Не прав. Не жреть ни фига, проверено опытным путем.

Жреть, ещё как жреть. Но хорошему аккуму это не страшно. А при длительных стоянка его отключают. Но он для этого и нужен.
Короче, что тут спорить? Решает каждый сам, что ему нужно. Я решил, установил и доволен. Кому это не надо пройти пусть не ставит. А раз в полгода, может, и клемму проще скинуть при необходимости.

100%:beer:

Как он может жрать, если он правильно включен? Естественно- корявая установка, и обмотка жрать будет. Хорошей АКБ даже 0,1 ампера зимой на неск. дней и достаточно. А там обмотка не меньше ест.

Я у себя замерял, что с віключателем что без него, только ток 35 мА которые потребляет Шериф. Усе...

А давайте сначала договоримся, РЕЧЬ о каком включателе- с простым соленоидом и тумблером, или с механизмом триггерного типа- нажал/включил/нажал/выключил?

Триггерного.

У меня простой электромагнит с контактами. Выключатель клавишный в салоне.

Аналогичный.

Тогда о каком потреблении речь, импульсном? кого оно волнует? Но есть же и простые, с обычным соленоидом, народ все подряд лепит.

О, договорились- так какой все-таки, простой или триггерный?

Выглядит как реле, внутри катушка. Кнопку нажал - клацнуло включилось, нажал отключилось. Электромагнит участвует только в переключении контактов, а не в удержании.

У вас таки триггерный, с ним все ясно. А как у dimakr ?

Нет, мой электромагнит подключен всегда, когда подключена масса. Так что мой действительно жреть. Но я всегда на ночь в гараже выключаю массу, а изредка на стоянке - ничего страшного.

У деда на запарике помню, отакое стояло
https://g-a.d-cd.net/d8df7fu-960.jpg
Одна пимпочка вкл, вторая откл, чистая механика. Юзал вместо сигналки :D. Но имхо, если б надо было легкоотключаемую массу сорудить, и не в салоне, у кента на берлинго высмотрел, клеммы на акуме, какбы защелкой зажимаются, а не болтом, снять полсекунды. И гарантированный видимый разрыв. А релюхи, и пригорать/залипать могут.

Интэрэсно ???o_O Уже 2й год катаюсь со своим и ничего подобного не наблюдал.

"чисто гипотетически" :)

Ну если ЧИСТА гипотетически, то наверно и может.:yes:

Это неправильный выключатель для запора. Правильный запоровский выключатель ставится в салоне, возле педали сцепления и имеет поворотный размыкатель. Там у всех запоров есть круглое отверстие, закрытое крышечкой на винтах. Вот та крышечка снимается а вместо нее ставится выключатель массы.