Спросите у Стоража.

какого ещё сторожа?

http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=7 Вот этого.

ввел трубку кастрированного медицинского стетоскопа в зазор между чехлом грм и головкой (см. рис.) - там отчетливее всего прослушивается. по частоте примерно раза в два (не меньше) реже оборотов по тахометру. зазоры нормальные были. подскажите возможные мемзоварианты причин стука в том районе)

Совок забора горячего воздуха чаще всего дребезжит.

Он наверное уже отпал.

В два раза реже коленвала вращается распредвал, ищите коромысло или клапан в районе первого цилиндра..

Сам совок обычно держится неплохо. Отваливается привареная к нему металлическая трубка.

это наверное в карбюраторных

Ну да. А в инжекторных нету забора теплого воздуха?

Там и холодного нету, воду хлебает.

ПО СТУКУ
 

Скорей всего отвалился патрубок(железный) подогрева карба и держится на соплях(есль карбовая) Пошатай его в разные стороны,и услышишь стук) отломай его нафиг иль подвяжи хомутом к уху двигателя(что я с успехом и сделал 2 года назад) чтоб по-ходу не отвалился))

речь об инжекторной

сорі, якшо трохи не потемі, але шоб не плодити нових тем запитаю тут... час від часу із моторного відсіку доходить страний шкрегет... але як не страно, коли я спіцяльно слухаю, його немає.... появляється на пару секунд і пропадає, шо на холодній, шо на гарячій... шків ніби нічого не чіпляє, вижимний внормі... на шо можна грішити??? наперід дякую...

Мало вводных данных. Опишите подробней что где когда вы слышите? В режиме торможения разгона? Переключения передач? Имеет ли отношение работа сцепы? Подвески? Выворота руля? Предположить можно много.

Скорее всего неровная работа двигателя на ХХ и как следствие стук шестерен в коробке.

сьогодні вдалося мильком підслухати звідки саме шкрегіт, якшо я не помиляюся, спід кришки, де ремінь і натяжний ролік... цей "шкрегіт" появляється рідко і не залежить ні від розгону, ні від тормозіня, ні від вижимання щеплення... тепер питання, може це помпа водяна або натяжний ролік??? бо звук, ніби шось треться без смазки, але як не страно, не постійний... :(

Треба брати в руку стетоскоп та слухати.Може бути і те,і інше.

Тогда снимайте крышку и проверьте.

в мене теж в таврику 1.2 карб. скреготало скреготало ) поки помпу незамінили. зніми ремінь помацай натяжний і помпу, похитати покрутити на наявність люфтів і шумів.

також мав щастя чути стукіт в моторі при пробігу десь в 50000, при старті коли холодна а з часом постійно стукало і такий звук шо чорт вгадаєш звудки, неміг вчислити по кількості обертів. Поїхав до дядька одного, то той стетоскопом вчислив шо в районі трамплера, а саме виработка була на распред валі 2мм! замінив і все ок. Що правда ніколи невгадаєш хто робить добре бо навіть він завтикав і шестерню невиставив на один зуб невгадав. А за клапана то взагалі нема шо казати мушу сам регулювати бо після (спеців) так тарахкотить шо дизель)) Сам по 5 раз кожне коромисло перемацав щупом і все гуд. Одна біда ніколи часу нема шоб машиною займатись самому

знімав кришку, слухав... скоріше всього шкрегіт від натяжного роліка... але ремінь не скидав, бо не знаю, як правильно потім виставити... тра шас в неті пошукати( а якшо хтось дасть зсилочку, буду дуже вдячний), бо свої 2 книжки дав тестю, він якраз відновлює свого тавра(((
в понеділок куплю новий ремінь і натяжний, ну і якшо треба, то помпу... а тепер питаня, чи можна з тим шкреготом мені завтра виїхати??? бо обов"язково мушу скочити в одне містечко(30 км в загальному):(

Ездил когда то на 2108, 1300, у которой клапана гнет, так загремел подшипник на помпе, купил помпу и поехал под дом менять, снял крышку ремня и ужаснулся, ремень был почти порван миллиметров 8-10 от ремня осталось, снял помпу, опять ужаснулся, на крыльчатке одна лопасть осталась, штук пять нашел остальные куда то в блок унесло, поменял помпу и поехал на троллейбусе за ремнем, поменял и ремень за одно.
А риск дело благородное, но не всегда.

Если ремень без замечаний то можете проехаться в 60 км.