Купил N-ый по счету датчик Холла. Установил - машина все равно дергается.
Причина не в нем.
Заехал к карбюраторщику. Диагностика свечей зажигания под давлением:
- 2 свечки китайского Bosch, купленного весной и проехавшего всего 7 тык, полетели в мусорку.. Одна свеча искры воще не давала, вторая с перебоями. Поставил назад
бриск, снятые весной и проехавшие хз сколько. Все 4 старых бриска оказались рабочие! Привез из гаража еще кучу старых свечей проверить, 3/4 -в мусор.
После данных манипуляций все равно на 92 бензине тяга плохая, подергивания. Причем не понятно, то все нормально, то дергатня при разгоне. на 95 бензе все ок. Выставил заново зажигание - установлено было правильно, ремень на месте. Чего за баг - хз???Мож как тут на форуме говорят бензин сентябрьский :-) Пока спасаюсь 95 бензом.
Диагностика свечей - 20 грн
ДХ - 30 грн

неожиданно подвел аккумулятор - веста 3-ех лет отроду,
машина не завелась. Замеры показали 2 дохлые банки и 4 - в норме,
т.е. аккум был заряжен, а 2 банки просто засульфатировались и не брали заряд.
Прошлой зимой уже такое было, теже 2 банки были разряжены, пришлось тогда
заряжать.
Поставил на заряд током 4 А - кипим сразу, заряд не берем, плотность не меняется.
Посмотрел цены на новые аккумы (500 грн), и решил побороться за жизнь старого.
Лечение от сульфатации: заряд слабым током 0,1 от Iзаряда, т.е. для 50 Ач емкости получаем ток 0,5 А. Правда заряжать надо долго - несколько суток.
Еще можно вылить электролит и заряжать в дистиллированной воде
(эффект лучше), но решил делать по 1 варианту, в своем электролите.
Пошли вторые сутки, ток правда дал чуть больше - 0,8 А, прогресс есть, плотность потихоньку растет,
завтра вынесу окончательный вердикт.

Пациент скорее жив, но до нормальной для зимы 1,27-1,28 плотность в двух банках
акума довести времени не хватило. Довел до 1,25-1,26 ( с безнадежных 1,17-1,19 )
и поставил на машину.
Через месяц проконтролирую и дозаряжу, так что покупка нового аккума временно откладывается.
Подобьем бабки за год владения данным пепелацем:
Пробег составил > 12000 км.
Затраты на техн. обслуживание (обязательные): - 2870 грн
Ништяки и всяческие необязательные затраты - 550 грн
Итого: 3420 грн или 0,285 грн/км (без бензина)
С бензином стоимость 1 км составляет:
0,285+0,53=0,815 грн/км

96984
Шиномонтаж за 2 зимних колеса (из одного вытащили гвоздь, второе травило по ободу) - 46 грн.
Сегодня переобулся на зимнюю резину - самостоятельно. Немного рановато, но в ближайший месяц будет некогда, да и пробеги у меня щас небольшие, зато душа спокойна...
Бензиновая статистика за летний период (14.04-21.10):
Пробег 7877 км
Всего горючего 550,4 л
Истрачено денег 4181,1 грн
Ср. расход 6,98 л/100км
Ср. цена литра 7,59 грн
Ср. стоим 1 км 0,53 грн
Ср. дневной пробег 41,4 км

97426 Замена троса спидометра - 25 грн
97540 Замена свечей зажигания Brisk итриум - 40грн
После замены тросика перестало трещать в спидометре на скоростях >40
Отвалилась труба забора теплого воздуха в карб. Выкинута нах

97770 Замена в/в проводов Тесла 60 грн - плановая
Торм. колодки задние сатурн 50 грн - пока не поставил

Оформляю пост. техпаспорт, кстати теперь можно родичей опять туда вписывать

Итого ноябрь:
175 грн
оформил пост. техпаспорт. Обошлось в 348 грн
подзарядил аккум., довел плотность до нормальной. Надеюсь зиму переживет

Ну и в чем смысл замены был старой на новую если ОНО все равно сыпется и постоянно требует денег?

