Хозяит прибежал с баблом и забрал тачку :)

Есть 2 предложения. Авео 2007го года, на газу, чипованая, сейчас перевариваются пороги. 4,5к. Музыка и все такое.

И Фольц Гольф универсал, дизель, 96й год. Частично разобран и засран салон, но все на полном ходу. Хотят столько же.

С одной стороны отпугивает салон, но машина как меня заверяют надежная и прочее (не врут точно, но могут приукрашивать).

С другой стороны авео с газом (нет багажника почти), но ухожанная и новее есс-но. С

Я в ступоре как-то... Обосрите обе машины плиз или похвалите. Или отговорите... :shit:

ЗЫ Примерно за ту же цену у товарища есть Рено Клио 2005го года, вроде. Мятый капот.

авео

Почему?

бюджетная, менее геморная
простая как ак47 ;-)

Фольц тоже простой как жигуль. ;-) к тому же просторный и больше чем овечка. Дизель экономичный.

не, ну я как владелец 25тилетнего корча, с таки, не варенными порогами, отета решительна не понимаю.
Хотя в остальном тоже склонаюсь к мысли что сейчас авео должна поменьше всасывать денег чем дизельный гольф.

если бы он был у вас с 96 года, и вы бы хотели его поменять на авео...а тут ситуация другая

по мне доступней авео, да и свежее, а там хз решать вам

дизель эканомный? с каким там пробегом, от марса до луны? ;-)

5л куушает, пробег 360. Из них около 180 наезжено нынешним владельцем.
Свежее я согласен, но газ+саб = нет багажника.

Хотя с другой стороны тема с авео может и не проканать. А с другой - это знакомые с СТО чиптюненга, к тому же авео (или пр. другую машину) я собираюсь брать максимум на год. Потом планирую брать или новье или нерастаможку в зависимости от ситуации :)

А еще это экспрессия, т.к. в 150км стоит мой таврон на переборке карба щас. Надоело вот это вот все :)

на рынок надо сходить и пощупать своими руками. как владелец сценика очень советую посидеть в нем и проехаться. думаю, Вам понравится. большинство из них как раз дизельные с малым расходом. места достаточно, оцинкован, богатые комплектации... на счет надежности - не ак74, конечно, но хоть ездить приятно.

Гы, я брал сенс тоже на пол года-год, чисто ездить научиться, перекантоваться на первых порах... С тех пор прошло 5 лет, а воз и ныне там(в моих руках);-)

Я так и таврон брал, но ситуация изменилась :)

Не думаю что сценик 4,5к будет стоить в норм состоянии. Плюс дизайн у него какой-то не такой... да и в просторности я сомневаюсь. а на рынке любом дают просто посидеть поклацать каждому что ли? :)

По просторности сценик ничем не уступает авео, скорее, учитывая возможности трансформации, даже наоборот - посадка автобусная, карманов и ниш всяких уйма, багажник нормальный. Цена - тут да, за 4,5 тысячи не купишь нормального.

я на рынке облапал все. в просторности не сомневайтесь, это на картинках он хетчбек, на самом деле почти минивэн. а за дизайн - это авео с лачиком какие-то не такие...
з.ы. это ссилка только с целью посмотреть фото мужика на фоне сценика https://www.drive2.ru/r/renault/288230376151958979/

Авечка так себе вариант. Ходовая слабее чем в ланосе. Я за гольф, но в него еще вложить придется. Гольф будет надежнее чем авео. Около 2000 года перестали делать неубиваемые машины.

А до 2000 они уже от времени убились... ;-)

Да нет, что ты. Сам ведь до недавнего времени ездил на автомобиле 90-х. И что, он был настолько плох?

Покупай мою чери истар))) 2008г газ, пробег 113. Большой комфортный седан.

нене, бу китайца я точно решил не брать.

Вот за ходовую тут хз, товарищ влетал в 2 оврага на своей на 160, и ничо. только кузовные проблемы, с ходовкой все гут. Да и ямы тоже всякие бывали. Мне показалась что овечка очень крепкая.

А мне она показалась слишком жесткой, будто бревно.

не, ну клио конечно же мягче, но...

