ТавроФорум - Сколько масла лить в коробку?

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)

- Двигатель (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=40)

- - Сколько масла лить в коробку? (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=12808)

Ну очень все спорно,начиная с вместимости...

...И заканчивая максимальными скоростями и статистикой аж "на двух машинах"! На счёт поздравлений обижаться не надо, про Ваше героическое прошлое мы ни сном ни духом, в профиле про это ни гу - гу.

Цитата:

Сообщение от atlas (Сообщение 1725242)

Рассказую как надо.

По паспорту 2,2 литра в коробку Таврии и Славуты. Однако все, что то поднимают или опускают например задок, что бы не тер или передок опускают, что бы устойчивее была машинка и по тому боковая дырка мерилом не может служить.
Проведя ряд опытов на двух машинках Таврия и Славута были сделаны выводы.
1. ТАД17 менее предпочтителен чем синтетика 75W90
2. Если залить больше - все рано лишнее (но не факт что все что лишнее) выйдет через сапун.
3. По боковой дырке заливать неудобно и как то тупо.
4. тад17 в сухую коробку заливать не более 2,3.
5. 75W90 в сухую коробку заливать ровно и не более 2,4.
6. Удобнее заливать через отверстие спидометра. Открутить тросик, потом болт крепления червяка. Вытаскивать осторожно, что бы не уронить червяк в коробку.
7. Визуально заливать масло до тех пор пока не покроется седельное место (или дырка для нижней части червяка) и можно еще чуть чуть - ну грамм 50 -100, у вас как раз выйдет 2,4. Если залить 2,2 то червяк смазываться не будет и необходимо его будет менять из за выработки тысяч через 30.
8. Если все сравнивать на прогретой машине и залить более этого объема то выше 2,4 машина начинает тупить. Тут же буквально слив шприцем 100 грамм все нормализуется. Проверено было три раза, что бы не подумалось, что показалось.
9. У Таврии очень поганая коробка с шестернями малого диаметра да еще к тому же высоскооборотистыми. Фактически (другого объяснения не нахожу) шестерни на повышенных оборотах просто вязнут в масле. Поэтому выше 130-140 обычную таврию на ТАД17 даже с 2,2л трудно разогнать а если залить больше то расход 9л и скорость 130 макс., а залив 75W90 и 150 и 170 идет и экономия бензина 20% появляется.
При чем таких проблем на авто ваз2101 не наблюдается. В коробку хоть негррол заливай и все в порядке. У ваза 2101 низкооборотистая с шестернями большого диаметра коробка, а потому меньшая зависимость от коэфициэнта сдвига масла. Да и зимой на классике сел и поехал, а Таврию зимой заведешь и она без передачи начинает ехать сама (на синтетике такой зависимости или нет или зависимость меньше).

Да не читайте вы этот "гон" как кто то когда то выразился. Это просто мысли в сух. Не судите строго я только хотел поделиться опытом и не навязываю - с праздником 9 мая! Всем здоровья и успехов. Могли бы и меня поздравить. Я все таки имею 6 боевых наград и немного воевал ну не ВОВ конечно. Шо та никто не поздравил.

Копирайт238

поздравляем. штатный экстрасекс в запое, потому хорошо что вы сами сказали о боевых наградах. уж простите. Афган?

про сто грамм масла неясно- за счет чего эффект? про мелкобздические шестерни- в принципе логика есть.

кстати про вазокорч- устройство ихней коробки таково что шестерни практически сухие, особенно на холодную. и тока при движении начинают друг друга маслом натирать.

у меня залито 3л масла 80w90 gl-4,ни капли не вылетело через сапун,хотя изначально были предположения что вылетит. коробка работает намного тише,чем с 2.2литрами!!!! какое масло я залил можно прочитать в теме про масло...

а по поводу скорости не надо ля-ля, я несколько раз на разных тавриях с разным техническим состоянием полностью ложил спидометр!!!!!на идеально ровной дороге естественно!!!!

Да бред это все про сапун.Там два объема надо,чтоб достало до него.К тому же,нормальное масло мало пенится.Это тоже не тайна.

Загнал вчера в коробку аккурат 3 литра Азмола, последние пару шприцов через сапун.

Нууу,может и поторопились- вполне достаточно для борьбы с шумом и до вытекания,а потом еще сверху 200...300 мл.

А когда по регламенту масло в коробке нужно менять ?
60 тыс пробега ?

Цитата:

Сообщение от alexu (Сообщение 1750586)

А когда по регламенту масло в коробке нужно менять ?
60 тыс пробега ?

на 60тыс меняют....откройте капот,там под капотом наклеена бумажка что когда менять и сколько лить,но каждый делает по своему..
я поменял ровно на 50тыс км, потом поменяю на 100тыс..потом на 150тыс...хуже точно не будет!

Мануал почитать слабо? А в сервисную книжку глянуть?
Для кого народ старался выкладывая книги по таврославутам для скачивания, тему специальную создали?

