Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказЫваться
 

Selw
Спасибо!
Я сегодня собрался ехать на Шелл.
Тоже приму участие в тесте!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказЫваться
 

Дерзай! Ну я я под НГ на Гефест зарулю)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказЫваться
 

Гы...обмен опытом!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказЫваться
 

Мне пол-бака Вэ-павер, долитые к пол-баку гавна от Беста помогли решить проблему незавода холодного двигателя.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказЫваться
 

Проверим! Я как раз завтра на Автоград собрался!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказЫваться
 

Итак, зарулил на Гефест. Вошел, так сказать, в финальную фазу эксперимента. Бензин Perfect-95, заправленный на этой АЗС, по-крайней мере меня, ничем не удивил. Приемистость и прочие характеристики, ранее описанные мной для бензина Shell-95 по-моему находятся на том же уровне. Бензин хороший, спорить не буду, но по цене почти догоняет V-Power. Посмотрим, может он еще малехо мои свечи выбелит :wink: .

По-памяти сегодняшние цены на бензин рассматриваемых марок.

Perfect-95 (От Гефест) - 5,45грн./1л.
V-Power (От Shell) - 5.59грн./1л.
Shell-95 - 4,85грн./1л.

Выкатаю этот бак перфекта - отпишусь. С наступающим ВСЕХ!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказЫваться
 

AMG, как там проходит ТВОЙ эксперимент?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказЫваться
 

Результаты теста:
Выкатал два бака М-Power.
Расход упал на литр. Двигатель стал тише и появилось приятное урчание при разгоне (Spinaker слушал - понравилось)
Увеличилась тяга во всем диапазоне... и особенно на низах...
Пропали дерганья при переключении КПП
Запуск при температуре -20 - без проблем.
Проверить свечи на наличие нагара нет возможности, так как нет спец. свечного ключа.
Буду катать дальше....возможно перейду с Гефеста на Шелл В-Павер - нравицца! :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказЫваться
 

сегодня выкрутил свечи, красноватый нагар прсутсвует, но не сильно сильный....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказЫваться
 

Хоть сильный, хоть нед, всё равно нуна его почистить, т. к. он токопроводящий и происзодит "утечка искры"!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказЫваться
 

почистил, подскажи пожалуйста по разделу СТО.
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...=911111#911111

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказЫват
 

+1 к в-пауэр, или тому ж пульсу от ОККО мне шо то шо то понравилось...
по расходу правдла падения не увидел :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказ
 

Заправился на "ноунейм" заправке обычной 5-ой... в глуши Лысогорья...тяга у машины как на В-павер!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше отказ
 

Хм... Еще один счастливчик))) Теперь уже в позапрошлом году, когда наматывал круги по Щурово (Донецкая обл.) в поисках голубых озер, стрелка легла на "0" и тут подвернулась заправка. Реальный пустырь, колонки никто не красил реально с советских времен. Заехал я туда, спросил чей бензин - сказали Кременчуг. На пробу хлюпнул 5л 92-го, поехала пуще прежнего))) На обратном пути заехал, долился до полного бака))) Я думаю, что в таких местах рискованно реальную бадягу продавать - обиженные зашибут и никто не узнает)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно дальше о
 

Чиста повезло! :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно даль
 

Уж повезло, так повезло!

Я после покупки авто ездил на 95-м, потом из соображений меньшего содержания антидетонационных присадок перешел на 92-й.
Разницы нет, за исключением того, что при низких оборотах, до 1200-1500 об/мин чуть-чуть выше тяга :wink:
Заправлялся на ОККО (на Клочковской), но ОККО стало КАКОЙ, машину трусить начинает на низах. (бенз. Лисичанск)
Поэтому уже месяца 1,5 там не ногой, Заправляюсь на УкрТат НАфте (бенз. Лисичанск). Еще неплохой 92-й на ANP по пр-ту Ленина недалеко от церкви.
Свечки имеют коричнево-песочный цвет, причем все 4-шт., но так же присутствует локальный красноватый налет. :roll:

