Ой,чавой-то тут не так! Откуда так много?

Когда то читал что саморазряд АБ составляет порядка 20 мА. Если батарея грязная то саморазряд в разы увеличивается.
Отсюда делайте выводы.

Этого не знает никто.Возраст АКБ,степень заряда,температура хранения...

Но средние цифры существуют. Я думаю что при 28 мА утечки можно спать с покойно. АБ на стоянке в течении 10 не разрядится , при условии ее исправности.
Хотя выключатель массы советую ставить. Меня когда то он спас от пожара: загорелась проводка , я быстро открыл капот и обесточил АБ и потушил горящие провода. Кто знает что было бы если б ВМ не стоял, пока ключом клемму открутил бы сгорела б машина в хлам.

АКБ 3 месяца отроду
В эксплуатации - 2 недели
Напряжение 12,56-12,67
Но вопрос в том, сколько максимально можно давать утекать току?
Мои 170 мА думаю уже критичны, а вот 26 мА можно еще допустить.
Насчет выключателя массы: да, хотелось бы поставить, но тогда постоянно будут слетать настройки магфона ((

Что за мафон такой жручий?

где-то до 50 ма

http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=11207
Шатл SUD 350

не, мради майфуна, не стОит масу вымыкать, как же без него?

Не переживайте. Когда сделали сигналку и магнитолку то там все учли чтоб вам не нанести вред.

Может магнитофон подключен неправильно? Там жеж нельзя оба плюсовых провода подключать постоянно на аккум, один должен идти через замок

ЗЫ: блин так оножеж так и подключено. :)

Почему?

Потому что некоторые магнитолы жрут 170 ма и за месяц стоянки портят аккумулятор

вот цитата с мануала на нашем сайте :
вот поэтому у меня и жрет так много, если оба "+" подключать напрямую.
кстати никогда сам не задумывался, и первый раз была мысль примотать все на прямую..пока не измерял разницу утечки

ТА8273Н (4*47вт)
http://j.imagehost.org/0862/1.jpg

эээ..вас ис дас?
похоже на код микрухи какойто

Дас ис вас что у вас при 12.6 Вольтах на аккумуляторе ток покоя выходных каскадов порядка 180 мА. Это при подключении всех + в один жмут.

Кук почитайте внимательно посты ТС. У него такой ток при подключенных всех +.

ТС поясните нам что вы имели в виду?

т.е научным языком мафон в порядке и неисправностей в нем нет?
а КУК наговаривает?

Ну судя по удаленным постам Кука так оно и есть.

ТС это Я? (так понимаю)
Магнитола в режиме "стенд бай" . При мануальной схеме подключения, где один + идет на акб, а второй + на зажигание потребляемый ток - 26 мА. Для поддержания внутренней памяти настроек и часов.
Если же второй + подключить на тот же "акб" то, как я понял, приходят в действие выходные каскады усилителей, и потребляемый ток уже - 170 мА
Измерялся амперметром "врезанным" в эту цепь

Когда вы подключаете второй + у вас под напругу становится вых. каскад ИМС.
У вас абсолютно нормальная магнитола.

кук посеял смуту...
Хотелось бы вернуться тогда к вопросу темы: 170 мА кретична для акб, при простое автомобиля более 4-5 дней? (состояние акб известны - он новый (44 А))

Простой подсчет : 44А/ч это 440 мА за 100 часов полной разрядки аккумулятора.
Если брать в учет что полностью высаживать АБ нельзя, то 220 мА за 100 часов. И это без учета собственного саморазряда АБ.
Выводы делайте сами.