Ну для китайцев 100 000 это обкатка. А замена ремней, цепей и всей ходовой мне обошлась тысяч в 5 гривен. Все есть в бортовике.

Откуда стоимость замены ремней и ходовки в стоимость подержанного Ланоса ума не приложу.

извеняюсь, я отвык от украинских цен на авто. и ланосу в следующем году будет 20 ЛЕТ ! классный, новый автомобиль ,а главное современный .;-)

Нива до сих пор выпускается, и шо?

Кстати, ДААЗ прекратил выпуск карбюраторов. Сейчас народ методично и упорно выгребает остатки со складов.

Че то у них там на предприятии случилось. Злые языки говорят, что жопа.

Говорят, новые эффективные манагеры оставили людей на голой ставке, без премиальных


Источник

еще маслица

Хорошо хоть новая нива инжекторная, 21073 щас днем с огнем не сыщешь, последнее время мне телефон разрывают, именно его ищут, готовы платить любые деньги, но у поставщиков его уже нет, последние 50 штук забрали оптом на Лоск по закупочной цене 1850 грн ;-)

Эт ниче. Главное что таз наконец то убил платформу 2108. Правда и с новыми то не очень. Т.к. рукожопы

за 32 тыс. км. сжечь 4 комплекта шин, 4 комплекта колодок и не развалить машину - это надо уметь.
у меня что шины, что колодки по 90 тык. ходят.
по одному комплекту.

Ну это ж ресурсный тест. Они вроде как декларируют эквивалент 100к

Я это в профильную ветку отнесу. Прям интересно как так? Нужно мнение ватных ыкспердов совкодрочеров поспрашивать...

:yes:при обычной эксплуатации так над машиной не издеваются.
Разве что таксюки на Ланососенсах - те и за 5тык могут новую машину в хлам превратить.

Отнеси. Мне туда нельзя, ибо я режу правду-матку по голому телу без наркоза, а они этого боятся, аки черт ладана. Не нашли ничего лучше, чем дать 6 баллов до 28 года :D

потому и лучше, конечно, взять бу из европы даже после 150 тык, если она не после трека.
там и дороги лучше, и бензин, и манера вождения, и морозов таких нет, и соли на дорогах.

Это как?

Руки из жопы? Не, показалось ;-)

ага,тота я смотрю w221-w222 отзывают по причине , отказа стоек, пневмокомпресоров, сбоев акпп, адаптивного круиза;-). кстати кто на солярисах, акцентах, ездит. вам электроусилитель поменяли , а то отзыв был.

Чувствуете разницу "отзывают" и "добиваются, того, чтоб начали отзывать"? ;-)

отзыв формируется если процент отказа выйдет за определённый процент. и то, если это будет конструктивный или заводской дефект, а итак пусть подаёт в суд. и доказывает что он не идиот

Это пять, ящетаю! ;-) :-D

есть гарантийная сто на голосеево, не помню как называется, обслуживает рено, ниссан, и заз типа тоже.
как-то я приехал по гарантийному случаю, и жалуюсь инженеру про мои проблемы.
никогда не забуду его крылатые слова: вы же знали, что покупали.
в принципе, согласен.

я тут подумал, а что сказать о таврии , славуте;-). их должны были взрывать сразу при выходе с конвеера.

Фьодоровича, чишо?:D

Сенс в базі не далеко втік

и шо вы получите , новый автомобиль старющей модели.;-)

Новий автомобіль. За 6 кілобаксів ТАЗ буде не новий автомобіль старіючої моделі:D

я то могу за 6 000 купить а вот вы нет , наберите на авито и гляньте что можно на 370000 деревянных купить . пс на 6 000 можно купить 3 ланоса бу , или 5 сенсов.

До чого тут авіто і б.у? Ми зараз про нове, чи як?

ну новое так новое. вы немного путаете, вы в европе, а я погряз в скрепах ;-) вот что я могу выбрать , а что можете выбрать вы ?

Выбрать не значит купить, заработай сначала, потом купишь ;-)

А когда купишь, что-нибуть по ссылке, открой бортовик, я первый подпишусь. Ну когда купишь. Ну когда заработаешь...