Я не в запое - я здесь. Масло в коробку 80W90 очень глупо. Оно густое и не становится жиже после прогрева. Синтетика 75W90 решает проблу. Коробка у Таврии глупо сделана и на 80W90 далеко не уедешь. Лишнее конечно в сапун вылетит, но не все то что лишнее. Так что густое и тупое мало 80W90 2,2 литра (не больше) по паспорту. Синтетику 75W90 лить 2,4. Залив 2,6 в сапун не вылетает но машина тупее так ка больший процент погружения деталей в масло. Высокооборотистые в ублюдочной коробке шестерни просаживают в масле 20% мощности двигателя. Синтетика как то это решает если не переливать опять же. Но ее нужно немного больше например 2,4 (опытным путем). Зимой без проблем все работает и переключается сразу при -20. Летом тишина и благодать. Пробег 50 тыс на этом масле (Venol75W90) RAVENOL тут ни при чем. На момент покупки 25 гр за литр. Хотя другие масла были по 60 грн за литр. В старой Таврии поле заливки через неделю исчезли шумы в коробке. Стало тихо и смиренно.
В Днепре этого масла нет. Заказывал в Броварах, Львове и Харькове. После этого В двигатель тоже. В двигатель 5W40 оказалось менее предпочтительно чем 10W40. 10W40 просто бесподобно - как на ранее выпускаемом мобиле. Вышел из машины и не понятно - заглушил или нет. Зимой почти так же как и на 5W40. 5W40 зимой отлично (греть почти не нужно) , летом машинка греется больше обычного ( у масла какие то свойства для теплоотвода есть и если оно прогревается то без маслянного радиатора грустно. Лучше всего брать со спецификацией SM (aktiv) ( такое же как и мобил). Ну а 5в40 - на любителя.

Цитата:

Сообщение от atlas (Сообщение 2132945)

Я не в запое

точно?

Какие свежие мысли, жуть!

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 2133021)

Какие свежие мысли, жуть!

выж всегда ратовали за личный и детальный опыт по маслу. правда речь шла о моторном

Так я же о мыслях в голове, а не моторе/КПП! Когда же народ научится читать бумажку ДО поломки железяки, а не после, когда народ научится читать написанное другими- ЛИТЬ НАДО НЕ Х,Х ЛИТРОВ, А ДО ВЫТЕКАНИЯ !!!??? Когда народ поймет, что вязкость 90 что для минералки, что для синтетики есть однох...венная?

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 2133644)

.... Когда народ поймет, что вязкость 90 что для минералки, что для синтетики есть однох...венная?

Ну не совсем так. 90 - это же применимость масла согласно температуре внешней среды (погодн. условия), но тут вступает в роль показатели коэф. вязкости, усилия на сдвиг маслян. пленки и к погоде не имеющие отношения. У синтетики он всегда выше, т.е. она (синтетика) более "маслянистая" и прочная при РАБОЧИХ температурах, чем минералка - которая при этом более "водянистая" - такой парадокс. Отсюда лучшие защитные смазывающие свойства синтетики. Кстати это влияет и на ощущения: гудит-не гудит, плюется или угорает и т.д.
п.с. вот подумал, что не у всех производителей (а может) автомобилистов правильный глазомер))). Тут каждый пишет про 2 - 2,5 - 2,7 л и т.д. У всх ли "мерная" колба одинаковая? да и на стенках канистры дофига мажет остаться. чистота экспериментов не обеспечена вобщем!

Первая вязкость определяет температуру, минимальную, при которой масло еще работоспособно, т.е. еще не гудрон, вторая вязкость- вязкость не при внешней температуре, а вязкость при температуре 100 гр.С. Вот именно поэтому масло холодное не позволяет КПП шуметь, а прогрев "устраняет" эту проблему- как только оно становится горячее, так его вязкость и падает. Но, зато, если оно при -20 стало сметаной, провернуть КВ без нажатия педали сцепления невозможно. И погодные условия тут ни при чем, а то еще туман придется упоминать при применении.
Вместимость КПП - разная, об этом писано даже тут, на таврофоруме, горы буков, кроме того, все руководства НОРМАЛЬНЫЕ предписывают лить не конкретное количество литров, а именно так- до вытекания из заливного отверстия. А прошедшие школу ТАВРИЯ, льют еще немного, это можно почитать, если не облом. И при чем тут стенки канистр, если там или 4 или 5 литров? Про потерю мощности в 20%- голая байка, не более.
И последнее- польза синтетики не в "водянистости", а в стабильности вязкости при большей температуре.

Снова - спорить не буду. Пусть будет так. Мы об одном и том же, только один из-за угла. Я мог бы в цифрах и подробнее, только 90% форумчан воспринимают все иначе. Старался быть проще... Лишь по одному моменту возражения. 90 - это допуск, не температура и не вязкость, а обозначение сезонной применимости, которая имеет мин. и макс. уровень "в пределах". Так что разный производитель масла закладывает в производство не совсем конкретные параметры, которые, кстати очень широки. Норматив позволяет.

В Расходниках есть тема про масло для КПП, не читали? Там всего 96294 поста. Мои можете пропустить,подход к проблеме тот же, а остальное можно почитать. Чесслово, столько уже про совсем не проблему, аж кисло. Хочется вам лить вопреки советам- лейте, хочется считать вязкость погодным признаком- считайте.

Как залить масло в коробку

Я не опытный водитель и мало что понимаю, скажите где вообще находится пробка для заливки масла в КПП? Если можно с фото.

А памперсы поменять не нада?Есть книги и есть поиск,здесь и гугл!А лучше пока на СТО тебе поехать.

вот
http://s020.radikal.ru/i707/1311/ae/c81440efcd4at.jpg
вверху - заливная, снизу - сливная

Цитата:

Сообщение от >Zhek@< (Сообщение 2505583)

вот
http://s020.radikal.ru/i707/1311/ae/c81440efcd4at.jpg
вверху - заливная, снизу - сливная

Спасибо огромное. А кто знает какие способы, как самому такой шприц для заливки масла в коробку сделать???

Есть тищамильенов способов применения обычной пластиковой бутылки. Один из них- разрезать пополам, в пробку врезать гибкий пластиковый шланг длиной миллиметров 400, воткнуть конец в заливное отверстие и лить масло.Прямо со стороны моторного отсека. Сложно?

причем подогретое быстрей вольется.паяльную лампу не применять.