MAVerick(c)
херасе o_Oo_O...жостко однако...никогда не думал шо токое бывает...в выходной свои снимать буду - колодки проверить..

Не один десяток раз делал это,не могу поверить,просто не могу.

Не получится ничего снять. Ступица впрессована в подшипник. Гайка держит только ШРУС, шоб не болтался.

Почему? Получится,только еще дороже-вытаскиваем все потроха на свет божий,выбиваем ступицу,убив подшипник,затем с этой парочкой-ступица/фланец танцуем вокруг костра...,затем покупаем подшипник,прессуем,собирае м,едем делать развал.А перед эти прокачиваем тормоза...

подшипники уже были мертвы так что там всё разумно было, а можно вообще весь поворотный кулак снять.там всего-то палец шаровой, 2 болта к стойке и ступичная гайка.

да вот кагбэ 10-я юбилейная смена колодок, обычно просто даобавь графитки при сброрке и мороки нет, первый раз так вообще без особых усили руками снял.

Да никогда ничего не добавляю я в те узлы,что сильно греются! Никогда ни один водитель не крутит гайки колесные со смазкой,максимум-тормозуха,все насухо.Иначе -прикипит,хрен сорвешь.
Сухая,чистая поверхность и все.Ну,и метки- непременно.

Угу угу, пока первый раз не высверлил останки болта тот который на 12 из тормозного диска тож так думал - после этого графитка решает.

у меня на эту зиму были колёсные гайки с графиткой :) , на тавриях можно , на других машинах - нет.

То,что вы решаете для своей авты,не совсем и не всегда может быть правильным.Нравится-мажьте.Если сильно хочется,то лучше уже чистый графит с мягкой щетки брать.
ПыСы- а откуда у вас болты на 12 в этом узле?

болт там похоже всё - таки М8, торцевик на 12 чтобы открутить.
доп 3 точки крепления фланца при закручивании торчат с обратной стороны тормозного диска .

Вариант №11 помог
 

выкручиваем 6 болтов крепления фланца к ступице,
и начинаем палить резину правый фланец сдался на 5-ом 7-9-ти метровом BurnOute
левый на 10-ом...
правый фланец почти без повреждений
левый ну немного силуминовой стружки было
воняло палёной резиной.

тормозные диски под замену
правый 7,1
левый 7,8

также повреждён пыльник
поршня левого тромозного цилиндра, как его Х.Е.З. но попробую


З.Ы.
зрители смотрели круглыми глазами как таврон 9 метров буксует по асфальту.

БЛин....седни делал осмотр своим колодкам передним - разбирал колесо и чтобы посмотреть на состояние дисков и наружных колодок снимал и фланцы....не заметил ни малейших проблем...после откручивания 3 болтов крепления фланец-диск а потом 6 болтов крепления к ступице фланцы спокойненько слезают по трем оставшимся болтам крепления колеса...даже постукивать не пришлось, -легонько рукой снимаются....По каким соляным дорогам вы ездите, что у вас так прикипают?))))
ЗЫ: Вскрытие показало что все в порядке...а вот колодки слева изношены меньше чем справа (на левых мм по 5 накладки еще, а на правых - ок 3 , визуально конечно...пробег -32 тыщи), хотя левый парубок вроде как самый короткий - типа должен работать лучше всех...если конечно прокачан нормально)))

Закон Паскаля Верховна Рада ще не відмінила поки що, так що незалежно від довжини патрубків всі циліндри повинні працювать однаково, а права сторона зношується сильніше, бо їй більше всякого г..на з обочини дістається. І у підвісці частіше права сторона страждає більше - вливає профіль дороги. Так що це нормально.

Обычная зима, Киев соль на дорогах , машина в гараже зимой не стоит а то бы уже в сквозных дырах была. пробег от 25 до 100 км в день. вот и весь секрет счастья.
ну тепер технику отрывания освоил - уже не так страшно , а то правые котолодки уже металлом по металлу тёрли, это видимо потому что с Батей 400 кг цемента на дачу везли , на подъезде к гаражу началась песнь тормозных накладок по дискам , посему машину загнал в гараж и не трогал пока колодки не поменял.

народ, что делать?
 

Вчера 3 часа промудохолся. сначала бил молотком по диску через дощечку,потом уже плюнул бил по краю фланца через отвёртку,все края посминал. никакого результата. на корточках,ноги отваливаются,сил нет. одно желание разнести этот фланец вдребезги. в итоге закрутил назад все болты. а раскрутить то хотел по тому, что при торможении чувствуется биение в педаль и звук с этой стороны,как будто восьмёрка ш ш ш ш. как вроде диск тормозной перекошен и трётся рывками. подскажите что может быть? тормоза работали отлично, пока не отдал машину на замену пыльников гранат и задних колодок. передние менял в декабре.

и интересно что там protos75 и пепелацевод ? сняли и как???

к стати замену клодок назад мне пришлось высверлить некоторые из этих болтов из диска, выворачиваешь колесо и дрелью с хорошим сверлом ,накернив болт по центру,
сверлишь когда просверлил на толщину дискаможно его выбить меньшим по диаметру болтом и очистить резьбу метчиком.
, пред этим их ломал и спиливал болкаркой дядька который ходовую перебирал , мне некогда было а машина срочно нужна был.

народ, что делать?
 

Вчера 3 часа промудохолся. сначала бил молотком по диску через дощечку,потом уже плюнул бил по краю фланца через отвёртку,все края посминал. никакого результата. на корточках,ноги отваливаются,сил нет. одно желание разнести этот фланец вдребезги. в итоге закрутил назад все болты. а раскрутить то хотел по тому, что при торможении чувствуется биение в педаль и звук с этой стороны,как будто восьмёрка ш ш ш ш. как вроде диск тормозной перекошен и трётся рывками. подскажите что может быть? тормоза работали отлично, пока не отдал машину на замену пыльников гранат и задних колодок. передние менял в декабре.

и интересно что там protos75 и пепелацевод ? сняли и как???

Да, пожалуй правда ваша.... учитывая что правое колесо ловит все подряд лужи и прочее гуано, т.е. в зону трения колодок попадает не только воздух)))), а еще и песочек и водичка, можно согласится с вашим утверждением...как то сразу не подумал))))))))

Не, ну если все так скрутно, то ИМХО одна дорога - разбирать весть поворотный кулак и на столе пытаться это дело разобрать, ....вместе с суппортами , колодками и пр.

Наконец-то!
 

открутил 6 болтов и стал трогаться взад-вперёд.в итоге ступица провернулась. :)

Блин, жостко...ну как говорят с*ать захочешь - штаны снимешь)))

Не ступица а фланец на ступице :)

как и обещал отписываюсь о снятии фланца. Также как и год назад простые методы ничего не дали. Сделал пару кругов возле гаражей с отпущенными на пару-тройку витков 6 болтами на ступице - никакого результата. Подумал немного, нашел съемник для подшипников (3 -лапый), поставил съемник, лапы засунул в вент. отверстия фланца и через минуту фланец был у меня в руках. Просто, аккуратно и без секаса. Вощем метод рекомендую

Левое снял путем вывешивания, обороты 1,5 и тормоз. Правое - мучения на целый день - ВД обстукивание, разогрев, попытки сбить, все ноль. По итогу сорвал следующим путем накрутил колесо, отвернул его максимально вправо, в подкрылок вставил чурбак, рулевым колесом вернул колесо влево и ура:yahoo: