Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А мож перегородкам между кольцами? ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

очередная попытка завестись закончилась неудачей.
заменён карб на заведомо рабочий.

нашол очередной привет от прошлого владельца - в трамблере выкручен 1 винт крепления ДХ, разъеба?о 1 грузик. ну и погнуло основу крепления пружинок. =( завтра в магаз.

в ДХ большая выработка поверхности. 08 подходит ведь? тоже завтра в магаз...

Storag комрессия на твердую троечку.

ГУРУ! разбитый грузик может быть причиной незавода?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

не может :)

Re: Re: Re: Re:
 

ну ладно. если завтро с новым распределителем, карбом, зажиганием, ДХ и ещё чемнить она не заведётся, зову батюшку. Пусть освятит.

Re: Re: Re: Re: Re:
 

Или помянет! :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

masster угу. лучше советом каким помогите)) итак неприятно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я както долго не мог завести машину потомушо при включенном стартере искра пропадала. Когда трамблер крутишь - искра есть, стартером крутишь нет :shock: . Оказалось что окислились контакты реле зажигания :shock: . Ты как искру проверял? Поппробуй кинь плюсовой провод от + клеммы аккума на плюсовую клемму катушки (там цепляются 4 провода). ТОЛЬКО НЕ НА КЛЕММУ С БУКВОЙ К!!!

Больше не знаю шо подсказать

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да каким же советом?Мож быть все,что угодно.Мож в трамблере что с механикой,т.е. где зацепление.Мож в электрике.Мож ты ,что не точно сообщаешь.Это очень часто бывает.
Так что тут советовать,как жениться по письмам.
Во вспомнил,у мя такое было.Если есть вакуумный усилитель лормозов,то проверь,не отвалился ли шланг отбора рязряжения.Идет от усилителя и кажись до коллектора.Еще раз раздолбан Д.Х.то не помешает проверить зажигание стробоскопом.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

итак. собираю всю инфу в кучу.
1 - комутатор новый. (300км)
2 - карб установлен заведомо рабочий
3 - купил новый распределитель (1200р - ох**л)
4 - свечи в порядке, начищены, искра есть
5 - катуха рабочая.
6 - Все по меткам ГРМ

В общем... сча посадил аккум. Перепутал 2 провода пока распределитель ставил - ОНА ЧИХНУЛАААА!! в карб. прям порадовался.
Поставил как надо , не фурычит.
Вакуума нет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

если чихает в карб значит ремень ГРМ стоит не по меткам. Опиши внешкий вид меток по которым выставлял и как выставлял

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

чихало - провода 2 и 3 перепутал. ещё не выучил на память)))
выставлял как баран:
РВ совместил с меткой (сверловка с штырьком, фаска вниз)
Надел кожух - пазырил, метка на шкиве на 2 см впереди (примерно)
скинул кожух, отпустил ролег, снял пружинко, снял ремешог
машину на 5ю, катнул чуть в обратную сторону :oops:
ремешог надел, ролег и пружинко в обратной последовательности.
на 5ю, покатал, метки совпадают.
Правильно ли я сделал?

Распределитель выставлен в ноль. куда его подвинуть чтоб точно было зажигание

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А теперь, проверить положение бегунка относительно провода 1-го цилиндра. Вот та шестерня- грибок, которая вращает бегунок вынимается при снятом трамблере пинцетом и переставляется так, как надо. При совпадении меток, как ты описал бегунок должен смотреть на провод 1-го цилиндра.

Re: Re:
 

смотрит точняк на первый цилиндр.

Re: Re: Re:
 

Блин, я думал ты уже завел :D . Не знаю, но это точно не поршни, не кольца, не канавки между ними и не компрессия. Иначе были бы одиночные вспышки. Либо зажигание, либо карб. Заведешь полюбому 8). Ну, что могло случиться с двигом на 5-й 155 и кратковременно?

Re: Re: Re: Re:
 

вселился злой дух.
интересно, если залить святой воды в систему охлаждения - поможет?

Re: Re: Re: Re: Re:
 

А если пригласить дядювасю местного тавровода опытного? Пусть напряжет извилину в плане реанимации пациента. Но лучше самому победить злого духа, а потом с ним наравных, навсегда. 8)

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

тут таврий днем с огнем не сыщеш) все на иноведрах и говнотазах =)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

М-да. S-Pb этож Питер... Тогда, только мануал... Но вспышки- ДОЛЖНЫ БЫТЬ :evil:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Мля вроде все правильно
Метка на шкиве коленвала - это тоже высверловка?
Для начальной установки зажигания совмести метки ГРМ и плавно вращая трамблер от - к + жди появления искры на первом цилиндре (выкрученую свечу вставь в колпачек и кинь на двигатель).
Заодно проверяется искра и положение бегунка.
Если уж снимал свечные провода, то на всякий случай спрошу - ты знаешь что в таврии порядок рабюоты цилиндров 1-3-4-2 и что трамблер крутится против часовой?
ЗЫ:Должна ехать

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот ,делай как написано тут.Провода подключать на тот разъем что на трамблере.Не имея светодиода ,я использовал пробник электрика с индикатором на 24V,ну или просто тестер,можно использовать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Тут видно и какой провод на какую свечу.Тестер предварительно нужно переключить на 12в. постоянного тока.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Если чихает, значет всё присутствует :) Но:
Я чёт сафсем ничего не понял. Какая в *опу крышка? Шкивы (оба) выставить по меткам и натянуть ремень!
Потом включить зажигание (ключом) и двигая трамблёром от упора до упора (не меньше 1 раза в секунду) в момент появления искры (на проводе с катушки через зазор до 1 см) зафиксировать его (трамблёр).
И заводить!
Потом поставить пораньше зажигание (на слух конечно).
P.S. Сколько там той таврии...

Re: Re:
 

есть вспышки! :D снял глушак. есть мысль, что там отвалилась стенка и закрыла выход. (знаю сам что бред)
пропил на шкиве на что должен быть напрвлен? как в камасутре - на метку на кожухе ГРМ. крышка которая. Иль там есть еШо одна метка?
Может тему перенести в бортовики? ;)

Re: Re: Re:
 

masster меня тоже зае??ло. Где-то бортовик читал парня, который снимал руль привязав его к дереву. Вот тоже хочется гранату взять..
Khrap2008 пасиба. ступил. попробую так.

В общем вроде понял в чем причина. Руки кривые. Завтра заведусь.

Re: Re: Re: Re:
 

Зато 100% услышишь, когда заведётся :)
Успехов!