А Вы Фиесту 2000-х рассматриваете? Желательно конечно накинуть ещё 500$, тогда вариантов довольно много. Она хорошо собрана да и рулиться отлично
Есть ещё Фиат Пунто. По размерам особо не отличается, немного мягче ходовая, экономичный. (6.6 с кондеем по городу)

Вообще хотелось бы по свежее, конечно машинку. Я пока что остановился на Авео против Клио :)

Фиата можно взять 2007-5 даже. Но это такое
Если что, я за Клио.

Что скажете за эти варианты? Не слишком ли дешево?

https://auto.ria.com/auto_renault_clio_17639663.html
https://auto.ria.com/auto_renault_clio_18066286.html

Рекомендую покупать с 16 кл двигателем в нем 98 пони,а в 8 кл только 75 пони. Это хорошо чувствуется в динамике. Пропан они едят одинаково хорошо, Катушки к этому времени уже будет поменяны, фаза вращателей в нем нет. Ресурс тоже большой, комплект ГРМ немного дороже, как по мне того стоит

Зависит от года выпуска. Но моем старом мегане с 2001 все родные, пробег за 200

А ты пойди и перечитай БЖ! Он был "не настолько плох"... Он был полный кездец! ;-)

После того корыты главным критерием авто для меня стало "чтоб ездило и не ломалось"... Это теперь мне уже мотора мало, еще чего-то не хватает... А тогда хотелось просто ездить, а не жить в гаражиках...

И это при том, что, при продаже, мастера на СТО цокали языком и говорили, что для своих лет тачка в хорошем состоянии, после чего, собсна, дядько у меня её и забрал!

тогда я за авео, как за более массовый и ликвидный. в клио очень тесно, да и вообще не вижу логики в покупке клио. что ланос, что клио те же яйца, только в профиль. только ланос массовый и дешевле в обслуге, а клио дороже.

Не ну на прошлой работе был чувак с вектрой на фулл вЭдЭ, он говорил что он дорог и денег сосёт знатно. НО я думал, что это исключительно в силу того же фулл вэдэ и повышенных нагрузках как в следствии

Думаю тут дело не в фулл вд а том что это опиль

Тесный - согласен. Дешевле запы у овечки - согласен. Но у Клио багажник заведомо больше. Заведомо более мягкая и надежная подвеска. Оцинкованный кузов. И экономнее в стоке чем овечка.

Клюха таки много приятнее ланоса

Рено Символ была у одноклассника. С салона. Он был очень ею доволен, называл ее "турецкий танк". Но, начиная с 70 тысяч она начала ему так любить мозги, в основном, электроникой (ездил и даже буксировал и к местным мастерам, и к официалам), что в итоге с пробегом около 80 тысяч он ее продал. Может, отдельно взятый экземпляр? ХЗ. Сейчас у коллеги послерестайлинговый Символ - брал трехлетнего с пробегом около 100 тысяч (думаю, при таком возрасте пробег честный). Сразу после покупки менял текущий задний сальник КВ, а так в общем доволен. Багажник там бомбезный, а вот салон тесненький.
Если выбирать между Лайносом и Рыно, то я однозначно за Рыно.

Не, лайнос я не рассматриваюв принципе. Авео или Рыно :)

Дело в том, что 1991-й год выпуска...

Опеле 1991-ого года выпуска!:D

Если бы я выбирал между авео и рено, до даже ХЗ, что бы выбрал. Наверное, смотрел бы то, что моложе, в лучшем состоянии и с меньшим пробегом. Рено прельщает оцинкованным кузовом и тем, что это рено :), авео просторнее для пасажиров, дешевле и проще в обслуживании.

сейчас это более актуально, чем понты рыно ;-)

На третем десятке уже не суть... ;-)

Да мне то тут рукой подать!)

Ну все таки кроме понтов там цинк и подвеска. Ну и габажник. И экономичнее. Но вот теснота тоже да. Вообщем наверное будет так, если та чипованная овечка таки попадет в мои руки то она и останется, а если нет - то буду искать клио. А если не клио - буду копить дальше :)

Госпади... Симбол - это понты? Вы серьёзно? ;-)

Понты от рыно это вот:

http://www.1gai.ru/uploads/posts/201...-concept-0.jpg

http://autospynews.net/wp-content/up...ult-Alpine.jpg

http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...gallery_12.jpg

А старенький симбол - это ваще нифига не понты...

