Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

а
значит так нада

Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Значитса заветная цифра 175 таки поддалась! Ездил на днях в Борисполь - разогнался до 180 по спидометру, вобщем положил бы еще больше стрелку, если бы не тошнящий впереди лохан(превед, ккк). Ну вобщем я доволен. Новая резина и диски таки дали о себе знать! Ехал 160 - вполне комфорно! На зимней резине машину кидало в сторону при такой скорости. А здесь как по рельсам. Единственное очень и очень маленькое биение при 120... Ну вобщем не критично!

Пробег 22000.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Опять сломалась водительская ручка стеклоподъемника... Надо ставить электростекла.
22900 км

Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Юра, а что ты делаешь с этими ручками, что они постоянно ломаються? :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Так и езжу пока с поломанной ручкой... Потихоньку напрягает...

Куплены и установлены тряпчанные коврики в ОКее - 120 грн.
Пробег 27700...
Пока все... :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

электромясорубки стоят 225 грн...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Пройдено ТО 30 000

Масло решил поменять на кастрол, патаму шо с этими мобилами супер, синт и так далее я запарился. А кастрол и в Африке кастрол.

Вобщем 5в40 кастрол и фильтр с заменой - 250 грн.
Поменял свечи. Поставил Денсо - 60 грн.
Самый прикол в том, что первый раз сняв свечи, увидел, что они у меня стояли разные! :D 1-ая и 4-ая стояли чемпион, 2-ая и 3-я бриск! :shock:

Вобщем все...

Пробег 32 000

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

хачу родные ланосовские, а они стоят гривен 500 с кнопками да плюс установка да плюс доводчики, вобщем гривен 800-900 на это все дело надо... а в бюджете еще это все не запланировано.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

да не заморачивайся ты!
бюджет всех проводов и кнопочек с электромоторами - 300 грн
пол дня работы и всё

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Пройдено ТО-40 000

Масло с заменой и всеми фильтрами - 400 грн.

Поменял местами передние и задние колеса. (так как спереди протектора было меньше, чем сзади) Пропала вибрация! Но немного тянет влево... Не критично.

Перегорела лампа головного света - левая. Сгорел ближний. Из запасов была поставлена запасная.

Сгорел правый передний габарит. Сгорел задний правый стоп.

Купил Осрам +90 - 150 грн.
Купил разных лампочек.
Ручка стеклоподьемника - 20 грн. (подорожали однако)
Купил про запас колодки передние ремсо - 130 грн. Эти еще чуть поездят.

Поменял все купленные лампочки. В стопе оказалось отошел какой-то контакт. Лампа(филлипс) целая. Все заработало.

Потерял колпачки всмпо - 2 штуки. Ищутся...

Пробег на сегодня 42780 км

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Лампы светят немного белее, дальний даже чуть чуть голубоватымю. Видно ярче. Но в мокрую погоду чуть хуже.

Пробил колесо. Латка - 60 грн.

Поменял колодки и проверил ходовую(тьфу, тьфу норме) - 80 грн.
А также смазал направляющие - звон суппеортов ушел, который в последнее время начал доставать.

Пробег 46 тыс. с копейками.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Я не знал, что суппорта могут ТАК греметь! :shock: После проделанной(описанной выше) операции - тишина! Я уже начал раньше было думать, что пипец всей ходовой, а это оказались всего лишь суппорта...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Пройдено ТО-5.
Масло, фильтра, замена - что-то около 350 грн.
Купил литр антифриза на долив - 20 грн

Лампочки в передние габариты - 2 шт - 4 грн.
Лампочка в поворотник передний - 8 грн.


Пробег на сегодня 51600 км

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Итакс почти за год на машину истрачено 10 293 грн. ну там плюс-минус. Это без КАСКО.
Пробег 52 000
Итого 20 коп - км без бензина.
Если учитывать каско, то 26 коп.
И плюс примерно 50 коп - км за бензин.
Итого в среднем получается 75 коп - км.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Какой-то медленный у меня ланос получается. Вчера засекал максималку по джепеэсу по Бориспольской. Максимум получилось 176 км/ч. На спидометре было где-то около 185. Примерно после 90 спидометр так и врет: на 8-9 км/ч.
Педаль в полу, ветер в ж.., а больше никак... :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Попробуй форсунки почистить, мож тогда резче поедет. А то я так понял ты их ни разу не промывал.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

не нада ланасу больше

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: FSO LanosTAXI
 

Вобщем не осталось больше ноликов на одометре...
Пробег 101 тысяча.
За все время, что не писал:
застучала рейка, поставил новую неоригинал - снял. В итоге на разборке нашел б/у с ГУ. Поставил. Счастье есть! :)
супорта как стучали так и стучат. забил. надо на разборке искать опелевские.
задние амморты потекли - новые купил(каяба) - надо тока поменять.
на подходе шаровые, но еще чуть чуть живые.
поменял на 98 тысячах родные высоковольтные провода
еще в глушителе дырка(небольшая) - надо заварить
а и пороги поржавели надо красить вместе с бампером, который надо поменять

А так вроде все. Ну там масло, фильтра и все такое.

144 тыс
 

Итак пробег 144 тысячи.
Почти 9 месяцев машина стояла в гараже.
Вот только гараж оказался влажным. Дырочка на глушителе превратилась в сгнивший глушитель.
Задние колодки заклинило, причем машина не стояла на ручнике.
Итого:
новый глушитель;
новый аккум(но тот родной еще живой, остался на таврию);
новые задние барабаны, колодки;
передние тормозные диски, колодки;
чистка инжектора, чип-тюнинг;
замена ремня, ролика.

Кстати, не могу нарадоваться чиповке: расход с 10-ти опустился до 8-8,5 по пробкам и литров 7, а то и меньше в выходные без пробок. :) По трассе примерно около 7 и осталось.

Сегодня очередное ТО: масло кастрол, маслянный фильтр

А еще фича произошла с сигнализацией: поворачиваешь ключ в положение "он" - лампочки не гарят, возвращаешь обратно - отщелкивает ЦЗ - поворачиваешь опять в "он" - пара секунд - загораются все лампочки, работает бензонасос, можно заводить.

Нет времени поехать разобраться... Может кто чего подскажет?

Скорее всего сигналка глючит. Это если она подсоеденина на блокировку провода, на который подается "+" при включении зажигания. Там релле обычно стоит, возможно оно глючит.