Вы где проживаете???

[QUOTE=Vasyl 1960;2205727] Такий напливаючий-пропадаючий звук.

Вот и мне придется разбираться с таким явлением. После вмешательства расскажу о результатах...

А просто так поделиться-слабо? Или-мелкий бизнес?

несколько образцов завалялось... Мне ни к чему, куда мог уже поставил.

Останнім часом чути шум в районі генератора, що напрягає. Бортова напруга в нормі. Проїхавши з десяток кілометрів генератор гріється градусів до п'ятидесяти. Підозрюю що прийшов каюк підшипникам (чи одному з них). Треба міняти? Чи повинен справний генератор так грітись..? Пасок з генератора не знімав. Генератор 292.3701-01...наче...бо за іржою вже маркування не видно.

Так під капотом все гріється! 50- не привід для переляку, а шум легко виловити стетоскопом. Трохи відпустити кріплення та попробувати на люфт, от і все. Шуміти можуть нормальні по зносу, але просто сухі ш/п, і часто достатньо перемити, натоптати мастила, в міру! і вони служитимуть довше нових невідомого виробника в Китаї.

Снять ремень да покрутить рукой, должен крутиться бесшумно. Делов на 5 минут.

Если шумно и без люфтов - промыть и смазать подшипники. Если с люфтом - менять подшипники. Так? Ща поеду к коллеге в гараж, вскрытие покажет.

Мыть и мазать бесполезно, менять. Шуметь может и помпа, и ролик натяжной.

+1.
Частоту шариков улавливает очень легко. Легко различает где помпа , и где гена шуршит....

Помпа новая. Генератор уже перебрал. Подшипники без люфтов но внутри серый пластелин. Промыл и смазал 158-й смазкой. В самом генераторе куча была куча грязи. Характерный шум пропал.

Ну от! А то тільки шо і зразу різати!

Да...таки треба було мінять підшипники...сьогодні зашелестіло, аж в салоні чутно. Правда вчора перетіг ремінь. Сьогодні скинув ремінь - не шелестить. Натіг без фанатизму, шелестить, але тихіше. Мо мастила заклав багато..? На підшипнику, зі сторони щіток були сліди прокручування в кришці, але сіло все тугенько.

Поки проїхався по магазинах в пошуку підшипників, то все прогрілось і шелест зник...або притерлось. Але підшипники купив.

Надо было сразу поменять, чтобы не делать двойную работу. Личное время дороже, это невосполняемый ресурс в отличие от денег.

Юра, чаще и как правило, то, что с завода, служит дольше этого новостроя. Не один ш/п вернулся в строй и служил/служит нормально и в генераторах, а роликах и проч. Ясно дело, совсем хромой не станет нормальным.

На холодную шелестит. Была мысь новые поставить, но нужно было ехать за ними и коллега высказал мысль, что не найду таких при нынешнем карантине. Теперь будет наукой....

Таки нихрена то не подшипники..! Сегодня, не заводя авто, снял ремень генератора производства LSA, бо шелестело на холодную. Установил БРТ. На холодную никаких шелестений. Все.

Не понтуйся раньше времени.
Раз менял ремень, значит менял и натяжение/усилие на подшипник. Как ушёл. ...так и придёт назад....
В принципе, гадать ты можешь ещё долго и нудно. Мы не ищем легких путей.
Вместо того, чтобы один раз вставить в уши фонендоскоп.
Прибор легко различает гудение/шелест ремня гены....
от хруста/шума подшипников гены. ...

Натяжение я менял и на старом ремне...шум остался...

Нет у меня фонендоскопа:(

Рома, пишу 100507-й раз- отрезок проволоки ф4...5 мм длиной 400...500 мм, один конец заострен, на второй плотно надета катушка от ниток, стыренная у жены-мамы-бабушки-соседки. Можно шахматную фигуру подходящую стырить. Тот конец, что с острием- к узлу мотора, второй- к уху, НЕ ПЕРЕПУТАТЬ! Посрединке, для удобства держания, что-то тоже из дерева и т.п. ВСЕ.

На авто. рынке магазин инструмента. Китайский стоит мизер.
Я использую обычный старый медицинский. Практически копия автомобильного. Только выкинул родную мембрану (иначе ушам больно) и вставил в тройник отрезок стальной трубочки прим. Ф5-6мм диной 40см

Бывает. У меня пищал ремень гены, на холодную. Пока не газонеш хорошо, то пищал. Поменял на другого производителя и как бабка пошептала. А пищащий как ни натягивал - на холодную ничего не помогало. Водичкой тоже его поливал, писк пропадал на пару секунд а потом снова появлялся. На горячем движке писка не было.

На холодном движке резина сухая, жесткая, пысчит, на горячем- эластичная. Обычное явление, даже галоши себя так ведут.

Васильович, таки не дарма Ви поклали БРТ. А оті LSA у нас не хвалять...от він і виліз...через півроку...правда рік лежав під сидінням..