Я достаточно мягко высказал вариант решения проблемы. Да, не? Или надо было горчичник для резкости?

съёмник передних ступичных подшипников
может не интересно
но я в своё время озаботился
замучил продавцов на барабане
передирал все размеры
обрезок водопроводной трубы 2,5"
шпилька строительная 18мм
гайки взял в боксе
б/у с таты или с газели не помню
шайбы проточил на станке
по-бедности можно обойтись и одной внутренней на 63,5
https://b-a.d-cd.net/f90b60as-960.jpg

Спасибо!
Зачетная книжка.

Приспособление для запрессовки резиновых шарниров в гнезда рулевых тяг.
Рис. 183 стр. 177 - это для гугла.

Но в нижней, приемной гильзе расточка диаметром 26 маловато-потом будет проблема ее стащить.

Не будет- смази не надо жалеть. Но можно и увеличить, особой разницы нет- буртик с/блока имеет там небольшую поверхность по ребру, рукой кольцо снимается легко.
А вот насчет комплекта для ступичных подшипников вопрос есть- шпильки там для чего?

Если сделать своими руками
 

Мужики, если согнуть полосу стальную, наварить гайки М20, просверлить отверстие.??
Потянет???

А х/з зачем вообще эта скоба. Давно пользуюсь комплектом для вы-/запрессовки подшипника и нет там такого, обычный длинный болт и набор шайб для разных диаметров.

Нет о рулевых наконечниках.

Обыкновенный двухлапый съемник, на базарах полно. Уже тоже обсуждалось. Там и тянуть не надо сильно- винт затянуть и легонько молоточком тюкнуть по болту. Ну не было случая, чтоб не выскакивало со свистом. Но если есть желание- гните. Только зачем там резьба аж М20?

Про Хенд-Мейд приспособи які спрощують життя
 

В процесі ремонту наших корчів виникають моменти коли без спецприспособи 2-18-47-78 одобреної і сертифікованої АвтоЗАЗом і Таріелом особисто :D дуже сутужно. Кожен виходить з ситуації по-своєму. Я, особисто, дуже не люблю те, що в народі називають "руський ключ" тобто молоток+зубило. Мені серце кров'ю коли треба наконечник вибити. Словом давайте ділитись тим, що спрощує ремонт.
Почну. Виникла потреба перебрати рульову рейку. Вскриття показало, що помер нижній підшипник. Але витягти його ніразу не легко. Беру шпильку М8 приварюю на один кінець шайбочку і зрізаю зайве. Десь так
http://s42.radikal.ru/i096/1710/9c/999589031a13.jpg
Залишками шайби піддіваю підшипник і через основу дволапого знімача гайкою починаю тягнути
http://s016.radikal.ru/i334/1710/70/8bcc8fd08619.jpg
А ніфіга. Шайбочку починає виламувати. Даються взнаки мої навики як зварщика :D. Добре, як казав дідусь Ілліч: "Ми підемо іншою дорогою" Не дарма ж в гаражі є плакат
[url=http://radikal.ru]http://s018.radikal.ru/i512/1710/99/431eff7323c2.jpg[/url:D:D:D
Беремо гвинтик ось такий
http://s41.radikal.ru/i091/1710/13/696089566090.jpg
приварюємо до тієї ж шпильки і зрізаємо частину головки
http://s019.radikal.ru/i640/1710/95/948387cad21a.jpg

Монтуємо конструкцію з куском труби
http://s019.radikal.ru/i603/1710/77/35257e39b9f8.jpg
і витягуємо злощасний підшипник.

Якось так.

Ніяких приспособ не потрібно. Я от у вересні робив те саме. Подовбася. А потім просто поставив руба шматок дошки на шматок залізничної рейки і гепнув рейкою по дошці. Підшипник, не з першого разу, і випав. Потім підважив його накидною частиною ключа на 17 (вигин ключа ідеальний) і спрямував у посадку зовнішнього підшипника після чого валом-шестернею задав йому остаточну орієнтацію і спокійно підшипник витягнув. Здивувався так що забив підшипник знову на місце і проробив операцію знову. За другим разом всього пару хвилин знадобилося.

Сверло 2,5...3 мм и два отверстия диаметрально серединкам наружного кольца и тонкий пробойник. Точно так извлекаются ш/п из заднего щита генератора- без шуму, пыли, сварки. писал об этом не раз.

Коли перебирав рейку яка була на попередній таврі - хетчбеку також ніяких додаткових приспособ не треба було, а тут виявилось не так. Ну та тема не про те яка в кого точність виконання і чистота обробки поверхонь в конкретному вузлі, а про саморобний інструмент який допомагає в певних ситуаціях:D

...пан знає толк в сексі?

:yes:
Особливо, в збочених його формах :D

З щоденника рукоблуда:
...сьгодні попробував жінку, краще, ніж правою, але гірше, ніж лівою рукою...

Как вы знаете, в "Таврии" надо периодически осторожно подтягивать крепление бензонасоса, из-под которого потеет масло, чтобы не капало. Затягивать дальнюю гайку не совсем удобно, нужна небольшая металлическая трубка-рычаг. Трубки под рукой не оказалось, зато на глаза попался этот предмет, который отлично мне помог.

Там просто один раз надо выставить прокладками вылет штока толкателя, нормально затянуть гайки (шайбы обязательно!) и забыть о проблеме. Если прикручивать без гроверов то таки да, надо будет подтягивать.
Лучше там заглушку поставить а механический бензонасос заменить электрическим.

Ага, а еще лучше поставить инжектор.

В кого мафинка з ГМО - ЕБН таки краще

Да для любого карбового, хоть с газом хоть без - электронасос низкого давления лучше будет. К примеру такой. Даже до 10 баксов не дотягивает :)
А у других продавцов и подешевле есть.

Отака елементарна цяцька
http://s018.radikal.ru/i505/1710/f5/d7dab00261c2.jpg
Допоможе при заміні передніх гальмівних колодок. Коли треба супорти розвести
http://s009.radikal.ru/i309/1710/18/1ec14eced4d6.jpg

Коли треба загнати поршень, то робиться це спочатку диском- туди-сюди з протилежного краю, потім двома плоскими монтажками прямо по старих колодках, їм вже всерівно.

Та ніхто ж не сперечається. Запропонована мною конструкція не потребувала ніяких капіталовкладень і була зібрана з підручних матеріалів без застосування будь якого спецінструменту "Дешево надежно и практично"(с)

І я не сперечаюсь,...я п"ядайжаю язгавой...(с)

Ну то підкажіть краще якою спецприспособою окрім зубила і молотка контргайку на рульовій рейці затягувати:D