потом.
Пули из них уже не получатся. Только морока, ИМХО.

На западе ценятся обе, СХ уже классика, которая стоит денег. http://www.cx-basis.de/cars.html
Да что говорить, уже "сраный" ВХ и тот на западе растёт в цене!

R30 тоже на подходе к 40-а летию. Цены на них уже пошли в гору, купе стоит на западе от 8-9 тысяч, седан от 6-и. Предыдущие поколения с индексами С в хорошем состоянии у нас тоже стоят хорошо, не так давно продавали купе С210 за 10 тысяч вечно зелёных.

Да и суть не в том за сколько можно потом продать это всё. Они оба редкие и для меня они интересны. Нравятся мне такие авто, люблю я их. И для меня это не просто хобби, не знаю, смыслом жизни оже это не назвать) Машина должна собирать взгляды, и не потому что "ахаха, смотри, этот придурок из дерева лавку на багажник нацепил", а потому что оно необычное, оно редкое, оно знаковое, оно отличаеться от всех...

Xpom 19.04.2018 11:18

Цитата:

Сообщение от Out_law (Сообщение 3640383)
офигеть там тахометр!

Дык я и так выкладывл фотки салона и своего и "вообще"
http://www.motoresfera.com/wp-conten...X-Interior.jpg

http://thumbs2.imagebam.com/2a/e9/38...3827329133.jpg http://thumbs2.imagebam.com/bb/b7/3c...0827329163.jpg http://thumbs2.imagebam.com/05/67/5a...4827329183.jpg http://thumbs2.imagebam.com/c2/28/3a...e827329223.jpg

Djaneek 19.04.2018 12:32

Галант понраился.Ща можно такого купить?

Xpom 19.04.2018 12:41

Цитата:

Сообщение от Djaneek (Сообщение 3640437)
Галант понраился.Ща можно такого купить?

Галант был куплен за 900 баксов без салона. Салон отдельно друг собирал. Но ёпт, он на голову выше всего нашепрома и очень мягок и вальяжен.


Текущее время: 05:47. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.