Есть старая восточная притча, про рот и халву, рассказать?

Цены машин кидаете в рублях, росийские сайты.
При этом в "ополчении" и говорите, что руцких там нет. Ну ахуеть

Типичный зомби, купить новый ваз может только человек не распоряжающийся своим мозгом.

У нас Шевронивы для врачей купили недавно:cool:
Если нужно именно полный привод и 4х4 - не самый плохой выбор, ящетаю.
Да как бы и выбирать - только между двумя Нивами.

С другой стороны, если город может спокойно объявить тендер за закупку б/у троллейбусов или трамваев, почему нельзя устроить такой же, но с б/у жыпами?

Та ну в нашей стране даже маленькие дети знают что все госзакупки происходят через откат, что покупать впринципе покуй, шнива по качеству ещё хуже лады 4х4,

Вот вы тут все нищеброды продукцию ВАЗ обсуждаете, а я только что КИА выиграл ;-)

Ребятки даже сайт забабахали - http://kiamotors-club.info

Условия акции не менее забавные - http://kiamotors-club.info/uslovija-akcii-kia.html

Вот так вот. А вы - Авториа, Авториа... :-D

Я так шеврале авео выиграл,уже катаюсь год.

А я Шкоду Октавия ;-)

Слабаки! 27.10.16-го- Киа кид, летом Фиеста, еще раньше- Шкода. Работать надо! В гараже уже тесно, никому не надо?

Ха, у меня, оказывается, богатый родственник в конго умер. Десять лямов наследства оставил. Подарите 300 баксов на билет.

Тоесть, все отписашиеся тут "выигравшие" "дэржмыто" "спивробитныку", значит оплатили? ;-)

З.Ы. Pussy Cat, не врите, ваш родственник в Конго не умер, его сьели его близкие родственники! Я в новостях видел, в международном обзоре. Поэтому я бы вам ехать не советовал, пока они там за наследство грызутся в прямом смысле слова.

Я выиграл 3 раза фиесту и два раза авео. Но держмыто оплатить не удалось по причине поломки утюга. А ходить с неглажеными шнурками платить держмыто мне религия не позволяла

Я пока что тут. Мне устраивают и здешние клоуны.

А Т.С не думав про пригнати щось з бундеса під новий порядок розмитнення? Це ж і жуліки з авторіа відпадають, і вся брехня з сервісноі історіі

Думка, була, але не раніше наступного літа, бо зараз точно не до цього. Да і то тільки такий варіант: попросити знайомих, що живуть там на ПМЖ, промоніторити родичів-знайомих на предмет продажу власних авто, щоб пригнати звідти "хазяйське" авто без посередників. Це був би ідеальний варіант.

Будут жулики с мобиле.де ;-)

Я звичайно не в курсі, але не думаю, що можна з такою-ж ймовірністю нарватись в Мюнхені на мафинку яку Ганс 3 дні тому купив в Берліні на 300 євро дешевше:)

"Дедушка по выходным за лекарствами в соседний квартал ездил"?

Ну, як мінімум, картопля тонам не возилась:D

Наведу приклад: мати кума, що живе у Німеччині більше 25 років, пропонувала куму пригнати Хюндай "тушкан" її подруги-німки, але авто не потрапляє в "коридор" - здається, 2008-го року і не Евро-5. Ціна була - шось біля 6 тисяч євро, пробіг близько 60 т.км. Не вірите? Ну і не треба. У кумової матері форд фієста вже років 12, пробіг - і 100 тисяч не пройшов. Їм, пенсіонерам, там тупо нікуди їздити, хіба що до дітей її чоловіка-німця раз на місяць за 20 км. Інфа 100500% Тому і в Німеччині продають машини з малим пробігом, яле їх миттєво викупають автоплощадки. Тому я і написав - якщо купувати, то тільки через знайомих.

я на этом сайте рено сандеро выиграл

Хм. Сходити і собі щось виграти, чишо?:D

Это только для избранных

нужно сидеть и смотреть иногда смс в телефоне. жена сегодня фолькс выиграла. так если дело пойдет. скоро ставить будет некуда.

У меня- VW Polo, никак не схожу забрать.

100%! будем ждать когда домой привозить начнут с доплатой.

Чорд, какой гад сайт поломал?

Это я :(

Ну как поломал... позвонил на горячую линию Киа и спросил, где можно забрать автомобиль ;-)

В ответ вежливо указали нах*й?;-)

В ответ наверное добились блокировки сайта.

Арсен, иди в политичку, там тебе и место. Здесь твой искрометный юмор не к столу.

:-D:-D
Який злий primuss. Люди раділи надії отримати нове авто, а він взяв і відібрав в людей надію

Не ешьте, значит.

Тупой юмор. Извиняю.

Заострите.

Сборище Петросяноф дытэктыд!

Занесите в протокол - Арсен форсит вещание т/к "Россия-1" ;-)

https://setam.net.ua/auction/189030

Как можно автобус до такого состояния довести?:shit:

Разобрать и бросить гнить. А шо не так?

Странный вопрос...

Продолжаем мониторить авториа ;-). В первом посте я писал о перекупе Васе из Винници, продававшем Шкоду-ракету, отрывая его от души в связи с выездом за границу. Вася таки не уехал! Судя по хитрости и скупердяйству Вася, скорее всего, собирался в Израиль, но, видать, не вышел именем ;-) Так вот, Вася опять продает Шкоду: https://auto.ria.com/auto_skoda_fabia_18697097.html
Не буду утверждать, но, скорее всего, она продавалась около месяца тому на РСТ в Киеве за 7800, кажись. Продалась она тогда буквально за пару часов. Теперь ее продает Вася за... 8600? "Ну и что?" - скажете вы. В общем, ничего особенного, просто изначально он хотел за нее 8400 - такая цена "висела" пару дней. Но, видать, покупателей было не густо, поэтому через пару дней Вася снизил цену до 8300. Эта цена тоже побыла дня 3, видать, начали звонить, спрашивать и Вася, чтобы не продешевить (покупатель пошел, епта!), резко поднял цену до 8600! Ну что ж, снова покупатель "отпадет", Вася снова снизит до 8400 и так далее. Короче, стишок про старика, который корову продавал, помните? "Корову свою не продам никому - такая скотина нужна самому!" ;-) Хотя, не исключено, что Вася - профи, знает что делает и свои 500-600 баксов он на тачке в течении месяца таки поимеет.

Блин, вот в единичном случае кажется ну и хрен бы с васей - нашёл подешевле, продаст подороже, что тут такого... Но просто миллионы таких бездельников, которые хотят на ровном месте, ничего не делая, сорвать свои 500 баксов просто превратили рынок недвижимости и движимости в болото, в которое неохота лезть ваще!

Так это не только с рынком авто и недвиги, это вообще стиль бизнеса по украински. Нихера не делать, просто перепродать подороже. Половина фирм так работает. Тупые просто перепродают друг другу, те шо пошустрее - государству, там профит сильно выше.
Троллейбусы ЮМЗ хотяб вспомнить... ;-)

Московские отказники, да:yes:
Из-за этого дурацкая узкая кабина и крепление для турникета сохранилось.

Я тут вообще с таким любопытным столкнулся...

Есть госдендер Прозорро. И есть Укрзализныця, которая оптом закупает балласты ЭПРА для люминисцентных ламп как для питания от 220В (вокзалы), так и для питания от напряжение 54 и 110В (вагоны).

Есть несколько фирм, которые производят эти ЭПРА. Как говорится, на манеже одни и те же. Уже несколько лет одни и те же фирмы участвуют в тендерах. Все открыто, все документы и прочее можно посмотреть на Прозорро.

Проблема в том, что скажем предлагают они цену в 280 грн, но для удешевления производства клепают ЭПРА по схеме 2001 года, автобалласт на двух транзисторах и трансике. Надежность этого дерьма ниже среднего, ломаются они регулярно, что и способствует массовым закупкам Укрзализныцей их за раз по 1000 штук в тендере.

Но! Себестоимость такого балласта гривен 80. В итоге на одном маэмо 200 грн чистой прибыли. А некоторые вообще пошли дальше, и клепают их на основе простейшего блокинг-генератора на одном транзисторе. И пофиг, что лампу нельзя питать пусть и переменным, но однополярным током, что она через два месяца почернеет и сдохнет, но зато на 20 гривен удешевили себестоимость. Профит.

Обратился тут ко мне человек с форума, нужно было разработать такие ЭПРА, они хотят зайти на рынок. Ну я и разработал. На современной базе, со всеми мыслимыми и немыслимыми защитами, даже с предварительным прогревом лампы, что позволит работать лампе от 3 до 5 лет без проблем.

Правда, себестоимость такого балласта гривен 150-170. Профит меньше, но они лучше.

И шо вы думаете? Никого не интересует. Мало того, я за свой счет потратил больше пятисот гривен и месяц времени, но мне так и не заплатили. Я запросил за все расчеты и схемные реализации (там 4 балласта - для питания 20 и 40-ваттных ламп от 54 и 110В, как побочный эффект можно питать от любого напряжения начиная от 12 и заканчивая 310В постоянки) 4000 грн, что куда меньше оклада месяца работы штатного электронщика.

В итоге люди нашли какого-то самоделкина, который за 1000 грн тупо содрал конструкцию на двух транзисторах 15-летней давности, и хотят запускать ЭТО в производство. В производство, Леха! морально устаревшую и неэффективную конструкцию, чтобы заработать БОЛЬШЕ БАБЛА!

Бабло правит миром, бабло и жадность. Се ля ви.

А тендерне забезпечення яке? Банківська гарантія? Ну от і приплили

Насколько я слышал, система тендеров так построена, что можно предложить любое дерьмо, вписывающееся в требования, поставить цену на гривну меньше - и оно выиграет. А если ставят требования, где дерьмо не сможет участвовать, то проигравший подаёт в АМКУ - мол, выдвигаются несущественные условия и т.д. и пошло-поехало.

Там оплата товара в течении 30 дней после поставки товара. Банковских гарантий не требуют. Единственное что, зная Укразализныцю, хорошо если через 3 месяца заплатят.

Кому интересно, могу на внешний ресурс слить условия тендера на 28 страницах.

Та ні, зараз місяць і платять. Ну у всякому випадку мені:D

Ну пока у нас в тендерах будут закупать по принципу "купи дерьмо, но дешевле", не удивляйтесь, что мы будем жить в окружении этого дерьма.

Ко мне постоянно обращаются заказчики с ТЗ на разработку электроники. Основной требование - хочу шоб дешево и работало. Иногда эти две вещи не совместимые.

Но из последней разработки я сделал выводы - теперь запуск в разработку только после 100% предоплаты. Не нравится - делаешь сам или ищешь на базаре гуся и дальше по схеме.

Просто насколько я знаю, школьные ПАЗы (с салоном местного производства, чтобы формально быть украинскими) попадают в страну именно по этой причине.
Типа, отдел образования хочет Богданы.
Выигрывает древний ПАЗ, ибо дешевле на копейку.
Если отдел образования делает окейфейс - машины едут. Типа лучше на Пазике детей возить, чем выпендриваться. Не делает - процедура повторяется с АМКУ и так пока не надоест.

Системе не нужно, чтоб вы работали хорошо, системе нужно, чтоб вы работали правильно с точки зрения этой системы... Не помню, кто сказал... ;-)

Зато все понимают, где это работало...
Как говорит мой дед: "Я не знаю как правильно, но я делаю по технологии"

Меня тоже поражает, что в современном "бизнесе", при проведении тендеров, от соотношения цена-качество осталась только цена... Мальчики в офисах с большими зарплатами тупо сортируют все предложения по цене и выбирают с нименьшей! Почему? Потому что у них тогда показатели и премии, а трахаться с некачественным оборудованием будут не они, а работяги из службы ремонта и эксплуатации оборудования... Вот если бы этому мальчику в белой рубашке предстояло лезть в шахту или в подполье прокатного стана и там в потёмках, в грязи, при конской температуре, производить ремонт или демонтаж - тогда бы он вспомнил про качество в процессе выбора поставщика... Всё это ведет к тому, что спрос на дешевое говно рождает предложение - производители (поставщики) хотят выигрывать тендеры и, соответственно, стараются максимально удовлетворить желания клиентов... Как у нас, при всей этой схеме, до сих пор работают предприятия - я хз... Наверно только на талантах ремонтных служб...

Окей, есть опыт в "ремонтной службе".
Давайте по порядку
СИЗы - Пол года были перчатки венитекс. Хорошие, недели по две держались. С учётом что вокруг щёлочь и очень много самых разных телодвижений - достойный результат. Потом стало дораха, закупили дешовые и голимые Санни (чего то там), они если дня два выходили, уже можно в рамку и вешать на стенку. Плюс они тоньше, щёлочь их быстрее прожигала, в итоге подушки пальцев всегда были в ранах. При этом закупили их точно такое же количество, сколько и венитеков. Делайте что хотите, других не будет, больше тоже не будет. Благо остался запас венитеков, пар 10, кое как хватило. Под "кое как" имеется в виду то, что ближе к концу года мы обрезали целые пальцы с плохих не выброшенных перчаток и меняли их в тех, что работали. Так хоть как то можно было работать.
Угадайте кто получил премию за экономию?
Плюс мы опорожнили залежавшиеся запасы борной в медпункте.
Ачешуеть, да?

Очки закрытого типа. - были те же венитеки, шли с двойной защитной плёнкой. Типа, запачкалась одна - снял, работаешь дальше не вредя самим очкам. На пол года хватало. Дали другие, легче гнулись (не так давили на переносицу, хоть один плюс) Нет защитной плёнки. Место соприкасания с кожей лица - дополнительно проклеено паралоном. Паралоном. На хим производстве. Где отовсюду может капнуть или брызнуть.
Ботинки тоже умирали через 2-3 месяца, хотя предписано в них ходить было 9 месяцев. Скрежа зубами начальство их таки выписывало.

Инстурмент.
В теме о совочке я писал за французский набор ключей, который был любезно "изъят" у вышеупомянутых французов ещё в 80-х. Ими и работали. Да, получали новый инструмент, плоскогубцы, ключи и т.д. Весь этот инструмент бригаад расстаскивала по домам. А работали французскими. Когда один из вынесеного инструментак ломался, а он ломался, его принослии на завод, оформляли списание, получали новый и опять уносили домой.

А знаете что круче всего? Что нашего рабочего места нет даже на производственной карте, и когда были проверки, нас выгоняли, бо начальству будет худо.

Дел.

Пффф... У меня на старой работе вообще перед проверкой заколачивали досками крест-накрест производственное помещение, выгоняли всех рабочих на травку за забор и говорили, что у нас только офисные работники! ;-)

Тесть-дальнебойщик рассказывал, что в Германии, если на предприятии нет официальной второй смены, не дай Бог по окончании официального рабочего времени чтобы кто-то был в цехе и работало какое-то оборудование. Во-первых, это нарушение режима рабочего времени, во-вторых, в это время никто не несет ответственности за охрану труда и т.п. Тупо может подьехать полиция, накатать протоколы и хозяина предприятия ждут бААльшие неприятности. Откуда знает? Говорит, по окончании рабочего времени ни разгрузиться, ни загрузиться невозможно - никакой сверхурочной работы! А у нас - как в джунглях! Никаких правил!

У нас в городской автоколонне отказываются с января платить водилам 3200. Говорят - увольняйтесь, работайте неофициально за 2000. Не хотите - увольняйтесь совсем, найдутся те, кто будет за 2000 неофициально работать.

За 2000 можно легко фрилансить, не поднимая жопу от стула. И за больше можно.

Ага, много водитель сайтов накодит.

