а чем делали "антикокс"? много грязи через свечные отверстия вылетело?

А что с феликсом не так. Я езжу уже второй год. Ккк даже ездил на нем.

Не самый качественный антифриз. И подделок много.

Verylube Anticarbon. Грязи не особо много вылетело, но масло потом чернющее слил, как мазут прям.

Долбанная Новая почка охренела с ценами. Да и ждать... Не люблю, если взялся шото делать. Ну и не самое ж говно таки взял :)

Артем, а зачем лить Жи-12? Сомневаюсь, что при выпуске там была такая ОЖ, наверняка нечто проще, аналог Жи-11.

Неделю назад ехал через Рени, звонил тебе, мог привести что-то и подешевше и не хуже. А ты, видать, новую тачку обнимал и обмывал?:yes::D

Хм, у тебя не только новая машина?

Там по мануалу G12+

Наверное :D

Та не, просто эту сраную службу доставки "почтой" не поворачивается язык назвать.

И по чувствительной сигнализации - нашёл датчик удара, он с двумя регуляторами (на предупреждение и на сработку), оба сломаны. Взял новый на пробу (150 грн) - подошёл, но предупреждалка почему-то не работает, только сработка (он от другой сигналки, хотя провода и разъёмы те же, но регулятор один. Но тоже двухзонный). Да и фиг с ним, отрегулировал, теперь хоть не будет орать под балконом, когда кошка ляжет погреться. Ну и возле работы, если какой-нибудь ИЖ мимо-проедет.

И что в итоге? Как долго/дорого/геморно вышло газ вписать?

Приехал на 8 они с 9работают, был вторым, 10 минут у дяденьки за столом 2 минуты возле кассы, и через 15 минут потраченных на кофе, выдали новый пластик, к машине даже никто не подошёл)))
400 грн в кассе отдал.

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

в 2015 так же в кассе отдал 430
времени хз, потратил с пол часа
машину, да никто не смотрел

вроде как ничего и не поменялось

Недавно продавали авто товарища с ГБО не вписанным в ТП. В СЦ честно забили очередь, дождались, клерк толково растолковал покупателю- зачем вам дважды к нам бегать- сначала перерегистрация с экспертизой и проч., затем оформление ГБО, затем опять к нам для получения нового ТП? Купите авто у нотариуса, оформите ГБО тогда и идите к нам.

386003 (271045) км

Замена ВВ-проводов - 650 грн. Причина - начала дико троить, причём отказывал только 1-й цилиндр. Замена свечи помогла, но очень ненадолго. Коллективный разум подсказал ВВ-провод как наиболее вероятную причину, и оказался прав.

Бля, Артем, надо было нулевки купить, и потратив вечер, сделать обалденные провода. 2 метров хватает.
Я уже переделал на несколько авто, все довольны, включая меня.

650 гривен, я бы повесился.

Бля :(

Не пэрэживай, будешь в Адессе, подарю тебе фирменный провод с фирменным силиконом и с почти отрицательным сопротивлением, искрами от него всех лошадей в Буджакской степи свалишь вусмерть.
А вообще, при таких токах, что 0,4 ома, что 4 килоома- один хрен, если высокое напряжение есть, искра будет.

Оформлял гбо в прошлом году, чз неделю после покупки машины , по деньгам не помню, но эксперт смотрел и делал снимки, все как при покупке.

О! а можно для нубов лайфхак, это типа те отрезать и припаять эти?

Видимо тогда надо свечи только резисторные ставить . Без сопротивления вообще могут быть проблемы с помехами.

Нарезаются в размер со своими, снимаются все коннекторы со старых свечей и надеваются (обжимаются) на концы новых кусков.

А разве сейчас на инжах можно встретить безрезисторные свечи???

У меня на Таврии можно :-).

Та если бы 4 кОма. До 20 кОм у новых доходит. А после 10 кОм, уже искра слабеет. Визуально видно. Я экспериментировал на установке для проверки свечей.

Ну описание на олкс, так себе, как раз больше на китайчатину похоже. Было б написано lappkabel тип такойто, поверил бы что германия. Ну и у меня например на ск пробивал именно наконечник тот что в свечном колодце, потому лучше менять именно провода комплектные, имхо

Несомненно, если проблема не в сопротивлении провода, а в пробое наконечников, то нужно менять все.
Просто, у каждого запасливого хозяина, в гараже есть несколько комплектов. Вот можно и скомпоновать.

