Если спец-ключ есть должна открутитса если такого ключа нет тогда лучшэ не пытатса грани только оближэш.

Мне ни ВД-шка, ни обстукивание не помогли, все равно обламался, зараза... Помогла только установка другого суппорта:)

Срок службы тормозных шлангов
 

Кто может подсказать какой срок службы тормозных шлангов ЗАЗ-1102? После замены через 2 года появляются трещинки. Какие импортные автомобили имеют такие шланги, которые можно поставить на ЗАЗ?

1 - 15-ть лет
2 - ВАЗ 08-09.

А почему именно 15 лет? Это предусмотрено чем то? Это в каком режиме ездить так надо? Или это показатели со времен Вашей молодости? Времена то уже поменялись - раньше пиво три дня хранилось, а щас - год, и ничего.
Сейчас состав реагентов, высыпаемых на улицы такой мощи, что метал авто разъедает за 3 года - что говорить о шлангах.
А если на резину колес глянуть - там тоже трещинки, и что? Сразу же на замену?

Заводские отходили 87 тыщ или 4 года, появились трещинки на поверхности.
Заменил на заводские.

Раньше на жигули в сервисной писали: менять раз в 3 года. Собственно трещинки по наружному слою ни о чем не говорят, там еще дальше тканевая оплетка и толстый внутренний шланг. Наружный слой это всего лишь чехол, защищающий от механических повреждений и хим. реактивов с дороги.

Но тем не менее при обнаружении этих трещинок шланг нужно менять если дорога жизнь !!!

+1
Цена вопроса была 80 грн, только появились трещинки под замену у меня ко всему такой подход.

Рекомендации по замене не по сроку эксплуатации, а по наличию визуальных дефектов (трещины, вздутия ...). Думаю, что срок эксплуатации, зависит от качества, условий и пробега. 15 лет - условный срок при пробеге 10 тысяч в год приблизительно. У себя менял через 17 лет, 170 тыс., режим эксплуатации круглогодичный (соли у нас по более будет), стоянка во дворе. Причина замены мелкая сетка, с которой можно было ещё столько же проехать (затмение нашло или руки чесались, не помню уже). Новые накрылись по взрослому через два года. После замены прошёл год, пока живут.
На счёт пива согласен, только "щас" это ужо пивной напиток.
На счёт мелких трещин, сетки опять таки согласен, без всяких "но, однако, только ...".

Многие уже устанавливали ТШ от 2109. Но как его закрепить не описывают. Подскажите как закрепить передний ТШ от 2109 на ЗАЗ-1102.

Пластиковый хомут, медная проволока.

К чему крепить хомутом или медной проволокой? Сверлить дополнительные отверстия на брызговике? На шланге имеется резиновое кольцо. Может быть его можно вставить в скобу к которой крепился шланг ЗАЗ?

Естественно соединение трубка/шланг в скобу, петля до и после скобы (как бы "8"), скрутка верх или низ. Резиновое кольцо сдвинуть в место возможного контакта шланг/стойка.

Ну и нравы ну и фантазия, все надо что то сделать не так, не из того авто поставить, ну чем не нравятся родные у меня шланги отходили 5 лет и видели и соль и жару, заводские снова поставил, выдумываете будто вы при распаде советского союза !!!

Не нравятся способом уплотнения (те что конусом). Те что сейчас продают, не известно кто делает.Если бы ваши отработали 25 лет, то пример был бы уместен. Если у Вас уплотнение шайбой, то повезло, но не у всех так.

У МЕНЯ УПЛОТНЕНИЕ ШАЙБОЙ БЫЛО, И ВТОРЫЕ ТАКИЕ ЖЕ ПОСТАВИЛ ПРАВДА ПРИШЛОСЬ ТОКАРЮ ДАТЬ ЧТО БЫ ОБРЕЗАЛ, ШЛАНГ ТОТ ЖЕ ЗАВОД, НО УВЫ С КОРОТКОЙ РЕЗЬБОЙ НЕ НАШЕЛ, ПРИШЛОСЬ КУСОЧЕК АМПУТИРОВАТЬ

По совету мастеров на ГТО в январе, поменял левый тормозной шланг. Он был даже без трещин, тока странная припухлость на нём была. Менял их прошлый раз еще в 2009 году. В итоге до весны машина можно сказать не использовалась, а сейчас начал ездить(около месяца уже) и привез свою резину переобуться(она в другом городе была). Снял левое колесо. А там со шлангом какой то ужас! Внешняя оболочка полностью расползлась, видно внутренний шланг, который тоже весь в трещинах.. УЖАС. Отличная новость для меня что подходят от вазов, завтра куплю.

от вазов почти подходят, в них надо давить до посадки конуса, а тавро шланг он под медную шайбу зажимается.

У меня таврошланги под конус. Т.е. он до конца не вкручивается в суппорт, упирается конусом. Правда справедливо это для правой стороны. Слева у меня в суппорте рассверлено отверстие под шланг, закручен переходник самодельный, а в него уже шланг через медную шайбу.

У нас продаются шланги с улотнительной медной шайбой (якобы завод) а моей машинки суппорты похоже ещё родные с 1989 года, на вкрученных шлангах уплотнительных шайб точно нет. Подойдут ли такие шланги на старые суппорта? Или продолжать поиски шлангов с конусом?

Показали бы, мало ли что там наворочали.

Шланги бывают с короткой резьбой - те под медную шайбу, бывают с длинной, те вкручиваются в конус в глубине суппорта и ужимаются. Я когда был маленький и менял шланги то купил новые, засунул туда новую шайбу медную, а шланг не докрутился до конца - так и езжу 3 года с шайбочкой :D

Подойдут! Конструкция с короткой резьбой под шайбу предпочтительней (всегда можно открутить ....). Завод ставил оба варианта в разное время. Исполнение супорта не изменялось.