внутренний шрус я думаю отпадает, при повороте может хрустеть наружный но ни как не внутренний.

yrii
В углах? Ну гдето 65град, так на глаз, а может и меньше. Токо это люфт обоих шрусов сложенный, а если крутить просто шрус в коробке с включенной 1й, то люфта нет или есть но незначительный.

Меня пугает внезапность всей этой байды.....поменял подушки и тут нате, даже связи не вижу.

значит не сателиты.у меня когда они посыпались,то люфт был больше пол оборота

а железка которая прикручиваеться к коробке и подушкам ни где к лыже не косаеться?между ними ничего не попало?

Когда менял подушки снимал лыжу, ничего там нет.
К стати вот припомнил один аспект. Гул был и раньше, но только при движении накатом на первой передаче с выжатой сцепой. Может это чем поможет.
Уже подумываю зайти купить два тюбика ксадо-шмадо, просто уже не знаю что и думать.

Прислушался еще раз.
Звук больше напоминает, как будто мелкого песка насыпали в редуктор.
Это на 1-2 передачах, дальше меняется по частоте. Четко зависит от передачи и оборотов ДВС. Отсутствует при движении назад.
Походу с ГП чето.

у меня была проблема с гп. Появился сильный гул при вкл передаче и движении накатом, но при разгоне и даижении шума не было, перепахал пол машины. Потом подсказали что проблема в гп, поменял, все нор.

Мдас.....чет старожилы молчат....

Вывешивая одно колесо - проверяем в бОльшей части работу дифференциала, но не ГП и КПП. Вывесив весь передок - имитируем работу КПП и ГП в движении. Разогнав авто и выжав сцепу без выключения передачи - исключаем выжимной, сцепу. То же, но выключив передачу -исключаем указанное + ведущий вал КПП. При этом "грешим" на увеличение зазоров в ГП, на ведомый вал КПП, ШРУСы. Дифференциал и ШРУСы будут больше проявлять себя шумностью при поворотах... Не думаю, что чем-то тебя "наставил" на путь истинный. Настораживает пока лишь факт произошедших всех загадок после замены подушек. В бытность работы на СТО, с большим трудом сумел убедить водителя, шефа и своего напарника не снимать КПП из-за повышенной шумности, лязганья и т.п. посторонних звуков. Причина оказалась банальной - контакт КПП помимо подушек с лыжей и "передача" этой какафонии звуков на кузов. Ещё раз, не поленись - проверь крепление КПП, затяжку ВСЕХ подушек мотора, отсутствие какой-либо аномалии в этом. Не обязательно в лыже что-то лежать должно...

Давай по наванным тобой пунктам:
Исключаем, гул присутствует и не завит от нажатия на сцепу.
Гул остался.
Пофик в повороте или нет, всеравно гудит. А шрусы просто подключаются и добавляют треск, но только на поворотах близких к упору.
Проверил не раз. Даже на вывешенном колесе спускался в яму при этом стояла 4я передача с подсосом по спиду 40кмч. Ложу руку на коробку и чувствую вибрацию, ложу руку на лыжу или панель переднюю - нет видбрации. При помощи стеточкопа-палки слушал, двигатель - шуршит, коробка - явно тарахтит на любой передаче, на нейтрали при ХХ. Звук усиливается при наборе оборотов.

За день поездок заметил, что ДВС сильней нагружен, докат стал меньше, явно машина немного клюет при сбросе газа и скорость падает быстрее. Плюс как писал ранее при трогании явно слышится звук "песок в шестеренках". Да в педаль сцепления отдает вибрацию от коробки.

Проверь тормоза. Мож где что подклинивает - тогда наката хорошего не будет.

Тормоза в норме, проверял. Свободно качу машину упершись только в стойку по ровной поверхности, почти не напрягаясь. Колеса от руки вращаются свободно ( ну с поправкой на шрусы и коробку) без намеков на подтирания колодок о диски.

Мне одно не понятно, почему на задней передачи ничего не гудит не шумит?

