Термостат
 

Подскажите какой фирмы лучше всего термостат? Уже 3 поменял 2-3 месяца и пошло поехало перестает нормально работать, машина в морозы закипает. по термостату ключем стукну открылся, нормально все, стоит заглушить двиг. постоял остыл и опять начинается таже песня.

Re: Термостат
 

Вернет оригинал

Re: Термостат
 

А тосол какой?

Re: Re: Термостат
 

Нормальный тосол смазывающими свойствами обладает и накипи от него не бывает. А если разбавил концентрат тосола водой из-под крана или водичку простую залил в систему - термос долго не живет, впрочем как и помпа.
Хотя если покупает термостаты у одного и того же продавца то вполне возможно что они одинаково бракованые, возможно что разной краской покрашены для разнообразия :-)

Re: Re: Термостат
 

Присоединяюсь. Бери Вернет орг, продуй/промой систему, поменяй тосол (осл. моча) на хороший антифриз G12+. И ни в чём себе не отказуй.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Термостат
 

у меня странная ситуация с машиной по утрам: прогреваю до 40 град., перехожу на газ, еду. указатель заходит на "скрепку" и потом в два прыжка на максимум иногда к красной зоне даже. при этом печка дует теплым (не гарячим) воздухом, без подсоса машина не работает нормально. спустя минуты 2-5 стрелка возвращается к нормальному своему положению (град. 80) и потом в течение дня вполне адекватно (на сколько это возможно) показывает. термостат менял осенью Vernet, работает - на гарячей машине радиатор гарячий.
а теперь вопрос: что это может быть? термостат может подклинивать или он клинит полностью. может все же датчик или показометр врет пока салон не прогреется? подскажите.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Термостат
 

Датчики это шалят.

Re: Термостат
 

Тосол новый при сильных морозах в кашеобразное состояние не превращался, водой не разбавлял. Я грешу на то движок снимал две недели простояла, без движка на воздухе окислился клапан и начало его прихватывать, до снятия двига все в норме было

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Термостат
 

именно датчик или показометр?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Термостат
 

Скорее датчик, хотя неплохо бы всю цепь проверить на предмет неконтакта.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Термостат
 

вчера кипил новый термостат Vernet 87* рабочая температура не повысится теперь? закипать не будет?
http://www.zaz.kiev.ua/forum/gallery...761059-234.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Термостат
 

Начало открытия 87 градусов. Чему там кипеть?
Датчик включения вентилятора должен быть с маркировкой "92-87"

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Термостат
 

Не факт, это зависит не только от термостата.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Термостат
 

... и с маркировкой Тв-1.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Термоста
 

Не обязательно, датчики были разные. Были слаботочные с дополнительным реле и сильноточные, коммутирующие вентилятор напрямую. Так шо зависит от конкретного автомобиля какие там будут буквы.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Терм
 

И вентилятор не будет выключаться :-D

термос
 

поставил, наконец-то свой метал инкар. Уже и морозы закончились, а я только добрался до гаража. ))))

По существу. Нельзя стукать по термостату, если он залипает. Снял старый свой и увмдел, что он мятый. постукал, подмял. Очень мягкий металл корпуса. Вот такие пироги.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Терм
 

С чего бы это? У меня с завода такая комбинация, кулер прекрасно выключается. Не я ж придумал эти цифры :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

С того, что термостат только начал открываться, радиатор используется только на 30%, а кулер уже маслает. И маслает так аж до закрытия термостата.
А с завода могли всё, что угодно поставить - типа то, что было :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Если радиатор используется на 30%, то кулер не будет работать, поскольку датчик стоит на самом радиаторе. Т.е. при закрытом термостате кулер вообще включаться не будет, независимо от того какой термостат и какой датчик стоит.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

седня закипел блин :evil: грешу на термостат, потому что радиатор холодный был при кипящем тосоле. стукнул по термостату - радиатор потеплел но кулер так и не включился (датчик новый 92град, термостат вернет 87град менял осенью).

вопрос. можно ли выковырять внутренности и ездить по большему кругу? скоро теплеет ведь. лето продрейфовать а на осень уж и поменять.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

кулер и не должен был включиться. ты ж только пустил по большому кругу. А там жидкости гораздо больше чем в малом, тама температура гораздо ниже 90градусов получилась.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Можно, но не нужно гробить двигатель. Обычно кастрацию термоса применяют как временную меру доехать до пункта назначения.
Замени термостат и заодно поменяй антифриз на хороший.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

дайте совет! термостат заклинил! закипел двиг! постучал- отклинил! решил заменить! фирму не помню но делает запорожье, температура открытия 80,и сам он пластиковый. работает нормално! теьпература до 80 град. на приборке не доходит! а на старом ниже 90 никогда небыло! 80 может ето и мало,но ехат стала лучше и тяга ест, все ок! а на старом термостате как нагреется за 90 начинают палцы стучать,захлёбыватся, трамплёр крутиш на позднее, потом и едет так себе! ето у всех так, когда очень нагревается начинает барахлить? например когда в пробке постоять!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ты ж сам все описал как оно есть и сам дал ответ на свой вопрос. :D И на будущее- не крути трамблер, пытаясь компенсировать повышенную температуру двигателя :-D (лучше краник печки в салоне открой на полную, чтоб температура упала), и меняй такие термостаты (которые доводят двиг до кипения), раньше, чем поведет голову :-D