Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Делал на свои машины каркасы болтовые по карте омологации (хромансиль тридцать восьмая). Ездил с ними в начале девяностых на международные ралли дважды - пускали.
Новые веяния в кроссе - сварной каркас из более толстой трубы (42). Несколько раз были пререкания с техкомом, в конце концов согласились, что международная омологация (хоть уже и просроченная) по сути выше национальных предложений комитета кросса и машины стали пускать без проблем. Одну из машин после двойной крыши в Артемовске списали сразу, а каркас даже не повело нигде...
Я не фирма, выпускающая каркасы, документов не даю. Каркас отдельно тоже делать не буду. В Днепропетровске ребята ваяют, да думаю, и в Харькове не откажутся.
Я только в сборе могу одну из своих продать, т.к. хочу другую собрать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Искал кто делает каркасы нашол в харькове Кобзев, и в симферополе, в родном городе, не знаем, не умеем, дайте схему, на восьмёрку делаем, на тавра не хотим!!!гдето так......

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

У вас теперь тоже делают.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

DRX
А кто в днепре этим занимается?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Zloe Ego
А в Симферополе кто этим занимается?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Вот в Одессе:
http://sportcar.in.ua/

Поищу, где-то и днепровские координаты у меня были...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Сейчас начали делать VORON. Вот тел - 0676334300 (Влад)
Делают сварной/разборной, как хошь. Полностью согласно дополнению "J".

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

интересно, варили выхлопы, а теперь каркасы ваяют?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Да кстати не дорого!!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102 VS 2108
 

хочу поспорить
то что при старте и тормозе развал меняется єто плохо конечно
но в попроте меняется динамечесик развал в ПРАВИЛЬНУЮ сторону,чгео нет на 2108, если не крутить кастор в +

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Убедился? :-D :-D :-D :-D
А мне не верили ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

нужно еще чтоб кто нибудь пару тройку раз на ихнем каркасе ушки словил(не каркаю конечно)
но не провереный каркас у новых поставщиков стремно брать!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

уши, кстати, не показатель
вот боковые удары - это надо бы чтоб каркас держал хорошо

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Народ, давайте купим машину, всунем в нее каркас и раздолбаем ее об столб боком!!! :-D :-D :-D При чем так, чтоб еще и сверху столб упал! :-D
...
А если серьезно, то можно просто проверить конструкцию на соответствие и сварочные швы визуально. Все. Цена вопроса - 15 минут времени. :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

Для проверки сварочных швов есть специальное оборудование

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 1102
 

УЗК контроль - сила, но спроси любого сварщика, и он тебе скажет, что на глаз определить качество шва - вполне нормальное явление.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ребус
у сварщиків є такий прикол
чим гарніший шов - тим він правильніший

ось і весь секрет провірки:)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Это катит когда заборы варят, а не каркасы

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Конечно, о чем речь! Только при сварке заборов!
Не знаю, как в Pakistane, но в любом производстве, где есть необходимость сварки лучше такое не рассказывать, будут смеяться. И не говорите, что на заводах тупые дяди Васи алкоголики работают, поверьте, умений и знаний у них гораздо больше, чем у многих работников институтов. Вот именно они и будут смеяться.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В большинстве своем идиоты, на этих заводах.
Но есть один умный, который как мартышек натаскивает, и показывает какую
крутилку куда поставить, как руку держать и где его искать если
есть вопросы.

Банально слабым током проварить можно, и шов будет красивый шописец

Но при номинальной нагрузке отлетает такая "красота" в момент.

А потом, эти идиоты, идут в гаражи и рассказывают что нивроипаца спецы.

Сравнимо с автосервисом, половина слесарей на оф. станции владеет
не хилым авторитетом в гаражах, собссно и доп. заработок оттуда же.

Вот только с нештатной ситуацией они грустно впадают в ступор, потом
делают херню (ну как например при капиталках мотора) и опосля
разводят руками, мол я не виноват плоха обкатал или запчасти какие
дал так и получилось.

А все почему, бабла, что б ответить за свои косяки у них нет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ага
провари безшовну трубу на малому тоці і шоб шов був гарний. Бажаю успіхів

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не успел я отписаться, Омар ответил. :-D
Можно просто много и без толку спорить про это, а на самом деле - это имеет не самое большое значение.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ребус
тєхком шви провіряє не ультрозвуком
а на зовнішній вигляд
так?

звісно зовнішний виляд не показник, але теж багато чого може сказать

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну канеша, вобще нефиг машину на крышу ставить или деревья сшибать!!
:-D :-D

Чеж тогда требования к каркасам есть ? По вашей логике и
водопроводные трубы сгодятся :twisted:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Шкряб
ти шось трохи не по тому руслу....

вимоги є, і їх бажано виконувать якшо жити хочеш