В общем сатилиты не заходили со сферическими шайбами в корпус диффиринциала, с перва я их забил медным молотком и собрал коробку, проехав киллометров 5, я снова разобрал коробку, разобрал и притирал сатилиты в ручную(с помощью дрели и наждачки):fool::fool:после чего сатилиты стали заходить полегче, но зажав в тисках корпус внутреннего шруза и надев на него деффиринциал стал прокручивать, крутился туго с закусыванием, снял, разобрал, опять дрель шкурка, прокручиваю и снова закусывает, и так раз 10, пока не стал крутиться легко, но прикусывание осталось! соброл коробку поставил поехал...:wall: как будто ни чего не делалo_O
Может надо на станке подгонять? или ешё надо притирать?:(
Масло трансмиссионное ТМ-5

сателиты работают при разных вращениях колёс тоесть на поворотах при пробуксовках при прямоленейном движении без пробуксовки шума от сателитов небудет

502493
 

Дело ещё вот в чём...
когда я отсоединил коробку дефференциала от главной шестерни, я забыл пометить с какой стороны она стояла, а сыняга помыл её, и при сборке я мог развернуть главную шестерню другой стороной, может ли в этом причина?:no:
П.С. Да притирал я не сатилиты а шестерни полуосей:fool:

И не лень же проводить эксперименты на собственной кпп?!!

На заводской диффер, и причем - только нового образца идет 4-е шайбы - откуда взялись 2-е и почему именно решили их притулить в кпп?
Пилите, Шура - пилите, если железяка не заводская... и так раз 10

Всем привет!
Разобрался Я наконец то с коробкой:wall:
Как говорят Век живи, век учись:D
А дело било не в бобине:-D
В общем по порядку...
Поездил ещё чуток, шум и треск усиливался, когда перешло в хруст я снял и разобрал коробку в третий раз:wall::wall::wall:
Вскрыл осмотрел, ну всё в порядке:wall:
Собрал, стал устанавливать её на место, И...И...И:-D
Вывалился шарик ступичного подшипника:wall:o_O
Заменил его и всё исчезло:-D:-D:-D
В общем я такой:fool:
:):D

Шарик ступичного подшипника и самом страшном и бредовом сне вывалиться не может! Или же вы не про тот шарик пишете.
Профиль упорно не заполняете?

Судя по количеству смайлов, проблема не только в шарике, но и в роликах.....

Мож то шарик из шруса выпал? Так там тоже надо постараться шоб это дело разобрать, сам он не выпадет ну никак. И где ж автор этого поста поменял шарик то?

Хрен он так просто выпадет, это рас, да и шо ему делать во внутреннем ШРУСе?

Не иронизируйте...
Все Кто сталкивался со снятием коробки, знают что: сливаем масло, и вынимаем привод (ШРУС) А в следствии и расслабляем СТУПЕЧНЫЙ подшипник, так вот тут то и вывалился шарик, (внутреняя обойма подшипника раскололась, и вывалилась вместе с шариками)

Из ступицы? Не верю. Внутренняя обойма и так состоит из 2-х половинок, но чтобы она сама (половинка эта) слезла со ступицы - не верю. ступица в подшипник запрессовывается не от руки ведь - там ого какое усилие нужно...

Та бывает, если предыдущий подшипник приклинивал на ступице образуется выработка и обойма подшипника там недержится.

Если не забуду завтра фотик в гараж, сфоткаю:)

А кольца там зачем, а гайка ступичная зачем? Чтоб вот это все взяло и рассыпалось? Это как надо "подклинивать", чтобы рассыпался ступичный подшипник?

Кук, ну блин понятно же, что рассыпался когда разобрано все было.

Ну-ну, расскажите, подробнее- если нужно снять КПП, то зачем разбирать наружный узел кулак/подшипник/ступица? ШРУС наружный вытащить так сложно, что и ступицу надо выбивать? Это что-то новое в ремонте Таврий. Или вы что-то другое имели в виду?

че вы ржоте? у меня как то на грузовике прикол был: еду вечером домой порожняком, и вдруг вибрация на скорости 50+. ну до дома км 3 гдето. еду медленно(до появления вибрации). Так машинку и поставил. утром залез под раму и увидел ШАРИК!!! на одной из поперечин рамы!!!! по итогу- тупенько разваленный подвесной подшипник. шарики разбросало, некоторые на раме так и ехали.

Поучительная история, только для Таврии не канает, нет подвесного.

Да все банально, сняли полуоси а ступицы не зафиксировали, опустили на колеса(ну небудет же она пока кпп ремонтят подьемник занимать)да и катнули тудысюды, вот и выпала обойма...

Похоже, вы таки фантазируете. Какая обойма выпала, если они- внутренние половинки с натягом на ступицу садятся и еще надо повозиться, чтоб содрать при замене подшипника. Да и ни слова не писалось о рассыпанном подшипнике. Вот шарик выпал и все, а откуда, как???
Давайте гадалки отключим, может, дождемся внятного ответа?

Да возможен вариант поломки, как рассказывает Colch

Если например, при снятии наружной "гранаты" -- с неё "потерялась-закатилась" упорная внутреняя толстая шайба. Потом чел. всё всунул назад , затянул сильно(как положено) гайку гранаты -- и галтель гранаты спокойно разорвала внутреннюю обойму подшипника. Так что вполне возможный вариант.

А кто спорит о возможностях? Давайте о реалиях- было про это хоть слово?

еслибы зажали гайку подшипника без этой шайбы то авто вообще бы не смолго тронуться с места

Да ну?

Таа нормально уедет.