Re:
 

это не улыбка, это оскал.

Йомайо, коллега, ну как вы могли подумать.
У вас же чиста моя проблема.

Хотелось тюнинга, даже купил несколько генераторов 65/65/73)

Потом отремонтировал тот шо был ... и все в порядке ...

Нуда АКБ - скоро 4-ре года, поменяю наверное ...

Я о чем ... ехидничаю ... о том, шо до попы на Х/О эти амперы-киловатты.
Подымайте ХО кароче говоря ...


ОТЗЫВ : Не поставил, потому, что нефик шоли делать ... тот работает ...

Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

Ты сначала почитай мануал, какие обороты ХХ нормальные для таврии. Далее посмотри при каких оборотах шкива генератора он выдает номинальный ток. Ежели хочеш чтоб на ХХ тянул и фары с печкой и на заряд акка хватало - ставь москвичевский шкив на генератор, он меньшего диаметра и гена будет быстрее крутиться.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

При меньшем ресурсе. Не стоит.

Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

Да там один,примерно,хрен- передаточное=2 с долями...
Storag таки прав- ХХ таки надо иметь правильные,читать мануал,и не ждать от автогенератора Днепрогэса.
Блин,ну почему никто не подумает,что бортсеть авта ничем не отличается от бытовой,что допускаются отклонения в 10% для работы аппаратуры,что плохая и длинная проводка приводит к миганию ламп и проч.???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

Кук

отличается, она - вибрирует постоянно
поэтому ее надо делать тщательней, чем домашнюю...
а не абы черти ляп.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

Про вибрацию кармы,ауры и внутреннего голоса слышал,про остальное-интересно!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

Как раз грабового выпустили - это к нему.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

:) Что-то новое
А так боян. Лучше поднять обороты. Но можно и шкив (от десятки вроде, но сам не видел) и большее гуляние ХХ от нагрузки.
Если глобально рассуждать, то если хрониский недозряд, то поднять напряжение.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

[quote="Khrap2008"]
( большее гуляние ХХ от нагрузки.) Выразите свою мысль по-прозрачней
А то действительно что-то новое типа нагрузка в цепи напряжения влияет на кол-во потребляемого бенза и ХХ больно гуляет? Зимой в Киеве много освещенных улиц и нет необходимости в темное время суток ближний свет включать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

интересно... :)
Относительно гуляния ХХ.
При отборе электрической мощности от генератора, он соответственно отбирает механическую от мотора, тормозя его...
Генератор при заданом количестве оборотов может отдать максимум определённую мощность, при этом максимально пригрузив двигатель и опустив ему обороты ХХ. Остальное необходимое даёт аккум, разряжаясь. При этом напряжение проседает.
Увеличив оботоы гены при помощи шкива на ХХ он сможет больше отдать и соответственно больше пригрузить двигатель. Соответственно и обороты ХХ будут больше опускаться.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

Объясните это гайцам

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

Нут так они один раз опустятся и все, но прыгать не будут.

Подскажите кто знает с чего можно снять шкив для замены оного на москвичевском генераторе на меньший?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

Конечно, при постоянной нагрузке.

Москвичёвский - это какой? Если Г250, то на нём с завода больший стоит. Тогда от любого, например восьмёрочного. Но обязательно с крыльчаткой.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

Тему можно закрывать.Купил и установил 73А.Все проблемы ушли.На холостых можно включать всю нагрузку и напряжение меньше 13,6 не опускается.Обороты ХХ тоже держит нормально,на включение вентилятора радиатора обороты холостого хода перестали реагировать.Значит я был прав генератор 55А слабый.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

[quote="alex.krootoy"]
А как с креплением, подходит старое или необходимо новое ?

зарядка VS глюк
 

Тема такая, у меня Славка 05 года 1,3 Карб. Люксовая панель.
Началось как-то так завёл,на холостых всё вроде в норме,как только тапку нажал,нпчинает мигать лампа зарядки. Если обор. падают до холостых "800" то мигать перестаёт. Решил проверить Vметром ,знечица так на холостых 13,6 в чётко,при подаче газку падает до 13,2. ВНИМАНИЕ ВОПРОС - Что ето за хрень?

P.S. Шоколадку с новой парой щёток поменял, эфекту НУЛЬ..... :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор -
 

Что входит в понятие "всю нагрузку"
Значит Вам попался генератор с ядерным реактором - его можно вообще не крутить при полной нагрузке :)
Это подтверждение моей предыдущей мысли или дело в МПСЗ в комплекте с геной? Закон сохранения энергии обычно саправедлив для всех генераторов.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор -
 

Главное-верить...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор -
 

График токоскоростной характеристики у генераторов на 55А и 73А начинается в разных точках

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

Если машина карбовая , то автор противоречит сам себе - при увеличении нагрузки на ХХ обороты будут ПАДАТЬ.
Если инж , то скорее всего 55 А просто неисправен.

Re: зарядка VS глюк
 

с какой частотой мигает?

Холивор
 

1. у тех же 65А и 55А при одних и тех же оборотах ХХ отдача по току разная, понятное дело у кого больше.
2. справедливо и то, что обороты ХХ можно поднять - даже небольшой подъем об/мин даст резкий рост отдачи - см. график.
3. более мощный генератор может сильно восхотеть поликлиновый ремень - как, впрочем, и делают на новых ВАЗ.
В целом кто как желает.

Re: зарядка VS глюк
 

Примерно раз в 2 секунды.

Re: Холивор
 

Задача.

Обороты ХХ подняты на то количество, что компенсирует разницу по отдаваемой мощности генераторов 65 и 55 А/ч.
Сколько это будет убытку в гривнях на 60 тыщ. км с учетом стоимости генератора 100уе

А все остальное - это, извините, голословность.

ПС. Я посчитать это - не умею, ибо жалко времени на замеры, может кто прикинет в уме?

Re: Re: зарядка VS глюк
 

Ареаметром пользовались?