Еще вопрос. На лыже, где прикручивается передняя подушка - разрез, там где задняя - отверстие. Купленные подушки довольно мягкие, по сравнении со снятыми. Если всетаки гипотетически предположить, что под нагрузкой ДВС проседает и кронштейн подушек ввиду его неровной конструкции всетаки периодически касается лыжи и передает посторонние шумы на кузов. Если я приоткручу подушки и слегка подыму связку ДВС-коробка спереди воспользовавшись этой щелью на лыже, какой будет эффект? или оно всеравно просядет на место или не удастся? Бо щас передняя подушка прикручена в нижнем упоре щели лыжи.

а что старожилы.? они если постебаться так хороши, а помочь ну не царское это дело. еще ненароком корона упадет.:)

Это есть:

http://s019.radikal.ru/i631/1206/f3/384fe5e50747.jpg

LiaL
Обижаешь.
Свободный ход рычага от руки около 4х мм. по линейке.
Пружина на месте.

Если это намек на подшипник, почему тогда при движении задним ходом ничего не гудит-шумит?

Ну попробуй, чем черт не шутит, хотя сомневаюсь, что поможет, больше посмотри на боковую подушку.

Боковая новая. Я ее менял, когда в салоне начали раздаваться щелчки при разгоне, накате и ХХ. Полез туда, там втулка отодралась от подкрылка. Выковырял, приварил к шайбе. Вставил в дырку обратно (шайба со стороны колеса) и притянул новую подушку, затем саму подушку к кронштейну, уже прошло пости 2 года, никаких посторонних звуков от нее не потупает больше.

Всё равно к подушкам полезешь и её глянь.

ЗЫ: как предположение: - а чего там с механизмом включения передач? Может коробка таки сильно "уехала" с первоначального места и оно теперь "внатяг" чего-то подключает...

Кстати у меня тож похожая хрень.
Когда коробка ещё холодная - тишина и идилия, когда прогреется или проеду км 5, то на холостых у меня "дизель" под капотом стрекочет.
Когда стою на нейтрали на холостом (об. ~850-900) стрекочет, добавляю газку (об. 1100 и выше) замолкает коробка. Заметил, чем ниже сделать обороты на холостом, чем громче стрекот.
В движении, на передачах, коробка молчит. Думал масло, недавно сменил, залил синтетику, эфект такой же - "дизель".
Выжать сцепу - КПП полностью умолкает. Если оч медленно отпустить педаль сцепы, то бывает коробка издаёт свой обычный фоновый шум без стрекота.
Пробег 65 тык, опоры двига проверял, всё закручено и цело. Думаю накрывается потихоньку подшипник первичного вала.

Кулису регулировал заново, после замены подушек, т.к. движок двигал и тягу упорную тоже выкручивал.
Вот как в зеркало смотрю, точь в точь, токо теперь еще и гул на всех передачах вперед добавился.

Була така ситуація на попередній таврії, як потім вияснилось випадково, це шестерня 5-ї передачі. В коробці контрукція така що шестерні 5-ї передачі знаходяться вище рівня масла, тому при нерівномірному прокручування двигуна на ХХ, ведома шестерня стукає. Перевіряється дуже легко, шляхом спроби на робочому двигуні втикнути 5-ту передачу без вижиму зчеплення, стук в мене пропадав, а так тарахкотіла що дизель.

Володимир
Эта тема уже мертва около года.
Я просто дабы не плодить новых здесь спросил. По сути вопроса есть че? :)

этот стрекот наверно есть почти у всех. По крайней мере на тех таврах что я видел он есть. На моей тоже есть. Неделю назад поменял кпп, этот звук стал на много тише, почти не слышо, но есть. Если добавить об. или выжать сцепление пропадает. Но на это я забил.:) может подшипник, может направляющая выжимного или шестерня 5п.

Я с этим стрекотом смирился, заменил масло на Кастрол минералку и долил через сапун 250-300 грн выше нормы. Все перестало, только если долго ехать при жаре а потом постоять на холостых - появляется.
Это - фигня.

Мой вопрос - вот это жопа.

Ну попробую. Только это не только шестерня может быть, а и задний подшипник первичного.