дружище молодчага, нечег опокрасишь и стаканы,

Конечно покрашу только краску куплю, а то этом все что осталось после покраски запчастей копейки, что сейчас на ремонте в гараже.

Замена масла
Поменял масло и фильтра, залил Сastrol Magnetec 10в 40
Цена вопроса: 235 гривен

как и я) только я еще промывку делал)

Вопрос по Астро печке. Как именно удалось закрепить печку что б она стыковалась с торпедой? У меня печка с рециркуляцией и видимо немного больше. Кузов мешает её вверх поднять.

в моем случае флексом дыру слева увеличил
а у Стаса с кондюком опель был вродь

На неделе появились признаки того, что пришел кирдык верхней подушке, была куплена подушк типа завод с логотипом и в вакумной упаковке за 48грн.В пятницу приехал к кумовьям в гараж и в течении часа заменили подушку в процессе замены увидел что хана пылнику внутреней гранаты с правой стороны пыльник был LSA- говно еще так не проходили и 10 тысяч .Так как было уже поздно решил менять это уже в субботу. Объездил пол города пока нашел типа заводские пыльники в магазине которы торгует запчастями на деу и таврии по 22 грн без хомутов и смазки, в отличии от LSA в которых это есть. . Итак взял я пару пыльников внутрених нонейм по словам продавца типа завод, но на ощупь покачеству они лучьше LSA посмотрю как они отходят так же взял один пыльник от внутреней гранаты от ВАЗ 2108 так навсякий случай я его на внешнию гранату ставил слевой стороны. Короче приехал в гараж снял полуось, поменял пыльник на внутреней гранате смазал заново шрусо благо в гараже был, и обратил внимание, что шаровая опора уже подуставшая хотя менял их 3тысячи назад кстати тоже LSA, короче созвонился с токарем и договорился что привезу шаровые на реставрацию он их очень хорошо делает сухарь из капролона + смазка и завальцовывает все красиво.Прошлые шаровые он мне тоже делал, но их пришлось заменить так как посадка под палец разбилась, хоте они были живые. Вобшем завез ему шаровые, благо везти 300 метров, пока он их делал решил поменять пыльник внутреней гранаты на левой полу оси, снял ее, снял пыльник и офигел.Там лопнула пружина что распирает гранату и трехшип, и судя чот там все цело кроме этой пружины она лопнула совсем недавно, хорошо что всетаки решил поменять пыльник а то еще думал менять его или нет.Хорошо что времея было еще не позднее и сосед по гаражу согласился подвезти до магазина, съездил в магазин и купил эту пружину с пятоком за 7 грн. И на обратном пути забрал шаровые утокаря заплатив за работу 50 грн.Приехал давай все собирать поставил все на колеса и выясняеться что на левой ступичной гайке слизало резьбу, звоню знакомому который должен ехать в гараж и прошу купить 2 ступичные гайки, которые он привез через 20 минут, успешно их закрутив и сделав тестдрайв закончил субботний квест под названием мелки ремонт тавра. Квест начался в 13.30 и закончился в 19,00. По деньгам вышло следующее:
Верхняя подушка двигателя -48грн
Пыльники гранаты внутрении -22грн*2=44грн
Пыльник гранаты внутрений ВАЗ2108- 1-25грн
Распорная пружини в гранату 1шт 7грн
Ступичные гайки 2шт*5=10грн
Реставрация шаровых 50грн
Итого: 184грн

я по 55 брал подушку, вы стойку снимали када меняли подушку?
я ключиком откручивал

не стойку не снимал, даже на яму не заезжал поддамкратил двигатель , снял воздухан, а в это время кум ключом торцевым открутил подушку от крыла потом залез под машину и с помошью двух удленителей открутил от кронштейна. Как выяснилось у меня еще почему то сам кронштейн был плохо закручен, пришлось поменять один болтик и закрутить кронштей, потом быстро поставили новую подушку ивсе вернули в зад, пошли пить пиво. Все это делали в Белгород- Денстровском уже сегодня все закончив вернулся в Одессу, ехал по трассе все ок полет нормальный )))

у меня также) правда один делал) воздухан не снимал так вынул)

воздухан сняли потомучто двиг еще горячий был , ичто б не обжеться пришлось снять))

:)а у меня какаято дитонация есть( буду снова проверять подушки,не наю даж. и карб настроит ьнадо

а может бенз гавеный попался

та даж не наю. надо диагностику провести все перебрать клапанна отрегулировать карб и т.д.

У dddm был куплен октан корректор АД7+ GD, 1 июня его получил, попробывал сразу же поставить, вкрутил датчик детонации в колектор с левой стороны на место крепления крана печки, снял комутатор и на его место поставил АД-ешку , сразу же заметил, что на моем комутаторе 7 лапок а на АД -ешке 6 , попробывал завести машина завелась но холостой не держала, как я понял вот эта 7 лапка идет на клапан ЭПХ. Позвонил бывшему владельцу и узнал что у него было подключено все также как у меня единственное отличие это на клапан ЭПХ что на карбюраторе был подключен от катушки зажигания. Сделал себе так же, поставил более ранее зажигание и все заработало. По ощущения при езде двигатель более эластичнее и пропала детонация, заметил что можно включить четвертую на 40км и нет никакой детонации и машина спокойно тянет.

оо это супер)
мпсз будешь брать в будущем?

будем посматреть как говорят у нас в Одессе )))

Сегодня, продал машину знакомому, думал продавать но не так скоро, но сложилось как сложилось.Немного грустно, так как первая моя машина, но отпускаю легко потому что знаю в хорошие руки ушла. Пусть пользуется с удовольствием.

Жалко. Пикапчик был то что надо.