|
Не-не-не!
Вы всё неправильно поняли! Кулер надо ПОД карбюратор ставить, тогда он не будет влиять на дозировку ТВС дросселями, но МЕГА-РЕАЛЬНО улучшит гомогенность. Это ж вам не экотоп! (А народ-то не знает, СПИРТы изобретает!) |
Цитата:
А потом втюхивать тавроводам бренд SmartGomogen |
а еще под капот можно всунуть пылесос, всас под воздухозаборник, выхлоп в карб. На заз 968 ребята практикуют, говорят 300 сильные мерсы и бимеры курят выхлоп ;)
|
Хм...
Придётся BIOS перешивать, у вас прошивка для 1.6л есть? Чё та я сомневаюсь, где столько разных напряжений питания брать для мамки?! Да и как её под капотом крепить/защитить? Вдруг украдут?! Да и на её проц тоже кулер будет нужен... Проблемка!... |
Цитата:
|
Надо тему не в "Курилку", а в chip-tuning перенести, пусть спецы отпишутся.
Это ж по их уже части будет проблематика. |
Самому мало.
Если у нас работает переходная система, ГДС практически не работает, движение воздуха возле нее минимально. Но, если в этот момент дуть на диффузор, возле него воздух уже не будет стоять на месте. Воздух будет перемешиваться, перемешиваться и обогащаться. Т. е. на закрытой ДЗ будет приличное движение воздуха возле диффузора. Эффект плацебо как-бы сильный, но я не думаю что люди уж так сильно расхваливали бы доработку на пусом месте. |
Переходная система продолжает работать и при включении ГДС, только на самых больших расходах воздуха она (ПС) становится дополнительным воздушным жиклёром.
Продолжаю настаивать - кулер должен быть под карбюратором. ВАЖНО! Если машина находится в северном полушарии, то, чтобы не бороться с силами Кориолиса, кулер должен крутиться строго по часовой стрелке! При пересечении экватора - срочно приведите направление вращения в соответствие с географическими координатами! |
babuby
мдаааааааааааааа.................( ((((( у нас такую сильную не продают%( |
Не, это меня kasta_m угощает...
:) |
Цитата:
кстати пересекающая экватор Таврия - достаточно частое явление и в Украине. |
А чё вы смеётесь?!
Вон, была история - в ПО какого-то современного американьського истребителя была ошибка: самолёт автоматически должен был бы переворачиваться "вверх дном" при полётах ниже уровня моря. Обнаружилась при продаже истребителей в Израиловку, там Мёртвое море на 600 метров ниже уровня Мирового Океана. |
Я смеюсь??? Да Вы что, я падаю ниц пред всемогущей силой Кориолиса, что двигает циклоны и Гольфстрим...Не то что кулер на Таврии
|
И ещё: недавно у них же паника была - перегоняли авиа-звено в Японию.
После вылета кто-то в штабу вспомнил, что звену предстоит пересечь линию перемены дат. Как отреагирует на это бортовое ПО, никто не знал. Пилотов попросили снизить скорость и лететь вдоль меридиана, пока идут разборки с программистами, что будет и можно ли лететь дальше.... Смех смехом - а вращение (будь то Земли или вентилятора) - это ОЧЕНЬ серьёзно. |
короче при движении таврии ниже уровня мирового океана нужно чтоб кулер выключался! мало ли шо
|
Цитата:
|
подумал серьезная тема а оно вон как. правда вспомнил пару моментов.
I. на "тюнинг классического москвича" парень ставил наддув (года 4назад). Называл чарджер (както так и тема называлась) брал какойто пропеллер и приводил его от коленвала. Подробностей не помню. кто хочет может найти. говорил, что при включении расход в 2 раза увеличивался и перла круто. вобщем закон сохранения энергии сохранялся, больше жреть - больше преть. Надо перечитать, может напутал чего. II. на нива4х4.ру парень на карб ставил наддув. но там хитрость была. по теории карб работает когда в диффузоре разряжение. поэтому если наддуть его то бензин не будет всасываться. он весь карб ставил в коробку герметичную. И вот опять не помню, получилось вроде у него. хотел чегото умного написать, да не сильно получилось. |
ой, раз тему все равно во флуд перенесут, оторвусь. напишу...
повышение мощности за 20грн. знаю только одно. добавка в топливо. но можно растворить чего нужного. а кулеры в кастрюлю помогают настолько, насколько уменьшают естественное сопротивление прохождению воздуха. ну почему так. как хочешь написать - мысли закончились. пойду кушать. потом свою тему создам и все напишу и про магнитики и про остальное что попробовал. Я устал, я ухожу. (с) |
ви собі флудіть!!!
а я вже прикупив турбінку зразу з вмонтованим інтеркуллером http://i.rozetka.com.ua/goods/1667/1667727.jpg в мануалі пише шо прибавка має бути 15-20 конів в ітозі з прямотоком, ксеноном і саббуфером має получитися в районі 100 к.с!!! а вам слабо??? |
Я такой собираюсь ставить
http://www.dieselperformance.com/pro...B_Special2.jpg но еще не уверен лучше ли он чем этот http://ecx.images-amazon.com/images/I/5199ND15BBL.jpg кто знает? |
Чёрный лучше - на него г...о проще набрасывать!
Правда, из верхнего оно прицельнее полетит. |
почитал темку - пошел учить букварь...
каждый день из дому-домой ямку проезджаю огроенную - вдруг она ниже уровня, а я спокоен? видать, не в тех я учился институтах... или водки мало пили... сорри за флуд... |
Цитата:
|
Не выдержал все-таки, напишу про форсировку.
У меня товарисч, работая на скорой в восьмидесятые, опаздывал с роженицей из деревни в город. На рафике. Так ему дохтор, в открытый на ходу из салона карб, дул из баллона с кислородом (маленький такой, медицинский) и баллона с закисью (такой же маленький, для анестезии), чтобы, значит, быстрее ехать. (Трезвые были, и живы до сих пор) А вот два прапора из нашего училища штурманов (летуны, мать их) на мотик с коляской пороховой ускоритель с истребителя примотали. И попробовали, сколько пойдет по взлетке. пошли хорощо, только низко. Их курсанты сошкребали потом долго с полосы. А тему все-таки лучше в курилку... |
не
на кришу нада кондер!!! а в кастрюлю нада такий наддув з куллером! |
| Текущее время: 10:12. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.