Re: Re: Амортизаторные вставки Bilstein PNE-3033 на Славуту.
 

А какие Кони ты смотрел? Если верить АЦ № 43/2004,то вставки Кони никакие не канают.

Re: Re: Амортизаторные вставки Bilstein PNE-3033 на Славуту.
 

во первыхво вторых ищи тему по установке коней, вроде в тюнинге была, там ничего варить не надо, все как и с каябой

Амортизаторные вставки Bilstein PNE-3033 на Славуту.
 

-в том-то и дело, что не смотрел. Менеджер сказал "ничаво нет, тока Кони на перед и усьо. Нет, не было и нибудет". Вот и думай что у них там. Я не спец, спорить не стал.

Амортизаторные вставки Bilstein PNE-3033 на Славуту.
 

-Леша, что мне сказали в магазе - то и написал. Отфонарщины нетути.
Нашел, типа дырку просверлить в стойке внизу - не знаю правда для какой это модели аммо. Но шток все равно чуть длинее...

Re: Амортизаторные вставки Bilstein PNE-3033 на Славуту.
 

А шо круче мастер или менеджер?

Re: Амортизаторные вставки Bilstein PNE-3033 на Славуту.
 

мой совет - не парь моск - найди лучше кто нормальную каябу возит - это будет проще, и, скорее всего дешевле :D

Re: Амортизаторные вставки Bilstein PNE-3033 на Славуту.
 

ой, спасибки.
Коней тут ваще нет, ну та ладно.
Где сейчас те цены :cry: тут Плаза 4 штуки - 2000 грн, да и то в Харькове.
Поищем. Хотя не факт что их так легко найти, тех кто возит нормальное.

Амортизаторы: замена или восстановление ?
 

Речь о передних стойках.
После очередной замены задних на красные Агаты (с таких же, но ставших ватными за 16-17 тык.), понял что "передок" за 35 000 уже подустал. Нет той четкой реакции на руль, появилась пустота "в нуле", и крены заметно увеличились. В принципе аммо еще живые и можно пока ездить и дальше, но былого удовольствия от вождения уже нет, что очень чувствуется с новыми задними стойками.
Вот тут и предложили мне интересный вариант - восстановление амортизаторов ! Выполнить это берутся в магазине "Мир амортизаторов" на Краснозвездном, по 400 грн. за сторону включая работы по снятию/установке. И при этом обещают фантастическую гарантию - 2 года или 60 тык. пробега !

Тут я и задумался: что лучше, поменять стойки на новые и кататься получая удовольствие еще 30-35 тык. (но без гарантии естессна); или довериться "Дяде Васе" восстанавливающему амортизаторы, положится на его многолетний опыт и кататься 60 тык. с гарантией (про удовольствие вопрос открытый) ?
Про "Дядю Васю" я написал не спроста. Никакой измерительной аппаратуры и приборов в "Мире амортизаторов" нет, толькько многолетний опыт конкретного мастера определяющего параметры "на глазок".
Самое забавное, что разница в стоимости ремонта, и установки новых стоек (работа+аммо KYB) составляет 40-60 грн., что при общей сумме 800 грн. не существенно.

Вот и прошу совета одноклубников. Особенно интересуют отзывы людей ездивших на восстановленых амортизаторах и стоит ли оно того ?

Re: Амортизаторы: замена или восстановление ?
 

Меняй на новые! это лично мое мнение! гарантия полный фуфел, ты можеш приехать к ним после их может быть не удачного ремонта , они там разберут аммо и скажут , типа ты влетел в яму был сильный удар и т.д. или еще чет подобное... Новое есть новое, главное оригинал а не подделка , так что думай!

Re: Re: Амортизаторы: замена или восстановление ?
 

только замена!

Re: Амортизаторы: замена или восстановление ?
 

Имхо, лучший вариант "установки новых стоек (работа+аммо KYB)". Ребята там грамотные (мне 4 года назад они переделывали передние аммо под патрон кони)

Re: Амортизаторы: замена или восстановление ?
 

Покупать и устанавливать новые стойки я буду НЕ У НИХ, иначе цена (и з.ч. и работа) вырастит в 1,5 раза

Re: Re: Амортизаторы: замена или восстановление ?
 

