в автомагазинах она продаётся в виде брызгалки (типа Мистер Мускул для окон) бронзовая бутилочка.

Это ж ссылка на интернет-магазин , там и купи :)

Мыл мотор уже три раза, проблем не возникало.

Помыл и не заводится :(
 

Увы, такая вот беда и прошу советов.

В один и тот же день порвался ГРМ ремешок и отказал стартер. Все это отремонтировал, но решил до кучи помыть подкапотное пространство. Мыл без давления- спецсредством АРВА и длинной изогнутой кисточкой. Смывал- банально чайником и шлангом с водой. Мылось медленно и нудно. Но в итоге- стало чистенько и без болота. Глаз радуется.

После чего решил завести- хватает и заводится с полоборота. Раз десять заводил, прогрел движок до нормы- отлично.

А вот на следующее утро- хрен. Посадил 2 аккумулятора, мотор ловит иногда отдельные вспышки, но не более. Завестись не может.

Полез в интернет- а там все орут что мытье мотора-может привести к самым разным проблемам- и дохлые датчики, катушки и все шо угодно. И причем, алгоритм именно такой- сразу после мытья заводится, а потом- глючит.

Но увы, я это уже сделал- как бы теперь довести до ума машинку?

Если кто сталкивался с подобным- помогите советом, пожалуйста. Машинка- Таврия, 1,2л инжектор.

Видимо, это прежде всего- высоковольтные цепи? Свечи\ свечные провода.. С виду то оно сухое... Снимать, сушить?

Что могло помереть? или только намокло?

Начинайте с меток. Возможно, ремень перескочил

Это я первое проверил. Там все в норме. Как выставил после ремонта, так и стоит. И натяжка ремня, как по книжке- пальцами можно перегнуть на 90 градусов, но не более...

Признаки такие:
1- подача бензина, видимо, есть. так как время от времени есть отдельные вспышки.
2- подача искры- пойду проверять сейчас. Но прежде поменяю(просушу) свечи и ВВ провода.
Машина стоит на дачном участке, есть возможность термофеном подуть ей в разные места :). Чем и пошел заниматься.

Вопрос к гуру: какие датчики\разъемы датчиков, на ваш взгляд, наиболее чувствительны к намоканию и могут вызвать отказ движка? И, вообще, стоит ли думать на них, в том смысле, что после мытья движка водой, эти места в общем успели подсохнуть внешне и машина заводилась как молодая? И, лишь на следующее утро заглючила. Мне кажется, что это скорее проблемы высоковольтной части. Я прав?

У знакомого после мыться катушка накрылась... Поменял...

Если верить интернету- летят и катушки и датчики, а при особо упоротой мойке- и "мозги".
Так что мойка мотора- штука с нюансами...

Но у меня все хорошо. Поменял свечи, протер ВВ провода и разъемы свечей\ВВкатушек. Тщательно это все продул горячим феном... собрал.

И.... она завелась с полоборота! Вроде, никаких глюков не чувствуется. На деньги вроде,не попал, только чуть напугался:)

PS- Скорее всего, свечи были прежде всего виноваты. Ведь именно в их зону я лил воду и отмывку и крутил там кисточкой. Вот вода и прошла в насвечники тончайшим слоем, а то и просто паром. И этого хватило.

Всем удачи!

Вот люди себе геморрой ищут на одно место. Впереди зима, слякоть, соль. Что от той мойки останется...

Машина не мылась от рождения. 8 лет. Все было облеплено 2мм слоем масляно-пыльной каши. Полузасохшей. Хрен поймешь, откуда течь масла. А она, легенькая таки есть. Банально- из под маслозаливной горловины. За 8 лет обмазала весь движок. И теперь это стало видно. Там резинка горловину не уплотняла- горловина была неровной. Сейчас- пришабрил, нормально.
Вы б увидели- тоже бы помыли. Чесслово!
-----
Пара советов, КАК мыть, шобы не попасть в халепу:
1- Ну точно не высоким давлением- проканает вода в разъемы датчиков, (это про инжектор) и пойдут серьезные проблемы.
2-На время мойки и сушки вынимать аккумулятор.
3- По минимуму мочить разъемы датчиков и жгут проводов.
4- после мойки не просто просушить, а- высоковольтную часть (свечи, ВВ провода, катушка...) просушить в разобранном виде. В смысле- поснимать провода-наконечники. Лучше- феном. Свечи лучше поменять на точно сухие.

Лишь после этого подключить аккумулятор и сыграть в лотерею "заведется-не заведется." Скорее всего- заведется.

Мыть или не мыть, это удел каждого. Впрочем, как и во всем если не знаешь как то лучше не лесть