ТавроФорум
Страница 3 из 5 12 3 45
Показывать 100 сообщений этой темы на одной странице

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Двигатель (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=40)
-   -   Давление масла на холостых оборотах (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=41372)

Дачник 30.11.2011 01:12
Цитата:
Сообщение от alexandr38 (Сообщение 1453248)
А никто не обратил внимание на фразу о том, что все эти мигания появились после замены заднего сальника коленвала? Мастеровые там снимали КПП (или двигатель?). Передавили какой-то провод или нарушили изоляцию проводки. На старой машине изоляция уже не ахти какая.
Так или иначе мигание лампочки давления мгновенно не начинается. Двигатель изнашивается постепенно. Из-за механики обе лампочки не будут мигать одновременно. Только "лейка".
Щиток приборов там люксовый. Это видно по фото. STOP там загорается при поднятом ручнике. Так вот скорее всего провод от концевика ручника и лежит где-то, коротит потихоньку на кузов. Где они там лазили еще неизвестно и какие еще провода закоротили.
Советую проверить электрику, а не механику.
Где написано про задний КВ? Ему КПП делали, по этому "естественно" могли поменять как первичного вала , так и полу осевые. Если провод на массе -горит, если разорван (снят наконечник) - не горит.
Дублирующий сигнализатор СТОП включается в трёх случаях:
- горит лампа аварийного давления масла
- ------------- аварийного уровня ОЖ
- ----------------------------------- ТЖ
Ручник не дублируется, он имеет свой сигнализатор.
Извините Александр, но продавать и ремонтировать несколько разные понятия. Эта тема изначально дохлая - если Сталин с рожей Брежнева, а прокладка это сальник (или что то там ещё), то о каких советах можно говорить? Кстати, никто ещё про ХХ не вспомнил, МФ и что там "выше среднего" налито.

alexandr38 30.11.2011 09:46
Цитата:
Сообщение от Дачник (Сообщение 1453692)
Извините Александр, но продавать и ремонтировать несколько разные понятия. Эта тема изначально дохлая - если Сталин с рожей Брежнева, а прокладка это сальник (или что то там ещё), то о каких советах можно говорить? Кстати, никто ещё про ХХ не вспомнил, МФ и что там "выше среднего" налито.

Поборол. Так или иначе для того, чтобы решить проблему там надо макнуться в машину.

тов.Сталин 03.12.2011 11:00
...в общем, показометр моргает вот так:
http://upload.com.ua/get/902947637/20111201(001).3gp

кук 03.12.2011 14:56
Показометр у вас еще и моргает? Может,вы лампочку имеете в виду?

alexandr38 03.12.2011 20:52
Цитата:
Сообщение от тов.Сталин (Сообщение 1459224)
...в общем, показометр моргает вот так:
http://upload.com.ua/get/902947637/20111201(001).3gp
Файлообменник не очень. Только очень терпеливые посмотрят. В общем я свое мнение не изменил. Там мигает много чего: одновременно лампочки давления и уровня торм. жидкости, и совсем не в такт лампочка ручника тоже.
Короче. Машину к электрику. Если по этой части все в норме - к мотористам. По этой част тут уже много мнений было. Х.з. кто угадал.

The_splinter 05.12.2011 01:36
А что за масло залито у ТС и как давно менялось? Наблюдал подобную картину у гражданина с непонятной минералкой в поддоне.

The_splinter 05.12.2011 01:38
Цитата:
Сообщение от alexandr38 (Сообщение 1459713)
Файлообменник не очень. Только очень терпеливые посмотрят. В общем я свое мнение не изменил. Там мигает много чего: одновременно лампочки давления и уровня торм. жидкости, и совсем не в такт лампочка ручника тоже.
Короче. Машину к электрику. Если по этой части все в норме - к мотористам. По этой част тут уже много мнений было. Х.з. кто угадал.
Солидарен. Выглядит как трабла с электрикой.

тов.Сталин 05.12.2011 16:43
Цитата:
Сообщение от The_splinter (Сообщение 1461420)
А что за масло залито у ТС и как давно менялось?
Масло - минералка NESTE Super 10W-40. Менялось весной. Семи тысяч ещё не наездил.
Цитата:
Сообщение от alexandr38 (Сообщение 1459713)
Короче. Машину к электрику.
…очень похоже, что, все-таки, электрическая часть…
Вечером, при включенных фарах, частенько светится то что светиться не должно.
Таки, на днях предстоит визит к электрику.

Berdych 08.12.2011 01:48
А если в двигатель, в котором есть масло Лукоил Люкс, долить почти литр масла ТНК (оба полусинтетика), то будет ли лампа давления масла моргать на малых или холостых оборотах? Будет ли после долгой езды пахнуть кипяченным маслом? Заметьте, не горелым, а нагретым (горячим).

SergeySK 08.12.2011 02:38
Цитата:
Сообщение от Berdych (Сообщение 1467133)
А если в двигатель, в котором есть масло Лукоил Люкс, долить почти литр масла ТНК (оба полусинтетика), то будет ли лампа давления масла моргать на малых или холостых оборотах? Будет ли после долгой езды пахнуть кипяченным маслом? Заметьте, не горелым, а нагретым (горячим).
Из за этого не будет.

deoiad 11.04.2012 11:08
не сразу гаснет лампочка давления масла
 
подскажите, кто знает. на холодном моторе, когда заводишь, лампочка давления масла и стоп гаснет не сразу, а с некоторой паузой, небольшой, около секунды. стоит ли беспокоиться по поводу этого?