Лагон степвэй это тоже понты ;-)

Да? ;-)

Ну ок... :-D

Так может тогда и лайнос - понтовая и мажорная тачко? Шо уж... ;-)

смотря на каком форуме;-)

Трехдверный хэтч - да;-)

Клуб водителей мопеда "Верховина"? ;-)

Клуб любителей велосипеда украина;-)

хватит флудить.

брал покататся авео. вот зачем я ее брал? я уже привыкать к ней начал. Сел за таврон - это писец. Тормозов нет, руль писец, Сцепление дерзкое... и как на нем теперь ездить. а авео мне понравилось.

это после таврии понравилось)

Понравилось - все, никого не слушайте! Так можно и с ума сойти))) Главное дотошно посмлтреть машину, чтобы на второй день вылезший косяк не испортил настроение от покупки!

само собой, КО :) просто этот вариант на данный момент сходится во всем для меня, в цене, в хорошем экземпляре и то что это не заз :):tupak:

Я ездил и на клио и оно реально теснее. Единственное чего не помню как у него с обзорностью габаритов. На авео что не понравилось - капот не видно. Оценить расстояние сложно. А ночью парковка задом тоже сложная, ибо не хетчбек, сложно определить расстояние. Однако это дело привычки, конечно.

На тему дотошно посмотреть само собой, но продавать будут не кидалы :) Что накидывает доп. плюс к покупке. Из минусов - производится замена порогов.

авео

https://cdn.autocentre.ua/ac/09/44/i...g-Aveo-(2).jpg

или

http://obzorauto.ru/images/stories/A...0Aveo%2001.jpg

Получил первые фото машины. Все пока что марафетится...

на вид агинь, а так надо смотреть вживую

Знакомое чувство ;-). Я как-то болше тысячи км проехал за рулем кумового служебного Гольфа, приехал, отдал фолькс и через 10 минут сел в Славуту ехать домой. Что вам сказать - мне хотелось рыдать, проклиная весь отечественный автопром ;-). Такой убогой мне моя машина никогда еще не казалась. Но за 15 минут привык снова и опять на многие годы стало все пучком. А как поезжу на жигулях и пересяду в Славуту, так вообще себя человеком чувствую ;-). Короче, если Авео в нормальном состоянии, то ж...пу можна возить - у другого кума такая же (да-да, кумовей у меня вагон и маленькая тележка ;-)), нормальная тачка :). Только к коррозии предрасположена, если антикором не обработать. Поэтому, смотрите внимательно кузов, сгнившие пороги - плохой знак.

судя по поворотам Авео 1. по номерам донецкая. год - 5-6. Цвет маркий жаркий. и пустая скорее всего , как шаманский бубен

Мне почемуто первая внешне значительно больше нравится

Да, первая. За номера понятно. Пустая - всмысле без шумки? Ну муз подготовку делали, а так я ее вживую не видел еще.

Как может Авео нравиться после Таврии? Вы на нем пробовали фуру обогнать с пятью человеками в салоне? Оно ж не едет нифига. Как могли за такое короткое время на машине сгнить пороги? Это не утопленник часом? У меня на Москвиче за 25лет не сгнили (мовилем обработал почти с новья...).

После таврии будет нравится ВСЕ, что не совкопром.
Обогнать фуру на таврии с 5ю человеками проще?
Про пороги хз, буду узнавать, по телефону много не наспрашиваешь.
Не утопленник.
Не путайте москвич с его 2мм сталюкой и авео.
Хотя да, у товарища тех же годов - и пороги целы.

ще і нержавійка, ага. Все так і є - 146%

Капец за 4.5к брать авео с гнилыми порогами, пусть даже и сделаными. Лучше докинуть денег и смотреть на лачик седан. Он хотябы выглядит как машина.