Хотя, если есть лишние 650 гривен, то зачем заморачиваться?

Брал черненькие. Про логотип нанесенный на них.
Что сказать, жилы луженые. Медь хорошего качества, переломать жилку сложно, долго нужно гнуть.
Силикон мягкий, двухслойный. После морозилки, сохраняет гнучесть.

Пасиб, надеюсь до НГ оказаться в Одессе, наберу обязательно.

Старые я не выкинул на всякий случай. Вот и можно будет переделать. Я даже от Славуты старые не выбрасывал, вот подкинув его на 1-й цилиндр я и подтвердил догадку, что дело именно в проводе.

Лишние, говорите... Я не ожидал, если честно, таких больших трат, и уже немного пожалел, что заказал ГБО. Эдак и на зимнюю резину может денег не хватить :(

А ещё масло странно поджирает - по городу вообще не заметил расхода, ну может грамм 10 на 100 км. А по трассе вышло наверное грамм 200 на 200 км (правда, ехал довольно загруженный - общий вес пассажиров и груза кил 450-500).

Одни грешат на сальники клопов, другие - что они не могут такой расход масла дать. Моторист (он же одноклассник) посоветовал кататься пока так, подливать масло, ну и поднакопить денег, чтоб сразу капиталить (говорит, если топливо не жрёт и тяга не пропала - можешь ещё пару лет так проездить). Присадки не советовал, ибо они оседают и буквально каменеют на движке, потом он вообще может стать неремонтопригодным.

Если по городу (низкие обороты), не берет масло, а по трассе (высокие обороты), поджирает, то это проблемы цпг. Эллипсы, бочкообразность цилиндра, колечки затертые и прочее.

Сикоко заявленный пробег сердца?

Как Вы можете 200грамм щупом померять? Проедьте хотя бы тысячу км.

Ну на одометре 386 тык. Если ЦПГ - тем более кататься так и собирать на капиталку :(

З. Ы. Но компрессия 13 на всех котлах...

От мин. до макс. литр. Вот в этом промежутке на глаз примерно определяю. 1000 км по трассе пока не планируется

Не дымит?

Как раз на больших оборотах (больше 2500-3000) дымит, на маленьких нет. С сапуна дыма нет. А, и ещё при затяжном торможении двигателем дымит. Блин, похоже колечки маслосъёмные...

Если при торможении двигателем дымит на спуске, 99,9% колпачки клапанов. Кольца поршней вряд ли.

Короче, катай. Хороший стук наружу вылезет. Просто следи за маслом. Современные tsi, вообще с новья жрут масло.

То есть можно отделаться "малой кровью"?

Та погоди, тут надежда минуть капиталку появилась :D

Я бы не обольщался. Если маслосъемные колечки, то дымить должна при разгазовке с холостых.

На хололную вроде колечки дима больше дают, чем прогретая.

В смысле, если на месте погазовать? Да, дымит, если большие обороты даю.

А вот тут нет разницы, дымит одинаково.

Кароч, один хрен денег на капиталку нет. Буду масло доливать да и кататься.

МСК дымят, через цпг масло сгорает, и его почти не видно в выхлопе, в дыме, ну разве что трубу изнутри пальцем на жир проверить
Нубира с убитыми поршнями жрала литра 3 на 7000, и не дымела практически

Маслосъемные пошабашили

Был бы эндоскоп, можно было точно проверить

Свою так диагностировал

Добавлю и я. Два года назад заваривал трещину в голове, соответственно новый распредвал, притирка клапанов, новые маслосьемные. Не помню фирму (лень в гараж идти смотреть на упаковку). Поначалу все гуд. Потом начало почуть-чуть масло уходить. Появился дымок при утреннем пуске. Этим летом дошло до полного тумана при пуске и литра масла на тысячу. На трассе не замечал, за своей машиной ехать не приходилось. Поменял колпачки (старые снимались руками и были абсолютно пластмассовыми). После замены проехал тысяч пять - масло не уходит вообще.

Верное мышление!

