:yes:по этой причине в 2014 салон Рено не смог ничего предложить.
Смотрели Пежо 301 на роботе, но 1.2 слабоват, мне кажется.

а он вроде есть еще с 1,6 и правильной айсиновской шестиступкой

Тогда ценник не столь вкусен.
Эх, стоял в Днепре - такой, светло-кирпичный, что ли, со светлым салоном...

Плохо искали! ;-)

Мне даже в 2016-им предлагали Сандеро Степвей еще 1.6 на автомате из остатков! ))

Это тот автомат, на который все матерятся, или то у Пежо-Ситроен такой? Не помню точный индекс.

АЛ-4 или DP0, он есть и у рено и у пежо, и у тигго например :D. И Матерились на него пока не появились дсг и роботы всякие, и оказалось что АЛ4 вполне дешевая ремонтопригодная коробка ;-)

На Тиго дпо только для кацапии,китайцы шото знают;-)

Не знаю... Обычно матерятся на роботы... А то был обычный гидротрансформатор кажись на 4 ступени... У пежо-ситроен точно не может быть такой ибо другой концерн...

больше всех матерятся на тси, дсг и ал4 как правило тазоводы. с одной стороны на ал4 много жалоб, с другой есть возможность купить недорого тачку с проблемной акпп и самому в гараже ее восстановить. я бы рискнул, попадись мне такая коробка в свое время.

Погуглил - таки да, и ПСА и Рено её ставили...

Причем на пыжах помоему она была как на 206 с 1.4 :okay:, так и с 3,0V6 на 605-х ;-), в последнем случае естественно дохла быстро.

не-не, она ставилась только на моторы объемом до 2,0. эта коробка 4 ступенчатая, на кой она нужна на 3 литровом моторе )

На двигле 0,9 рено во время замен масла(то) нужно регулир/чистить турбину или клапана или другие какие работи с двиглом? Ато тут меня пугают с гемором турбомоторов.

Есть калькулятор ТО на сайте Рено - можно зайти и посмотреть все расходники и работы по каждуму ТО с ценами... Только 0.9 там идёт типа с заводским ГБО, но просто вычесть всякие газовые фильтры из стоимости... Просмотрел все ТО до 60 тыщ - никаких регулировок турбины я там не нашёл... Можно позвонить на сервис и спросить...

https://www.cdn.renault.com/content/...12_m.smart.jpg

Никак не могу понять, что не так с жопой? Маленькие колесики, сильно задрана,отсутствие дрызговиков или все вместе? Похожа на 9-ку с задранной до небес жопой...

для чётких пацанчиков из 90-ых

Скорее всего оптический обман... По аркам она вроде ровно стоит (морда с жопой)... Плюс еще скорее всего бак пустой... Писят литров заправишь - станет ваще ровненько! ))

стоит ровно, смотрел. прикольные диски особые под форму колпака р16 55 205.
катался сегодня, на дизельном, бензинового небыло , плюс обычный логан. сравнивая с моей (по паспорту до 100 за 11.9, 86 лош) - руль туже, кпп -туже, громкий мотор -уши закладывает, динамика как на моей, сиденья отлично, мягкая подвеска, шума резины не слышно, интерьер -на эти бабки ничего не гремит сверчков нет.
Цена ТО с ГБО - мама дорогая. окупаемость ГБО -около 50000 км , это если у них ставить и обслуживаться. щас у меня ТО (в хадо) масло +фильтры около 1000, гбо фильтры -400 , = 1400. Логан 3000 - 4000- 5000 грн. думал много посмотрел шкоды - там еще дороже.

там должно ездить два мешка картофана;-)всегда

Хотите на 0.9 турбо поставить ГБО? Надо уточнять, что там с клапанным механизмом... Если как на 1.2 и требуется регулировка каждое ТО (15 тыщ км), то я бы еще раз подумал на счёт ГБО... А если, как у равона Р4 (с регулировочными стаканами) то ваще даже бы не думал!

