Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я эти авта ремонтировал кажинный день,было их,понавозили мусора их ГДР.Сыпались приборые панели от шаловливых и любопытных рук,но ни разу не делал ни коммутатор,а там три в одном- три оптопары,три коммутатора,три катушки; ни расходомера.Иногда-оптопары,опять по причине ручек.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Та не , я не надежность оптопары описывал, а всего датчика расхода. Собирал на стеклотекстолите крыльчатку, стояла она на сапфировых кернах, по началу все гуд , а через месяц перестала вращатся. Разобрал почистил промыл, работает, месяц проходит опять заедает :evil:. Видимо на нашем бензине такого типа датчик не будет работать. Конструкцию изобрели в СССР, а в той стране бензин был нормальный , в отличие от наше придурковото-бандитской стране с ослиной мочой в бензине :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Странно,пусть хоть слюна,но не по сухому же! Может,сапфир бракованный?
...если вам нужны колумбийские изумруды,берите зеленые бутылки,если брильянты- белые...(с)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ваш юмор оценил :D , но да будет вам известно в такого рода вещах применяются именно сапфировые керны :!: . Достать их можно только в Киповских приборах Ш4500, МР64 и подобных уже забытых советских приборах. Притом там они работали по 20-30 лет на сухую. А когда я разбирал датчик на кернах была масса похожая на пластилин, вот крыльчатка на малых расходах и не вращалась.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У бензина-длинные молекулы,вот они и наматывались на ось...Делайте на фторопласте.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Кук

Не пойдет. Длинные бензиновые молекулы на фторопласте будут пробуксовывать.

Надо делать бесконтактный датчик.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А кто говорил про контактный? Вон,в водомерах-магнитная муфта-работает,да еще в воде;в спидометрах.А что мешает те же ИК-лучи применить,сделав корпус из полимера?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А что там прозвучало за допплеровский метод определения тока жидкости?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В любом водомере есть вращающееся тело.Вот с ним как раз может быть проблема на гомняном бензине.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А чем наша вода лучше?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

она только хуже- не горит вообще!
и на ощупь какая-то мокрая :-(
Мужики, не ленитесь подымите старую тему про расход на карбах..Либо в этом форуме, либо в "олдовом"....там и фотка датчика была и стоил он 400 рублей...Но, хоть убейте, НЕ ПОМНЮ как называется....
По теме.Да..Если бы у меня был расходомер, я бы смотрел на него и моя жаба бы радовалась ))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Нате! Расходомер от упомянутого Баркаса. Простая кральчатка,корпус из капролона или подобного,оптопара на просвет и формирователь.Работает лет тридцать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Таких надо 2 штуки. На подачу и на обратку с карба, от подачи вычитаем обратку.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Стоит на машине счетчик-вертушка завода "Счетмаш" (выпускался 10 -15 лет назад). Установлен между карбюратором и бензонасосом, имеет свою обратку, обратка карбюратора заглушенаа.
Работает на БК-самоделку, ЖК дисплей на 10 цифр, кнопками выбирается два из 21 возможных параметров, в том числе и мгновенный расход на 100 км.
Так как приборчик сделан по причине любопытства, то есть одна оригинальная фича, отсутствующая в других БК - звуковое сопровождение щелчками каждого потребленного
куб. см топлива. Вот эти щелчки наглядно демонстрируют как и когда двигатель кушает бензин. Из неожиданных результатов наблюдений - это резкое увеличение потребления
топлива при переходе с равномерного движения к накату. Возможно это сделано специально для обогащения смеси при последующем разгоне, а может и случайно, но
оказалось, что даже без "тапки в пол" расход при неравномерной скорости больше.
Есть несколько нюансов в работе, один из них -как оттарировать одометр: по ЖПСу вроде не учитывается рельеф, а по километровым столбам вообще смешно - разница до
100 метров. Сам одометр на одном маршруте туда - назад дает разницу в 6-20 метров на 24 километрах. Может у кого есть какая идея?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот никак не пойму, ну какой практический толк от этого расходомера...Только для того, чтобы нервы себе расшатывать, глядя на утекающие в трубу литры?
Чтобы в конце пути все-таки знать сколько точно ты спалил? Так заправься на заправке, от полного до полного!
Даже если на разных заправиться, то разница будет 3%точности...А сколько погрешность расходомера? 5%? 2%? А сколько это в реальных литрах? Один стакан на бак....