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

Я до своїх безрезисторних брісків пробував підкидати провода нулюві, то бортовий комп"ютер навіть не працював, мікроконтролер постійно перегружався, хоча там на всіх проводах стоять феритові кільця, але двигун хоч і жорстоковато але працював. Хоча можливо не було контакту в місці кріплення ВВ провода до модуля і до свічок, бо провода карбові, то підключення було типу на соплях. :D

Ну, это классическая попытка объять необъятное :)

Для чого там контакт, якщо система запалювання спокійно працює на дві свічки з двома зазорами одночасно? Буде ще один, шось смертельного трапиться?
А БК казився з того, шо система працювала з масою зайвих імпульсів, які оті самі кляті та хитрі дроти з рознесеним опором і феритовим осердям повинні була давити, бо вони на те зроблені.
Хлопці, не морочте собі голови ідеальними дротами з мінусовим опором, ситемі це не потрібно, краще візьміть рахівницю і прикиньте струм та падіння напруги на цьому ВВ-дротику довжиною аж 0,5 метра, а потім задумайтесь- от чого оті буржуйські інженери такі тупі, що допускають роботу, НОРМАЛЬНУ!!! свічок при опорі резистора в свічці кілька кілоом і в дроті- приблизно стільки ж? Ну не добіжить з 20 кВ сотня-дві вольт, шо станеться?
В середньому, в СЗ пара свічка+ВВ-дріт мають опір 6...10 кОм, є такі, що і в 3-4 рази більше, і- НІЧОГО, ПРАЦЮЄ? А їх же там дві таких парочки, бо іскра біжить на дві свічки, чи ні?
Прямий перенос проблем трактора Фордзон чи ЗІС-5 з примітивною СЗ і дротами, репаними, як п'яти у індуса ні до чого не приведуть. Правда, там для кращої роботи паршивих свічок трактористи- шохвери робили через гудзик додатковий зазор, шо, теж будемо робити?
А втім-...нукакхотите!...(с)

Радіозавади, так іскра б"є в майже екранованому просторі, а так десь зверху, та ще й дуже великої потужності. Якщо для прикладу на вхід контролера не поставити RC фільтр, то він ловить сигнал від реле поворотів.

Там дело не просто в омах. Когда резистор сосредоточенный и стоит в свече, а провод с нулевым сопротивлением, на всем проводе получается крутой фронт сигнала и он излучает как антенна. При высокоомном проводе крутизна падает с длиной. Без сопротивления в цепи вообще резко возрастает добротность контура, что сильно удлиняет время затухания колебаний после искры и повышает их частоту. Это полезно для улучшения работы на холоде и в сырую погоду, но помех больше.

386067 (271109) км

Установлено ГБО

как прет
сколько жрет

Прёт хорошо, субъективно как и на бензе, может чуть хуже, а может и нет. Установщик сделал тёплый пуск, ваще прикольно.

По расходу - чуть позже отпишусь, бо он задул сколько-то газа, литра 4 вроде, хочу его выкатать в ноль, залить на полтинник и по трассе посмотреть, на сколько хватит при 100 км/ч

Расход по сравнению со Славутой не особо обрадовал - трасса 8.23 л/100 км при скорости почти всё время 100 км/ч. Да и по сравнению с бензиновым не очень - он на Мазде около 7.2 л по трассе при скорости около 110.

Это в городе будет 11-12. Ну, с другой стороны, движок 1.8 против 1.2, чего ж я ожидал))

Если бенза 7.2, то газа 8.23 это очень хорошо. Катайтесь и наслаждайтесь прелестями 4 поколения. На какой температуре поставили переход на газ?

На 35 поставили, установщик сказал - оптимально для нашей теплой зимы (температура последние пару лет редко ниже 0 опускалась) и жаркого лета.

Правильно сказал. Одобрямс.

На каком наборе железа остановились, итоговый прайс?
Оформили?

https://rozetka.com.ua/hepu_p999_g12...4aAt4VEALw_wcB
По антифризу - всем и каждому советую. Спокойно ходит 5 лет, даже не светлеет.
п.с. разбавлять конечно же дистиллятом.

Отличный антифриз. Только надо брать в проверенных местах.

тоже заливаю hepu :comeon:

Тот, шо Гбошник советовал, 9130 комплект, 150 доставка, 350 за сертификат (грит, раньше бесплатно было, щас платно), 100 баксов установка - итого плюс-минус 12 тыс грн.

Ещё не оформил - вчера ж после обеда только забрал машину, до МРЭО ехать почти 100 км (в Болград - в Измаил ближе, но там говорят дороже и дольше), а сегодня и завтра там выходные. Уже на неделе поеду как-нибудь.

По hepu подделок страх как много.
Плюс производитель сменил упаковку. Теперь и с наклейкой и с печатью по пластику.
Шкандаль.