R16 маленькие? Ты рэпер штоли? Всё, что меньше 20 дюймов - не альо? ;-)

Крыша стоит ровно, но нижняя линия окон уходит вверх. Оптический обман и хорошее дизайнерское решение

Поясни. У меня аналог 4A-FE, со стаканами. Насколько знаю, движок очень неплохо переваривает лпж. Проверенно временем.

Так наоборот - имеется в виду "я бы не думал, а ставил".

Так ведь все равно - поясни почему?

Тепловое расширение / площадь?

Это уже пускай Апрокс поясняет:no:
Я словоблуд, а не технарь.:(

Речь не про то, как он переваривает, а про то, как регулировать клапана...

А что, у рено 0.9 (или 1.2) какая-то особая процедура регулировки?

Погуглив грм рено, я так понял, ты имеешь в виду, что рокерами намного удобней регулировать чем непосредственные толкатели через стаканы?

Ну хз, может ты и прав. С регулировкой стаканами, гемор еще тот. Хотя должен заметить, стаканы стабильней, ибо меньше подвижных частей/лучше распределение теплового коэффициента расширения..

Это я и имел в виду... Просто при работе на газу клапана надо регулировать гораздо чаще... Рено вобще требует каждые 15 тыщ, то есть на каждом ТО... Даже для бошек, которые под заводское ГБО (с охлаждением сёдел)! А это во-первых не дешево у официалов, а во-вторых ничего радостного, что кто-то лишний раз лезет тебе в пихло! Вон как мне отрегулировали... Благо потом переделали бесплатно...

Ну так рокеры;). Обратная сторона удобства регулировки.

Стаканы более стабильные. Для 4A-FE, на лпж, спецы советуют делать подходы раз в 40 тыков.
На бензе, эта схема, допускает пробеги до 100 тыков.

Клапана с каждой заменой масла регулируй (а в случае со стаканами - это снять распредвал, + стаканы и прокладка крышки как минимум денег стоют), бомбу баллон с газом с собой вози, запаску херпоймикуда пихай, индикации уровня топлива толком нет, запрявляться пассажиров высажуй каждый раз, при этом все это дело ещё и неедет толком...
И потом рассказуют что дизель капец геморойно и дорого ;-)

Говорить о том что любое гбо убивает клапана не корректно потому что можно поставить：
-Гбо1 настроенное на предельную экономию
-гбо4 без перепрошивки или вариатора
-гбо4 с отключенной лямбдой.
-гбо4 с переключением на газ на 5 тысячах и более.

Все эти варианты будут жрать клапана

На моем мегане 2 стоит газ давно, и прекрасно мотор себя чувствует) правда мотор там старый.
Хер с ними с пассажирами, на газовой зажигалке все равно дешевле

http://lurkmore.so/images/5/50/Gaswagen.jpg
http://risovach.ru/thumb/upload/200s...ig_.jpeg?c513i

Все написанное, воспринимаю как стеб, ибо:
1. Мотор, мотору рознь. Режим езды, режиму езды рознь. Пробеги, пробегам рознь.
2. Бак бензина, опасней баллона заправленного пропаном, намного.
3.Никто не высаживает пассажиров, при заправке сжиженным газом. Не путайте с сжатым;).
4. Едет и даже местами намного лучше бензина.

Согласен только с запаской.

С индикацией согласен частично, ибо четыре светодиода кнопки, это практически аналогично четырем рискам на показометре топлива. То, что показометр умеет показывать между рисками, ровным счетом ничего не значит. :D.

Ну отчасти стеб конечно, но:
1) Разговор зашел о современных дешевых авто, где почемуто перестали ставить гидрики. И там таки клапана регулировать надо и недешево.
2) Но бак худобедно в основном висит СНАРУЖИ авто, а баллон снаружи можно повесить далеко не в каждом авто, а в случае хэтча/сарая он будет фактически в салоне.
3) Сколько раз ездил с газироваными товарищами, постоянно заправщики просят выйти, на разных заправках. И да, речь именно о пропане а не метане.

Обладаю гбо на тавре уже 4 года. Баллончик всего 20 литров, и заправляюсь часто.

