Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюдения
 

Если передняя подвеска в ем была гидропневматический элемент - то в живых ее уже нет в нашем регионе. Потому уточнение - для ситрамона начала 90-х годов 30% читать как 45-50% ::::

по статистике - при приобретении ЛЮБОГО корча надо сразу затратить еще 30% стоимости корча на Приведение его в Живое состояние-типа расходников, ходовки, подвески и т.д..
т.е. 1 т.уе. при корче в 3 т.уе. - это ЕСЛИ НЕТ Проблем с Двиглом, КПП, документами. часто бывают и Они.

если есть такие суммы - то вопрос только в безПроблемных по КПП-двиглу и ДОКУМЕНТАМ. Делать всё равно придется !

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюдения
 

Вот AnSansey взял поездить на каждый день ситрамона С4 хэтча (примерно такого C4 Hatchback / 1.6 16V (109Hp) --- http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13915.html ) и Весьма Доволен !
думаю, с него можно брать пример

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюдения
 

Хорошая машинка, у моего дядьки 2 шт. Одна у сына, вторая у него. Из минусов - все на гидравлике. Если чтото летит - очень дорого стоит. По ценам как я понимаю 2000-2500 уе можно взять такую цацу. Машина объемная, мягко идет,комфортная. Ситроен одним словом.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюдения
 

Эта где можна Взять ЦАЦУ ( а не инопомойку) по таким ценам ???
С Украинскими документами ? или за растаможку придется отдать еще 5-6 т.уев ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюдения
 

ну как бы судя по риа бх именно столько и стоит

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюд
 

http://auto.ria.ua/?target=search&ev...CF%EE%E8%F1%EA

выбирай :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - на
 

по моему, покупать 20 летнее авто с пробегом под 300 тык смысла нет, если вы не коллекционер, не владелец или работник СТО, или не фанат именно такого авто.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюд
 

мда,данный цитрамон обслужить гемор.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - на
 

Та ясно шо гемор обслуживать....зато блин...мягкая-комфортная-никто не угонит-на любой бордюр заедет...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюдения
 

ВХ - это вещь! Кузова у них стойкие, ржавеют очень неохотно, капот и ляда - вообще пластиковые. Вообще-то машина классная, но проблемы с ремонтом гарантирую. Стоит в гараже ВХ. Чуть больше года назад куплен. В хорошем, но не отличном состоянии. Вложений сразу не потребовал. Лопнула резинка обратного слива стойки - прежний владелец был запасливым, дал кучу запчастей - если покупать, то где-то 150-200грн. + банка LHM восполнить потерю - 60 грн. в прошлогодних расценках. Был отказ реле вентилятора. Наше за 13 грн - то же самое. Двигателя на хороших маслах ходят до ремонта 300-400 тысяч. Фильтры дорогие, но не запредельно. Очень дорого ремонтировать гидропневматику. Выкрутился от вибраций болтик сброса воздуха из регулятора давления. Абы что не подойдет, грядет замена регулятора. С разборки в состоянии 3+ просят 50 баксов. Почти новый со сферой - 200. Цену нового - даже не узнавал. Да и есть ли они? ВХ уже 15 лет как не выпускают. Стойка -700-800 ненаших денег. А их у него 4 штуки! Машина обалденная, но очень дорогая в ремонте. И помните, что надо будет надеяться на себя! На свою голову и руки. Даже если на фирменной СТО возьмутся ремонтировать, то не факт, что там толком знакомы с очень старой моделью. Что еще сказать? Эти обаятельные уродцы не стоят внимания, если выпущены раньше 87-88 годов. Экономичными в смысле топлива тоже назвать не могу. Не меньше 10 л по городу с двиглом 1,9. Двигатель 1,4 л - откровенно слабый для этой махины.
Недостатки у машины есть. И проблемы тоже.
Но за чувство полета над дорогой я могу ему все простить! И если, хорошо попотев, сделать машину, то вы уже ничего не захотите кроме ситроена. :-D На ситрофоруме у кого-то даже подпись есть: Кто не ездил на Ситроене, тому и мерседес - машина. :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюдения
 

Смысл в том, что гидравлика всех отпугивает. Покупать такой корч находится мало смельчаков, а обслужить или отремонтировать толково его могут очень немногие. Поэтому и отдают, как правило, за такие деньги, чтоб сбагрить побыстрее.