мда. не бери эту авео, не нужна она тебе.
поищи вариант другой, пороги это только начало.
метал после сварки очень быстро будет гнить.
возьми машину свежее

а потом будет как обычно подкопи еще 20 тыщ и возьми камри с салона...
не не бери это говно, подкопи еще 20 штук и бери ренж
не не бери это говно... ;-)

за чуть больше чем 4.5к я за это больше чем за авео с вареными порогами, и не ланас, но и не рыно, ну и не кетай....почти....да и пороги я думаю целые ;-)

ps исчо

ИМХО, Форза не далеко от Славуты откотилась: тот же криворукий автозаз, запчастей в свободном доступе "пошел и купил" практически нет, по крайней мере, у нас. А с дня на день автозаз загнется и тогда вообще ни сервиса, ни запчастей.

ну это Вы загнули) славуту вообще с машинами сравнивать нельзя. ни колес, ни тормозов, ни места в салоне, рулевое убогое, кпп воет и гудит, задние подшипники с глины, поворотные кулаки разбиваются, пороги гниют уже с новья, дверные ручки у половины не открывают дверей, задние замки клинят то в замкнутом то в открытом положении, ручка открытия капота постоянно сломана, заднюю передачу втыкнуть - минута секса, постоянные течи тосола то с бачка то с патрубков. за какую-то безопасность заикаться даже не стоит... какая форза ни есть убогая - у нее конструктив нормальной машины + года свежие

Вы тоже не загибайте ерунду писать......

брат недавно взял черри элару. говорите что хотите, но стыдиться с такой машиной нечего. гур, кондей, мотор 2,0 16 кл, достаточно места в салоне, абс, есп, подвес от лансера 9 и год 2008

понятно, что владельцу славуты такая критика не по душе. можете возразить или назовите аналог славуты

Вот как-то я ниразу не хочу ЗАЗ :) ни ланосы ни форзы.. к тому же, думаете 1 год эти пороги не отъездят?

Оно конечно привлекательнее "потертых" авечек, тем более, что нравится-кому хэч, а кому и лифтбек, но были отзывы про траблы с движком до 100 тыс.

Сказали так: "Лазил по бардюрам, а когда надо было нихрена не красил". "Уделяя внимание ходовке, движку музыке а кузов это последнее".

К тому же на долго я ее у себя оставлять не буду. Пока что целюсь в дастер, а там посмотрим.

Оно то вроде и от лансера, двиг оттуда же. Только ни разу не ланцер чето)

Да эт не критика машины вцелом, а больше горький опыт юзания некачественных запчастей.

хз, у меня 7ми летний китай, пошел к офф дилеру через столько то лет, и вуаля, ролики грм есть, ремень грм есть, помпа есть...что нужно то и спрашивал, так эта машина у нас не на конвеере, а на форзу думаю ваще не проблема, аналоги так и подавно

покрайней мере это форза более массовое авто, чем то, что я взял, которых было вообще завезено 1500шт. судя по докам с растаможки, и то зч есть

хз, смотря как сделают
но год свежей не станет, да и пробег

так а купил то? ;-)
форза мне думается, по зч и ценам на них, будет примерно также как и джага, тошо несмотря на местную сборку движки те же наверняка целиком покупались, и местного производства нет.
PS: соврал, аналоги по грм есть, но автозаз тут непричем

Лично мое мнение, первое поколение Авео не покупать уж очень коррозия по любит. Второе поколение конкурент Символу, оно просторнее и зч дешевле. Пороги через 2-3 года опять менять, по мне это Тупак. Ну если вы ездите семьей и в Символе тесно, тогда он тоже не для вас. собирать на Авео 2 , или как вариант народ смотрю по Лачика 2005 года с пробегом 200 ккм реальная цена покупаете 5 куе. Там и простор и кузов коррозию держит более менее. Еще 100 ккм до капиатлки пойдет. А колечки кинуть через пару лет не так и дорого, поставить ГБО и радоваться.

