Улыбноло "подмахнуть", типа запаску кинуть (хотя для некоторых и это проблема)! Да и меняются не совсем просто (болгарка, фен, зубилы разные ....).
Может все банально просто, у ТС абсолютный муз. слух и он ищет те 10% абсолютно идеальных Агатов. Остальные 90% с таким стуком могут и 200 тыс. отходить, кто обращает внимание на такие мелочи. И ваще, пикап "порожняком"не должен ехать, не для того сделан!

Осмелюсь предположить, чем сильнее задирать подвеску, тембольше стойка отклоняется от вертикальной оси. А вверху ж она крепится прямо за шток, и видимо перекос становится критическим при пустой машине, что может вызывать какието люфты и стук. Если б стойка была с 2мя круглыми ушами для крепления, как например у жигулей, никаких перекосов бы небыло.

Дело в том, что стук слышен при сжатии в самом начале. На разжатие все нормально. Попробую поэксперементировать с наклоном, за счет нижних проставок.
А со слухом действительно, все в порядке и очень не люблю когда что то, где то скрипит или стучит.
Полностью согласен с высказыванием, что пикап должен ездить груженным, но к сожалению работы не так много, как хотелось бы. Так что приходится иногда возить только себя любимого и как раз в это время оно:no: противно сучит.

Ну, не всегда аммо прикипевшие. Я свои снимал первый раз после 6 лет эксплуатации дабы поставить нормальные пружины, снял легко и без напряга. Но при сборке не смазал графиткой втулку и палец, хотя протер от казалось грязи, а то были остатки старой графитки :) Поэтому когда ставил проставки еще через пару лет то пришлось уже сбивать аммо с пальца и потом ставить новые сайленты. Не надо жалеть графитку!

К сожалению не все такие ответственные, сознательные .... с вагоном графитки в придачу!

Та блин, азмол графитка во всех точках запчастей продается. Нормальная смазка, хотя я графита и побольше бы насыпал. Ходовая ведь смазка, я и резьбовые соединения ею мажу шоб открутить через пару лет нормально можно было.

+1, сам так в последние лет 10 делаю.

сми
 

в мене було отаке. http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=81058

В самом амортизаторе и не представлю, чему скрипеть можно, а что до резинок всяких, то бывает, и на ино бывает.
Достаточно надеть на ноги обычные резиновые калоши и пройтись по резиновому коврику, влажному, скрипу будет...

А еще может скрипеть или пищать соединение штанов с резонатором. На джили ск к примеру пищит, надо туда ставить графитовое кольцо шоб не пищало.
По стойкам: иногда пружина цепляет за пластиковый подкрылок - раздаются удары при чем очень жуткие, если не знаеш что это то ехать страшно. Иногда скрипят сайленты рычагов подвески, звук тоже очень неприятный. Сбрызнуть жидким силиконом, должно попустить.
В принципе в одиночку причины всяких скрипов иной раз отлавливать приходится очень долго, нужен грамотный помощник.