ТавроФорум
Страница 3 из 5 12 3 45
Показывать 100 сообщений этой темы на одной странице

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Двигатель (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=40)
-   -   Не могу побороть течь масла из потдона. (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=13759)

bereznoy 04.01.2011 01:21
На сколько мне известно на всех ныне выпускаемых моторах МЕМЗ вместо прокладки поддона - герметик.

тавролог 08.01.2011 16:01
Прокладку лучше ставить, и лучше паронитовую 1,5-2мм, мягкую. Промазать тонко герметиком с обоих сторон. Плоскости обезжирить!:) Поможет, если "ступенька" стыков передней и задней крышек и блока небольшая- +)-0,2мм. Если больше- добавь на эти места герметик, но не навали! Прокладка в этих случаях - одноразовая!

механик 08.01.2011 21:27
чем это лучше?и накой прокладка если всеравно герметиком с двух сторон мазать?

тавролог 08.01.2011 22:32
Поддон картера литой, а значит- жесткий и компенсировать несовпадение плоскостей блока и крышек не сможет. Тем более,учтите вибрацию + вес поддона+ вес масла... С учетом "пропеллерности" плоскости поддона уже думаешь о прокладке.. С ней сухо и комфортно..;)

СБорисов 09.01.2011 23:26
Цитата:
Сообщение от тавролог (Сообщение 981756)
Поддон картера литой, а значит- жесткий и компенсировать несовпадение плоскостей блока и крышек не сможет. Тем более,учтите вибрацию + вес поддона+ вес масла... С учетом "пропеллерности" плоскости поддона уже думаешь о прокладке.. С ней сухо и комфортно..;)
А еще может порядок затяжки винтов существует. Тоже иногда помогает, когда ничего уже не помогает.

тавролог 10.01.2011 11:05
Можно и не так пунктуально.. Главное- обеспечить равномерость обтяжки по сторонам (от центра: бок-бок-торец-торец) и по усилию. Здесь дурь не нужна- нужен мозг!

СБорисов 10.01.2011 11:24
Та да.

тавролог 10.01.2011 21:42
Да, кстати: в отверстия болтов поддона в передней и задней крышках рекомендую поставить шпильки М6 с выступанием над гайкой 1.5-2мм, ибо резьба М6 в алюминии очень слаба и недолговечна, особенно в неопытных руках (не в обиду).. Но двигун надо будет вывешивать при открученой передней опоре..

Дачник 11.01.2011 01:34
А чё это ни кто про динамометрический ключ не вспомнил??? Может тогда и шпильки не понадобились бы?

Storag 11.01.2011 11:58
Герметиком тоже надо уметь пользоваться. Почему-то мало кто читает инструкцию и прикручивают уплотняемые детали сразу после намазывания. Почему при этом герметик должен держать?

superpriz 11.01.2011 20:52
Последнее время вообще перестал ставить прокладки,обезжириваю поверхности,наношу равномерный слой герметика(в основном пользуюсь ABRO 999 серый),даю время высохнуть(несколько часов),потом ещё совсем тонкий слой и ставлю-гарантия 99,9.

тавролог 11.01.2011 22:10
Простите, но не нужно упоминать ABRO.. Хлам редкостный!!! Не ведитесь на песни соловьиные.. Уже около 10лет пользуем продукцию LOCTITE, для поддонов-№5900. То, что надо! Да, не дешев, но оно того стоит..

Storag 12.01.2011 13:15
спор о том что луше - локтайт или абро здесь неуместен. Для поддона пофигу если не нарушать технологию.

тавролог 14.01.2011 22:45
Цитата:
Сообщение от Storag (Сообщение 986621)
спор о том что луше - локтайт или абро здесь неуместен. Для поддона пофигу если не нарушать технологию.
Да если некоторые темы и ответы прочтут технологи ЗАЗ- суицид неминуем!