я искренне желаю Вам поскорее приобрести хорошую машину именитого европейского концерна. о "комунаровских" поделках Вы будете того же мнения, что и я сейчас

как только так сразу и куплю
аналоги есть на все, какчество хз
а завод орегенал дорого
на форзу комплект грм как и на джаги + -
патамушто двиг ацтеко

Это вы загнули. Зачем эти сравнения коммунарских поделок и машин именитого концерна? Сравните Славуту 2000-х годов выпуска с одноклассниками "именитого концерна" конца 80-х - начала 90-х и вы поймете, что они "плюс-минус" одинаковые по потребительским качествам. Да, эта машина прошлого века, но зато она стОит своих денег :). Сейчас по комфорту и ездовым качествам Форза и Славута, конечно же, несравнимы, хотя, скажу я вам, и не "небо и земля". Но я, вообще то, имел в виду совсем другое: я говорю о надежности, неприхотливости, выносливости, ремонтопригодности и доступности запчастей. А в этом отношении Форза не многим лучше Славуты. Я могу сравнить свою Славуту и Опель Астру-классик автозазовскую у кума: и я и он эксплуатируем бережно, у него на 3 года моложе, пробеги приблизительно одинаковые. В итоге поломок и замен у него не намного меньше, чем у меня, хотя по ездовым качествам и комфорту его Опель, конечно же, на голову выше моей Славуты. Думаю, Форза будет печальнее Астры.

если говорить что славута 2000х и инокорч конца 80-х начала 90х щас одинаково ушатаны, то да, это правда. Но по конструктивным решениям и качеству исполнения инокорчи местами на пару ступенек выше даже более поздних зазомоделей.

Спасибо огромное, взаимно. Я прекрасно осознаю на чем я езжу и что ремонтирую и т.д и для уровня славуты затраты считаю вполне оправдуются.

Я после 4 лет вложений в Тавию 1993 года наконец таки осознал, какая это прорва. Пересел на иномарку 1984-ого... Так вот, смотря со стороны на обслуживание Нивы и восьмерки, мой авто просто вершина надёжности и комфорта...

Затраты на эксплуатацию поезженной нубиры за 95000 :
Фильтра масла
Шаровая
Сайленты передних рычагов
Стойки все(тут само собой)
Радиатор печки
Основной радиатор
Патрубок СО
Может еще какие мелочи.
ВСЕ!
Ну и как, сопоставимо с таврией?

Мне таксисты говорили обратное. Авео до 2006го года делались в Корее и нормальное железо, а после - китайская сборка и гниют очень быстро. И металл тоньше и вообще отговаривали от Авео 2.:shit:

Чудес не бывает... ОНО не зря столько стоит... Лучше уж МК... ;-)

Если нужно больше места, то может стоит посмотреть на авто немногим постарше, но побольше? Дабы вписаться в ценовую планку. Карина Е, например, Фокус...

Карины и фокусы гниют тоже будь здоров.

Я лишь как пример назвал их. Тойоту как единственную, которая вообще понравилась и Фокус, который годно рулиться.
А вообще если немного уйти по годам вниз, выбор колосальный

Последние овечки есть и китай и Корея и Украина, в китайских светлый салон и хромированная полоска на крышке багажника, гниют одинаково хорошо.

У меня почти такое же за 100 тысяч, "плюс-минус". К примеру, стоек и сайлентов не менял, но менял наконечники рулевых тяг, помпу и ролик менял, бензонасос, диск сцепления. Остальное - мелочи, многое мог бы и не менять, просто, захотелось новое поставить :), благо, многое стОит недорого. Поэтому, у меня сопоставимо с вашим - ну, пускай, немного больше по количеству, но меньше по деньгам. За 100 тысяч км в дороге поломался только раз - пробило катушку зажигания. Хорошо, что недалеко от дома - за полчаса привезли и я поменял. Самый дальний "бросок" - несколько раз в Крым за 1125 км от дома. Считаю, что авто, купленное за 3000 долларов и стоящее через 12 лет полторы - весьма приемлемый результат, тоесть, Славута, при всей ее убогости, свою стоимость нормально отрабатывает.

Чота в БЖ у тебя было нифига не "вуаля"... ;-)

Таврия на 260-тысячах перебрана везде по овер 3 000 раз. места под шаровые вообще в хлам, проводка в утиль, Коробка капиталилась не раз. Вот двигатель ещё нормальный, но не всё остальное...