Ага: https://www.hepu.com.ua/public/i/HEPU.pdf
Недавно менял ОЖ приятелю- бутылка 1,5 л не круглая традиционно, а плоско-кривая.

Та в эпицентре.. Может и чуть дороже чем на рынке, но без пересылки :)
п.с. я все расходники беру немного наперед, с оказией, когда какие-нить запчасти заказываю на автокладе. Все равно покупать.. а так доставка "размыливается"

У exist.ua "чуть дороже, чем на рынке" обычно всё, но с бесплатной доставкой. При наложке - оплата обратной доставки денех, при предоплате - без доп.расходов. Не реклама, есличо.

Тю. А для кого у нас тут партнеры есть? Которые мало того что по норм ценам норм ценам продают, так еще и доставка чуть ли не почтовыми голубями, а не только уху евшей Новой почтой

Пихуй шо ели на новой почте, если доставка бесплатная от слова вообще. Хотя, спс за наводку :)

Тоже брал в эпицентре. На экзисте уже проходной двор и продают все кому не лень. Поставщиков давно не проверяют. Беру там только мелочевку.

с ланософорума про хепу
http://www.lanos.in.ua/forum/index.p...post&p=1383978
====
а у меня когда бачок треснул и часть ОЖ вытекла, после долива дистиллята,- "Хепу" резко начал рыжие пузыри с пеной пускать, даже были мысли, что прокладку пробило. Но.. резиновую перчатку расширительный бачок не смог надуть :). А после промывки и замены ОЖ все ОК.

PETRONAS PARAFLU UP RED гуд антифриз
стоит нормально
про подделки не слышал

Я в хепу доливал дистиллят. Пузырей не было.

Та блин, негде шоле больше антифриз обсудить?

Это психологическое давление. С целью слить говнофеликс ;-)

386255 (271297) км

На правом переднем колесе вылезла грыжа. При внимательном осмотре увидел, что передние колёса аж 2007 года выпуска o_O

По счастливой случайности знакомый продал Тойоту и у него как раз осталась летняя пара 195/65/15. Какой-то лютый Китай Tracmax X-Privilo TX2, зато 2017-го года, остаток протектора на вид процентов 70, 800 грн/пара.

Задняя тоже уставшая, но не такая как спереди была (хотя тоже старая - 2008 года), сезон думаю докатаю (сколько тут осталось, месяца полтора в нашем краю), а на весну уже буду думать, что брать на лето.

На шиномонтажке взяли 140 грн за оба колеса (за Славуту брали 40-50 грн/колесо), отбалансировались хорошо - на одном грузик 20 гр., на другом 25 и 10.

Tracmax неплохой китай

О, пасиб, ещё больше радуюсь :)

Ехаю на таких с июня, ничего, за эти деньги приличные кальосья, Леха таки прав. Но гвозди тоже ловят, однако.

386406 (271448) км
Зарегил ГБО. Памятуя о том, что в Измаиле на оформление машины я убил почти весь день, поехал чуть дальше, в Болград - и не зря. В 11.00 дал доки, в 11.50 забрал свидетельство о регистрации со вписанным ГБО. 460 грн в кассу.

Так не узрел хто шо про вариатор. Ажж интересного в чем беда вариатора.

А вы прикидывали, за сколько газ окупится?

При пробеге около 800 км в месяц, через около 10 месяцев, даже при такой стоимости газа в его регионе, за 10 месяцев окупится.

Все кто газ ставят начинают больше ездить. Так что окупаемость наступает даже быстрее расчетного срока. :)

Думаю, за полгодика окупится, а то и раньше. На Славуте среднемесячный пробег у меня был под 2000 км - бывало, по 3 раза в год масло менял

Отличный расход. Была такая же мзда,расход был 10\14
Меньше не получалось никак. правда 2 л мотор. но сути сильно думаю не меняет

Ога. Знакомая история. Это фиаско братан яйца в горшках. Когда свою разбирал, убедился. Замена колец, бесполезная тема. Только капиталить по полной.
К слову, по трассе, если валить 140 или около того, постоянно, то расход масла мог быть литр на 500 км. В городе так же, почти не ела. но у меня и мск были дубовые, расход был и по городу небольшой

Писал тебе в теме ГБО, там чет не прошло. Тут продублирую:

155.
Подойдет и такой, подойдет любой абсолютно. Они все построены на базе НС-05 модулей. Подходят ко всем блокам ГБО которые диагностируются по БТ. Некоторые блоки, не поддерживают работу с андроидом. Но Q серия работает точно. Единственное, продавец нагло врет что это оригинальный модуль. Это самоделка. Но качество работы от этого не страдает.