Щас как напишу)))

Re: Re: Амортизаторы: замена или восстановление ?
 

та не в этом то дело, дело в долговечности и качестве, металл имеет свойство ослабевать стираться и т.д... ! вот тебе простой пример!

Re: Re: Re: Амортизаторы: замена или восстановление ?
 

Что за галиматья?
Первый раз такое встречаю. Это явный брак.
Даже на 20 х стойках я такого не встречал

Разбирал Gm ские стойки - она почти как новые внутри, а масло в одной чистое чистое...

Re: Re: Re: Re: Амортизаторы: замена или восстановление ?
 

Даже на Агатах это реально. Если перебрать их. Я имею ввиду новую начинку, и правильно собрать. Масло халить получше. Прелесть то в том, что ты можешь попросить мастера сделать мягче/жестче

Если на Агат - разница сомнительна. Мастера как правило вставляют новую начинку. Хотя если шток живой и пр пр пр. Нюансов много

Не на глазок, а на руку) или спиной или рычагами тянут шток, вымеряя усилие.

Есл есть возможность - лучше каябу взять. Только не паленую, так как говна под Каябу сейчас очень много.

Re: Re: Re: Re: Re: Амортизаторы: замена или восстановление
 

это так званый сток + усталость металла называеться! Я когда-то на сто работал, тож спрашивали по этому поводу, ну мастера сказали на отрез нет , что уже не то качество будет!

Re: Re: Re: Амортизаторы: замена или восстановление ?
 

Gm ские это типа Опелевские?

Re: Re: Re: Re: Амортизаторы: замена или восстановление ?
 

Да, с кадетта 89 года снятые...

Конструкция еще тех годов)

Сколько стойки прошли?
Я так понимаю, что оборвалась резьба, на которую крепиться поршень. Это не усталость, это брак.
Или ездили на поднятой до небес машине на подуставших аамо. так, чтобы он бил в обтой постоянно

Re: Re: Re: Re: Re: Амортизаторы: замена или восстановление
 

ну ты не сравнивай их стойки и наши... у них тоогда авто делались не так как у нас, наши на ОЧЕНЬ много отстают по долговечности... Я это понял когда попал на разборку фольцев, по сравнению с ними советский автопром полное гауно!
Прошли очень много, я третий хозяин, второй вел записи по этой машине , описывал все по мелочам, но про аммо там ничего не написано.. так что х.з.. поменял на 90 тык , второй начал вести записи с 50тык. Оборвалось часть штока и резьба в том числе, машина не поднята и пружины норм. Ехал по трассе когда услышал что что-то тарабанит , потом понял что стойка умерла, но не думал что до такой степени :shock: та и вообще езжу почти всегда сам.. :? Ну ты говориш что брак, брак это когда новые поставил и поломались, а когда стоят лет и лет тогда это явно не брак. На этих аммо даже обозначений производителя нет, только цыфры..

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Амортизаторы: замена или восстановле
 

Старые стоят тоже KYB. Не паленые 100%. Им 36 тисяч, и уже чувствуется усталость. Маловато как-то.

Мастера меняют не "всю начинку" (это не реально, где взять клапана на замену?), а только масло и сальники.
И как мастер сделает мне "пожестче", если он не знает как они новые работали. Ди и как кустарными методами подобрать вязкость масла для улучшения х-к демпфирования в РАЗНЫХ режимах работы амортизатора ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Амортизаторы: замена или восстан
 

ты сам ответил на свой вопрос :lol: так что не заморачивайся а ставь новые, только хорошие! :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Амортизаторы: замена или восстановле
 

Ну паленое голимое качество. Каверна была какая-то... Ездил, здил, пока металл не устал

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Амортизаторы: замена или восстан
 

Ой не смешите, ой не смешите))) Да и клапана как правило в порядке. Если потеряли немного упругость - то можно поставить просто еще один дополнительный

Можно, но не нужно. А характеристики на разных скоростях хода штока подбираються клапанами/дросселями

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Амортизаторы: замена или вос
 

Руками. Ты скажешь: Хочу, как новые Агата, но жестче чуть-чуть. Вот так и сделает. Рука набита уже как правило.