Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

Действительно. Полность на бензин. Недочитал.. :oops:

Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

Асилил проводку....
Мозк подключен и делает вид что работает. С компутером дружит.
Поигрался датчиком уровня, он оказывается аналоговый, выдат в зависимости от положения попловка от 0 до 5V. А в мозке можно настроить уровни на которые зажигать светодиод
1/4, 1/2, 3/4, 4/4.

Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

Так сильно, ни когда в жизни я авто не дырявил.... :-D

Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

ВОт результат таких жертв- заправлялки скопились в одном месте. :-)

Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

зачет! :-D

Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

Подвес бомбы. :)

Re: Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

Эта на скока литров? На 10? У меня там на 30 стоит :-)

Re: Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

20 :oops:

ХУХ... Закончил трубки. Накачал воздухом систему, сколько компрессор вдюжил. Проверил на предмет утечек мьлом. Завтра первая заправка. :)

Re: Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

И вот уже защелкали первые км на газу. :)
Газовый мозк рулит неподеццки. Нажал автокалибровку, мозк потарахтел на ХХ, затем попросил подержать 3000 об. Что-то покумекал, сказал что у него все получилось и сохранить ли в памяти.
После этой процедуры переключаюсь на газ и... :shock:
А перехода не слышно.... Только щелкнул клапан на редукторе и характерно зашелестели газовые форсунки.... Перегазовка... Переход на ХХ все как обычно, только как-то мягше, тише. И это только грубая калибровка. Точная будет после набра статистики, она идет в фоновом режиме в подкорках мозга.
Но первые впечатления просто ВАХ! На первый взгляд, при обычной езде, никаких изменений- динамика та же, никаких провалов. Пробуем, что нового в "необычных" режимах.
1. замечаю тяга на низах :shock: на 3ей, как троллейбус с 20км/ч до 90 вжжжжиик. На бензине фига-рычит-мучает детонация.
2 Еле заметно что двигатель после 5тыщ оборотов тупеет.
Вобщем для первых километров я в приятном шоке. :-)
Чет вспомнилось: -Правильно собранная схема в наладке не нуждается...
И уже чиста моё умозаключение: Ставить на инжектор тупые смесилки(1,2,3поколение) - тупак. :)
Дальше тонкая настройка по собранной статистике и замер расхода. Надеюсь меня он тоже приятно шокирует :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

Поставь баллон побольше.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

Меня больше греет идея с расходом поменьше. :-)
Сегодня вот чипанул и головной мозк.
1. Поднял на 1 градус УОЗ на ХХ.
2. Поднял на 3 градуса УОЗ по рабочей поверхности.

Не совсем под газ, но для начала сойдет.
ЗІ Надо колхозить двурежимку. :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

Зафиксирован баг, о которых пишут в книжках:
При нагреве впускного коллектора и рессивера имеем хороший упадок тягла. На бензине он тоже есть, но не так ярко выражен. И фишка, я так думаю, больше свойственна инжекторам из-за гораздо большего обьема впускного коллектора и собсно рессивера.
Посему есть идея изолировать подымающееся тепло от выпускного коллектора тепловым экраном. Т.е. Принять меры недопускающие нагрев впускного коллектора. Вплоть до обдува впускного коллектора отдельным вентилятором...
Как вам моя.... :weedman:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка onli
 

Впускной коллектор охлажается тосолом, в нем и канал внутри специальный есть. Не надо двигло перегревать, и всё. Кстати, на своей машине я заметил подобную хрень только если стрелка почти в красной зоне, а за лето я тока раз так нагрел двигло.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка onli
 

В карбюраторных движках, к всасывающему коллектору подходит подогрев, от системы охлаждения, который некоторые газовщики предлагают отключать и где-то я сам читал, что газ так сгорать будет лучше. Разве в инжекторных не так же само? Если так, то можно шланг отключить и не делать экранов.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка onli
 

В инжекторе тосолом подогреваеццо дроссельный узел.
Но то все ерунда. Оно не способно нагреть весь впускной "трубопровод".
А вот выпускной коллектор греет будь здоров.

Re:
 

Сегодня видел рекламу, что лепят на отбойниках, позвонил, запросил цену: ГБО 4-го на сенс, стоит 850 долл. с установкой, доками и гарантией. Оборудование - италия, баллон турция, либо польша.

А сколько Вам обошлось железо окончательно? Про труд не спрашиваю.

Re:
 

Докупал еще тройники на тосол 3грнх2, на вакуум 6грнх2, хомуты большие 2грнх9,маленькие 2.5грнх13, уголок на газ 6. А, еще крепление баллона 24грн, гофра для проводки вообщем гривен на 100

Re: Re:
 

А как с доками, или заправочная горловина под лючком не спроста :wink:

ЗЫ. Я тож хАчу такое, но как приклеить её на карб :lol:

Re: Re:
 

Вентилирую цену вопроса, ну или не спроста... :wink:

Re: Re:
 

так же точно как ПарСер. Только может еще датчиков доставить. А если попроще есть газовый моноинж, там только лямбду добавишь.

Re: Re: Re:
 

Так газовый мозг в паре с бензиновым работает.
Гы, у меня того - мозгов нету !!!.

Re: Re: Re:
 

А МПЗС с каким-нибудь выходом для поклоцать газовой форсункой еще не придумали? :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

Решено делать! Бо в пробке двиг чуть не удавилсо. :-D
А еще говорять что теплотворная способность пропана меньше... :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

Тут не очень понятно. Если можно, подробнее.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: ГБО 4го поколения-установка online.
 

Смотрим на карбюраторный впускной коллектор.
На глаз прикидываем обьем воздуха и путь, который проходит воздух от карбюратора до окна в ГБЦ по нему.
А теперь смотрим на инжекторный впускной коллектор.
4ре трубы как бараний рог. Путь который воздух проделывает раза в 4 больше чем в карбюраторном впускном. А еще рессивер- бочка на~1.5 литра. Итого путь от дроссельной заслинки к окну в ГБЦ раз в 5 длинее.
А вся эта "сантехника" весит над выпускным коллектором, температура которого достигает 700 градусов. Т.Е. почти над кастром.
Я как-то после зависания в пробки приехал домой и попробовал рукой температуру рессивера, так чуть ожог не получил. Больше 60 градусов точно и это сверху. Так что строго на глаз воздух в камеру сгорания попадает с температурой около 80-100 градусов.
Даже на бензине, народ жалуется, что после стояния в пробках двигатель тупеет. А на газу так раза в 3 сильнее. Потому что газ это уже газ, а бензин жидкость, которую надо испарить и затратить на это тепловую энергию. Что в свою очередь приведет к охлаждению воздуха только что попавшего в камеру сгорания.
А ДВС - тепловая машина, ее КПД зависит от разности температур на входе двигателя и на выходе.....