В дальнейшем ( или сразу, что бы сделать универсал, и друзьям помочь) меняются местами Rx и Tx для работы с другими блоками. Либо, делаем переходник, с поменяными пинами, и блютус можно вставлять в другой блок, другого производителя. при включении в переходник.

К слову, если руки заточены под паяльник, то собрать самому будет стоить гривен 150 максимум из деталюшек с рынка.

Знакомый слог. Я вас раньше не мог видеть читать:)?

Кварца не проведешь. Годы в политоте отточили нюх:D

Паша привет. Соскучился?

Привет-привет. Да нет, не соскучился. Чет искал в интернете, выкинуло картинку мою с таврофорума, вспомнил, зашел, и вот я здесь. Смотрю, тут апргрейт у Артема. Думаю, надо чет написать. Вот и написал.:D

Не пропадай. Тут весело. С ног на голову все стало;-).

C ног на голову в чем? Зрадники теперь переможцИ? Чи шо еще? :D
Та не, я думаю тут долго не протяну. Упоротый нацист забанит полюбому. :D

Все стали папередниками ))))

Бида да и только :D

Та не хвилювайтесь, таваріщ в будьоновке каже, що скоро всіх нацистів "к ногтю" і у вас буде Нова Пошта. :D:D:D Кагділа?

Шо за филиал политички в моём бортовике? :evil: Хотя да, приятно видеть старых знакомых ;)

По машине - газовщик у нас один в городе, ехать только к нему на настройку/корректировку... Ну либо самому учиться, хотя там страшновато - мозги всё-таки, не просто пару винтов покрутить. Но учиться таки надо будет, однозначно.

По масложору, послушаю совета знакомого мастера - пока кататься, заливать недорогое (но не откровенный шмурдяк) масло, доливая его, и собирать денежку на капиталку. А там вскрытие покажет - отделаюсь ли лайт, или придётся фулл делать.

Крутить мозги проще, чем винтики. Даже капот открывать не надо и из теплой машины вылазить. Самое главное, что можно сохранять текущую настройку в виде файла, и если что-то неудачно накрутили и стало хуже, просто откатиться назад.

Ну я как сисадмин к бэкапам приучен :D

Кратенько о последних годах в политичке:

Многие для себя открыли - оказывается Порох отличный президент:D. А Зеля гамно;-).

Порохоботов прибыло? :D

Надо к стенке. Так надежнее. :D
Дила нормально. У Вас, думаю так же. :D

взаимно :)

так как сиська у меня одна, сосать будете по очереди (с):D
Это плохо когда нет конкуренции.

на самом деле, настройка проще чем на первом поколении. оно сразу только страшно. Но даже, в самом плохой и непонятной ситуации, если напорол, жмем "автокалибровку", и машина снова ездит как должна. Базовые параметры будут. Да и уверен на 96.85% что твой газовщик, кроме жмакания этой кнопки больше ничего и не настраивал. Они только и знают " автокалибровка" и "надо добавить давления". Не все, но очень многие с кем сталкивался.

Я, когда еще далек от темы был, даже попал к одному мегагуру по советам. Все типа довольны. Настройка 800 грн. Думаю ладно. Съезжу. В итоге, разошлись почти набив морды друг-другу.

Он настраивал ( была проблема с дерготней и машина глохла после вваливания с 0.5 избытка и сбросе газа) мурыжил 2 часа. В итоге, толком ниче не сделал, и даже не обратил внимания, что Вальтеки с моим временем впрыска даже работать нормально тут не смогут. Время впрыска в проге стоит газа 3.1мс, хотя вальтек такое время даже отработать не может. Такие от мастера. :D

Так что паяй блютус и крути. Там сложного не особо. внимание, и немного опыта.

Вскрытие уж точно покажет, даже не сомневайся :D

У меня, в том случае, лучше всего 20w50 работало. Угар уменьшился, если не гонял по трассе, то доливал вообще немного. Компрессия к слову, была круче чем у тебя-14. У моего яйца по шире были

А шо, в маздовских мануалах пишут фольгсвагеновскую классификацию по антифризам?