21.06.2010
 

157872 км
Плановое ТО.
Масло+фильтр+возд.фильтр.
Ремень ГРМ. (Пересчитал по датам и пробегам. Стоял Gates. Пробег 75 тык. Положил в запасник, мало ли чего по дороге бывает...)
Передние тормозные колодки и диски
Заменён подгулявший правый рулевой наконечник.
Правый передний ступичный подшипник
Полная чистка задних тормозных барабанов. Состояние колодок - отличное, подтянуто, снова слышно задние тормоза и есть отличный ручник.
Замена "лягушки" стоп-сигнала на педали тормоза. Начала глючить.
Аккуратно переложены в гофру газовые провода под капотом, переобжаты клеммы, перенесено в чистое место реле включения ГБО. В следствии чего, машинка и на бензине стала лучше работать. Видать, контакты, блокирующие работу форсунок уже были не в лучшем состоянии.
Провод активации ГБО теперь подключен к клемме 43 Микаса, а не индукцией на ВВ провод 1-й свечи. Стал чётче переход на газ.
После ремонта последствий зимнего дтп правильно отрегулированы фары.
Замена пары лампочек в подсветке климата на панели

21.07.2010
 

160685 км.

Лопнул радиатор. Почти рядом с домом. Можно сказать повезло. Обошёлся доливом 3-х литров воды и доехал себе домой.
Утром на светлую посмотрел на проблему, и пошёл за новым... :-)
Треснула пластмасса правого бачка радиатора по стыку с сотами. Формально - можно запаять, но решил не связываться.
Новый 270 грн плюс охлаждайка.
Фирма денег компенсировала. Заменил не спеша минут за 30. Катаемся дальше.1

22.09.2010
 

166980 км.
Глюки!
Открутился штифт, указывающий на ВМТ на шкиве коленвала. Ессно, попал под ремень, провернув его на 2 зуба. Благо, не порвал вообще...
И удачно выпал, что я нашёл его через 13 км, возле работы, мирно лежащим на защите.
Благо, запасной ремень всегда есць... :-)
Закрутил на место, поставил ремень - мотор запустился. До этого ехал в пол-тяги. Но машина заводилась и ехала.

12.10.2010 168578 км
 

Доехали до следующего ТО.
Чиним-ломаем по списку.

Масло + маслофильтр
Воздушный фильтр.
Левый наконечник рулевого
Смотрим, что болтается в правой стойке. Нашли недокрученный к стойке патрон аммортизатора. Стук вроде ушёл. Проверю на знакомой яме.
Замена глючного термостата.
Регулировка клапанов.
Профилактическая чистка РХХ.
Снова новый ремень ГРМ. Старый ушёл в историю предыдущим постом.
Ремень гены. Старый уже потресканный. С родным возрастом и пробегом. Перекинули от греха по дальше.
Ради извращений, и желание оттянуть(приблизить) вскрытие двигла налил в него Ремол2. Посмотрим, что за жидкость. Расход масла пока в пределах допуска, но уже не идеальный. Возможность вскрыть движок есть - но нет желания. Условный срок - 200 тык.

середина ноября 2010
 

Вспомнил называется, что чего-то не записал... Времени правда уже.

Так.. Ноябрь 2010. Дату уже точно не помню. 176 тык с копейками. Переобувка в зиму. Последний сезон для Debica Frigo. Не самое лучшее, но неплохо было...
Общий пробег резины - тыщ 60 точно.
За последнее время что-то ещё делалось по мелочи.
Резинки дворников, чистка-смазка замков, донастройка ГБО, дополнительная изоляция ВВ проводов, что бы не искрили в разные стороны.
Машинко ездит, бенз-масло-газ кушает по нормам, и даже немного лучше.
Скоро ТО 180 тык.

Фигасе ! Крепкая машина. Вот уж на Сенс не думал.

седня с таксистом на сенсе ехал разговорились то да се
короче у машины пробег уже 280 штук движок прет шо дурной (в етом я сам убедился) коробка шепчет в салоне тишина, поломки стандартние глушаки датчики ну и по ходовке
вобщем я прозреваю, смогла бы десятка так отьездить да вжизни бы нет, и греметь они начинают после 100 штук

Движок и у меня едет хорошо. Газа ест до 10 литров в городе без пробок. Нормуль в общем. Масло подъедает конечно, особенно на трассе, но пока нет желания вскрывать движок и смотреть на кольца.
А остальное всё - пока да. Всё в норме. Расходники не в счёт. Выхлопная у меня большей частью ещё родная. Вареная-перевареная, но родная.
Но вот о тишине сказать не могу. Мне бы хотелось машинку бы обесшумить. В той же десятке, что есть у меня на фирме, на порядок тише. Но там другие косяки... :-)

05.02.2010 179 046 км.
 

Очередное ТО.
Всё просто и по порядку.
Масло, фильтра.
Свечи.
Чистка РХХ.
Замена датчика давления масла.
Замена шаровых опор, сайлентов, и всех остальных резинок в передней подвеске.

09.04.2011 183 914 км.
 

Плановая замена сцепления в комплекте. Лепестки корзин изрядно потёрты, накладкам на диске оставалось 0,5 мм до заклёпок. Ну и подшипник ессно уже тоже давно просился на замену.
Новое масло в коробку
Новые щётки в генератор
Подтяжка ручника
Прокачка тормозов
Замена включалки фонарей заднего хода на коробке. За полтора года отгнил один контактов.

