Просто говорю что вижу по выхлопу,внутри трубы торчат против потока. И кто и зачем вставляет трубу в трубу? Все варится в стык прекрастно и очень красиво внутри как цельная труба. На фотке где приварен фланец к глушителю и там торчит труба против потока,разве это нормально???))) Я виду к тому что сделано плохо,ктото очень спешил. А за то что сделали весь выпуск то + вам.)))
Я себе нашел 4в1 паук. Все эти 4.2.1 мне не нравятся,да и не работают толком они.

Kulibin1102
:) а что работает? нулевик например? или спирты, или магниты по 450 грн для экономии, человеку просто нравится он делает :) лепит и эфект в диком расходе топлива.

korupcioner
Ну тогда это все понты !!!!
Если он взялся делать , и хочет чего-то добится , пускай правельно делает....

Kulibin1102
Я думаю на таврийски 1.2 или 1.3 это не повлияет что там труба торчит...
Учитывая её диаметр, да и если бы было плохо то она бы не ехала так как щас едет, правда замеры не делали, но это ещё не весь процесс просто :)

А вот то что ланосы 1.6 подкрученные и копы 1.7 неплохие он рвёт это я думаю результат хороший и труба тут ну никак не может сыграть роль

Ну дай Бог,я же совсем не против.;) Ну а про Ланосы 1.6(106лс) вы конечно погорячились так не плохо.:-D Что же у вас там сделано что она так пуляет???o_O

Ну батенька всё же написано, что и как делалось :)
И это ещё не предел и ещё не все работы которые я провёл.
Хотелось бы распредвал №1 или №2, но не смог найти, приобретён 317 был вчера сегодня установка его будет.

И так был куплен и проточен распредвал 317 с 1.4 мотора, при установке проблем не было, всё стало как родное клапана настраивались по старому принципу, изменился сразу холостой ход, его подправил и всё стало как и раньше.
А вот динамика разгона порадовала, машинка теперь крутит 7000тыс/об без проблем до 3й передачи, набирает скорость резвее при чём значительно резвее :)

и что холостой ход нормальный? сколько на хх оборотов?

На данный момент сдох генератор, но 900об/мин держит уверенно!)
Когда включается свет и ещё какая то электроника то падают до 800, но это всё дохлый генератор, скоро поменяется на гену с 2108

Решил сделать данную конструкцию с вакуумом на трамблёре, думал бестолковая будет вещь, но в итоге результат есть! Тот кто не разбирается в тех. части его не поймёт и не заметит. Но после 4-5тыс./об машине легче стало крутиться, стал более лёгкий подхват на любых оборотах. Всё это делается элементарно и можно найти подробную инфу в гугле.
Так же после этого переделали впуск. И вот с двигателем переделки завершены, осталась КПП. Но в ней только поменяем пару...

Так же фото впуска, делали его специально под воздухозаборник!
На капоте сделали "Bad Boy" и жабры там где фильтр будет располагаться, так же приварили амортизатор от капота ваз 2112, пока только загрунтовали, через пару дней будет красится.

И как часто моется и пропитывается нулевик?

Уважаемый, у вас там мотор от ауди или порша?! Как оно может раскручиваться до семи тысячь?!

А смысл в аморте под такой вариант открытия капота? Он же может во время движения открыться!
Думаю такие девайсы правильнее смотрятся на аллигаторном капоте, т.к. там ставят ланосовские замки с крючком предохраняющим от открывания!
Видел тут у Винта и Максима.

Каждые 5тыс.

Приезжайте и смотрите сами!)
Всё мною написанное взято не просто с ветра...

Тем более я всё подробно расписал что делалось.

Ну мы пока не сталкивались с открытием капота, думаю если хоть раз откроется будем что то думать)))

А что в этом такого не реального?:-D На 1-2-3 можно крутнуть в 7тис,но толку мало.

Kulibin1102
МОжет у вас нет в Крыму есть, если идёшь в Севасе или в сторону Ай Петри по серпантину и нужно на второй зацепиться зубами за 85 - 93+ км и идти делая всех.

Не понял вашего юмора совершенно.:wall:

Sportsmen
Спасибо за разъяснения по двигателю, остальное всё тебе скинул в личку :) может сделаю таврушку посмотрим что у вас за стритрейсинг получается.



:) поясняю, идём по серпантину Севастополь (выезд с Севастополя на Симферополь старая дорога) Тоёта рав 4 и таврия 1,1, втыкаешь вторую (тохометра нет потому сказать сколько не могу но крутится очень шумно) и тавруха цепляется буквально зубами за 80/90км на серпантине и рав 4 тихо курит (возможно из за прокладки между сиденьем и рулём но как вы понимаете меня это мало волнует главное результат), на третьей такого она сделать не сможет так как упадут обороты, а вы говорите от 7000 оборотов толку нет :)
(офтоп согласен)

Давно не отписывался так как было закрытие сезона по драг рейсингу в наших краях..) Сейчас собираются деньги на багажник чтоб его заварить и уже данного мотора становится маловато. Скоро думаю выложу фото готового капота и багажника...

Так же по мотору есть уже новые домыслы и решения что будет строится на базе "МЕМЗ" к следующему году)))
Если у кого есть инфа про какие то спорт или тюнинг валы на сенс или таврию пожалуйста напишите вличку, буду очень благодарен!)

Да пжалуйста пишу :) Мелитополь разработал (с их слов) принципиально новый двигатель 1,5 (который думаю точится) устанавливаемый в новые "совместно китайские/итальянские таврии :)", а так же думаю есть возможность приобрести 1,4 от шевроле на базе самого завода (серия авто шанс/сенс с 4 ступенчатой автоматической коробкой передач) но доработка двигла от шевик это уже другое, а нового двигателя 1,5 я ещё не видел, но тут есть ветка по новым "тавриям" на форуме можете уточнить у них.

ага двигло савсем другое его лепят на форзы и лайносы.
удивительно что мемз ваще выпустил 1.4!))