машина карбюраторная, прошла чуть больше 100 тыс. масло - кастрол 10w40

VictorMBH 11.04.2012 11:32
Если на холодном двигателе лампа давления масла не гаснет от стартера (ещё до запуска двигателя) -- то это ОДНОЗНАЧНО свидетельствует об износе коренных и шатунных вкладышей, и постели распредвала. Условие верно при неразжиженном бензином масле при пробитой диафрагме бензонасоса.

Именно так проверяют перекупы движок при покупке очередной машины на продажу: смотрим масло на щупе чтобы не пахло бензином и не текло как вода, крутим стартер на холодном при отключенном коммутаторе. Лампа не погасла после нескольких оборотов -- амба движку, остаток ресурса не более 20 000.

Показатель правильных зазоров в парах трения -- на холодном нормальном масле при нормально заряженном аккумуляторе стартер газит лампу после 3 - 4 оборотов.

DiGiTaL 11.04.2012 11:35
Цитата:
Сообщение от deoiad (Сообщение 1684853)
подскажите, кто знает. на холодном моторе, когда заводишь, лампочка давления масла и стоп гаснет не сразу, а с некоторой паузой, небольшой, около секунды. стоит ли беспокоиться по поводу этого?

машина карбюраторная, прошла чуть больше 100 тыс. масло - кастрол 10w40
Время потухания лампочки давления зависит скорее от качества маслофильтра. 1-3 секунды - норма, больше уже не хорошо.

DiGiTaL 11.04.2012 11:36
Цитата:
амба движку, остаток ресурса не более 20 000.
Имхо - бред

deoiad 11.04.2012 11:42
Цитата:
Сообщение от VictorMBH (Сообщение 1684907)
Если на холодном двигателе лампа давления масла не гаснет от стартера (ещё до запуска двигателя) -- то это ОДНОЗНАЧНО свидетельствует об износе коренных и шатунных вкладышей, и постели распредвала. Условие верно при неразжиженном бензином масле при пробитой диафрагме бензонасоса.

Именно так проверяют перекупы движок при покупке очередной машины на продажу: смотрим масло на щупе чтобы не пахло бензином и не текло как вода, крутим стартер на холодном при отключенном коммутаторе. Лампа не погасла после нескольких оборотов -- амба движку, остаток ресурса не более 20 000.

Показатель правильных зазоров в парах трения -- на холодном нормальном масле при нормально заряженном аккумуляторе стартер газит лампу после 3 - 4 оборотов.
Дело в том, что машину собираюсь продавать. Приходили перекупщики, смотрели, проверяли, ничего смертельного не обнаружили... и хотели брать. Но не получилось продать - они были из другого города, а у нас как раз не было красных номеров, чтобы снять с регистрации.

Правда, может, не совсем специалисты попались и таких трюков не знают)

Yurasvs 11.04.2012 12:56
Думаю там все нормально. Для успокоения можете проверить механическим манометром, но выкрутить датчик бывает тяжело.

VictorMBH 11.04.2012 12:58
Цитата:
Сообщение от Yurasvs (Сообщение 1685043)
Думаю там все нормально. Для успокоения можете проверить механическим манометром, но выкрутить датчик бывает тяжело.
Датчик нормально выкручивается из ямы свечным ключом.

Storag 11.04.2012 13:15
На относительно новых машинах. Если машинка лет 5 поездила то там свечной ключ может сломаться от полуметрового воротка :)
Плюс датчики эти бывают с разным размером гайки, не под всякий датчик подходит свечной ключ.

Дачник 11.04.2012 13:19
А на 22 датчиков не бывает?

Storag 11.04.2012 13:22
Гы, про размер почти одновременно написали :)

Дачник 12.04.2012 00:04
Везло Виктору, он их наверно никогда не ломал.

Storag 12.04.2012 11:13
Гы, я свой года 2 откручивал, пока выкрутил :) Падлюка так прикипел и заржавел снаружи шо я боялся обломать резьбовую часть. В итоге в качестве воротка использовал длинное веретено от ткацкой машины, 50-60 см примерно длиной, веретено гнулось и пружинило но датчик таки стронулся без поломки.
Теперь думаю как буду выкручивать пробку-болт из блока для слива ОЖ. Каждый раз эта процедура проходит очень тяжело. Надо таки краник поискать, где-то газоновские и зиловские у бати в гараже валялись.

кук 12.04.2012 14:49
Пробка проще- она монолитная,скрутить тяжело,если только не рожковым крутить. Я их,пробки,срывал с места на горячем блоке ключиком Г-образным 14х12 и непременно 6-ти гранным + удлинитель.

Storag 12.04.2012 16:10
Я откручивал головкой в которую вставлял Г-образный длинный вороток. Но той головки с воротком уже нету - кто-то взял и не вернул... Есть трещотка, но боюсь не выдержит, слишком хлипкая.

Дачник 12.04.2012 20:22
Пробка по сравнению с датчиком - детский лепет!


Текущее время: 06:56. Часовой пояс GMT +3.
Страница 3 из 5 12 3 45
Показывать 100 сообщений этой темы на одной странице

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.