obbiac Try
 

Возми проштудируй схему из руководства по эксплуатации, там для каждого случая есть отдельная электросхема. Согласное её проверь подачу +12 вольт, если напруга есть то скорее всего где-то масса отходит. Проверку начни с предохранителей и от них по цепочке.

Телепаты
 

-укажи прописку, пиши понятнее. После полулитра водно-спиртовой смеси все равно тебя не понял.
Человек выше тебе уже все сказал. Есть уже давно выработанная методика решения таких проблем - делать грамотно, смотреть источник неисправности там, где что-то делалось и т.д.
Если ты в Киеве - могу помочь.
Дергать - это не способ.

Опять же!
Если все переделывалось (проводка), в первую очередь нужно перепроверить все провода которые идут на массу.
А дергать, это не вариант, можно подергать - появится, но до первой кочки или еще чего.

ррррррррррр
 

світить лампа зарядки при прогазовке \на холостих гасне поможіть розібратися дякую ігор

Диоды генератора,регулятор напряжения...
И написать бы неплохо,какая авта-стандарт/люкс,год...

-ремiнь?

Лампа АКБ горит с выключенным зажиганием
 

Таврия Люкс 2005г. Лампа АКБ горит с выключенным зажиганием + чего-то покзывают датчик температуры и уровня топлива. При включении зажигания горят только СТОП, давление и АКБ (как в книге пишется). Рылся в электросхеме - ноль. Реле заряда АКБ не могу найти, а оно где-то цокает(и точно не реле на замке) . Вольтметр показывает нормальную работу генератора. Включал фары, газовал - яркость меняется, знач гена работает. Пока добрался до гаража - АКБ села. Теперь при зажигании тест проходит, но лампа заряда АКБ не горит (не сгоревшая). Диоды целы и в гене и в приборке. Может, было у кого похожее?

Нет там никакого реле заряда. Банально масса где-то отвалилась и куда-то привалилась, ток пошел в обход через указаные приборы при выключеном зажигании. А если б гена работал то акк не разрядился бы за время поездки.

Рылся в электросхеме - ноль. Реле заряда АКБ не могу найти, а оно где-то цокает(и точно не реле на замке) . Реле Зарядки находится на самом генераторе..\оно ну никак клацать не может\приборы обычно так ведут себя когда нет Массы с кузовом... померяй напряжение на АкБ ....посмотри масса-двигатель кузов-акб

Я это понимаю, но, увы, ВСЕ МАССОВЫЕ провода целы, сегодня перерыл, перечистил все контакты - все звонится и контачит. Ладно, пойду дальше ковыряться. Найду причину - отстучусь.

Проверяй разъём от замка зажигания, часто бывает он плавится или рассыхается. У меня именно из-за него перестал ближний работать.

Точно все целые? И от акка на кузов, и на двигатель, и под торпедой - везде все хорошо контачит? Открутил, почистил и смазал?

Спасибо всем, кто откликнулся. Все уже работает. Причина : вначале пропадающий дефект обмотки статора генератора, проявившийся в естественном износе изоляции выводов обмотки. При вибрации потихоньку перетерлась изоляция, то работает - то нет, затем лак на выводах пообтерся. В результате КЗ обмотки. Уже все в порядке, но, как водитися, без геморроя не обошлось.

Естественный износ изоляции? Ану-ка,ану-ка еще раз про потертости и КЗ обмотки! Где,в каком месте?У провода диаметром под два миллиметра была вибрация? Подробней,если не трудно!!!

Да пожалуйста. На выводах обмотки статора надета изоляционная трубка, а проводники в месте входа в обмотку имели перегиб. Вот в месте перегиба на кембриках имелись разрывы и отсутствие лака на сопрягаемых поверхностях обмотки и выводов. Весь ремонт свелся к прозвонке (на всякий случай) диодов на мостике, констатации факта замыкания обмотки (пользовался данными из мануала по ремонту вот отсюда http://fileshare258.depositfiles.com...8-4/zuzpdf.rar), восстановлению лака на выводах и обмотке и замене изоляционных трубок. Более сказать нечего, ибо весь ремонт со снятием и установкой не спеша занял не более часа.

Ссылка горбатая,не читается.Чем измеряли обмотки?

Депозитфайлс сообщает: Sorry this download link doesn't exists

В гараже тераомметр военный стоит. Цешка тоже катит. Если ссылка глючит, то тогда вот так http://listaem.com/2007/10/27/ustroj...a_slavuta.html В любом случае я ориентировался в поиске именно на эту обложку. Может и есть книги получше, но для меня эта - что надо. Более двух лет ей пользуюсь

Извините,вы малое сопротивление,ну очень малое,тераоомметром измеряли?

У меня в "Таврии" была точно такая же ситуация - тоже два контакта в разъеме не входили полностью и не работала подсветка приборной панели и свет фар...

Посмотрел на параметре Е6-13А и прослезился.

Непонятки ( походу проводка )
 

Добрый вечер.
Такое дело:
Заглохло Ведро ( 1102, карб, стандарт, 94 год), все потухо, стартер не маслал, свет нигда не горел, ничего не работало ( ощущение было что акум исчез :), немного потрогал провада под торпедой все стало работать.
На утро: ковырялись часа 3.
Значит так: работает плафончик света, магнитола - при включении аварийки, реле аварийки только скрепит и ничего не происходит. При включении габаритов, приборка не загорается ( также тухнет и магнитола и свет в машине), не заводится, стартер тоже молчит.
Все предохранители целые, реле зажигания и аварийки проверили.
Также в процесе сего ( или может это он и был) отпал провод от реле зажигания и до блока каких то ррелешек других. Если его с одной стороны оставить в реле зажигания и другой конец к "+" любых предохранителей, приборка тускло светится, свет горит тускло, хрипят динамики.

Кинули + от акума к катушке, стартер маслает, но завести не смогли, вроди как и заводится ( на буксире) но всеравно глохнет.

Подскажите с чего начинать поиски? Или что это может быть?

с поиска массы. и просто поиска

Скорее всего пропала масса двигатель-кузов, потом отгорит трос сцепления, или же массу пробило на кузов где-то и причем конкретно, но тогда бы провода поплыли под приборкой.

На кузов масса есть, также горит свет в салоне и магнитола. Но если включаешь набариты - все тухнет, ни света, ни приборки, ни стартер, даже стопы не горят