обычный герметик не поможет так как кузов играет нужен герметик похожий на солидол

А обычный герметик после высыхания стаёт как эпоксидная смола? Он же как резина становится. Я в углы под новый уплотнитель обычный прозрачный силикон давил - сухо.

да он становится как резина но со временем отстает от кузова и начнет пропускать воду,это из личного опыта делал так на копейке

Я тоже так делал на Запарике. Если с финансами проблема - можно и герметиком намазать. На год хватит. Потом поновой или уплотнитель менять.

Пи Си О финансах я не просто так написал. Уплотнитель сейчас 180грн стОит.

Вы тему хоть читаете? Шустрый написал ведь какой герметик нужен.
http://tavria.org.ua/forum/showpost....5&postcount=41

За этот герметик не знаю. Я тогда пользовался обычным АБРОвским.

а в строительных магазинах есть такие герметики?

обычно покупались на подборах краски.ща турецкий пропал-нужно спрашивать альтернотиву.как вариант Апп

Ребта, подскажите , где можно взять такой герметик в Одессе?

а что в одессе машины не красят?

БОДИ сейчас найти так же сложно,как и водку приличную.Все магазины,в которых раньше покупал и Садолин и БОДИ перешли в другие руки и к другим поставщикам.

у нас все барыги ссылаютя на ЛАЖУ с поставкой с турции,но замены не мало,по этому и назваания не запомнил.удачных поисков господа.

есть нечто подобное, к примеру на ленте, Герлен называется. Лента для герметизации стыков панелей в домах. Слой толстый, можно нашкрябать дофига.

Боди продали с потрохами (крыза), но бренд вроде оставили.АПП скурвился, по крайней мере лак лучше не использовать.

Купил эластичный герметик для авто черного цвета, при застывании напопинает каучюк температуры -40 +80, цена вопроса 100 гр, Буду пробовать в ближайшее время, как просохнет.
П.С. Уплотнетиль не стал менять, сам упротнитель 210 гр установка 150, но мастер не дает гарантии на работу на "Чюмке", поэтому отказался..

ой ой ой а где эт установка такая дорогая?иль эт переустановка?

Обработка водосливных каналов
 

Посоветуйте чем обработать водосливные канали по которым вода стекает с лобового стекла и идёт в низ порога, а то появилась внизу сильная коррозия, думаю преобразователем ржавчины а потом или мовилем или смесью пушечного сала( если достану) и нигрола
http://www.mobille.ucoz.org/post-106-1282068324.png

Это коррозия не на пороге, а на крыле, там где два сливных отверстия. Снять передние подкрылки, решетку под стеклом, прочистить квадратные отверстия в торцах короба, промыть, продуть, ну а дальше как и задумали. Мавиля вполне достаточно (если есть что мавилить).

Есть Мовиль МЛ в аэрозоли,неплохой,цепляетс я хорошо ко всему.

дабы не создавать лишний раз тему спрошу здесь, может кто делал опрокидывать на таврию, нужно подварить дно и обработать мастикой, а то корозия от сливных отверстий сделала дыру в полу вместе соединения моторного щита и порога с водительской стороны. а с пассажирской образовалась трещина от передка до бруса крепления сидушок, ровно так посередине. Я поцепил на оба места квадраты с 1,5 мм железа и прихватил заклёпами дабы ноги не провалились. кузов лучше варить изнутри или снаружи?

Правильно варить снаружи, но изнутри можно положить лист металла с заходом на порог и тоннель и тогда точно не провалиться ничего, но и с той и с другой стороны на днище есть усилители, что не позволяет прицепить просто ровный плоский лист, а под ковриком этого незаметно. А лонжероны пола еще не развалились??? Если развалились надо менять кусок пола и лонжероны .

В 2007 году, когда делал ремонт своей Гаврюши, соорудил вот такого крокодила (на фото).
При снятом движке, колесах и соответственно бензобаке довольно удобно обрабатывать и варить. Машина крутиться вдоль продольной оси, как на вертиле. Передок крепил гайками реактивных тяг на крабах, задок болтами за лонжироны. Жалею что днище полностью ободрал до чистого металла, т.е. удалил виброизоляцию и ее пришлось наносить как из нутри, так и снаружи, а можно было ограничиться вздутыми местами т.е. лонжиронами и другими местными участками сварки.

Что бы варить машину движок обязательно вынимать?

Смотря где и что варить. Если движок мешает то снимать.

Правильно варить на боку или вверх ногами, чтоб в сопло пистолета откуда идет газ не летел облой от сварки, а это получить находясь под машиной и держа пистолет почти вертикально вверх практически невозможно.