это вообще не ветка. это тема в ветке тюнинг

Вот по етому и говорю.:) А на халяву и такой пойдет,ты смотри.:D

хочу поставить тахометр на инжекторную машину. на панели есть выход под штатный тахометр. подключил тот что на фото, а он не правильно показывает. на холостом ходу показывает около 50 оборотов. при обильном газовании, чуть ли не до отсечки, доходит на 3 тысяч.
сзади есть переключатель цилиндров на 4-6-8. но переключение не чего не дает.
разобрать тах не просто, он завальцован. может кто то разбирал похожий, есть в нем переменный резистор для подстройки? или на инжекторную авто он не проканает?
http://f17.ifotki.info/thumb/47454ed...a190702173.jpghttp://f17.ifotki.info/thumb/b9e255d...a190702176.jpg

Если он для карбюраторной машины, включить 4 цилиндра, а вход подсоединить через специальный формирователь импульсов (схему я приводил).

Не канает потому, что об этом много писалось- не для той стенки гвоздь! Этот рассчитан на работу в обычной КЗ и должен подключаться к ее первичной обмотке, где импульсы достигают размаха больше 150 вольт. В том разъеме, что на панели, наверняка 5, от силы 12 вольт размах, т.к. этот сигнал идет от ЭБУ и вряд ли какой подстроечник поможет. Пробовать подключать к сдвоенной КЗ.
Что в бумажке пишется о типе системы зажигания?

Формирователь на IRF740 решит проблему 100%, а к катушке через 2 диода подключаться неудобно, надо в проводку вмешиваться, да и не факт, что будет работать стабильно.

печально что не подойдет(((
кому тах за 100 грн?

Почему не подойдет? Как минимум 2 варианта решения предложили.

и не один мне не доступен.