Разбогатею - куплю "Ксантию"! :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюдения
 

LuckyLuciano,такие подпись есть в каждом клубе.("Кто не ездил на Ситроене, тому и мерседес - машина. ") :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюд
 

Вот выше была ссылочка на Ситро. Первый же ВХ белого цвета - возможно, гидравлика с проблемами. Он висит на бордюре, практически. Если его не загоняли только для съемки, а припарковали, то это лажа. Он должен сесть, т.к. антипросадки на ВХ нет. Угол рампы там большой, брюхом на асфальт владелец машину сажать не будет. Следовательно, гидра с траблами.
Любая машинка из того списка потребует огромных вложений. Если и смотреть ситроен, то с человеком, который соображает в них. А еще лучше брать машинку, чья биография вам известна. Иначе получите больше тонны хлама. Но, если нестрашно, то Бог в помощь. Зато вы получите не только незабываемый секс, :-D но и незабываемые ощущения от вождения. :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюдения
 

На столичке, на светофоре направо через жд пути, второй поворот направо есть станция. Там хлопцы как раз занимаются четко ситроенами тех годов. Можете переговорить с ними.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюдения
 

Нах такой головняк на свою жопу?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюдения
 

Тема,для кого то головняк десятка,таврия ...
Каждому свое!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюд
 

Ну, а БМВ, например, не головняк? :-D Отличная машина, стоимость владения просто зашкаливает! Хоть новая, хоть не новая. Не головняк - "жигули", которые каждый пионер вскроет, разберет-соберет и отремонтирует за 20 копеек. :-D Таки каждому свое!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - наблюд
 

вот интересн. Экземпляр :::
http://auto.ria.ua/auto_citroen_1156470.html
ОН ВПОЛНЕ ЖИВОЙ, раз уже полгода в продаже по завыш.цене. наверно сейчас она поуменьшилась.

вот интересн. экземпляр, Но Турбодизель ::::
http://auto.ria.ua/auto_citroen_1407143.html

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - на
 

купить такой корч, вытянуть из него подвеску пихануть ее на тавра остальное на лом и на разборку ... и катайся )))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд - на
 

Зачем издеваться над таврой ??? как раз вытянуть из корча подвеску, пихнуть ее на лом.
а в корча поставить подвеску попроще - и катайся. Там Кузов Из другого металла (не запорожского), там конструкция кузова другая - европейская, там сиденья иномарочные - не таврийские, там колеса даже штампованные - но прочнее чем таврийские...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Флуд
 

на счет метала, я бы поспорил ))) тк, иноЕвропейци покупают для своих корчей метал в Украине, и немаловероятно что этот корч был отштампован их Запорожского металла. Другое дело что Таврюха, это БЮДЖЕТНЫЙ автомобиль и как говорил директор АвтоЗАЗа "Дайте немцам 3.5 килобокасов и пускай они хотябы воз на колесах за эти бабки соберут" так что то что у Тавря кузов слабенький так и должно быть, никто не мешает разобрать поварить шлефануть до блеска, обработать... покрасить дорогой краской, вскрыть лаком... и долго горя незнать, но всеравно она таврией и останется а цена поднимится до цены ЛодОПриоры

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Ф
 

Да никто не делает машин из украинского металла! У нас и прокатных станов для такого листа в стране нет. У словаков для Таврий вроде бы, листовую сталь покупали. А выбрасывать из ситро их гидропневматику и переводить на восьмерочный ход... Проще купить "зубило". Смысл ситрика как раз в его подвеске. Но это надо пробовать, чтоб проникнуться. А так не расскажешь. А нерабочая ходовка ситрика - смерть! Едешь как на табуретке.

Надо Спорить !
 

Надо Спорить !

Давайте спорить насчет металла в конце 80-х - начале 90-х годов на ситроенах ВХ. Надо выслать во францию прям на их автоконцерн AnSansey - Пускай он узнает.

може они брали турецкий или индийский металл в то время... срок службы авты того периода конструлизьма- ну не больше 20 лет всё равно... внутрянка конечно погнила на тех кузовах. вопрос только в самой конструкции - насколько такая гниль не влияет на развал всего кузова в хлам

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: НЕ Ф
 

НЕ ВЕРЮ !!! А ЛуаЗы ?
а ВАЗы на ЗАЗе и в Черкассах на богдане ?

Варианты для споров
 

Варианты для споров

1. Расширять бюджет до 8 т.уев. Начально и 30% на доводку авты до рабочего состояния. юудет гораздо шире выбор и посвежее автишки.

2. оставаться в том же бюджете, искать УЖЕ ПЕРЕРОБЛЕНЫЕ НА отечественные расходники - ступичн. подшипники, ходовая, подвеска. может переваренные и перекрашенные. ЕСЛИ Пред. люди делали для себя - То они делали это На Совесть, а не как на ЗАЗе.
такие варианты бывают. мой знакомый автомеханик после пожара при сварке жопеля кадета его полностью переварил, перекрасил, позаменял что можно на отечественное - Сначала поездил Нормально (не загоняя авту в хлам), потом продал.
а себе купил жульку = так дешевле