думаю что не больше чем ваш гольф. Если не так, то как говорится -абаснуйте

Обосную. Гольф не сыпется.он обходится напорядок дешевле таврии. За последнее время единственное что поменял - дверные ручки. То что требует рук - задний дворник. ВСЕ! И мне не надо, покупая например томозные диски бегать искать токаря что бы проверить -хорошие завод выпустил или плохие,я покупаю и спокойно ставлю. А в Таврию я каждый месяц вливал бабло как в бездонную бочку. За два года эксплуатации потратил столько же сколько заплатил за машину. Проще сказать что там старого осталось,чем перечислить все что было заменено на новое. Плюнул и купил другую. Таврию продаю. Продам -облегченно вздохну.

у меня бора г4 так на 115 тыках уже капиталочка причем не только у меня а и у товарища тож на такой же боре только моложе на год и при таком же пробеге так капиталочка ( колечки 590 грн на один поршень, колпачки 50 штука прокладки 500 и работа..) в общем со всем около 5 тык!!!! и не факт что на 200 тыках мне опять не прийдеться вливать опять бабло в двиг!так и так по мелочам катушка 550 штука а их 4-е две на поло поменял в подвеску на 90 тыках надо вливать около 4 тык хотя в славке я пока за 65 тык влил не больше 1000 и до 90 тыков врядле волью больше еще одного тыка так что не надо сравнивать немецкие машины тоже денег требуют!

Уложить можно и абсолютно новый двигатель, здесь большого ума не надо. Если постараться можно и рельсу поломать. А вот сравнивать приору с ГОЛЬФОМ это верх циннизма. Я даже с страшном сне не представляю как жестоко надо пытать человека каленым железом, что бы он за такие деньжищи купил кусок говна.

прекрасный если не втеме то нех обсуждать ;)
спроси у знающий про приоросрач может объяснят...

+1 это стёб :ny03: очень веселый на пару десятков страниц был 8-)

о понасрали то пока меня не было :-)
99100 Замена возд фильтра - из запасов.
Фильтр долго лежал без упаковки и видно на внутреннюю часть попали соринки,
в результате пропал х.х, доехал на работу на подсосе. По дороге домой
хх. появились, а я уж собирался карб чистить:-)
Также до морозов помыл машину,а вчера замерз замок пассажирской двери,
тяги от ключа сняты, цз замок не открывает. Попшикал на механизм силиконовой смазкой. Сегодня замок опять замерз, опять побрызгал. Посмотрим как завтра

Видно Вы одного не понимаете, эти люди кайф от этого получают.

Я тоже соседу говорил, что он за свою жигуль заплатил как за 2 мерседаса, а он..
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XE3F65xKPfc&feature=player_embedded[/youtube]

Начал уменьшаться уровень тормозухи где-то месяц назад. Долил (1 раз). Потом начали шуметь задние тормоза при торможении. Подумал что стерлись задние колодки. Сегодня решил их поменять. Снял правый задний барабан, обнаружил что сопливит тормозной цилиндр (левый по этой же причине менял летом). Колодки живые, износ где-то 1/2-1/3. Подтянул ручник, все равно держит плохо.
Отложил до весны ревизию тормозов, заодно и переставлю распорные планки (наверное ручник из=за этого не держит нормально), а колодкам ходить еще и ходить.
С таким млять качеством з/ч срок замены тормозухи на таврии никогда до норматива не дойдет
ЗЫ так что новые колодки покупал зря.

Пробег 99750 где-то
Сегодня "прошел" ТО-2011. Талонов пока нет, выдали справку что ТО прошел и
талонов нет,и все бумажки по ТО. Расходы на государство и присосавшихся к нему (постановка на учет, техраспорт, ТО)
на данный момент превысили расходы на ремонт и техническое обслуживание машины :-(....
ТО обошлось в 700 грн.
Ну это так, для сведения, в бортовик плюсую только все, что касается технического обслуживания пепелаца

а на лобовое эту справку клеить ? ))) а то ж все посты твои....

Aprox
справку если чего гайцам показывать, а талон пока старый не снимаю, тем более он до 20-ых чисел февраля. Талоны обещают через неделю-две. Так что просто еще раз в МРЭО съездить.

вторую часть твоего поста не понял

ну, постЫ гайцев (не пОсты на форуме) :)

Тупанул, извиняюсь

99910. Опять замигала лампочка тормозов/ручника. Долил тормозухи. Как потеплеет надо делать тормоза.
Итого январь:
0 грн