Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
 

А у меня, как оказалось, виной шкиф гены - который из 2-х частей - он пищал какогото. До этого менял натяжной - звук осталсо - кста натяжной родной-заводской 93 года - еще живой - можна была и ниминядь)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГР
 

Так я отключал гену, а писк остается, менял также и натяжной, проблема осталась. Если бы помпа свистела, то уже третий год свистит, должна была досвистется, остался только ремень, потому как свист появился после капиталки двига и замены ремня.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремн
 

У меня уже 50 тыс. этот писк. Ремень менял на 45 тыс. все было нормально. На 51 тыс. капиталили движок по полной программе и только через полгода (примерно 8-9 тыс.) появился этот шелест. Пробовал менять все, помпу, ремни, ролик. Ничего. На 102 тыс. менял кольца (лопнуло маслосъемное во втором цилиндре) и наблюдаю , что после этого шум несколько изменился. На прогретом движке я его не слышу.

Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
 

И не жалко тратиться было? Поставил бы родной ролик, предварительно промыв подшипники и заложив туда свежую смазку. Он вполне нормальный.

Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
 

И не жалко тратиться было? Поставил бы родной ролик, предварительно промыв подшипники и заложив туда свежую смазку. Он вполне нормальный.

Эта операция проводилась в первую очередь

Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
 

Шкив генератора скрипит не так и его скрип всем знаком.
Сегодня пробовал выключить зажигание с горки на 5-й передаче. Звук абсолютно не меняется.

Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
 

Загадочная машина, таврия. Ребята, что мы имеем? Было точно установлено это не гена, это не натяжной ролик, и я думаю что не ремень грм, потому что у меня запищало после капиталки, ремень я не менял. Да думаю врядле это он. Надо копать дальше, как точно известно писк появился в большенстве случаев после капиталки, следовательно после вмешательства в двигатель. На днях я буду менять головку что бы узнать всетаки она или нет. Если нет, тогда я опускаю руки. Хотя есть ещё вариант, может масляный насос? Потому что больше я не знаю на что думать. Как я понял такая проблема у многих. Думаю до истины надо копать вместе, я беру на себя головку, подумайте насчет масляного насоса.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
 

Нифига это не ремень. На выходных пробовал менять старый назад, и новый купил пробовал ставил. Результата нет - около 2 тысяч обороты и этот визг(писк) кому как кажется.
Не хочу тебя расстраивать, но я менял ГБЦ. Результата нет, визг(писк) остался. Менял правда не полностью в сборе. Менялась собственно сама ГБЦ в сборе с клапанами, пружинами и распредвалом. Ось коромысел, коромысла, полностью привод на бензонасос и трамблер были одни и те же, то есть переустанавливались с одной ГБЦ на другую.
Если быть точным то не только капиталки, но и после переделки на 1,2 в моем случае.
Я тоже теперь думаю о нем, и теперь грешу на него. Когда нибудь попробую поменять и насос. Вопрос в том когда это наступит. Это разве что давление кончится(тьфу, тьфу,тьфу) и придется снимать двиг.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
 

Вам всем или неохота(лень) или нет времени прикинуть,что есть ПИСК,и откуда он возьмется в заполненом маслом маслонасосе при частоте вращения пусть и пару тыс. об/мин. А тем более-РВ,который вращается еще медленней.
А тем более,сделать простой стетоскоп и СЛУШАТЬ УЗЛЫ. Он все покажет.
Пищит только то,что вращается,трется с высокой частотой.
Пищать может и клапан МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА! Было такое лет 5 назад.У родственника на Дане. Просто пищит и все.
ПыСы- кстати,кто-то недавно писал-частота импульсов с датчика КВ 26 или 28 герц.В сети-50,так как может пищать насос?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
 

Пищат не герцы. Потри куском пенопласта о стекло, круговыми движениями. С частотой 1 Гц, т.е. один оборот в секунду. На какой частоте писк будет? :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГРМ
 

Ребята, родилась ещё идея. На каленвале есть полукольца, которые по середине стоят. Я их менял при капиталке, вот уже мысли в голову лезут, может они? Если они подтёрты, они следовательно там болтаются, следовательно может быть писк, только не логично, может ли он передоваться в район грм? Раз головка менялась у человека и причина не найдена, значит путем исключения остается блок и всё его содержимое.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремня ГР
 

Ты хоть херню такую не пиши о полукольцах. Не может от них такого писка быть.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны ремн
 

Я просто выдаегаю идеи! Предложи свою буду очень благодарен. Просто я уже не знаю куда лезть.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стороны
 

Моя идея - это забить до лучших времен, или когда придет время капиталить или ремонтировать двиг. В гробу я видел вытягивать и раскидывать двиг из-за писка, если это на ездовые характеристики никак не влияет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со стор
 

Вот подумал над словами Кука
вполне может быть.
Для возможного выявления(он не он) предполагаю нужно вкрутить механический показометр давления масла и посмотреть зависимость писка от оборотов и давления.
У меня такой возможности (даже можно сказать времени) пока нет.
ST ST если есть такая возможность и желание попробуй проверить таким способом.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк со
 

А что на всех фильтрах клапаны одинаковые? Да и почему на жигуляторах никогда не скрипит?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк
 

Упс, не вник до конца в слова. :oops:
Я имел ввиду редукционный клапан масляного насоса.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Писк
 

Нет,имеется в виду как раз клапан ФИЛЬТРА! Именно он и запел у старого жигулиста,пересевшего временно на Таврию,точнее-Дану.И купил он его в России,ибо там живет,и купил старый проверенный "вазовский",что 15 лет ставил на свою 1 коп.
Именно он и пел именно на малых оборотах и ХХ.И прослушивался он очень хорошо рукой и потом,для убедительности-стетоскопом.
Но в связи с тем,что родственник-хохол,да еще породистый и упрямый,то и поверить не мог,пока не поменял...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я только что пришёл с гаража, где боролся с аналогичной проблемой. При прогреве появляется писк. Причём на оборотах слегка больших нежели холостые. Сегодня закончил воевать с геной. Промыл подшипники и заложил свежую смазку. Результата ноль (хотя подшипникам лучше наверное :D ). Далее склонялся к натяжному ролику. Но версия КУКа тоже приму к сведению. Свист начался где-то пару недель назад, а ещё неделей раньше я разбирался почему загорается аварийная лампа давления масла. Оказался датчик, но и клапан я выкручивал. Может всё-таки он?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Проще было скинуть ремень :) и послушать без гены.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Но писк появляется через некоторое время, после прогрева. Ведержал бы сам аккумулятор столько?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А кто запрещает скинуть когда появится писк? :) А вообще исправный заряженый акум выдержит часов 10.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Влюбом случае завтра займусь прижимным роликом

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ролик воет, а не скрипит :) Мы это проходили :) но в любом случае успехов!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У меня не скрип стоит, а писк. Как говорит жена "маленькая птичка завелась". Ну а за пожелания - спасибо :-)