до 7600 был сток от 1,1 жестоко завернутый вверх(ХХ от 1300 об.мин)
сейчас 263 и подьём 8,55, сразрезной пока не игрался.

коробас то таврийский, да вот ГП -4,3. кроме башки низ тоже "шаманенный"

У меня сейчас есть вал 270гр и вроде 11мм подьем. С титановыми тарелками клапанов витки смыкались.

все говорят есть вал там на 270гр, и к чему эти градусы относятся в впуску или

выпуску, розщыреная фаза впуска улутшает наполнения на высоких оборотах и клапан должен раньше открываться в сравнении с стоком,

а от что бы поднять макс.обороты дв тут играет фаза выпуска и тоже должна раньше открываться при рабочем ходе в нмт.

вот по этому мемз лутше поставить вал с розшыреным впуском и стоковым выпуском,

низы не умрут а верха станут по ярче + приемистость с доработаной головой,


как по мне если бы многие доработали голову,то всё жылания что либо колхозить бы отпало,
так как весь потенцыал мощности в дв зависит от скорости наполнения цылиндра.

дело геморное но оправдывает своим результатом.

Впуск и выпуск 270гр

Как вокруг таврийского " коробаса " не танцуй , по сравнению с тазиковскими радами и парами - это детский лепет ( обидно -даа ) .
Даже при ГП 4.3 на пятой ( даже 0.828 ) не поверю , что бес турбины ( или как у Ильи компрессора ) выкрутит 7 500 .( если не поддомкратить передок :D)

обошлось примерно во столько же сколько для меня стоит сделать секвентал, ну может чуть меньше...

во первых пятая передача не для того чтобы выкручивать 7500...а чтобы ехать 100км в час при 3000 оборотах...

а во вторых, стандартная кпп таврии - по передаточным числам это как 8й ряд у ВАЗа...

На таврии уезжал от всех на первых двух передачах...при условии если попадал...точнее если она включалась...:)

Только у ВАЗа обьём по больше ...
А была бы кулачковая секвенталка - включал бы не выжимая сцепления и даже не сбрасывая " газа " ...

ну ни Лищёвский, ни 2й ряд всирано не позволят тарврии пойти на 5й выше 6800-6900 как башку не пили и распред не закручивай. ну а самое главное - а зачем как жарить и как часто возникает необходимость заде на 4й так ехать?........

Ато!жаль что 100км/ч не успевает развить... (

Ну тепреь ты умный, и знаешь, что япономотор на 200 сил (и не 3 литровый) стоит 40 тыс руб. :-)

Продолжаю настаивать, что севенталка-это своп. Своп КПП. Его надо сравнивать со свопом. Свопом ДВС.

А при 85-86 уже около 7100.

А клапана надо регеть, чтобы ездить и не будить весь район.

Крутили на второй около 95 км/ч, отсечка стояла на 7500. Если 80 это 6200, а вы говорите что 85 это 7100, получается что при 95 будет около 9000?))))))))

ГП/спидометр/размеры колес проверяли\учитывали ??

При 80 км/ч примерно 6200 об/мин.

А я чёто раньше считал , что своп - это замена на другого производителя .

Значит , если в таврокоробку поставить блокировку от ВАЗа - это своп ???

:wall:регулярно закручиваю в 6500-7000. С клапанами все отлично,не знаю что у вас там за дела с ними.
где можно посчитать http://www.kartuning.ru/raschkpp/ind...�ть%20КПП

Мне вот лазяя в таких темах эта хрень нравится:

Так и есть на 7500 должно быть 95 км,а на 80 примерно 6200. Когда то считал передаточные числа по всем вариантам главных пар и передачам и даже на форуме есть более расширенная табличка чем приведена здесь.

спасибо, а то тут все по спидометру "до сотни за 9 секунд" и "вторая передача до 97км/ч ) ) ) )

у Миши Носко есть вал с подьёмом 12!!!!! вот только на него роликовые коромысла надо ( ( ((

А кто тебе сказал что по спидометру?

Уверен? Я как-то решил проверить сколько же раскрутится стандартный моторчик мемз 307. На 7300 было зависание. Я по городу без проблем постоянно кручу до 5500-6000. Если уж разница в пол корпуса , то до 6500 докручиваю. Дальше идет резкое падение момента.

Ну конечно же телеметрия!!! :-)