Ни единого разу, не заставляли выйти с машины пассажиров.

Х.з, может в других городах так.

Ну да, бак из жести, который можно пробить отвёрткой, гараздо безопасней...

то тоже ньюансы конкретного авто. На пыже, даже старом, бак например пластиковый, и когдато тупые стошники мне под него даже лапу подьемника подсовывали, пластик спружинил, прогнулся, потом вернулся на место, но вес авто выдержал. Думаю и отверткой он хрен пробьется, если специально молотком не забивать

Цуко, чуть заикой не остался... ;-)

https://cdn.riastatic.com/photosnew/...87988473fx.jpg

А очередной газосрачик... Вы это бросьте - каждый уже давно для себя всё решил! ))

подкину информации
 

немного статистики от таксёриков:

То есть у равона примерно 150-180 тыщ можно ездить и не париться... )) А не, то метан у нексии... Тю, так ваще получается в топку те клапана! )))

Хух. По єксплуатации турбин почитал про неизбежний ремонт турбини от 200тищ пробега и и више. Вроде тож сносно.

Ну кстати турбобензинкам гас как раз может даже и норм, даже в плюс будет, так как решает более остро стоящую для надутых моторов проблему детонации.
По крайней мере когда на PSA тачки стали пихать бэмэвэшный турбо 1,6 THP на 150 и 200 сил, на местном бензе они люто детонировали (у некоторых везунчиков вплоть до разваливания поршней), и одним из вариантов решения было найдено как раз ГМО

Видел то пару месяцев назад, Агонь)))

Задумка классная, но, думаю, дальше единичных экземпляров не пойдёт... )) Врядли многие компании захотят вваливать дополнительное бабло в развозные фургоны...

Поздравляшки, пущай радует. Тройка вполне себе драйверская. :)

Если бы еще двухлитровая на палке 6-ступке...:hmm:

Присоединяюсь к поздравлениям... А Калина ушла задешево - это за сколько?

Вангую, что 2-х литровая на палке была бы подубита сракерами.

У меня кореш раньше гонял на двухлитровой на ручке. Ощущение было что там все 5 литров.
Классический японский автомат разгоняется как электричка - медленно, уверенно, почувствовать момент переключения тяжело. Настраивает на неспешную езду, гонять с ним вообще не хочется

Каков примерный расход по городу?

у меня город 8,3-8,5 получается на аналогичном авто. это на бензине

по городу только 20 км проехал, хз пока :)

еще на 2 года подвинутся?Кабмин Украины совместно с депутатами готовит законопроект, в котором предусмотрена возможность легализовать в Украине нерастаможенные автомобили

http://i.piccy.info/i9/26e43c36c953e...616_115625.jpg
http://i.piccy.info/i9/cceb12af06d58...616_115636.jpg
Зафотал в городе раритет эксклюзивнее чем у Xpoma

Москвичемузин ))

Вынипаверите, но там ситровская гидропневма;-)

Нипаверим, тошо оно ездит досихпор, сам видел. И не падает когда заглушенное. Та и не стали б в совке так заморачиваться. 99% подвеска от 41 космича.

Буду дома, скину ссылку... Или сами можете на драйв прогуляться, там было пару записей с фотографиями стоек и сфер.

И на ситрах падает если принудительно опустить... Если с гидрой всё отлично - высоту держит неделю+

Да калхоз какойто. москвич у рено моторы покупал вот это да.

Колхоз, это когда её вырезают...
прув:
https://www.drive2.ru/l/2045041/

В пруфе газ;).

Нигде никогда не слышал упоминаний о гидре на азлк.

А, пардон, спутал сорта совеццких мелкосериек

И кстати, пруф вообще весьма странный, поскольку у 3105 (как и у предшественников), передняя подвеска двухрычажная, и ни о каких стойках, невозможно вести речь.
Троллинг какой-то.

На СХ тоже два рычага, и шо?

таки да там макферсон стойки и все разные с сошкой и без. я не думаю что они когда то стояли на машине

Хм, странно такое слышать от технически образованного человека, в чем я ни на йоту не сомневаюсь;).