А нервы дороже! Для Леонида Ильича даже специально делали сигаретные пачка без надписи "Минздрав предупреждает" - чтобы не волновался...
Кстати, япошки начали уже и показометр температуры двигателя НЕ СТАВИТЬ в комбинации приборов...Лампочка, как давление масла, достаточно...зеленый/красный...

Давайте еще истирание шин за км пути начнем мерять....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

"Это же раздел ТЮНИХА!
Вот, например, прерывистый режим дворников у меня десять лет руки не доходят сделать, а эту игрушку захотелось :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

6...20 метров на 24 км??? И что вы хотите еще? Нулевой погрешности?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да там датчик хитрый, работает от магнита спидометра, поэтому на маленькой скорости может пропускать импульсы, а может и добавлять свои от помех - в первом варианте на каждые два цоканья реле поворотов на светофоре накидывал лишний метр. Потом ещё износ/тепень надутости колес сказывается. Хочу померять сколько зимой машина набуксует лишних метров на проверенной дистанции. Это для разрешения одной "гаражной" дискуссии.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Видать,совсем в гараже скучно...
Самые точные данные дает "пятое" колесо.На всех автополигонах и тестах проверяют именно по нему.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У меня стоял на Москвиче самодельный датчик скорости из датчика Холла от старого флоппи-дисковода, помещенного внутрь кольцевого магнита от зуммера материнской платы. Вся эта байда была залита эпоксидкой и установлена на редуктор заднего моста. Реагировала на прохождение мимо себя болтов крепления кардана (их там 4 шт.). Самодельный комп на ATMegе8 и ЖКИ 2строки х 16 символов показывал пройденное расстояние с дискретностью 100м. При поездках по одному и тому же маршруту показания всегда совпадали, никаких лишних и пропущенных импульсов. Датчик расхода бензина был крыльчаточный, конструкция примерно такая, как в топике темы, на латунную шестеренку от старых часов напаяны жестяные лопасти, датчик импульсов -оптопара на просвет. Все работало довольно точно, я уже писал. Когда продавал Москвич селянину, все это демонтировал, чтобы голову ему не забивать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Датчик Холла в этом смысле вне конкуренции, но от магнита спидометра не удалось его завести.
Сколько импульсов на литр выдавал ваш датчик? Дело в том, что счетмашевский датчик имеет 16 000 имп/литр и, из-за пульсирующего потока в линии бензонасос-карбюратор, крыльчатка может периодически давать задний ход, а схема тупо все суммирует и дает завышенный расход. В инжекторах вообще считают время открытия форсунок.
Не зря на испытательных стендах стояли мензурки с делениями.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Что тут такого? Я когда ездил в Крым то ЖПС расстояние 829 км до точки назначения, а по счетчику пробега километров на 50 меньше. Шестерня в спидометре не проскальзывает на оси (та что любит ломаться) таккак давно проклеена. При этом спидометр на скорости 100 завышает показания на 7 км/ч - следовательно и привод в коробке нормальный, не изношеный.
А в принципе эта идея расходометра далеко не новая - где-то в конце 70-х или начале 80-х в журнале "Радио" была похожая конструкция. На оптопаре и с крыльчаткой. Даны все чертежи конструкции с подробными размерами а также схема электронной части, хорошо описано как настраивать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Пятое колесо? Нафига? Обычно спортсмены ставят геркон с магнитом на пассивном колесе. При торможении оно блокируется намного реже чем пробуксовывает ведущее при резких стартах, поворотах с заносом или подпрыгивании машины, особенно зимой(на переднеприводных моделях геркон велоодометра на заднее ставится, на заднеприводных на переднее)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот, кстати, про Жпс и реальное расстояние. Если на серпантине делаешь петлю и оказываешься геометрически близко к тому месту, где был раньше, то что в такихслучаях покажет ЖПС?