тока пришел с гаража,злой как собака,новый маховик результатов не дал(((
но чудом както получилось следующее:
на заглушенном двигатели включаешь заднюю передачу,выжимаешь сцепу,и Кент толкнул машину,и она такимиже рывками начала дергатся,но приэтом еще чето дето в районе диференциала клацает,втыкаю первую выжимаю сцепу тажа трабла..но 2,3,4,5 все тихо ровненько кактится без поткусов и посторонних шумов

Однозначно колоть коробку и внимательно изучать все содержимое под микроскопом.

завтра подкину другую коробку будет видно...

А у Вас случайно диск сцепления не прилипал? Как лечили?

да когдато прилипал,оч давно,лечил,вкл 1ю выжал сцепу запуск и так пока не отлип...
седня подкинул другую коробку все зашебись не гудит не рычит плавно трогается кароче все класс
мне кажется проблема в диффе!?!

или в шайбах под сателитами

В коробке очень много, на первый взгляд, незначительных нюансов, смотреть нужно все:дифференциал, валы, шестерни, синхроны, сухари и даже подшипники (ВСЕ в.т.ч игольчатые)!!!

Ну начнем с того что при трогании с места сателлиты не работают если конечно руль не вывернут просто они тогда не вращаются если немного есть поворот то не много вращаются но ни как на сцепление это не влияет вот если кроме коробки вы меняли корзину направляющею выжимного диск на конец тогда да а так косить на главную передачу с сателлитами нет смысла не могут эти узлы влиять на трогание с места ну ни как если сателлитам труба то с места тронутся тяжело а ехать вообще не возможно короче причина не в этом была и так бросьте в меня каменюку)

сегодня вскрытие показало с толковым спецом(которому огромное спасибо) трещина на пальце сателитов и изношеный синхрон который не довыключал педарачу вот...

ЧТО ТО Я СОВСЕМ НЕ ПОНЯЛ ЧТО ЗНАЧИТ НЕ ДО ВЫКЛЮЧАЛ ПЕРЕДАЧУ СИНХРОН СЛУЖИТ ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ВЫРОВНЯТЬ ОБОРОТЫ ВАЛОВ И ВСЕ ПО ПОВОДУ ТРЕЩИНЫ ЭТО К МАСТЕРУ КОТОРЫЙ ДАЛ ТАКОЙ ДИАГНОЗ !

Вот такая-вот она коробка мать ее таврическая - внимание любит!! Пока пять раз не снимешь/поставишь ремонтироваться ну ни как не хочет...

да трещину я сам видел почти лопнул палец пополам 3 мм нехватило чтоб получилось две половинки,но не довелось сфоткать,синхрон мне показал он со внутренней стороны сожран и подкусывал,я не говарю о нехватках сухарей...сосед сцука майстрыло херов...зато уже побил все рекорды снять поставить коробку 1 час 37 минут нефигасе пит-стоп))))

Палец к вибрации- ну никак! Синхронизатор какой передачи был убитый? При старте и включенной первой передаче как он влияет/вызывает вибрацию?

синхрон помойму 2й,но поменяли три синхрона

ну ненаю,поставлю скажу,завтра послезавтра планирую ставить

дыкс так и не отписал все вери гуд десятый раз снять поставить стало финалом, все нормально трогаемся едем,небольшой шум подшипника,вторичного вала,ну даладно не сильно слышно

доброго вечера всем. У меня вчера случилось тоже самое с КПП, причем в один момент без всякой на то причины.Кто что подскажет? может проще и дешевле купить КПП на " квартале " после переборки чем 10 раз ее снимать, так как машина нужна каждый день по работе.

и еще реально поменять КПП в условиях гаража, без снятия двигателя?

вопрос с кпп однозначно
да собсно кпп снимается без двигателя
жаль что не в харькове есть человечек не дорогой но оч толковый

Подскажите что может быть, на холодную завожу отпускаю сцепление, шум как будто коробка сухая, и чем холодее тем больше шума, особенно зимой. на горячую после поездки всё ок. Уровень в норме. Может стоит как тут советуют добавить лишних грам 200 - 300 масла выше уровня?.

А масло-военная тайна?

Так ээээ...... как бы масло по умолчанию тад 17 вот и не говорю, а что?

Обычно тарахтит когда горячая, а на холодную тихо или чуть подвывать может...

Вы залейте путевое масло можно добавить присадку короче не пожалейте денег а повышением уровня вы не чего не добьетесь Я за это ручаюсь !!!