Вот честно.

http://generationcx.chez.com/securite_berceau.jpg
та не, фиранцузы раньше были еще те затейники, там поже реально по 2 рычага на колесо

При чем тут 2 рычага в французах?

Вопрос в отличии двухрычажной подвески от стойки Макферсон.

На фотках пруфа, именно стойки Макферсон, которые ну ни как не засунешь в подвеску газ 3105.

Немного пороюсь в этой 3105, поищу схемы и может какую документацию. Аж самому интересно стало. На "уши" амотов не обратил внимание, ибо на том же скае макферсон, но амоты без ушей. Собственно, там даже шаровая в саму стойку заходит пальцем...

Поверьте мне, подвеска 3105 от 2410 (и раннее), отличается только отсутствием шкворня в пользу шаровых.

А так, балка, два рычага и аморт внутри пружины.

За шаровую знал, много воздыханий по этому поводу у знакомых волговодов. А вот на аморты не засматривался...
За СХ, кстати, там нижняя точка крепления амота - верхний рычаг, поближе месту его крепления к раме.

Ну погуглите отличие стойки Макферсона, от всех остальных типов подвески;).

У волги нет верхних площадок под верхние опоры стойки Макферсон. Там она банально по высоте не станет.

Разве что были какие-то опытные партии с полностью отличной кузовщиной. В это можно поверить.

да ну, вварить стаканы под любые стойки в баржу непроблемма, места там валом, когдато заморочились в копейдос макферсон от бэхи е30 вкорячивали, так что нормальный пруф

Вопрос не в колхозе, а в заводском исполнении;).

Зы. Даже если помечтать, и вварить верхнюю площадку под стойку, как быть с клеммой?
Куда тулить саму стойку? Это надо нижний рычаг ваять самопальный, ступицу от другого авто подбирать.

А почему не в верхний, как на СХ?

Высота стойки. Там в комментариях есть предположение, что это стойки от азлк2141 спорт.

Бл, а предсерийные тачки по вашему как делают?там вообще что угодно вколхоживать могут, могут на крышу унитаз приделать ибо экспериментальное авто...

Именно это я и предположил в посте № 279:).

Но походу, далее вколхоза, производитель не пошел;-).

Эта фраза справедлива ко всему совко- и постсовко- прому)
З.Ы. открыв первый раз в волге капот, я не понял, почему петли капота большие, а мотор маленький)

Правда тогда у меня еще один вопрос к тому пруфу - а где рычаги к тому набору Макферсон?
Где ступица?
Именно это я и имел в виду - в том виде который предоставлен в пруфе, ни на одну волгу не вкорячиш.

Так что, либо автор потроллил неграмотную технически толпу, либо сам весьма далекий от этого дела.

Насколько я понял речь шла о переднеприводной волге, такчто врятли там было что-то от баржи

https://auto.ria.com/auto_chevrolet_..._19863445.html

Я вам тут принёс, кто там на страые корчи фапает?

Хром же

Шевроле каприс/импала еще куда ни шло, а от как утэтот Симка Крайслер Додж омни Plymouth Horizon к нам в гаражи занесло ваще загадко
http://i.piccy.info/i9/165148b405398...619_072747.jpg
http://i.piccy.info/i9/a8ea3b425ed05...619_072739.jpg
http://i.piccy.info/i9/3ad2a57445b0c...619_072739.jpg

по лендлизу ;-)

тю так до 78 года плимут продавался в европе

Газ подкинуть и норм! ;-)

на такие авто по 2 редуктора ставят. рассматривал что-то похожее к покупке, но за 1500уе.

Что, если не секрет?

Омега А судя по цене... ;-)

https://upload.wikimedia.org/wikiped...12-23-2011.jpg

состояние было неплохое, но машиной нужно было заниматься. суппорта подклинивали, газ поставить, пару дырок заварить.

на фига там газ с двумя редукторами, если там топ мотор 150 сил.
гранд ам тачка для домохозяек его нельзя сравнивать с импалой.

Это шутка такая?