Я использую карбклинер фирмы Abro. Синий аэрозольный баллон с красной крышкой и трубочкой, сбоку нарисован карб. Результатом доволен. Хватает на свыше десятка промывок на несколько лет. Также можно использовать в качестве смывки мазута и тд.
Он хорошо растворяет смолистые и другие отложения. Обрабатывать на заведенном двигателе. Подгазовывая, чтобы не заглох от переобогащения. Мою всё где вижу внутри черное + эмульсионные колодцы.

UPD. Вот ссыль нашел. http://www.avto-partner.ru/info/aga/abro/12273/

для постановки диагноза сделайте
1 после пробега на нагретом двигателе выкрутите свечи и опишите их состояние
2 сняв корпус воздушного фильтра заведите двигатель(предварительно вкрутив свечи назад)и смотря в гдс опишите что происходит .сначала прогазовивая медленно потом резко потомзаглушив двигатель
Удачи в борьбе

Типа ОТЧЕТ:
Заменил мембрану экономайзера, старая оказалась целой, но раз уж снял ...;
Воздушную заслонку контролирую постоянно, но до шарика руки так и не дошли;
Карбклинером промыл, сначала без заводки, потом на заведенном движке, - первый раз, через пол дня второй раз то же самое, - стало лучше на слух.

Проехал 418 км на 29 литрах, из них 250 по трассе (Киев - Винница). Сначала боялся, до 40-го километра (заправка в Калиновке) ехал в суперэкономичном режиме, потом смотрю, прокашлялся славик, но трасса вся в снегу, так что гари не давал.
В Виннице опять зачихал движок, снова его карбклинером.

Сегодня опять в Киев из Винницы, и по Киеву в сумме около 500 км - расход нормальный. двиг не чихает.

В Виннице еще на всяк случай развал/схождение сделал.
:ny03:

Получается, в моем случае карб был просто за-ратый, карбклинер, выходит, панацея охрененная!8-)
Хотя и мембрану исключать не стоит, может она только на вид в порядке.

Но на много баллончика не хватает, там уже на донышке осталось.

ЕЩЕ РАЗ БЛАГОДАРЮ ВСЕХ. КТО ОТКЛИКНУЛСЯ, я узнал много полезных вещей.
:ny06:С наступающим НГ и РХ,
ЩАСЛИВИХ СВЯТ всем тавроводам, славикам и тавроидам! :ny08:

Та же самая проблема. Таврия 1.2 с пробегом аж 25 тысяч - ест больше 10 литров что по городу в "пенсионерском" режиме, что по трассе. Свечи новые, бензин в масле не обнаружен и вообще им не пахнет ниоткуда. Трамблер новый, зажигание выставлено правильно, коммутатор был рабочий- поменял на всякий случай. Провода тоже недавно поменял на теслу. Мембрану экономайзера поменял - старая оказалась целой. Жиклер с шариком - еще не менял - не смог его вытянуть оттуда. И еще - езжу все время на первой камере - то есть педаль до открытия второй заслонки не дожимаю - может из за этого быть перерасход?
Машина плохо разгоняется, еще грешу на неправильную регулировку клапанов.
В какую сторону смотреть в первую очередь? (((
Непонятно - куда девается топливо, раз машина так плохо едет. Если полностью надавить газ - при открытии второй камеры она захлебывается и разгоняется оооочень вяло.

Заслонку зима лето в положэние зима перевели ?

Заслонка в положении "зима". Рабочая температура двигателя тоже в норме.

регулируй карб и будет тебе счастье :)....

А надо бы вытянуть, проверить не заедает ли шарик и пружинка, поубирать заусенцы со стружкой - обычно с завода дофига там мусора остается.

Нет, это как раз более экономичный режим чем при открытии второй камеры.

Клапана проверь но так сильно они влиять не должны.
Захлебывается? Либо сильно дофига бензину (первым делом проверить уровень в поплавковой, может быть неправильная регулировка или игла не держит) либо сильно мало. Дело в том что если плохо тянет от недостатка топлива то приходится сильнее давить педаль а от этого тоже расход растет. Проверь соответствие воздушных и топливных жиклеров объему движка, обрати внимание на чистоту воздушного фильтра. Новые фильтры кстати тоже бывают сильно плотные и плохо воздух пропускают.

1. И трасса и город 10л? Очень странно.
2. Как реагирует прогретая машина на подсос?
3. Что значит трамблер новый? Менялся? Из-за чего?
4. После чего это проявилось?

привет братья по несчастью, седня таже фигня произощла,
вчера на 100 грн заправился, приехал поставил машину, часа два назад ехал лампочка загорелась, всего 30 км и 13 литров? че за ????, все целое, едит как ехала, не сливал ни кто 100%, не течет 100%, че за глюк, Дед Мороз одолжил чели в место оленей????????

Ну если два часа ехать 1-2 передачей и не глушить то 13л спалить реально.

не, 1 и 2 это нре то, вот задняя это сила!!!

Можэт Вам залили не на 100 а на 10 гр тогда сходитса дажэ экономно получаетса.

та хорош ржать, я ж серьезно, ну пусть заправка ну аж 1литр недолили, (12), ну расход 10 на 100, 3 литра на 30км,(9) ну два прогрева, ну по 1,5литра, а где тогда 6 литров ?????

Ну посмотрите целая ли диафрагмочка там всего лишь 3 шт открутить.

так цела она, вот в чем фокус, несмотрел ускорительный и пусковое, но они целы так как провалов нет, пуск холодный отличный ну может подношены но дело не в них, мыслей просто неникаких, может завтра разбуру, посмотрю усе, но так сказать до завтра - одна голова хорошо, а форум это много мнений...

Посмотрите чтоб откр не заедала заслонка приводит впоследствии к переобагащению смеси. Насколько мне понятно случай единичный не систематический.

воздушная?, работает как часы? мысль у меня только такая , под диафрагму економайзера хрень какаято попала, короче вскрытие покажет, еводня не холодно

забит воздушный первой камеры. Холостые есть из-за того что приоткрыта дроссельная второй

П.С. Ремкомплект можеш не покупать, у меня куча всего есть - приезжай бери

вторую камеру я закрыл когда карбюратор ставить, да дествительно об холостого упали, может и так, короче вскрытие