Ещё за последнее время делалось:
переобувка в "лето"
подтяжка хомутов на радиаторе, сопливили зараразы
Ремонт салонного плафона и замена в нём лампочки на светодиодную.
Заменил лампу правого стопа\габаритов. Визуально целая - но работала через раз.

24.06.2011 190062 км.
 

Очередное скучное ТО.
Масло, фильтра.
Закрутили на место болт защиты, пошатали подвеску.
Тыщи 3-4 назад менял глушитель, старому уже совсем грустно было.
После замены сцепления пришлось повторно поменять выжимной. И при диагностике его замены промыть оба цилиндра сцепления.
Пока всё. Едем дальше.

а чего за цилиндры? на сенсе разве не тросиковый привод?

сенс ето иномарка там гидравлика:)

6 лет - ни единого разрыва.:-D
Собственно, у меня и в Таврии заводской трос сцепления отъездил 210 тыщ и на замену не просился. Был продан вместе с машиной.

09.10.2011
 

199286
ТО 200 тыс
Меняли масло в двигателе, все фильтра.
Замена направляющих суппортов и передних тормозных колодок. Машине снова возвращаются нормальные тормоза.
Ремонт стыка "Штаны - Резонатор". Чего-то там подварили, чтобы не было дребезга на холостом ходу.
Замена ДПДЗ. Машина снова стала нормально ехать на бензине, а то в последние пару недель мучался. На холодную мотор не хотел ехать абсолютно.
Так же, за последние 5 тыщ.
Замена правой задней пружины подвески, приваривание на место нижней опорной площадки пружины. Метал начал отгибаться и дал приличную трещину. Пружина держалась на честном слове.
Ну и по мелочи. Замена дворников, чистка РХХ, перегорела 1 лампа подсветки номера,
протяжка "на горячую" всех патрубков охлаждения. Система сопливила очень нежно и аккуратно, только при нагреве до точки кипения, и давала расход 1 литр охлаждайки на месяц. Всё, до чего дотянулся - подтянул, закрепил, и за пару дней убедился - что система снова сухая.
Пока всё. Едем дальше.

01.12.2011
 

204 тыщи с какой-то мелочью.
Только забрал машину с ремонта.
Бензонасос отказался "насосить", пришлось пристрелить и поменять.
До кучи глючивший уже РХХ.
И кажется пора делать полную ревизию с вскрытием газовому редуктору. Играясь с настройками полностью закрутил винт чувствительности. Машина не заглохла. Выставил винтом холостых да жадностью.
Заводится, едет. По городу в 10 литров газа укладывается.
Но боюсь на трассе будет те же 9-10 литров. А это много.

19.12.2011
 

почти 205 тыщ.
Переобувка в "зиму". Взяли 4 новых Rosava WQ-102.
Уже сейчас, по прошествии 1 месяца и нескольких тыщ пробега - мне нравится. По снегу идёт неплохо.

24.01.2012
 

207264 км.

Внеплановые работы по машине:

1. Замена левого переднего ступичного подшипника
2. Замена обоих опорных подшипников
3. Замена свечек

24.04.2012
 

210543 км
Лёгкое ТО.

Масло, фильтра.
Правый наконечник, правый шрус - в гавно. Поменяли.

Померяли компрессию. Средняя температура по больнице - 10,5.
При прогазовках - синий дымок. Расход масла от замены до замены - литра 3.

Надобно бы вскрывать, перекинуть колечки да маслосьёмные колпачки. Будем планировать это счастие.

А ещё отдам на перетрус газового редуктора. 160 тык, в него ещё никто не смотрел, а уже пора. Работает не стабильно.

Вот пока всё.

Середина мая 2012
 

Условный пробег 211500.
Переобувка. 4 колеса Rosava SQ-201. На этот сезон хватит. Но это их последнее лето.
Ремонт-переборка газового редуктора. Мембрана, хомуты тосола, фильтра. Вычистили всю грязь, помыли и собрали.
450 грн, 2 часа времени и куча удовольствия.
Снова хорошо едет на газу, почти не глохнет. Подскочу ещё раз на дорегулировку.

зы. Насчитал 70 тыщ пробега на летней Росаве SQ-201 175/70/R13.
считаю - неплохо. Этот летний сезон машина на этом комплекте пройдёт без проблем. Дальше на свалку. Планируемый пробег - тыщ 15-20.

20.07.2012
 

213 540.
Машинка в последнее время ездит мало. На солярке выгодней по своим делам кататься.

Но периодически приходится что-то делать.
За последнее время:

Вылизывание до блеска дроссельного узла и "хлопушки" ГБО.
Замена выпускного коллектора (трещину нашли)
Замена "штанов". Начали прогорать по стыку, решили не варить, ибо возраст. Штаны стояли родные.
Задние колодки и задние тормозные цилиндры. Состояние старых не видел, но тормозов у машины до ремонта не было - после появились и очень хорошие. Почти как на VW.
Вот пока и всё.
Ездим, масло едим. Газ в 10 литров по городу укладывается.

17.09.2012
 

Пробег чуть больше 215 тыщ.
Всё, хватит, наработался и наездился.
Уволился, машину отдал. Её продадут.
Хотя, не завидую будущему покупателю.
Но то такое. Я бы на разборку отдал.

В целом, могу сказать - что после Таврюхи я долгое время Сенсом был доволен.
Но за 4,5 года приелся.
Переходим в дизельную секту.

Всем успехов.
Тема закрыта.