![]() |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Магн
Не проще ли замерять напряжение на магнитоле во время запуска? Какое?
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Магн
Кстати кто куда посоветует повесить предохранитель на магнитолу ? В салон или под капот? В стандартном месте предохранителей 1 свободное место (туда прицеплю предохранитель прикуривателя) поэтому прийдёться просто вешать в кармашке ну или под капот? Кстати на пылесосе прочитал что у него макс входящее напряжение 7А- можно смело вешать предохранитель прикуривателя на 8 А ??
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
У меня магнитола через предохранитель прикуривателя. Прикуриватель удалён из-зи ненадобности и непеносимости к дыму.
Напряжение измеряется в вольтах (В), ток в амперах (А) :) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Магн
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
У меня там проводка силовая на усь идет и пред на 30 А. Но это суть не меняет. Для магнитолы хватит и 10 А.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Если так трудно, напишу ещё раз! Во время запуска двигателя смотрим на напряжение питания магнитолы, далее в тех. характеристиках магнитолы диапазон рабочих напряжений( от -до). Делаем выводы. Неужели всё так трудно? Постов ни о чём уже на 3и листа. :smt102
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
А если не секрет, чем смотреть напряжение питания магнитолы во время запуска?
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Да и зачем смотреть? Что это даст? И так понятно что оно опускается ниже минимальнодопустимого. Тема то открывалась для решения вопроса как с этим бороться.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Для магнитолы хватит и 2 А, если громко не включать :) А чтобы пред не перегорел при максимальной мощности нужно 15 А :)
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
:) весьма содержательно
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Спасибо за совет. Так вот, напряжение при пуске не есть постоянным во времени и зависит от потребляемого стартером тока. В момент включения стартера ток максимальный, напряжение соответственно минимальное. После раскрутки стартера напряжение колебается с частотой, пропорциональной частоте вращения + коммутационные помехи. Стрелочный вольтметр покажет среднеарифметическое/среднеквадратическое значение (в зависимости от конструкции), которое будет явно большим мгновенного пускового и минимального, что в общем ничего не даёт. Цифровой в зависимости от алгоритма либо будет показывать "случайные числа" в диапазоне от минимального до максимального мгновенного значений, либо то же самое, что стрелочный. Единственно содержательным будет использование запиминающего осциллографа, но не у всех он есть.
Главный вопрос: зачем это нужно? Что это меняет? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Хочу сказать человеческое спасибо ККК, за помощ в подключении магнитолы в изложенной статье http://www.tavria.org.ua/?p=22&m=296. Все работает по высшему разряду!
ЗЫ: диоды использовал отечественные "Д237а" |
Re: Магнитола
Цитата:
А как ты ее вытянул? Я пробовал вытянуть - хрен. Подскажите. |
Текущее время: 11:10. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.