Storag 17.01.2011 16:12
Работа технологов направлена по большей части на удешевление производства а не на улучшение продукции. Улучшение чаще всего является побочным эффектом и бывает редко.

superpriz 17.01.2011 20:50
Цитата:
Сообщение от тавролог (Сообщение 985754)
. Уже около 10лет пользуем продукцию LOCTITE, для поддонов-№5900. То, что надо! Да, не дешев, но оно того стоит..
Может быть,не спорю,пользовался герметиками и получше,но не всегда есть под рукой да и в продаже,если делать толково то хватает и ABRO(хоть и г...о).

Дачник 17.01.2011 23:53
Интересно, чем так уж АБРО не угодил товарищу мотористу с 20-и летним стажем?

СБорисов 18.01.2011 00:44
Так течет масло или нет?

тавролог 18.01.2011 23:17
Цитата:
Сообщение от Дачник (Сообщение 994899)
Интересно, чем так уж АБРО не угодил товарищу мотористу с 20-и летним стажем?
Не то, что-бы не угодил- просто купите LOCTITE, TEROSON, ELRING и др. и сравните с АБРО. Комментарии излишни.. Я не пытаюсь рекламировать, нет, но говорю о своем опыте.. Да, кстати, Казанские герметики тоже неплохи, но очень уж быстро "сохнут" да и часто расслаиваються в тюбе по составу.. Но если "дубеют", то "дубеют"!

СБорисов 18.01.2011 23:45
Цитата:
Сообщение от СБорисов (Сообщение 994987)
Так течет масло или нет?
Так течет масло или нет?

тавролог 19.01.2011 00:18
Цитата:
Сообщение от СБорисов (Сообщение 996644)
Так течет масло или нет?
У кого?

СБорисов 19.01.2011 00:19
У топик стартеров.

Rommikha 20.01.2011 00:03
Цитата:
Сообщение от СБорисов (Сообщение 996644)
Так течет масло или нет?
Течёт не то слово, особенно когда слил после 3тыков после капиталки минералку и залил кастрол полусинт. Завтра буду садить на герметик, отпишусь, задрало, 1л - 1000 км примерно = 55 грн.

тавролог 20.01.2011 00:24
Цитата:
Сообщение от Rommikha (Сообщение 998321)
Течёт не то слово, особенно когда слил после 3тыков после капиталки минералку и залил кастрол полусинт. Завтра буду садить на герметик, отпишусь, задрало, 1л - 1000 км примерно = 55 грн. Вопрос, если помимо поддона ещё и сальник КВ сопливит, его реально поменять не вытаскивая двигла? Почему спрашиваю, потому что недавно приходилось менять ремень ГРМ и снимал соответсвенно ремень гены, зазор с кузовом мал очень, шкив снять не представляю даже как, а дальше тем более.
Если будете ставить прокладку из "типа красного линолиума"-всю герметиком не мажьте-выдавит, только стыки на блоке. Поменять пер. сальник можно, но игры много: двигло нужно будет приспустить с правой подушки и с передней подушки лыжи- иначе шкив не снять.. Нужны таль или домкрат и яма или подъемник,хотя тут яма лучше..

Rommikha 20.01.2011 00:41
Цитата:
Сообщение от тавролог (Сообщение 998355)
Если будете ставить прокладку из "типа красного линолиума"-всю герметиком не мажьте-выдавит, только стыки на блоке. Поменять пер. сальник можно, но игры много: двигло нужно будет приспустить с правой подушки и с передней подушки лыжи- иначе шкив не снять.. Нужны таль или домкрат и яма или подъемник,хотя тут яма лучше..
Буду пытаться вообще без прокладки по технологии описаной выше: проверка на неровность, обезжиривание, намазывание герметика, пару часов на его прихватывание, небольшой слой сверху и к болку почуть-чуть, прокладки из говнолинолеума, сам понимаю, будет хуже. На яме с домкратами или лебёдкой, есть куда, гараж "Кулибина" - космовода со стажем:)


Текущее время: 13:58. Часовой пояс GMT +3.
Страница 3 из 5 12 3 45
Показывать 100 сообщений этой темы на одной странице

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.