Тогда послушайтесь советов старших товарисчей.
А то откроешь за зря поддон, а там .... может быть все, что угодно...:ny03:

А поддон то зачем? Кольца вроде не просятся.

Странный вопрос.

шлифонул на 1.5 мм. на больше не стал шлифовать так как решыл оставить немного на планировку головы если такая в будующем понадобится. все в норме клапана до поршней не дрстают!!! мотор стал работать гараздо лучше.. и мягче немного увеличилась тяга .. короче говоря 80 гр. которые отдал не жалею оно того стоит!!!!!!!

Странно, у меня достает...

быть может твою голову до тебя пилили??!!!

ты думаешь там можно снять больше чем 2мм? Врядли.

Может голова была уже пилена? Померяйте высоту своей пиленой и выложите сюда. Эх знать бы высоту заводской.

А прокладка менялась? Болты головки не "тянуться" при 2-й затяжке?

прокладку менял, с болтами все нормально!!! а чего им тянутся?????

А у таких болтов ресурс 3 затяжки.

Откуда такие данные?

У 08 тазика проверяется длинна болта, если длинна больше указанного значения, то болт выкидывается.

+1 так путевый моторист должен смотреть собирая любой мотор.

еще на пиление головы очень влияет отливка - на голове есть номер отливки - и каждые отличаются и тем, насколько можно их пилять и тем, какие камеры (по объемам)

я сейчас отдал второй свой мотор переделываю - делаю под газ степень 10,5-10,7, клапана точатся под газ, РВ ставлю другой - с более широкой шейкой - то есть большее время открыты клапана.

Вы затронули интересный момент. Я такого не знал что есть разница камер по объемам. Подробней плз если вас не затруднит. По высоте головки должны быть одинаковы. Если я правильно вас понял то есть разница в камерах по объему в моторах между 1.1 и 1.2?

первый раз слышу...

Номер показывает на какой двигатель ставится головка.

Ставил себе с сенс 1.3.

Отличия:
1.Патрубок выхода тосола из головки тройной (штатный - одинарный).
2.Дырка и резьба под датчик показометра температуры с панели - меньше. Перерезал под штатный датчик для 1.2

Голова пиленая на -1.5мм со стоковыми поршнями 1.2L дает компрессию 12-12.5 очков (штатная голова 9,5-10 очков)

ЗЫ. Отличия по камерам сгорания незаметил. Блеф?

В начале выпуска были моторы под 76 бенз. преимущественно для инвалидов

Быстрый, и что? Для инвалидов делали другую ГБЦ?

там были поршня другие

По опыту можно сказать следующее - в начальных сериях выпуска запчастей, в том числе и ГБЦ камеры имели объем 19,5 - 22 куб. см. при чем очень редко можно было встретить голову с одинаковыми объемами камер - поэтому в идеале - выравнивать их объем.
Сейчас встречаются ГБЦ с камерой до 23,5-24 мм, при том что в этой же голове могут быть камеры на 2-3 кубика меньше.

на счет номера отливки так же картина - головы с разными отливками можно шлифовать на разную толщину спила.

Ну высота (толщина) головки должна быть во всех одинакова. Какая она?

она одинаковая (должна быть) но всё же разная. кроме этого разные отливки имели разные "внутренности" безусловно сильно они не отличались.
я имею ввиду внутренние полости - вот поэтому и на разную толщину можно их уменьшать (максимальную)
а на счет достанут или нет клапана - то опять же вопрос глубже посадить клапана - есть ли возможность, опять же отливка влияла на это

Головы должны быть одинаковые по высоте. Допускаю что в силу своих назначений для разных моторов могут 1.1 1.2 1.3 могут иметь разный объем камер сгорания а чтоб был такой беспорядок в "отливах" не верю.

помнишь, как в реклама - "Ні синку - це фантастика" )))))

может за выходные доберусь до своей головы после обработки - напишу какие объемы камер были и какие получились.