Этож самая первая, самая простая ручка ее менять не придется только тросик. Но чтоб его поменять ее придется снять иначев отверстие на ручке такой жесткий тросик не просунешь (какой он есть-как проволочка).

Не пойму где то место в ручке куда должен вставляться трос....
На конце проволочки я так понимаю д\б набалдашник .., у меня он попросту оторвался ?

А в остальных,поздних-не проволока? Ничего там не менялось от рождения,акромя хвасона ручки. Ничего.Запускается в отверстие,загибается раз в ручке,раз-для фиксации вульгарной шайбой, и фсЁ.

а продается ручка с уже заправленным тросом ?
Крепить только к замку ?

Ручка с тросом-проволкой продается (9-16грн). Я себе ручку из стеклотекстолита новую сделал в виде полумесяца, ушло минут 40(пока выпилил, просверлил, обточил). Пусть теперь попробует сломаться :D

Так в том то и соль , что ручка визуально - целая.
А там сниму - рассмотрю получше .
З.Ы. Сенкс что по ценам сориентировал ...

у самого такая проблема уже около пары месяцев, фпадлу делать. пассатижами открывал. оборвало возле ручки сам трос.

Трос капота
 

Можно починить, заменив трос на велосипедный, я себе поставил. Стало гораздо легче открывать капот, и проблемы с поржавевшей проволокой нет. Крепление к ручке в салоне использовал тоже с велосипедного тормоза (по типу как на подсосе карба).

спасибо , принял к сведению.

Ой не пойму чего обсуждаем...Кук как всегда правду грит...там не трос а обычная проволока 1 мм диаметром, под капотом прицеплена...под рулем надеваешь обычную шайбу на проволоку, пропускаешь коней в отверстие на рукоятке, загибаешь на нужной длине плоскогубцами - натягивешь на загнутый конец шайбу и подгибаещь кончик шоп шайба не соскользнула...Просто как в полуторке...
По сути окрывает капот не внутренняя проволока а наружная оплетка, вернее эту оплетку толкает вперед ручка, когда за нее тянешь, оплетка полд капотом нажимает на защелку....а проволока то так, для красоты....она даже не движется)))))...о конструкция ГГГГГГГ

Трос вот сюда.

http://s007.radikal.ru/i301/1105/86/3d0a0e28bece.jpg

Видел на паре тавров нормальные многожильные тросики. Не знаю, сами ставили или такое с завода было.

Там принцип такой,как и в дверях Славут-благодаря жесткости троса чулок на том конце и работает так.Все в мире относительно.

А Вы попробуйте поставить трос, не пожалеете. Во всяком случае не придется ручку возвращать в исходное положение принудительно.

А что,в замке пружины нет,и масла для смазать и то,и другое нет??? Я и не знал,что надо возвращать! Открыл/закрыл,и никаких проблем.

Мое дело предложить, а решать Вам. Удачи!

Так решено и давно,на заводе,и РАБОТАЕТ.

На заводе многое "решено" было для дешевизны продукта и прибыли, но печему то Тавроводы доводят свои машины под себя.
А проволока работает пока не поржавеет, а дальше проблемы - или лопнет или начинает клинить. Да менять проволочный трос не проблема. Я ставил новый, но разница с гибким довольно ощутимая.
Еще раз удачи Вам Кук!

Да не знаю я такой проблемы!!! Ни на Таврии,ни на Славуте и не клинило,и не ржавело,и не рвалось,ну не везет мне с этим заводом,что подпиливать трос для поменять?

Гы, у меня вон трос краника печки лопнул, внутри, сантиметров 10 от края который у краника. А нагрузка там не в пример тросу капота.

Открытие капота
 

Ручкой капот не открывается , а только если дернуть ручку и одновременно давить на капот.
Объясните в чем проблема и как ее решить.

Поможет регулировка замка...

....или самого капота на петлях (мож перекошен)

вот и ко мне пришла беда... (c)

полезу завтра в яму разбирацца((

Замок имеет толкатель, когда рычаг замка отходит в право (при натягивании троса), этот толкатель (пустотелый патрубок с пружинами внутри и ограничительным выступом-кольцом снаружи и в верхней части имеющий конус для центровки в капоте) подтирается в процессе работы и начинает подклинивать, а должен вытолкнуть капот вверх.
Смазка в данном случае помогает в зависимости от истирания толкателя. Помогает восстановление сваркой или изготовление нового толкателя (лучше из арматурной стали или рапида).