Ну это я бы сказал не решение проблемы! Как уже выше описывалось Michurin,Гаврюхой варить чугун это все равно что играть в рулетку. Повезет или нет. А если снова побежит, то снова снимать двиг? Технология подготовки к сварке чугуна довольно требовательна. Чугун очень хрупкий сплав и неравномерность нагрева приводит к трещинам. Весь блок нужно равномерно разогревать в печи. А это значит, что все надо оттуда снимать. После сварки блок сразу помещают в печь и постепенно охлаждают вместе с печью ( до нескольких часов). Если варить сразу, не прогревая, толку мало. Рядом со швом снова возникают трещины-варишь а она все дальше и дальше. А проще, наложить заплатку через герметик, закрепить мелкими болтами М4-5 в блок. Сверлится и режется резьба в чугуне хорошо. Посмотреть бы это место. Фотки явно не хватает.

Конечно же, посмотри и изучи проблемное место. Здесь мнений много! Фоток явно не хватает. Может и не проблема вовсе! Повторюсь - к сварке чугуна отношусь с осторожностью. Разве что прогресс в этом деле наступил необычайный, что сварному всё равно что варить... Когда была необходимость в аргонной сварке, то варили цветнину мне и деньги брали "жидкие" (корефаны хлопцы). Обычно платят за сантиметр шва... Кстати, вот отыскал - Сварка чугуна медной проволокой 0.6 мм импульсный режим без коротких замыканий в чистом аргоне и смеси аргон+СО2. Для ЧУГУНА идеально подходит проволока ПАНЧ-11 почти чистый НИКЕЛЬ, однако при стоимости 100$ за килограмм возникает вопрос, сколько будет стоить шов ????? Поэтому была применена медная проволока. Имея высокую пластичность при остывании медь не рвёт чугун и даёт относительно высокую прочность шва. В общем, не робей, давай фото или положись на опыт и старания моториста.

Да,фото бы посмотреть!
ЮНик,я имел ввиду холодную сварку что ему мастер предложил! :)
С заплаткой это вариант! Сверло и метчик нужно обильно макнуть в литол! (у чугуна стружка мелкая,а так поприлипает)

Торгда проще автогеном. Запаять латунью. Делов то...

Забрал с ремонта)))...Вобщем механик беспокоился что трещина может быть не только снаружи, но и внутри, поэтому долго боролся с движком по этому поводу, в конце концов залил какой-то по его словам "сумашедший герметик" в двигатель, и замазал снаружи чем то белым, (не хол. сварка)....+ залил какой то тоже по его словам "красный антифриз" для иномарок с алюминиевыми двигателями , который даже если и есть микро трещины заполняет их и не течет))....Сделали коробку (кулису) точнее, настроили сцепление, поменяли свечи (свеча каким то образом лопнула) - новая!!...Шланги поменял на охлаждение, тормоза сделал, глушак поцепил, и двери подрехтовал))...
Сказал развала схождения нет!!...и делать нет смысла, пошла трещина впереди по балке, говорит не критично но надо заварить, а то колеса по отпадают....А так ездить очень даже хорошо