GAS, боюсь спросить - ваши водители щас работают меньше, чем на 3200? o_O

Не знаю, что у них за АТП, но если такое, где работает техника, которой 30+ лет (я сам видел, круглые пазики по городу и пригороду гоцают!), а директор постоянно валяется в ногах у чиновников, чтоб обеспечить хоть какое-то финансирование и район без автобусов не оставлять - то поверю.

В больничках тоже сказали, чтоб губу закатили обратно и пашем дальше на 1500! )) Кому не нра - выход там... ))

дед мечана не ради этого кровь проливал
Загнивают там они!

Собственно, Арсен и Апрокс ответили. Добавлю то, что не раз писал - город с населением 20 000 чел., с работой тяжело, плюс большинство водителей - возраста 50+, они уже не будут переквалифицироваться или куда-то на заработки ехать, и скорей всего согласятся (не знаю, может они там бензин/соляру воруют, или шабашат на стороне - на то и живут). А молодёжь вероятней всего уедет.

Кстати, у нашего водилы ПФУ (он не госслужащий) оклад 1450 (с декабря 1600 :D) грн, ну и плюс 30-50% премию ему дают. Минус налоги - вот и получается даже меньше 2000 грн.

У меня мама от нефиг делать по пару часов в день от какой-то фирмы, с фейковой странички в говноклассниках запросы в друзья раскидывает. 1000-1500 грн каждый месяц получается. Так что не обязательно кодить.

Кто не верит в зарплаты меньше 3 тысяч - едьте в првинцию! Здесь люди за 1500 держатся, потому что или 1500, или голая безработица. 3200 - это пиарище чистой воды! До этого почти все заработки были в тени, а теперь еще и работать 80% страны будут полулегально. Не, ну что, уборщици в бюджетных организациях выиграют, ибо будут официально получать 3200, а квалифицированный ответственный специалист - 3500-3800.

Вывод - всем идти в перекупы :D

Всем не выйдет - у многих остался такой рудимент, как совесть и порядочность ;-)

Ну дякую, що обізвали безсовісним і непорядним:D

А ви що, барижите на Авторіа б/у тачками? Тут тема ж про авторіа ;) Під словом "перекуп" я розумію виключно "Васю з Вінниці" - задовбав реального власника-продавця, купив дешевше, з великою імовірністю скрутив пробіг, приховав дефекти і чекає на "свого" лоха.
З.І. До речі, за місяць кілька разів попадав на адекватних продавців, хоч і перекупів :). На питання відповідають прямо і, ніби, чесно, машини продають швидко. Наприклад, був один Логан: "Машина з організації, є кілька непомітних подряпин на бампері, кузов в ідеалі - покажу все товщиноміром. Пробіг звірити з сервісною на офіційному СТО? Без проблем! Немає літнього комплекта гуми? Без проблем - мінус 200 баксів на гуму. Знайдемо дефекти під час огляду на СТО? Без проблем - скинемо на запчастини і роботу." Зібрався їхати подивитись, але на наступний день зліг з грипом на тиждень, а машину забрали за 2 дні.

В Днепре выселяют и консервируют одно из главных зданий госуниверситета. Сливают воду из отопительнй системы, ибо отопления нет, из бюджета не платят за него. Пэрэмога! Даже арендобрателей с первого этажа выгоняют, хоть они и перекупы в основном, и платили за аренду исправно.

Както тема скатилась с авториа... Вообще ещё кроме автоперкупов, есть ещё один момент жизни, который видят все, по крайней мере в крупных городах. Обилие ломбардов/кредитных союзов/итд. На каждом углу, и растут как грибы, почти как пивные бочки. Помоему тоже нифига не признак здорового общества и здоровой экономики.

У меня знакомый в кредитном союзе работает, от момента основания весьма успешном и прибыльном. По крайней мере, сотрудники (не говоря уже о хозяине сего предприятия) жили по нашим провинциальным меркам весьма небедно. Но вот знакомый говорит, что будут сокращать сотрудников. Поэтому даже такие конторы нищают. Кажись, мы дожигаем последние ресурсы...