еще пару дней и предложат движек сменить, а лучше машину :-))))))

Валера,скажите спасибо,что на таврофоруме сидите,тут заклюют советами и только.Есть фрумы,где уже за вопрос,по их понятиям тупой,банят.

и за АПы в продайке тоже :D

кук, это понятно, поблагодарил ведь за советы в теме не раз..... и далее продолжаю читать советы
эт я в шутку -просто и тут стеба хватает ненавязчивого)

у меня было такое решилось всё регулировкой клапанов и настройкой карбюратора

Каждый случай индивидуален. И не надо так на ЗАЗ намекать о особенностях машина как машина как ее понимать так она и ездить.

ездит то она ездит, но ломаются нериальнополамательные вещи, к примеру пришлось менять тросик спидометра, поэтому вопрос не к таврии, а к изготовителю з/ч - нах нужна эта экономия?

Так назовите мне хоть одну марку Перепетум\Мобиля и огласите его стоимость!

назовите мне марку авто, на котором с такой же завидной постоянностью, рвется тросик сцепления :D

то вы его готовить не умеете! :D
у меня еще тьфу тьфу не рвался ни разу :)

А что с тросиком надо делать,чтоб он часто рвался,поделитесь! А то в двух автах при 165+90 т.к.пробега один раз поменял,и боюсь-забывать начал,как это делается...

я на 24 тысячах сменил порвавшийся) это дело как и ремешок ГРМ всегда с собой)

в том то и фишка что один раз, но менял ))

ЗЫ я не против таврий, я просто улыбаюсь как запчасти которые априори не должны ломаться - ломаются.

Так в чем постоянство вы увидели?

спор бессмысленый, владельцы каких авто возят с собой всегда запасной тросс привода сцепления?

вАпрос ритАрический.

Возят те,у кого и голова и руки на месте и им не облом самим менять трос где угодно и когда угодно.
Ваш вопрос не ритОрический,он совершенно непонятный- если бы вы поменяли за год пару штук,то и тут есть нормальное объяснение всему.

я маленькую наковальню вожу, так и что??
ломается все, просто когда оно сломалось есть два варианта:
- починить на месте самому.
- отдать денег дяде не понятно за что.

к сообщению КУКа

и вот такое еще в разделе ремонт внести можно ::D

Для чего нужен говнофорум? (рекомендации)8-)

Суть любого технического форума – это обмен знаниями, навыками, опытом.

Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.


Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.


Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

ЗАМЕЧАНИЯ

Ваш вопрос может быть не интересен остальным, даже если Вы его таким называете.

Вы можете называть свой вопрос интересным для того, чтобы убедить других в необходимости решить за Вас Вашу проблему. Глупо надеяться, что другие не знают об этом.

Вопрос может быть интересен тогда и только тогда, когда ответ на этот вопрос еще не найден, например, в других топиках данного форума или на других сайтах. Если ответ уже где-то описан, то он не может быть интересным.

Если вопрос может быть интересным, то это не означает, что он является интересным.

Ответы на стандартные вопросы, которые можно найти в документации – это побочный эффект, а не обмен знаниями или опытом.

«Обмен знаниями» подразумевает, что Вы не только получаете знания, но и что-то даете взамен. Например, формулируете новые, ранее нигде не сформулированные вопросы. Если Вы сообщаете в форуме, что «форум нужен для обмена знаниями, навыками, опытом», помните, что обмен – это когда что-то меняют на что-то. Перед тем, как бросить кому-то подобное заявление, постарайтесь хотя бы для себя ответить на вопрос: «а что я даю взамен?»
Суть любого технического форума – это обмен знаниями, навыками, опытом. В частности – опытом пользования документацией, опытом самостоятельного получения информации и – самое главное – самостоятельного поиска ошибок в своих программах.

Автомобилисты с опытом, если у них есть время и желание, могут опубликовать в форуме ответ на ваш вопрос. Именно могут, но не обязаны.

Почему задавать вопрос, ответ на который уже где-то описан – означает проявлять неуважение к большинству посетителей форума?

В форуме часто отвечают одни и те же люди. Если вопрос уже был когда-то задан в этом форуме, то этот человек наверняка уже на него когда-то отвечал. Когда этот вопрос задают повторно, тот этот человек вынужден тратить свое время и писать ответ еще раз. Этот человек не поленился, он потратил свое время, разобрался в вопросе, набрал ответ на него. Те люди, которые задают вопросы повторно – поленились, они не потратили достаточно времени на поиски; эти люди считают, что их время – важнее, чем время тех людей, которые отвечают на вопросы. А это означает прямое неуважение к тем, кто отвечает на вопросы.

В интернете очень сложно что-либо найти. Написано много статей по искусству поиска. Проблема поиска связана не с тем, что это «что-то» нигде не описано, а с тем, что в интернете есть слишком много мусора. Создавая новый, никому не интересный топик, Вы увеличиваете гору этого мусора. А, следовательно, создаете проблему тем, кто ищет ответ на свой вопрос при помощи системы поиска. А таких, поверьте, большинство...

Почему не следует задавать вопрос «зачем нужен этот форум?»

Никогда не задавайте вопрос «зачем нужен этот форум?». Если Вы хотите задать этот вопрос, то это может означать только одно – Вы хотите убедить других в необходимости решить за Вас Вашу проблему: «Если Вы не хотите решить за меня мою проблему, то зачем вообще тогда нужен этот форум?» Теперь администрация форума стоит перед выбором: либо кто-то решает Вашу проблему за Вас, либо форум вообще закрывают.

Вопрос «зачем нужен этот форум?» подразумевает, что «форум не нужен!». Если форум не нужен Вам лично, то это не означает, что форум не нужен другим. Если форум не нужен Вам лично, то просто не заходите на этот форум. Не Вам решать, нужен ли этот форум другим.

Взято с:
http://phpclub.ru/faq/WhyForum

мну не протиф плюсЕГОФ

доброго времени
 

машинке 20 лет полгода назад купил .фигню проехал оборвался трос сцепления .купил новый нездил километров 200 опять порвался.хорошо он у нас не дорого 25 гр.стоит но менять под рулем неудобно с моими габаритами ....покупаю обратно новый и шо вы думаете тот сотни не проходил обрыв .беру третий меняю пружину возвратную на более мягкую и таже фигня .на 4 раз мне повезло купил нормальный трос за теже деньги но у другого продавца накатал 8тысяч и забыл об этой проблеме.у тех плохих тросов была оплетка синего цвета , а нормальный черный

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=883 в подтверждение :)

ээээээээ, дружище, так это заразно!!!!!!

Так в чем вопрос? Купите себе инокорч наберите всякого коперативного добра сомнительного качества и только успевайте себе менять на здоровье и радуйтесь! У вас какие-то притензии что tavria.org.ua должен нести ответственность за паленные запчасти? Или у вас притензии к оригиналу?

Если Вам рассказать что возят с собой некоторые хозяева иномарок Вы офигеете!!!Да к стати моей Славуте 6 годков и прошла в среднем 35-38 тысяч в год и Я еще не одного троса сцепления не поменял правда когда регулирую привык чтобы свободный был по больше чуть чуть больше чем завод рекомендует в разумных пределах чтобы сцепление не вело.

читаем внимательно, потом задаем вопросы

я понял, просто некоторые на форуме, не прочитав полностью темы, пытаются троллить, не понимая о чем идет речь.:)

я впринципе даволен таврией и менять её на сенс не собираюсь :)