Спасибо!

А это уже головку греть до 160 градусов, тогда холодные направляющие садятся легко одим ударом молотка по наставке.

Если правильно прогреть, и не торопиться, то и молоточка хватает. Просто надо приготовиться к процессу- все под рукой чтоб, тогда никаких проблем.

особенно предварительно маслом смазанные)

2х комфорочная электро плита замечательно с этим справляется

главно не переусердствовать при забивании. новые направляйки немного отличаются от старых, у них выборка под стопорное кольцо выше. и бывают сколы. также иногда при забивании можно повредить посадочное место сальника.

А х/з, не знаю- газом не грел, был шкаф-термостат сушильный, в нем грел постепенно и равномерно, проблем не было, садились втулки свободно.

antonyo
напиши с какой книги ты брал чертеж напрвляющих

таврия ЗАЗ 1102 руководство по ремонту)

Фучаджи К.С., Стрюк Н.Н. Автомобиль ЗАЗ-1102 Таврия: Устройство, эксплуатация, ремонт
ссылка на скачивание http://books.tr200.ru/v.php?id=2403127

arhangel.nikopol
Благодарю

Выбивал болтом на 10, садил в прогретую головку головкой на 12 - в принципе никаких усилий. После посадки пришлось пройтись по внутреннему диаметру направляющей. Смех в том, что не пришлось даже райберить седло клапана - клапан сел и притерся на раз

скажите, на таврию подходят направляющие клапанов от классики? сальники клапанов знаю, да. А направляющие?

Самая первая тема про сальники, там, начиная с поста 400,примерно, это все исписано многократно. Да, подходят.

там ведь как раз о сальниках идет речь. А мне нужно узнать о самих направляющих клапана.....

Еще раз- да, подходят.

100% .А за 47 гривен ето не направляйки а х--ня неизвесного производства

я в шоке,ну вы блин даете...хорошие у вас там мастера...

Направляющие клапанов
 

Привет. Отдал на вскрытие (Wint'у) двигатель, из удивительного - направляющие внутри в форме яйца. Ставили новые примерно 6 месяцев назад, могла ли неправильная выработка появится от неправильно установки?
Ясное дело что под замену но на что менять?

1- яйцо или овал, сколько?
2- какие и как ставили ?

Васильевич, шутку юмора поняли...:D :D

Если серьёзно - то никакой нутромер не сможет различить яйцо и овал

Я вижу причины:
--втулка гуано. в т.ч. обработка внутренней пов-сти отверстия
-- клапан гуано. конкретно покрытие стержня клана(если есть таковое) и чистота обработки стержня. Смотреть на снятые клапаны , на стержни, искать выработку

В старые (коперативные) времена - могли убить клапан-втулка путём установки волшебных саольников. Которые намертво перекрывали путь масла внутрь втулки.
Так и то - нельзя было сразу убить, за пол-года. Особенно всас. клапан он всегда влажный от бенза.

з.ы. тут глянул, авто на газе работает....

Я к тому, что овал возможен, яйцо бы и сам посмотрел.

1. Я так понимаю овал, размерности нет, так как не присутствовал при разборе.
2. Из Мелитополя высылали парни с их слов метало-керамика. Клапана Луганск, ставили год назад. Как ставили направляйки - нет данных, особого доверия к ним нет.

Вот и меня смущает срок в пол года. Машина каждый день ездит частично на бензине, так что при самых плохих условиях клапан не должен быть сухим + сальники не особо держали и клапана были в масле 100%.

Возможно с какой то иномарки подойдут втулки, ну и встанут ли от 2101, например AMP?

А померять посадочный размер классических направляек и таврических, где-то читал что подходят направляющие с классики, но лучше всего проверить направляющие микрометром классическую и таврическую

А что там мерять, надо ставить. Направляйки совершенно идентичны. Вот только ставить надо правильно- нагрев ГБЦ до нормальной температуры. Просто забить таки проще и быстрее, только и служить не будут нормально.

Начитался что внутренний диаметр у классики больше чем у тавро направляек.

Наружный и внутренний диаметры втулок клапанов совершенно одинаковы- 14 мм и 8 мм соответственно. Изучайте: http://gdkvrn.ru/vaz/vaz-2101-2/kshm...-klapanov.html