На выходных ездил в Бахмач (Черниговская обл.) - по трассе расход около 6,5 при скорости 90-100 км/ч.
На обратном пути пришлось там заправиццо :evil: , заправка Юрал, бензин 92-й Кременчуг,
ГА*НО :twisted: :twisted: :twisted: - щтын из выхлопухи ацетоном!!!
Чтоб машина ехала - нужно давить больше на тапку. Отсюда, как мне показалось - больший расход.
По пути домой, на холостых глохла, закончилось все это чисткой (продувкой) карба, чисткой клапана ЭПХХ, каналов...
Попутно еще и тросик подсоса вылетел из обоймы (приходилось перед включением нейтралки включать подсос - чтоб не глохла) :evil: , вчера все успешно сделал + поменял топливные фильтра (один поставил инжекторный от Ланоса).
Итог: машинка, после продувок, чуток шустрее стала набирать - не нужно сильно давить педаль, она и так уже летит!!! :D
Хотя может время пришло и карб засрался - но ездить с НЕЕЕРИИАЛЬНЫМИ рывками было просто ужасно. :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и можно
 

Кстати, вчера заезжали на Шелл с товарищем...так я уловил четкий запах ацетона! А он лил В-павер!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и мо
 

-=[A.M.G]=-
раз 5-6 заливался на ШЕЛЛЕ, питензий не было - но особо не принюхивался

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и мо
 

В связи со сложившейся экономической ситуацией в стране уже хочу газ, но всилу временных непоняток с налогами и процедурой регистрации ГБО (по совету знакомого из ГАИ), пока не тороплюсь и продолжаю эксперименты с бензином))) Так вот, на прошлой неделе заправился 92-м на Шелле и булькнул в бак какую-то гадость для топлива от Castrol (по совету кума). Так вот, двигатель стал работать тише, поперло круче, чем на В-павере и, судя по-динамике падения стрелки уровня топлива, расход упал. Один из дополнительных приятных моментов - свечи во 2-м и 3-м цилиндрах обрели приятный рабочий оттенок, как в 1-м и 4-м, т.е. сажа на них самоустранилась)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и мо
 

Поставил осенью свечи бошевские, заправлялся только на окко 95 пару раз 92. Вот выкрутил, а свечи красные.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и мо
 

вот я не пойму вам цвет нужен или нормальная работа? :roll:
я вот недавно думаю "хорошо машина едет, наверное бензин нормальный стал и свечи перестали краснеть" выкрутил - красные, но машина то едет, поэтому закрутил обратно и не заморачиваюсь

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: и мо
 

RSQ
Да я пока также думаю, пока нет времени на это заморачиваться. Просто странно все это :D .

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У меня сложилось впечатление о хреновости бензуса от Шелл.
И вот почему.
Вконце прошлого года залил там полный бак ихнего 95-го.
Какраз наступали холода и чего-то машинка стала туго заводиться по утрам.
Грешил на свечи, мороз, карбюратор и т.д., кроме бензина - думал, что свежеоткрытая заправка не должна фуфел всякий продавать.
Когда выработал этот говнобензин и заправился обратно 95-м на ОККО, заметил разницу - машинко, каг и раньше, стала заводиццо с полпинка.
Короче, я на Шелле больше не заправляюсь.

Это ж для промывки !!!
 

Это ж для промывки топливной системы !!!
ВСЁ может отквасить.
у меня после ацетоновых заправок года 2-3 назад проело все диафрагмы в бензонасосе ;) Стало чисто-чисто везде-везде.
только бензин побежал из бензонасоса.
и закончилось сменой бензонасоса на Пекарь и сменой всех резиновых деталей в карбе и проетого фильтрика в карбе ;) ;)

теперь езжу с пылью на двигателе, бензонасосе, шлангах

Работа будет нормальной какое-то время
 

Работа будет нормальной какое-то время с красными свечами.
потом просто их менять чаще - через 3-5 тыс. км, чтобы при их работе не било искрой по наросшему слою металоокислов когда попало, а не в нужный момент зажигания. и Всё.
я общался с человеком, который не заморачивается покраснением свечей, а просто меняет весь комплект раз в месяц. И он доволен жизнью ;)